DE8322108U1

DE8322108U1 - Elektromotorisch angetriebenes Spielfahrzeug mit Magnethaftung für eine Autorennbahn

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Publication number: DE8322108U1
Application number: DE19838322108
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1983-07-30
Filing date: 1983-07-30
Publication date: 1986-01-23

Description

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Kurt Hesse, 8500 Nürnberg

Elektromotorisch angetriebenes Spielfahrzeug mit Mägnethaftung für eine Autorennbahn

Die Neuerung betrifft ein elektromotorisch angetriebenes Spielfahrzeug mit Magnethaftung für eine Autorennbahn mit einer in der Fahrbahn eingelassenen Führungsnut und parallel dazu verlaufend angeordenten ferromagnetischen Stromleitern, die mit mindestens einem Dauermagnet in Wirkverbindung stehen, der am Fahrgestell gelagert ist und sich durch den Fahrgestellboden so weit nach unten erstreckt, daß er mit den Stromleitern einen Spalt bildet, wobei der Dauermagnet in einem Magnethai-' ter angeordnet ist und durch entsprechende Einstellung die Fahrweise beeinflußt.

Aufgabe der Neuerung ist es, Maßnahmen zur Erleichterung der Höheneinstellbarkeit der Dauermagneten zu schaffen.

Neuerungsgemäß ist diese Aufgabe dadurch gelöst, daß zur Aufnahme des Magnethalters eine Aussparung im Fahrgestell vorgesehen ist, in welcher dieser für sich allein - oder mit einem oder mehreren Distanzplättchen unterlegt - befestigt werden kann. Hierdurch ist der Abstand des Dauermagneten von den Stromleitern eindeutig festgelegt und veränderbar- Die Konstruktion ist preisgünstig herzustellen und in ihrer Handhabung derart einfach, daß sie

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auch von einem Kind leicht zu beherrschen ist.

Es hat sich als vorteilhaft erwiesen, den Magnethalter für sich allein oder zusammen mit dem (den) unterlegten Distanzplättchen mittels Schrauben von unten am Fahrgestell festzuhalten. '

Es kann weiterhin zweckmäßig sein, für die Befestigung des Magnethalters und der Distanzplättchen die Schrauben zu verwenden, die auch das Fahrgestell mit der Karosserie verbinden« Auf diese Weise wird die Montage günstiger, da keine weiteren Schrauben oder nur wenige zusätzliche Schrauben eingesetzt werden müssen. Außerdem ist vorgesehen, daß die Distanzplättchen ein Ende oder eine Einkerbung des Magnethalters überragen. Auf den so sichtbar bleibenden Teilen der Distanzplättchen können Bezifferungen aufgebracht sein, die die Spalthöhe zwischen Dauermagnet und Stromleitern ablesbar machen.

Ein Ausführungsbeispiel der Neuerung wird nachfolgend anhand der Zeichnungen erläutert. Es zeigt:

A b b. 1 eine Draufsicht auf ein Fahrbahnteil mit einem sich darauf befindenden Fahrgestell,

A b b. 2 eine untersieht auf das Fahrgestell nach A b b. 1 mit Magnethaltern und Distanzplättchen in Mon-

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tagestellung und

A b b. 3 eine Untersicht auf ein anderes Ausführungsbeispiel eines Fahrgestells mit Magnethaltern und Distanzplättchen in Montagestellung. In A b b. 1 besitzt das zu einer Autorennbahn zusammensetzbare Pahrbahnteil 1 zwei Fahrspuren mit Führungsnut 2 und Stromleitern 3. Auf einem Fahrgestell 4 sind die notwendigen Bauteile wie Räder, Achsen, Zahnradgetriebe, Elektromotor usw. angeordnet, die nicht beziffert sind.

In A b b. 2 ist dieses Fahrgestell 4 von unten zu sehen. In dieser Stellung wird das Fahrgestell 4 zur Montage der Magnethalter 11 gehalten. Das Fahrgestell 4 ist vorn und hinten mit einer Aussp-arung 31 versehen. In diese wird von oben der Magnethalter 11 eingeschoben, Im Magnethalter 11 ist jeweils ein Dauermagnet 12 eingesetzt. Da der Dauermagnet 12 nach unten zu möglichst bündig mit dem Magnethalter 11 abschließen muß, wird die Verbindung durch Klemmen und zusätzliches Verkleben hergestellt» Der Magnethalter 11 kann in die Aussparungen 31 für sich allein eingesetzt werden, wenn ein vergleichsweise großer Spalt zwischen Dauermagnet 12 und Stromleitern 3 gewünscht wird. Zu den Magnethaltern 11 werden noch Distanzplättchen 32 bereitgestellt, die unterschiedlich dick bemessen sein können. Wenn ein kleinerer Spalt gewünscht, so können zwischen Magnethalter 11 und Fahrgestell 4 ein oder mehrere Distanzplättchen 32 in die Aussparung 31 mit eingelegt und ebenfalls durch Schrauben 33 gehalten werden.

