DE829536C

DE829536C - Drehzahlregler mit umlaufenden Tellerscheiben

Info

Publication number: DE829536C
Application number: DEQ67A
Authority: DE
Inventors: Kurt Jaeger
Original assignee: WILH QUESTER MASCHINENFABRIK
Current assignee: WILH QUESTER MASCHINENFABRIK
Priority date: 1950-07-16
Filing date: 1950-07-16
Publication date: 1952-01-28

Description

Drehzahlregler mit umlaufenden Tellerscheiben ' l)ie f?rfndung bezieht sich auf eine selbsttätige Kühlbelüftung für Drehzahlregler mit umlaufenden Tellerscheiben.
Bekanntlich gibt es Drehzahlregler mit zwei parallelen Wellen, auf denen sich je ein Paar konischer oder gewölbter Tellerscheiben befinden. Ein endloses keilförmiges Zugorgan ist wie ein Keilriemen zwischen den Tellerscheiben angeordnet. Durch axiales Verschieben der Tellerscheiben auf den Wellen wird die Drehzahl der abtreibenden Welle zur antreibenden Welle bei diesen Reglern geändert.
Durch die zwischen den Tellerscheiben und dem Zugorgan stattfindende Reibung werden die Tellerscheiben und das Zugorgan warm. Die Erwärmung ist abhängig von der Belastung. Da jedoch eine möglichst gedrängte Bauart dieser Regler erwünscht ist, wird gewöhnlich der Wellenabstand sehr klein genommen, und das Zugorgan wird dadurch kurz. Bei einem Umlauf des Zugorgans steht daher nur wenig Zeit zur Verfügung, um die aufgenommene Reibungswärme auf dem Wege von einem zum anderen Eingriff wieder abzugeben. Das gleiche gilt für die Tellerscheiben. Das Zugorgan und die Tellerscheiben erwärmen sich und setzen dadurch der Belastungsmöglichkeit eine obere Grenze, denn der Werkstoff des Zugorgans verträgt meistens höhere Erwärmung nicht.
Aufgabe der Erfindung ist es, die Belastungsfähigkeit von Drehzahlreglern der genannten Art durch schnelles und sicheres Abführen der Reibungswärme erhöhen zu können und damit den Drehzahlregler leistungsfähiger zu machen. Gemäß der Erfindung werden die Tellerscheiben zur Be-Lüftung auf der Rückseite mit Lüftungswind erzeugenden Teilen versehen; die an den Tellerscheiben so geführt werden, daß die Luftströme an diesen vorbei entlangstreichen müssen und die Wärme entziehen. Die eine solche Belüftung erzeugenden Teile können an den Tellerscheiben in verschiedener Weise angebracht werden. Vorteilhaft weisen die Scheibenkörper fächerförmig laufende, radiale Kanalführungen auf, deren Ansaugöffnungen sich an der Nabe befinden und die radiale Auslässe besitzen. Die Tellerscheibe wirkt dabei zugleich wie ein Exhaustorrad, daß beim Umlauf die Luft zentral ansaugt und am Umfang wieder ausbläst. Die strömende Luft führt dadurch die Reibungswärme aus den Tellerscheiben ab. Die Scheibenkörper können ferner auch mit offenen Windführungen versehen sein, die aus Rippen, Schaufeln o. dgl. bestehen, die an der Rückseite der Scheibenkörper liegen. Die Rippen sorgen an sich schon für eine Ausstrahlung der an dem Scheibenkörper erzeugten Wärme, wobei eine Kühlung durch die Luftströmung nach Art eines Gebläses erzielt wird. Man kann nicht nur die Tellerscheiben, sondern auch das zwischen diesen laufende Zugorgan mit Hilfe der erfindungsgemäßen Einrichtung ausreichend belüften, wenn die Ansaugöffnungen für die den Lüftungswind erzeugenden Teile nach der Vorderseite der Tellerscheiben, d. h. in den Raum des Zugorgans geführt werden. Die Windströmung belüftet hierbei auf der Ansaugseite das Zugorgan und mindestens einen Teil der Scheibenvorderseiten. Danach strömt sie längs der Rückseite der Tellerscheiben.
Es hat sich ferner als vorteilhaft erwiesen, die Tellerscheiben von einem Luftführungsgehäuse umschließen zu lassen, das sich in dem Reglergehäuse befindet, so daß eine fortlaufende Windführung unter ständiger Frischluftzuführung gewährleistet ist. Für staubige Betriebe kann hierbei ein Staubfilter in dem F rischlufteinlaß angeordnet werden, um die reibenden Teile vor erhöhtem Verschleiß zu schützen. Durch die erfindungsgemäße Ausbildung des Drehzahlreglers wird nicht nur eine Verbesserung der Belastungsfähigkeit erzielt, sondern es wird ein größeres Anwendungsgebiet erschlossen, da der Regler auch unter solchen Verhältnissen eingesetzt werden kann, bei denen bei erhöhter Allgemeintemperatur sonst eine einwandfreie Arbeitstätigkeit nicht hätte gewährleistet werden können.
