DE2225162C3

DE2225162C3 - Gearboxes with variable ratio, especially for electric locomotives

Info

Publication number: DE2225162C3
Application number: DE19722225162
Authority: DE
Inventors: Wilhelm 6900 Heidelberg Koch
Original assignee: BBC Brown Boveri AG Germany
Current assignee: BBC Brown Boveri AG Germany
Priority date: 1972-05-24
Filing date: 1972-05-24
Publication date: 1978-04-13
Also published as: DE2225162A1; DE2225162B2; FR2186103A5

Description

Der wirtschaftliche Drehzahlstellbereich von zum Antrieb elektrischer Maschinen bestimmter Elektromotoren, wie z. B. Einphasenwechselstromkommutatormo-The economical speed setting range of certain electric motors for driving electrical machines, such as B. Single-phase AC commutator motor ioren oder Mischstrommotoren, ist aus physikalischen Gründen beschränkt Ein zu großer Drehzahlstellbereich führt zu einer Verkleinerung der Zugkraft womit der Einsatzbereich der Lokomotiven auf bestimmte Zuggattungen, z. B. Fernschnellzuge oder normaleioren, or mixed current motors, is made of physical Restricted reasons Too large a speed setting range leads to a reduction in the tractive effort the area of application of the locomotives on certain types of trains, e.g. B. Long-distance express trains or normal Schnellzüge, beschränkt ist, während die gleiche Lokomotive beim Betrieb als Güterzuglokomotive ihre maximale Leistung, die im oberen Drehzahlbereich liegt, nicht ausnützen kann und im Verhältnis zum Lokomotivgewicht im unteren Drehzahlbereich eine zu geringeExpress trains, while using the same locomotive as their freight locomotive, is restricted maximum power, which is in the upper speed range, cannot use it and in relation to the weight of the locomotive it is too low in the lower speed range Zugkraft aufweist, womit üblicherweise Lokomotiven dauernd nur für ein bestimmtes Fahrprogramm einsetzbar sind.Has traction, which usually locomotives only for a certain driving program can be used.

Zur Vergrößerung des Einsatzbereiches elektrischer Lokomotiven hat man diese daher bereits mitIn order to increase the range of applications for electric locomotives, they are already included umschaltbaren Getrieben ausgestattet. Bei der Getriebestufe für die niedrigere Höchstgeschwindigkeit erhalten diese dann eine höhere Zugkraft als bei der Getriebestufe für die große Geschwindigkeit, so daß diese Fahrzeuge sowohl als Schnellzuglokomotiven mitswitchable gears. At the gear stage for the lower maximum speed then get this a higher tractive force than with the gear stage for the high speed, so that these vehicles both as express train locomotives großer Höchstgeschwindigkeit als auch als Güterzuglokomotiven mit verkleinerter Höchstgeschwindigkeit und vergrößerter Zugkraft einsetzbar sind. Solche umschaltbarep Getriebe weisen jedoch einen erheblichen Raumbedarf auf. Der axiak Einbauraum isthigh top speed as well as freight locomotives with reduced top speed and increased tensile force can be used. Such switchable transmissions, however, require a considerable amount of space. The axiak installation space is nämlich zwischen den Radscheiben meist so beengt, daß es nur möglich ist, bei der durch die Motorleistung bedingten axialen Länge eine einstufiges Getriebe unterzubringen. Normalerweise finden daher bei elektrischen Lokomotiven mit Einzelachsantrieb einstufigenamely between the wheel disks usually so cramped that it is only possible with the engine power conditional axial length to accommodate a single-stage gear. Therefore, single-stage electric locomotives are usually found in single-axle drives Stirnradgetriebe Verwendung. Soll bei einem einstufigen Getriebe das Übersetzungsverhältnis geändert werden, also nicht ein schaltbares Getriebe angewandt werden, so müssen bei gleicher Zentrale der Ritzel- und der Großraddurchmesser gleichzeitig geändert werden,Spur gear use. Should the transmission ratio be changed for a single-stage gearbox are not used, so a switchable gearbox must be used with the same center of the pinion and the large gear diameter can be changed at the same time,

d. h., es müssen sowohl das Ritzel als auch das Großrad ausgewechselt werden, was natürlich einen sehr erheblichen Arbeitsaufwand bedeutet.d. That is, both the pinion and the large gear have to be replaced, which is of course a lot means a considerable amount of work.

