DE821307C

DE821307C - Infinitely variable transmission with two opposing pairs of conical pulleys and a V-link chain running between them, especially for driving winding devices and the like. like

Info

Publication number: DE821307C
Application number: DE1949821307D
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Ehrhardt Karig
Original assignee: PATENTVERWERTUNG W REIMERS GmbH
Current assignee: PATENTVERWERTUNG W REIMERS GmbH
Priority date: 1949-05-27
Filing date: 1949-05-27
Publication date: 1951-11-15
Also published as: DE902700C

Description

Stufenlos regelbares Getriebe mit zwei einander gegenüberliegenden Kegelscheibenpaaren und zwischen ihnen laufender Keilgliederkette, insbesondere zum Antrieb von Wickelvorriditungen u. dgl.Infinitely variable transmission with two opposite one another Conical pulley pairs and V-link chain running between them, in particular for driving winding devices and the like.

Es ist bereits vorgeschlagen worden, für Wickelvorrichtungen und ähnliche Maschinen, bei denen es darauf ankommt, bei konstanter Drehzahl des Antriebs- oder Bremsmotors den Zug in der laufenden Bahn und ihre Geschwindigkeit auf einem hestimmten Wert zu halten, ein stufenlos regelbares Getriebe mit zwei einander gegenüberliegenden Kegelscheibenpaaren und zwischen ihnen laufender Gliederkette zu verwenden, wobei die Kegelscheileben auf der Antriebswelle durch eine nicht von der Belastung abhängige Kraft und die Kegelscheiben auf der Abtriebswelle durch das Ajbtriebsdrehmoment, z. B. mittels Kurvenbahnen, an die Keilgliederkette gepreßt werden. Die Erfindung betrifft eine weitere Ausgestaltung eines derartigen Getriebes mit dem Zweck, die Steuerkräfte zu vermindern, so daß die Steuerorgane und alle Zusatzeinrichtungen kleiner werden. Das soll gemäß der Erfindung dadurch erreicht werden, daß das Antriebsdrehmoment auf die Antriehskegelscheiben mit Mitteln, z. B. Kurvenbahnen, übertragen wird, die zusätzlich eine die Antriebskegelscheiben an die Keilgliederkette pressende Kraftkomponente erzeugen. It has already been proposed for winding devices and similar machines where it is important to keep the drive speed constant or brake motor controls the train in the running track and its speed on one To keep its value, a continuously variable transmission with two opposite one another To use conical pulley pairs and link chain running between them, whereby the cone washer planes on the drive shaft by a not dependent on the load Force and the conical disks on the output shaft through the output torque, z. B. by means of cam tracks to be pressed against the V-link chain. The invention relates to a further embodiment of such a transmission with the purpose of To reduce control forces, so that the control organs and all additional devices get smaller. This is to be achieved according to the invention in that the drive torque on the drive cone pulleys with means such. B. cam tracks, is transferred, the additional one that presses the drive pulleys onto the V-link chain Generate force component.

Als Steuerkraft tritt also nur die Differenz zwischen der gesamten Anpreßkraft der Antriebskegelscheiben gegen die Kette und der mittels der Kurvenbahnen hervorgerufenen Anpreßkraft auf. Darüber hinaus gestattet eine derartige Anordnung die Verwendung gleicher Bauteile für An- und Abtriebswellen sätze. Die auf die Antriebskegelscheiben wirkende Steuerkraft kann durch Federbelastung erzeugt werden. Als besonders zweckmäßig hat es sich aber erwiesen, diese Steuerkraft durch Gewichtsbelastung zu erzeugen, die von einem auf einem Hebel verschieb- und feststellbaren Gewichtskörper über eine beliebig geformte Kurvenscheibe und weitere Hebel auf die Antriebskegelscheibe übertragen wird.So only the difference between the total is used as the control force Contact pressure of the drive pulleys against the chain and by means of the cam tracks evoked contact pressure. In addition, such an arrangement allows the use of the same components for input and output shaft sets. The ones on the drive pulleys Acting control force can be generated by spring loading. As particularly useful has it but this control force proved to be through weight loading to generate by a weight body that can be displaced and locked on a lever Via a cam disc of any shape and other levers on the drive cone disc is transmitted.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt, und zwar zeigt Fig. I den Grundriß des Getriebes, Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie II-II der Fig. I und Fig. 3 eine Ansicht in Richtung A auf die Gewichtsbelastungs-Einrichtung. The drawing shows an embodiment of the subject matter of the invention shown, namely Fig. I shows the plan view of the transmission, Fig. 2 shows a section along the line II-II in FIGS. I and 3, a view in direction A of the weight loading device.