In A b b. 3 ist ein Fahrgestell 4 von unten zu sehen, bei dem die Aussparungen 31 für die Magnethalter 11 anders ausgebildet sind. Bei diesem Ausführungsbeispiel

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werden die Magnethalter 11 mit Schrauben 34 gehalten, die gleichzeitig der Befestigung des Fahrgestells 4 an der Karosserie dienen. Bei diesem Ausführungsbeispiel besitzt der Magnethalter 11 für die hintere Aussparung 31 zwei Dauermagnete 12 und der Magnethalter 11 für die vordere Aussparung 31 einen Dauermagnet 12. Bei dem hinteren Magnethalter 11 befinden sich zwei Dauermagnete 12 über den Stromleitern 3, was zu einer Erhöhung des Anpreßdrucks für die Antriebsräder führt. Für die Befestigung des hinteren Magnethalters 11 können noch zwei weitere Schrauben 33 vorgesehen sein. Die Anordnung eines Magnethalters 11 mit zwei Dauermagneten 12 ist im Hinterachsbereich besonders zweckmäßig. Auch hier können unterschiedlich dicke Distanzplättchen 32 zwischen Fahrgestell 4 und Magnethalter 11 eingelegt werden und sorgen für eine Verringerung des Abstandes des (der) Dauermagnet (en) 12 zur Fährbahnoberfläche, was eine Erhöhung der Anpreßkraft vom Fahrzeugrad zur Fahrbahn bewirkt.

An den Distanzplättchen 32 kann eine Bezifferung 35 vorgesehen sein. Die Numerierung kann fortlaufend erfolgen oder den Abstand von Dauermagnet 12 zu Oberfläche der Fahrbahn angeben. Die Magnethalter 11 sind so gestaltet, daß die Bezifferungen 35 von unten -her lesbar sind. Die Distanzplättchen 32 für den hinteren Magnethalter 11 sind so ausgebildet, daß die Bezifferung 35 über den Magnethalter 11 hinausragt und sichtbar ist. Die Bezifferung 35 der Distanzplättchen 32 für den vorderen Magnethalter 11 ist durch eine Einkerbung 36 sichtbar, die sich im vorderen Magnethalter befindet.

Claims

Schutzansprüche

1. Elektromotorisch angetriebenes Spielfahrzeug mit Magnethaftung für eine Autorennbahn mit einer in der Fahrbahn eingelassenen Führungsnut und parallel dazu verlaufend angeordeneten ferromagnetischen Stromleitern, die mit mindestens einem Dauermagnet in Wirkverbindung stehen, der am Fahrgestell gelagert ist und sich durch den Fahrgestellboden so weit nach unten erstreckt, daß er mit den Stromleitern einen Spalt bildet, wobei der Dauermagnet in einem Magnethalter angeordnet ist, der am Fahrgestell derart verstellbar gelagert ist, daß die Höhe des Spaltes zwischen Dauermagnet und Stromleitern einstellbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß zur Aufnahme des Magnethalters (11) eine Aussparung (31) vorgesehen ist, in welcher dieser für sich allein - oder mit einem oder mehreren Distanzplättchen (32) unterlegt befestigt werden kann.

2. Spielfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Magnethalter (11) für sich allein oder zusammen mit einem oder mehreren Distanzplättchen (32) mittels Schrauben (33) im Fahrgestell (4) gehalten ist.

3. Spielfahrzeug nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Magnethalter (11), welcher einen oder mehrere Dauermagnete (12) enthält, im Fahrgestell (4) verschraubt ist unter Verwendung von Schrauben (34), die auch das Fahrgestell (4) mit der Karosserie verbinden.

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4. Fahrspielzeug nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Distanzplättchen (32) ein Ende oder eine Einkerbung (36) des Magnethalters (11) überrragen.

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