Der Erfindungsgegenstand ist in der Zeichnung in mehreren Ausführungsbeispielen veranschaulicht. Abb. i und 2 zeigen im Schnitt und in axialer Draufsicht eine Belüftungsanordnung mit Kanalführungen an den Tellerscheiben; Abb. 3 und 4 veranschaulichen eine weitere Ausführungsform mit der Windführung über das Zugorgan; in Abb. 5 ist ein Drehzahlregler mit einer Luftführung im Reglergehäuse selbst dargestellt.
Der Drehzahlregler besteht im wesentlichen aus paarweise angeordneten Tellerscheiben, an deren Vorderwänden i ein zwischenliegendes Zugorgan :2 in bekannter Weise eingreift.
In den Scheibenkörpern der Teller befinden sich fächerförmige Kanäle 3, die in der Nähe der Nabe 4 in Ringöffnungen 5 der Rückwände 6 beginnen. Die Gleitfeder 7 ist der Kraftschluß zwischen den Naben 4 und der Welle B. Beim Umlauf der Tellerscheiben wird die Luft wie bei Exhaustorrädern an den Ringöffnungen 5 angesaugt, durchstreicht die fächerförmigen Kanäle 3 und wird am Umfang der Tellerscheiben wieder ausgeblasen, wie die Pfeile anzeigen. Dadurch wird die zwischen den Vorderwänden i und dem Zugorgan 2 erzeugte Reibungswärme abgeführt.
Bei der Ausführungsform der Abb. 3 und 4 sind die Ringöffnungen 5 in den Vorderwänden i um die Welle 8 in den Raum des Zugorgans 2 führend angeordnet. Dadurch wird der Luftstrom gezwungen, zwischen den Vorderwänden i der paarigen Tellerscheiben zu strömen, das Zugorgan 2 zu umspülen oder bei einem kettenförmigen Zugorgan es zu durchspülen, wie die Strömungspfeile andeuten. Die Kühlung wird durch diese Anordnung verstärkt, da alle reibenden Flächen direkt dem Luftstrom ausgesetzt sind.
Um der Windströmung in dem Reglergehäuse eine einwandfreie Führung geben zu können, ist es zweckmäßig, die Scheibenkörper mit einer geeigneten Windführung zu umgeben. Die Windführung 12 umgibt vorteilhaft das gesamte Regleraggregat, d. h. die auf den Wellen 8 befindlichen Tellerscheiben io mit dem Zugorgan 2, das den Kraftschluß zwischen den Scheiben io der beiden Wellen gibt. Der Frischlufteinlaß ist für beide Tellerscheibenpaare gemeinsam, wobei ein Staubfilter i i zwischengeschaltet sein kann. Die von außen angesaugte Luft nimmt hierbei den von den Pfeilen angedeuteten Weg. Sie trifft auf das Zugorgan 2, umspült oder durchspült es, streicht an den Laufflächen der Tellerscheiben io entlang, tritt durch die Ringöffnung 5 in die fächerförmigen Kanäle der Scheibenkörper io, wird in die paarig angeordneten Luftsammelgehäuse 12 geblasen, von denen sie durch eine oder mehrere (Öffnungen 13 ins Freie außerhalb des Reglergehäuses 9 gelangt. Auf diesem Wege führt die Luft die Reibungswärme sämtlicher Teile ab. Es ist auch möglich, die Luftsammelgehäuse 12 fortzulassen und die Luft aus den Tellerscheiben io in das Getriebegehäuse 9 zu blasen und dann aus einer beliebigen Öffnung im Gehäuse 9 ins Freie zu führen. Es tritt hierbei jedoch eine Mischung der Frisch- und Abluft ein, wobei die Kühlung nicht so intensiv wirkt.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Drehzahlregler mit umlaufenden Tellerscheiben, zwischen denen ein Zugorgan vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß zum Abführen der Reibungswärme die Tellerscheiben auf der Rückseite mit Lüftungswind erzeugenden Teilen versehen sind, die an den Tellerscheiben radial so verlaufen, daß die Luftströme an diesen entlangstreichen müssen.
2. Regler nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Tellerscheiben fächerförmig laufende Kanalführungen aufweisen, deren Ansaugöffnungen in der Nabe vorgesehen sind.
3. Regler nach den Ansprüchen i und 2, dadurch gekennzeichnet, daB die Ansaugöffnungen nach der Vorderseite der Tellerscheiben geführt sind.
4. Regler nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daB die Tellerscheiben mit offenen Windführungen, z. B. Rippen, Schaufeln u. dgl., auf ihrer Rückseite versehen sind.
5. Regler nach den Ansprüchen i bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Tellerscheiben von einem Luftführungsgehäuse mit Frischlufteinlaß und AbluftauslaB umschlossen sind.
6. Regler nach den Ansprüchen i bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Frischlufteinlaf5 so gelegt ist, daB das Zugorgan vom Luftzug umspült wird, wobei ein Staubfilter vorgeschaltet sein kann.
7. Regler nach den Ansprüchen 5 und 6, dadurch gekennzeichnet, daB die Ein- und Auslässe für jedes Tellerscheibenpaar getrennt geführt sind.