Das bekannte (DT-PS 1 23 255) Getriebe gemäß dem Oberbegriff des Hauptanspruchs mit einem Ritzel,The well-known (DT-PS 1 23 255) transmission according to the preamble of the main claim with a pinion, einem Zwischenrad und einem Großrad, weist eine Vorrichtung auf, weiche es gestattet, die Wechselräder, welche zum Ein- und Ausrücken eines Getriebes an Werkzeugmaschinen dienen, auf einfache Weise in die zum Ein- und Ausrücken erforderlichen Stellungen zuan intermediate gear and a large gear, has a device that allows the change gears, which are used to engage and disengage a gear on machine tools, in a simple manner positions required for engaging and disengaging bringen. Das Wechselrad ist dabei auf einem um den Leitspindelzapfen konzentrisch mit dem Großrad drehbaren geschlitzten Stelleisen verschraubt. Das Stelleisen ist mit einer geschlitzten Schiene gekoppelt, welche unter dem Einfluß eines mit Handgriffbring. The change wheel is on one to the Lead screw pin screwed concentrically with the large wheel rotatable slotted setting iron. That Setting iron is coupled with a slotted rail, which is under the influence of a handle ausgerüsteten Exzenters steht, wobei bei Drehung des Exzenters die Schiene sich um die Exzentrizität des Exzenters verschiebt. Zur Anpassung an den Durchmesser des Zwischenrades wird einerseits die Achse desEquipped eccentric is, with the rotation of the eccentric the rail to the eccentricity of the Eccentric moves. To adapt to the diameter of the intermediate gear, the axis of the

Zwischenrades im Schlitz des Stelleisens und andererseits die Winkellage des Stelleisens durch Verstellen desselben in der geschlitzten Schiene verstellt Mit dieser Einrichtung lassen sich allerdings nur beschränkte Drehmomente übertragen.Intermediate wheel in the slot of the adjusting iron and on the other hand the angular position of the adjusting iron is adjusted by adjusting it in the slotted rail however, only limited torques can be transmitted to this device.

Es ist weiterhin aus der DT-PS 8 56 251 ein Zahnradgetriebe mit veränderlichem Übersetzungsverhältnis bekanntgeworden, bei welchem das Übersetzungsverhältnis zwischen der treibenden Welle und der getriebenen Welle durch Austausch des Großrades oder des Zwischenrades oder von beiden veränderbar ist Das Getriebe besteht aus Kleinrad, Zwischenrad und Großrad; dabei ist das Zwischenrad auf einer um eine feste Achse drehbaren in verschiedenen Drehlagen feststellbaren Kurbel gelagert Zur Änderung des Übersetzungsverhältnisses wird das Zwischenrad oder das Großrad oder beide ausgewechselt und die erwähnte Kurbel nach Lösen der Befestigungsschrauben um ihre Längsachse um 180° gedreht, so daß die vorher nach unten gerichtete Kröpfung der Kurbel nach oben zeigt Der Hubzapfen der Kurbel ist dabei so gewählt, daß seine Mitte stets jeweils auf ein und demselben um die Mitte der Kleinradwelle geschlagenen Kreisbogen liegt Eine solche Getriebeanordnung benötigt aber in axialer Richtung merklich mehr Raum als ein normales Stirnradgetriebe, kann also nicht anstelle eines solchen im Bedarfsfalle eingebaut werden.It is also from DT-PS 8 56 251 a gear transmission with a variable transmission ratio became known, in which the gear ratio between the driving shaft and the driven shaft can be changed by replacing the large gear or the intermediate gear or both The transmission consists of a small gear, an intermediate gear and a large gear; while the intermediate gear is on one by one fixed axis rotatable in different rotational positions lockable crank mounted to change the Gear ratio, the intermediate gear or the large gear or both is replaced and the mentioned crank after loosening the fastening screws rotated about its longitudinal axis by 180 °, so that the Previously downward cranking of the crank points upwards. The crank pin of the crank is like this chosen that its center always struck on one and the same around the center of the small wheel shaft Such a gear arrangement, however, requires noticeably more space in the axial direction than a normal spur gear, so it cannot be installed instead of one if necessary.

