DE828802C

DE828802C - Wagenheber als Diebstahlssicherung fuer Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE828802C
Application number: DER1282A
Authority: DE
Inventors: Toni Platten; Heinz Rath
Original assignee: TONI PLATTEN
Current assignee: TONI PLATTEN
Priority date: 1950-03-22
Filing date: 1950-03-22
Publication date: 1952-01-21

Description

Die hohe Zahl von Kraftwagendiebstählen ist allgemein bekannt.
Diesem Übelstand abzuhelfen ist Gegenstand der Erfindung, deren Wesen darin besteht, daß die Schalthebel von hydraulischen Wagenhebern in einem verschließbaren Gehäuse untergebracht sind und @daß der Pumphebel nach oben schwenkbar und in Sicherstellung bringbar oder herausziehbar angeordnet ist.
In der Zeichnung ist die Erfindung beispielsweise in einer Ausführungsmöglichkeit dargestellt. Es zeigt Abb. i einen Wagenaufriß mit einer Unterbringungsmöglichkeit der Einrichtung, Abb. 2 eine schematische Darstellung der Einrichtung in vergrößertem Maßstab, Abb. 3 die vergrößerte Darstellung zweier Heber im ein- bzw. ausgefahrenen Zustand und Abb.4 die vergrößerte Darstellung des verschließbaren Schalthebelgehäuse.
Zu jedem Wagenrad ist ein Heber vorgesehen. Hinter dem Armaturenbrett des Kraftwagens ist ein Ölbehälter i angeordnet, aus dessen Unterteil eine Ölleitung 2 in den Pumpraum 3 mit dem Pumphebel 4 führt. Darunter befindet sich ein Behälter 5 mit den Rückschlag- und Druckablaßventilen. Auch führt daraus die Ölrückleitung 2a in den oberen Teil des Ölbehälters i. Vier Doppelventile (auf der Zeichnung als allgemein bekannt nichtbesonders gezeichnet) werden in einem besonderen, anschließend angeordneten Behälter 6 durch vier Schalthebel 12, 13, 14 und 15 dergestalt gesteuert, daß z. B. bei Hebestellung S (Senken) die Druckventile geschlossen sind, die dazugehörigen Heber also eingezogen bleiben, während bei Hebelstellung H (Heben) die Druckventile geöffnet sind, die dazugehörigen Heber also durch Betätigung des Pumphebels 4 ausgefahren werden können. Der Schalthebelraum ist durch einen genügend starken Deckel 6a mit Sicherheitsschloß verschließbar. Die Ölleitungen 7, 7a, 9 und 9a führen zu den angeschlossenen Hebern 8, 8a, io und ioa. Die Druckfedern ii in den Heberzylindern ziehen die Zylinder selbsttätig ein, wenn der Öldruck abgestellt, also die Schalthebel auf S eingestellt sind. Die Bezeichnungen im Schaltkasten 6 bedeuten: VR = Vorderrad rechts, TL = Vorderrad links, HL = Hinterrad links und HR = Hinterrad rechts.
Beabsichtigt der Fahrer des Wagens, die beiden hinteren Heber auszufahren, so schaltet er dazu die Hebel 14 und 15 im Schaltkasten 6 auf H = Heben und betätigt den Pumphebel4, bis die dazugehörigen Heber io und ioa ausgefahren sind. `'Will der Fahrer jetzt den Wagen gegen unbefugte Benutzung oder Diebstahl sichern, so schließt er den Schaltkasten 6 ab und kann den Wagen verlassen. Welchen oder welche Hebel er zur Wagensicherung verwendet, liegt in seinem Belieben. Wennschon eine eventuelle Zerstörung des Pumphebels 4 die Arretierung. des Wagens nicht aufheben kann, so kann trotzdem auch dieser schwenk- und abschließbar oder auch herausziehbar angeordnet werden.

Claims

PATENT ANs1>>;rcciZ: i. Wagenheber als Diebstahlssicherung für Kraftfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß die Schalthebel (12 bis 15) von hydraulischen Hebern in einem verschließbaren Gehäuse untergebracht sind.
2. Wagenheber nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Pumphebel (4) nach oben schwenkbar und in Sicherstellung bringbar oder herausziehbar angeordnet ist. Angezogene Patentschriften Deutsche Patentschrift Nr. 471 346; schweizerischePatentscliriftenNr.i63 736,261 525.