Das Getriebe weist zwei Wellen I und 2 auf, von denen die Welle I, von einem nicht gezeichneten Motor getrieben, mit einer Drehzahl umläuft, die zu der des Motors in einem festen Verhältnis steht. The gearbox has two shafts I and 2, of which shaft I, driven by a motor, not shown, rotates at a speed that to that of the engine is in a fixed ratio.

Die Welle I trägt ein Paar Kegel scheiben 3 und 4, die Welle 2 ein Paar Kegelscheiben 5 und 6.The shaft I carries a pair of conical discs 3 and 4, the shaft 2 a Pair of conical disks 5 and 6.

Zwischen den beiden Kegellscheibenpaaren läuft eine Keilgliederkette 7. Die Kegelscheiben 4 und 5 sitzen fest auf ihren Wellen, während die Kegelscheiben 3 und 6 axial verschiebbar sind. Zur Anpressung der Kegelscheibe 6 an die Kette 7 trägt die Nabe der Kegelscheibe 6 Kurvenbahnen 11, an die sich Wälzkörper 12 legen. Diese s;ind andererseits durch Kurvenbahnen I3 einer auf der Welle 2 drehbar, aber gegen axiale Verschiebung durch einen Flansch 14 gesicherten Muffe 15 abgestützt.A V-link chain runs between the two pairs of conical pulleys 7. The conical disks 4 and 5 sit tightly on their shafts, while the conical disks 3 and 6 are axially displaceable. For pressing the conical pulley 6 onto the chain 7 carries the hub of the conical disk 6 cam tracks 11 on which the rolling elements 12 lie. These are on the other hand rotatable on the shaft 2 by cam tracks I3, but Supported against axial displacement by a flange 14 secured sleeve 15.

Die Muffe 15 trägt einen Zahnkranz I6 zur Weiterleitung ihres Drehmomentes.The sleeve 15 carries a ring gear I6 for transmitting its torque.

In der gleichen Weise wie das Drehmoment von der Welle 2 abgenommen wird, wird gemäß der Er-Md'ung auch das"lDrehm6me?if des Motors auf die Welle I und damit auf die Kegelscheilben 3 und 4 übertragen. Zu diesem Zweck ist auch die Nabe der Kegelscheibe 3 mit Kurvenbahnen I7 versehen, die unter Vermittlung von Wälzkörpern I8 durch Kurvenbahnen 19 einer auf der Welle I drehbar, aber gegen axiale Verschiebung durch einen Flansch 20 gesicherten Muffe 21 abgestützt sind. Die Muffe 21 trägt einen Zahnkranz 22, an dem ein vom Motor getriebenes Zahnrad angreift. Taken from shaft 2 in the same way as the torque is, according to the Er-Md'ung also the "lTrehm6me? if the motor on the shaft I and thus transferred to the conical washers 3 and 4. For this purpose is also the The hub of the conical pulley 3 is provided with cam tracks I7, which are mediated by Rolling bodies I8 by cam tracks 19 one on the shaft I rotatable, but against the axial Displacement secured by a flange 20 sleeve 21 are supported. The socket 21 carries a ring gear 22 on which a gear driven by the motor engages.