Es ist die Aufgabe der Erfindung, mit relativ geringem konstruktivem und zeitlichem Aufwand und geringem axialen Platzbedarf eine Änderung des Übersetzungsverhältnisses bei Getrieben relativ großer Übertragungsleitung zu ermöglichen. Das Getriebe soll also nicht schaltbar sein.It is the object of the invention, with relatively little construction and time expenditure and little axial space requirement a change in the transmission ratio in gearboxes with relatively large transmission lines to enable. The transmission should therefore not be switchable.

Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt durch die im Hauptanspruch gekennzeichneten Merkmale. Die Rasteinrichtung dient dabei nicht zur Aufnahme der bei der Kraftübertragung auftretenden Momente, sondern lediglich zur Positionierung der Zwischenachse in der richtigen Lage. Nach der Positionierung erfolgt eine Verspannunf der Achse des Zwischenrades gegenüber dem Gehäuse, und zwar mit einer solchen Kraft, daß unter der Wirkung der bei der Kraftübertragung auftretenden Kräfte keine Verschwenkung der Wippe stattfinden kann. Ein solches Getriebe läßt sich in dem Raum, welcher bei Lokomotiven für die Aufnahme eines normalen Stirnradgetriebes vorgesehen ist, unterbringen. Es ist damit möglich, durch Auswechselung des vorhandenen Getriebes von Lokomotiven, deren Verwendungsbereich durch nachträglichen Einbau eines Getriebes nach der Erfindung für eine universelle Verwendbarkeit umzustellen. Bei den zur Verfügung stehenden kleinen Federwegen und den großen erforderlichen Kräften finden in vorteilhafter Weise als Federn Tellerfedern Verwendung.This problem is solved by the features characterized in the main claim. The locking device is not used to absorb the moments that occur during the transmission of force, but rather only for positioning the intermediate axis in the correct position. After positioning, a Verspannunf the axis of the intermediate gear relative to the housing, with such a force that no pivoting of the rocker under the effect of the forces occurring during the power transmission can take place. Such a transmission can be in the space, which in locomotives for the inclusion of a normal spur gear is provided. It is thus possible, by replacing the Existing gearboxes of locomotives, their area of application by retrofitting a To convert transmission according to the invention for universal use. At the available standing small spring travel and the large forces required take place in an advantageous manner than Springs disc springs use.

Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind aus den Merkmalen der Unteransprüche zu entnehmen.Advantageous further developments of the invention can be found in the features of the subclaims.

Die Erfindung ist anhand des in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels erläutert Es zeigtThe invention is explained with reference to the embodiment shown in the drawing

F i g. 1 eine schematische Darstellung des Getriebes,F i g. 1 a schematic representation of the transmission,

Fig.2 einen Schnitt durch die Darstellung nach F i g. 1 längs der Linie A-B, 2 shows a section through the representation according to FIG. 1 along the line AB,

Fig.3 einen Schnitt längs der Linie A-B durch das Getriebegehäuse mit längs den Schlitzen verlaufenden Nuten,3 shows a section along the line AB through the gear housing with grooves running along the slots,

F i g. 4 einen Schnitt durch diese Nuten undF i g. 4 shows a section through these grooves and

Fig.5 eine weitere Ausführungsform des Getriebes mit in einer Hohlwelle anrpordneter Andrückfeder.5 shows a further embodiment of the transmission with pressure spring arranged in a hollow shaft.

In den Zeichnungen ist mit 1 das Großrad, mit 11 die zugehörigen Lager und mit 12 die Großradwelle bezeichnet 2 ist das Zwischenrad und 21 ist die Zwischenradachse, an deren Stirnseiten Scheiben 22 bzw. 23 mit dieser fest verbunden sind. Die Scheiben 22 bzw. 23 sind über Tellerfedern 24 und die Zwischenradachse fest an die Seitenfläche des Getriebegehäuses 5 angepreßt Die Tellerfedern 24 sind in einem Federgehäuse 25 angeordnet, das sich gegen das Getriebegehäuse 5 abstütztIn the drawings, 1 denotes the large wheel, with the associated bearings 11 and 12 with the Großradwelle designated 2, the intermediate wheel and the intermediate gear 21 is, respectively, at their front sides of the discs 22 and 23 respectively connected to these fixed. The discs 22 and 23 are cup springs 24 and the intermediate gear fixed to the side surface of the gear housing 5 pressed against the disc springs 24 are arranged in a spring housing 25 which is supported against the gear housing 5

