DE828877C

DE828877C - Elektromotorisches Regelwerk, insbesondere fuer Eilregler

Info

Publication number: DE828877C
Application number: DEP23350A
Authority: DE
Inventors: Wilhelm Bilz
Original assignee: Siemens Schuckertwerke AG; Siemens Corp
Current assignee: Siemens Schuckertwerke AG; Siemens Corp
Priority date: 1948-12-02
Filing date: 1948-12-02
Publication date: 1952-01-21

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein elektromotorisches Regelwerk, insbesondere für Eilregler,. bei dem ein Kollektormotor mit Rei,henschlußfeldwicklungen zum Antrieb des Reelorgans von einem die Regelgröße überwachenden Meßwerk bald auf Vor-, bald auf Rücklauf oder Stillstand eingesteuert wird. Gegenstand der Erfindung ist eine für solche Zwecke besonders günstige Schaltung, die namentlich auch bei heftiger Umsteuerung das Feuern der Kollektorbürsten weitgehend verhütet.
Erfindungsgemäß liegt der Motoranker im Brükkenzweig einer Brücke, deren eine Seite in den beiden Zweigen je einen Widerstand und deren andere Seite in den beiden Zweigen je, einen Schalter enthält, während die Feldspulen an den Verbiildungspunkten der die Widerstände bzw. die Schalter enthaltenden Zweige in Reihe zur Brücke liegen.
Die Erfindung wird an Hand der 'in der Zeichnung dargestellten Beispiele näher erläutert.
Ein Anker i eines Steuermotors (Fig. i) mit den Feldwicklungen 2, 3 liegt in dem Brückenzweig einer Brücke, deren Zweige 4, 5 Widerstände 6 und deren Zweige 7, 8 Schalter 9 enthalten. Die Feldspulen 2, 3 liegen an den Verbindungspunkten der die Widerstände enthaltenden Zweige 4, 5 bzw. der die Schalter enthaltenden Zweige 7, 8 in Reihe zur Brückenschaltung.
Wird der Schalter im Zweig 7 geschlossen, dann läuft der Motor beispielsweise im Pfeilsinn. Ein Teil des Stromes verzweigt sich durch den Anker i und im Brückenzweig 5, der andere durch den Brückenzweig 4. Der Widerstand des Brückenzweiges 4 bildet einen Nebenschluß zu den Ankerbürsten,. durch den sich bei plötzlicher Umsteuerang induzierte Ströme auch nach Öffnung des Schalters 9 ausgleichen, können. Wird der Schalter 9 im Zweig 8, geschlossen; dann läuft der Motor in entgegengesetzter Richtung. Wie Fig. 2 zeigt, kann die Anordnung unter Beibehaltung der gleichen Teile auch für halbe Spannung geschaltet werden, oder es kann bei gleicher Spannung für die Regelanordnung gemäß Fig. 2 ein Motor mit doppelt so hoher Klemmenspannung verwendet werden als bei Fig. i.
Die Erfindung bietet den Vorteil, daß auch bei wildem Regeln ein Feuern der Bürsten weitgehend verhütet wird und der Motor bequem auf verschiedene Spannungen bzw. die Anordnung leicht auf Motoren verschiedener Klemmspan@nungen umgestellt werden kann. Die Wiederstände 6 wirken zugleichdämpfend für den Feldkreis und dort etwa induzierte Ströme.

Claims

PATENTANSPRUCH: Elektromotorisches Regelwerk, insbesondere für Eilregler, dadurch gekennzeichnet, daß der Anker (i) eines Kollektormotors mit Reihenschlußfeldwicklungen im Brückenzweig einer Brücke liegt, deren eine Seite in den beiden Zweigen (4,5) je einen Widerstand (6), deren andere Seite,in den beiden Zweigen (7,8) je einen Schalter (9) enthält, und daß die Feldspulen (2, 3) an den Verbindungspunkten der die Widerstände enthaltenden Zweige (4, 5) bzw. der die Schalter enthaltenden Zweige (7, 8) in Reihe zur Brückenschaltung liegen.