Darüber hinaus wirkt auf die Antriebskegelscheibe 3 eine Gewichtskraft, die von einem Gewichtskörper 24 erzeugt wird. Der Gewichtskörper 24 sitzt verschiebbar und feststellbar auf einem ortsfest gelagerten Hebel 23, dessen Vorderende zu einer Kurvenscheibe 25 ausgestaltet ist. Diese wirkt auf eine in einem ortsfest gelagerten Doppelhebel 26 angeordnete Druckrolle 27. Durch die Doppelhebel 26 wird die Gewichtsbelastung als Steuerkraft auf die Kegelscheibe 3 übertragen. In addition, a weight force acts on the conical drive pulley 3, which is generated by a weight body 24. The weight body 24 is slidably seated and lockable on a stationary lever 23, the front end to a Cam 25 is designed. This has an effect on one that is stored in a fixed location Double lever 26 arranged pressure roller 27. The double lever 26 is the weight load transferred to the conical pulley 3 as a control force.

Je nach der Größe der übertragenen Antriebs-und Abtriebsdrehmomente stellen sich die Muffen 2I bzw. I5 verschieden im Verhältnis zu den Naben der Kegelscheilben 3 bzw. 6 ein, wodurch sich verschiedene axiale Komponenten und daher verschiedene axiale Drücke ergeben die zu geänderten Abständen der Kegdscheiben untereinander führen. Depending on the size of the input and output torques transmitted the sockets 2I and I5 are different in relation to the hubs of the conical washers 3 and 6, respectively, resulting in different axial components and therefore different axial pressures result in the changed spacing between the conical pulleys to lead.

Durch entsprechende Ausbildung der Kurvenform der Kurvenscheibe 25 sowie durch die Einstellung und die Größe des auf der Stange 23 verschiebbaren Gewichtskörpers 24 läßt sich jede beliebige Gesetzmäßigkeit des Wickelvorganges erzielen, und zwar sowohl für Aufwickel- als auch für Abwickelvorgänge.By appropriately designing the curve shape of the cam disk 25 as well as by the setting and the size of the weight body which can be displaced on the rod 23 24 any regularity of the winding process can be achieved, namely for both winding and unwinding operations.

TENTANSPRCCHE: 1 Stufenlos regelbares Getriebe mit zwei einander gegenüberliegenden Kegelscheibenpaaren und zwischen ihnen laufender Keilgliederkette, insbesondere zum Antrieb von Wickelvorrichtungen u. dgl., wobei die Kegel scheiben auf der Antriebswefle durch eine nicht von der Belastung abhängige Kraft und die Kegelscheiben auf der Abtriebswelle durch das Abtriebsdrehmoment, z. B. mittels Kurvenbahnen, an die Keilgliederkette gepreßt werden, dadurch gekennzeichnet, daß das Antriebsdrehmoment auf die Antriebskegelscheiben (3, 4) mit Mitteln, z. B. Kurvenbahnen (I7, 19), übertragen wird, die zusätzlich eine die Antriebskegelscheiben an die Keilgliederkette (7) anpressende Kraftkomponente erzeugen. TENT CLAIM: 1 continuously variable transmission with two each other opposing pairs of conical pulleys and V-link chain running between them, in particular for driving winding devices and the like, the cones being disks on the drive by a force that is not dependent on the load and the Conical pulleys on the output shaft by the output torque, e.g. B. by means of Cam tracks to be pressed against the V-link chain, characterized in that the drive torque on the drive cone pulleys (3, 4) with means, for. B. curved tracks (I7, 19) is transmitted, which also has the drive cone pulleys to the V-link chain (7) generate a pressing force component.

Claims

2. Transmission according to claim I, characterized in that the on the control force acting on the conical drive pulley (3) is generated by weight loading is carried by a on a lever (23) displaceable and lockable weight body (24) via any shaped cam disk (25) and lever (26) onto the drive cone disk is transmitted.

3. Transmission according to claim 1, characterized in that the on the control force acting on the conical drive pulley (3) is generated by spring loading.