ίο Die Scheibe 22 ist im Ausführungsbeispiel mittels einer Schraube 29 an der Zwischenradachse 21 befestigt Die Zwischenradwelle 21 ist weiterhin in zentralen Wippen 4 gelagert, die um die Großradwelle 12 bzw. deren Lagern U schwenkbar angeordnet sind, so daß der Abstand der Zwischenradachse 21 von der Großradwelle jeweils gleich ist Die zentralen Wippen 4 weisen an ihrer dem Großrad zugewandten Seite eine Verzahnung 41 auf, in die ein einer Rastung dienender Rasthebel 42 mit seiner Nase eingreiftίο The disk 22 is secured in the exemplary embodiment by means of a screw 29 at the intermediate gear 21, the idler 21 is further mounted in the central paddles 4, the Großradwelle 12 or its bearings U are pivotally arranged so that the distance between the intermediate gear 21 from the Large wheel shaft is the same in each case. The central rockers 4 have a toothing 41 on their side facing the large wheel, into which a latching lever 42 engages with its nose

Das Federgehäuse 25 besteht aus e^: -,em scheibenförmigen Außenteil, das in ein zylindrisches Teil eingeschraubt ist, welches mit seiner Stirnseite an der einen Seitenfläche des Gegenlagers 51 des Getriebegehäuses 5 anliegt In der Zeichnung F i g. 1 ist diese Unterteilung nicht dargestellt Im Außenteil des Federgehäuses 25 ist ein konzentrisch zur Welle angeordneter ringförmiger Hohlraum 27 vorgesehen, in dem ein Ringkolben 26 axial beweglich unter der Kraft eines Druckmittels in Richtung auf das Gehäuse hin verschiebbar ist wobei das Druckmittel durch einen Druckmittelanschluß 28 in den Hohlraum 27 befördert wird. Hierdurch wird die Tellerfeder 24 zusammengedrückt und die Verspannung der Zwischenradachse mit dem Getriebegehäuse aufgehoben. Eine Verschiebung der Wippe 4 ist dann in eine andere Lage der Zwischenradachse 21 zur Ritzelwelle 31 möglich und es kann ein Ritzel mit einem anderen Durchmesser auf die Ritzelwelle aufgesetzt werden.The spring housing 25 consists of e ^: -, em disk-shaped outer part which is screwed into a cylindrical part, the end face of which rests against one side surface of the counter bearing 51 of the gear housing 5. In the drawing F i g. 1, this subdivision is not shown. In the outer part of the spring housing 25 , an annular cavity 27 is provided, which is arranged concentrically to the shaft and in which an annular piston 26 is axially movable under the force of a pressure medium in the direction of the housing, the pressure medium being through a pressure medium connection 28 in the cavity 27 is conveyed. As a result, the plate spring 24 is compressed and the tension between the intermediate gear axle and the gearbox housing is eliminated. The rocker 4 can then be shifted to a different position of the intermediate gear axis 21 relative to the pinion shaft 31 and a pinion with a different diameter can be placed on the pinion shaft.

Zur Aufnahme der bei der Übertragung eines Drehmomentes auftretenden Kräfte der Zahnräder ist die /.wischenradachse 21 durch die Federn 24, die zwischen der Scheibe 22 und dem Getriebegehäuse 5 verspannt sind, festgehalten. Durch die Federn 24 wird eine Kraft ausgeübt, durch die die Wippen 4, die Innenringe der Lager 201 des Zwischenrades 2 und die zwischen diesen angeordnete Hülse 202 fest zusammengepreßt werden, womit eine Reibungskraft zwischen der Scheibe 22 bzw. 23 und dem Getriebegehäuse 5 erzeugt wird, die größer ist als die größte Reaktionskraft, die sich bei der Kraftübertragung durch die Zahnräder ergeben kann.In order to absorb the forces of the gears that occur during the transmission of a torque, the /.wischenradachse 21 is held by the springs 24, which are clamped between the disk 22 and the gear housing 5. The springs 24 exert a force by which the rockers 4, the inner rings of the bearings 201 of the intermediate gear 2 and the sleeve 202 arranged between them are firmly pressed together, whereby a frictional force is generated between the disc 22 or 23 and the gear housing 5 , which is greater than the greatest reaction force that can result from the transmission of power through the gears.

Bei der in F i g. 5 dargestellten Schnittzeichnung durch das Getriebe ist die Feder 24 in der hohl ausgebildeten Zwischenradachse 21 untergebracht Anstelle des Federgehäuses stützt sich bei dieser AusfUhrungsform ein hohlzylindrischer Körper 251 gegen die eine Seitenfläche des Gegenlagers 51 ab. Der hohlzylindrische Körper 251 ist an seiner Innenfläche mit einem Gewr.de versehen, in das ein mit Außengewinde versehener zylindrischer Körper 252 eingeschraubt ist, der ebenso wie das Federgehäuse 25 nach F i g. 2 einen ringförmigen Hohlraum 27 aufweist, in dem ein Ringkolben 26 durch ein über ein Druckmittelanschluß 28 zuführbares Druckmittel axial beweglich angeordnet hl. In the case of the in FIG. Cross-sectional view shown in Figure 5 by the transmission, the spring is housed in the hollow intermediate gear 21 24 Instead of the spring housing is supported in this embodiment a hollow cylindrical body 251 against a side surface of the anvil 51 from. The hollow cylindrical body 251 is provided on its inner surface with a Gewr.de, into which an externally threaded cylindrical body 252 is screwed, which like the spring housing 25 according to FIG. 2 has an annular cavity 27 in which an annular piston 26 is arranged to be axially movable by a pressure medium which can be supplied via a pressure medium connection 28 .

Die Zwischenradachse 21, die, wie schon gesagt als einseitig offener zylindrischer Hohlkörper ausgebildet ist, trägt, wie bei dem Getriebe nach Fig. 2, die LagerThe intermediate wheel axle 21, which, as already said, is designed as a cylindrical hollow body open on one side, carries the bearings, as in the case of the transmission according to FIG. 2

201 und die Hülse 202 und ist an ihrem einen Ende mit einer Scheibe 23 fest verbunden, die sich gegen die eine Seitenfläche des einen Lagers des Getriebegehäuses 5 abstützt. An der offenen Seite der Zwischenradachse 21 ist ein Ring 211 eingeschraubt, gegen den sich eine Scheibe 212 anlegt. Weiter ist in axialer Richtung in der Mitte des Hohlraumes der Zwischenradachse 21 ein Bolzen 213 angeordnet, an dessen einem Ende ein Bund 214 vorgesehen ist, während des andere Ende des Bolzens 213 mit Gewinde versehen und in eine _t0 Gewindebohrung des zylindrischen Körpers 252 eingeschraubt ist.201 and the sleeve 202 and is firmly connected at one end to a washer 23 which is supported against the one side surface of the one bearing of the gear housing 5. A ring 211 is screwed into the open side of the intermediate gear axle 21, against which a disk 212 rests. _{A bolt 213 is also arranged in the axial direction in the middle of the cavity of the intermediate gear axle} 21, at one end of which a collar 214 is provided, while the other end of the bolt 213 is threaded and screwed into a t0 threaded hole in the cylindrical body 252.

Zwischen dem Bund 214 des Bolzens 213 und der Scheibe 212 sind die Federn 24 eingespannt. Sie bestehen hier aus einer größeren Anzahl von Tellerfedern, die es gestatten, bei geringem Hub eine relativ große Kraft auszuüben.The springs 24 are clamped between the collar 214 of the bolt 213 and the washer 212. she consist of a larger number of disc springs, which allow a relatively small stroke to exert great strength.

Die Spannung der Federn 24 erfolgt durch Betätigung Hex hydraulischen Ringkolbens 26. der über ein im Querschnitt L-förmiges Zwischenteil 215 auf die Scheibe 212 drückt, und so die Federn 24 zusammenpreßt. Die Federspannung wird dann unter gleichzeitigem Hereinschrauben des zylindrischen Körpers 252 in den hohlzylindrischen Körper 251 und Druckentlastung aufrechterhalten. Nach Abbau des Druckes im Hohlraum 27 des zylindrischen Körpers 252 drückt die Feder 24 einerseits über die Scheibe 212, den Ring 211, die Zwischenradachse 21 und die Scheiben 2i von der einen Seite auf das Seitenteil des Lagers des Getriebegehäuses 5 und andererseits über den Bolzen 213, den zylindrischen Körper 252 und den hohlzylindrischen Körper 251 auf das Gegenlager 51 des Getriebegehäuses 5, womit das Getriebegehäuse über die Lager 201, die Hülse 202, das Lager 201 sowie die beiden Wippen 4 so fest aufeinander gepreßt werden, daß die bei einer Drehmomentübertragung auftretenden Kräfte eine Schwenkbewegung der Zwischenradachse 21 verhindern.The tension of the springs 24 is carried out by actuation Hex hydraulic annular piston 26. The via an im Cross-section L-shaped intermediate part 215 presses on the disk 212, and so the springs 24 compresses. The spring tension is then simultaneously screwed in the cylindrical body 252 in maintain the hollow cylindrical body 251 and pressure relief. After the pressure in the cavity 27 of the cylindrical body 252 has been released, the spring pushes 24 on the one hand via the disk 212, the ring 211, the intermediate gear axle 21 and the disks 2i from the one Side on the side part of the bearing of the gear housing 5 and on the other hand via the bolt 213, the cylindrical body 252 and the hollow cylindrical body 251 on the counter bearing 51 of the gear housing 5, whereby the gear housing via the bearings 201, the sleeve 202, the bearing 201 and the two rockers 4 are pressed so tightly that the one Forces occurring torque transmission prevent a pivoting movement of the intermediate gear axle 21.

In der Zeichnung Fig. 1 ist strichpunktiert ein Ritzel mit größerem Durchmesser 3' dargestellt. Weiter ist mit 2' in der gleichen Zeichnung das Zwischenzahnrad in der zugehörigen Stellung angedeutet.In the drawing, FIG. 1, a pinion is shown in dash-dotted lines shown with a larger diameter 3 '. Next with 2 'in the same drawing is the intermediate gear in the associated position indicated.

Zur Umstellung des Getriebes auf eine andere Übersetzung sind als erstes die Zähne von ZwischenradTo switch the transmission to a different ratio, the first thing to do is to use the teeth of the intermediate gear 2 und Motorritzel 3 außer Eingriff zu bringen. Hierzu ist es notwendig, zuerst die Verspannung der Zwischenradachse 21 zu lösen. Dies geschieht durch die Verbindung des Dru^kölanschlusses 28 am Federgehäuse 25 mit einem Druckölerzeuger. Durch den Druck wird der Kolben 26 nach innen gedrückt und die Feder 24 zusammengepreßt, wodurch die Anpressung der Scheibe 22 bzw. des Federgehäuses 25 an das Getriebegehäu se 5 aufgehoben wird. Nach Lösung des Rasthebels 42 kann die Wippe 4 angehoben werden und auf die oben beschriebene Weise das Ritzel 3 abgezogen und durch ein anderes mit verändertem Durchmesser ersetzt werden. Anschließend wird die Wippe so lange geschwenkt, bis die Zähne der Zahnräder im Eingriff sind, was durch Einrasten des Rasthebels 42 angezeigt wird. Durch Ablassen des Drucköles wird die Kraft der Federn 24 wirksam und die Verspannung der Zwischen radachse 21 tritt ein.2 and motor pinion 3 to disengage. To do this, it is necessary to first loosen the tension on the intermediate gear axle 21. This is done through the connection of the pressure oil connection 28 on the spring housing 25 with a pressure oil generator. The pressure becomes the Piston 26 is pressed inward and the spring 24 is compressed, whereby the pressing of the disc 22 or the spring housing 25 against the gear housing se 5 is repealed. After releasing the locking lever 42, the rocker 4 can be raised and on the top described way the pinion 3 withdrawn and replaced by another with a changed diameter will. The rocker is then swiveled until the teeth of the gears mesh are what is indicated by engaging the locking lever 42. By releasing the pressure oil, the force of the Springs 24 effective and the tension of the intermediate wheel axle 21 occurs.

Im Getriebegehäuse 5 müssen zur Führung der Zwischenradachse Schlitze 54, deren Längsachse auf einem Kreis zur Großradachse liegt, vorgesehen sein Diese Schlitze 54 werden durch die Scheiben 23 bzw. das Federgehäuse 25 überdeckende Dichtungen gegen das Auslaufen von öl abgedichtet. Bei der im Ausführungsbeispiel dargestellten Getriebeanordnung ist das Ge genlager 51 für das Federgehäuse 25 nur durch Speichen mit de/n Getriebegehäuse 5 verbunden und als Verbindungsteile zwischen dem Getriebegehäuse 5 und dem Gegenlager 51 des Federgehäuses 25 sind elastische Abdeckscheiben 52 vorgesehen.In the gear housing 5, slots 54, the longitudinal axis of which has to guide the intermediate gear axis a circle to the large wheel axis, be provided. These slots 54 are through the disks 23 or the Seals covering the spring housing 25 sealed against the leakage of oil. In the case of the gear arrangement shown in the exemplary embodiment, this is Ge counter bearing 51 for the spring housing 25 connected only by spokes with de / n gear housing 5 and as Connecting parts between the gear housing 5 and the counter bearing 51 of the spring housing 25 are elastic cover disks 52 are provided.

In der in F i g. 3 und 4 dargestellten Ausführungsform sind im Getriebegehäuse unter der Auflagefläche der zweiten Scheibe 23 sowie unter der Auflagefläche de Federgehäuses 25 Nuten 53 von trapezförmigem Querschnitt eingefräst. Sie verlaufen auf einem Kreisbo gen, dessen Zentrum die Achse der Großradwelle ist. In diese Nuten 53 greifen ebenso gestaltete Rippen 231 bzw. 251 an der dem Gehäuse zugewandten Seite dei Scheibe 23 bzw. des Federgehäuses 25 ein. Die Reibung zwischen den sich berührenden Teilen wird hierdurch ir erheblichem Maße vergrößert, so daß die Anpreßkraf durch die Feder 24 im gleichen Maße herabgesetz werden kann.In the in F i g. 3 and 4 illustrated embodiment are in the gear housing under the bearing surface of the second disk 23 and under the bearing surface de Spring housing 25 milled grooves 53 of trapezoidal cross-section. They run on a circular boom gen, the center of which is the axis of the large gear shaft. Ribs 231 of the same design engage in these grooves 53 or 251 on the side of the disk 23 or the spring housing 25 facing the housing. The friction between the touching parts is hereby increased considerably, so that the contact pressure can be reduced by the spring 24 to the same extent.

Hierzu 2 Blatt ZeichnungenFor this purpose 2 sheets of drawings

Claims

1 claims:

1. Getriebe mit veränderbarer Übersetzung, insbesondere für elektrische Lokomotiven, mit einem Ritzel, einem Großrad und einem auf einer Achse drehbar gelagerten Zwischenrad, von denen eins als Wechselrad angeordnet ist und weiche jeweils in einem Getriebegehäuse gelagert sind, wobei diese Achse in einer um die Achse des Großrades schwenkbaren, mittels einer Rasteinrichtung verrastbaren Wippe befestigt ist, mit einer Führungsvorrichtung, welche an beiden Längsseiten Schlitze aufweist, in welchen die Achse des Zwischenrades geführt ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Ritzel (3) als Wechselrad (3 oder 3') ausgebildet ist, daß die Führungsvorrichtung (53) Bestandteil des Getriebegehäuses (5) ist und daß zur Fixierung der Zwischenradachse (21) des Zwischenrades diese zusammen mit dem an dieser Stelle in ihre; Richtung elastischen Getriebegehäuse (5), den Wippen (4), den !.agem (20!) des Zwischenrades (2) und einer zwischen den beiden Lagern (201) angeordneten Hülse (202) mittels Federn (24) axial verspannbar ist.1. Transmission with variable translation, especially for electric locomotives, with a pinion, a large wheel and an intermediate wheel rotatably mounted on an axis, of which one is arranged as a change gear and each soft is stored in a gear housing, this axis being fastened in a rocker which can be pivoted about the axis of the large wheel and can be locked by means of a latching device, with a Guide device which has slots on both longitudinal sides in which the axis of the Intermediate gear is guided, characterized in that the pinion (3) as a change gear (3 or 3 ') is designed that the guide device (53) is part of the gear housing (5) and that to fix the intermediate gear axle (21) of the intermediate gear this together with the one on this Place in theirs; Direction of the elastic gear housing (5), the rockers (4), the! .Agem (20!) Of the Intermediate wheel (2) and a sleeve (202) arranged between the two bearings (201) by means of Springs (24) can be braced axially.

2. Getriebe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Federn (24) sich einerseits gegen eine an der einen Stirnseite des Wellenendes der Zwischenradachse (21) angebrachte Scheibe (22 bzw. 212) und andererseits gegen das Getriebegehäuse (5) abstützen und daß das zweite Wellenende der Zwischenradwelle (21) eine weitere Scheibe (23) aufweist, durch die sich die Zwischenradachse (21) auf der anderen Seite des Getriebegehäuses (5) abstützt2. Transmission according to claim 1, characterized in that the springs (24) on the one hand against each other a washer (22) attached to one end of the shaft end of the intermediate gear axle (21) or 212) and on the other hand against the gear housing (5) and that the second shaft end the intermediate gear shaft (21) has a further disk (23) through which the intermediate gear axle (21) on the other side of the gear housing (5)

3. Getriebe nach Anspruch . oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß als Federn (24) Tellerfedern dienen.3. Transmission according to claim. or 2, characterized in that the springs (24) are disc springs to serve.

4. Getriebe nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Tellerfedern in einem besonderen Federgehäuse (25) gelagert sind, das an der dem einen Wellenende gegenüberliegenden Stirnseite einen ringförmigen Hohlraum (27) aufweist, in dem ein ringförmiger Kolben (26) angeordnet ist, der mittels hydraulischer Kraft gegen die an die einen Enden der Zwischenradachse (21) befestigte zweite Scheibe (23) anpreßbar ist.4. Transmission according to claim 3, characterized in that the disc springs in a special Spring housing (25) are mounted on the end face opposite one shaft end has an annular cavity (27) in which an annular piston (26) is arranged, the by means of hydraulic force against the second attached to one end of the intermediate gear axle (21) Disc (23) can be pressed.

5. Getriebe nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß im Getriebegehäuse unter der Auflagefläche der zweiten Scheibe (23) sowie unter der Auflagefläche des Federgehäuses (25) konzentrisch zur Achse des Großrades (1) verlaufende Nuten von trapezförmigem Querschnitt eingebracht sind, in die im Querschnitt ebenfalls trapezförmige Rippen der zweiten Scheibe (23) bzw. des Federgehäuses (25) eingreifen.5. Transmission according to claim 3 or 4, characterized in that in the transmission housing under the Support surface of the second disc (23) and under the support surface of the spring housing (25) concentric to the axis of the large wheel (1) Grooves of trapezoidal cross-section are introduced into which are also trapezoidal in cross-section Engage the ribs of the second disk (23) or the spring housing (25).

6. Getriebe nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Federn (24) innerhalb der als einseitig offene Hohlwelle ausgebildeten Zwischenradachse (21) angeordnet sind und sich einerseits gegen eine Scheibe (212) abstützen, die axial beweglich gegen einen in dem offenen Ende der Zwischenradachse (21) befestigten Ring (211) anliegt, und sich andererseits gegen einen Bund (214) eines in axialer Richtung verstellbaren Bolzens (213) abstützen.6. Transmission according to claim 1 or 2, characterized in that the springs (24) within the designed as a hollow shaft open on one side are arranged intermediate gear axle (21) and themselves on the one hand against a disk (212) which is axially movable against one in the open end the ring (211) attached to the intermediate wheel axle (21) and on the other hand against a collar (214) a bolt (213) adjustable in the axial direction.

7. Getriebe nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Bolzen (213) in einen zylindrischen Körper (252) eingeschraubt ist, der wiederum in7. Transmission according to claim 6, characterized in that the bolt (213) in a cylindrical Body (252) is screwed, which in turn is in einem hohlzylindrischen Körper (251) befestigt ist und daß fernerhin der zylindrische Körper (252) an seiner der Zwischenradwelle (21) zugekehrten Seite einen ringförmigen Hohlraum (27) aufweist, in dem ein ringförmiger Kolben (26) angeordnet ist, der mittels hydraulischer Kraft gegen ein im Querschnitt L-förmiges Zwischenteil (215) anpreßbar ista hollow cylindrical body (251) is attached and that furthermore the cylindrical body (252) on its side facing the intermediate gear shaft (21) has an annular cavity (27) in which an annular piston (26) is arranged, the can be pressed against an intermediate part (215) with an L-shaped cross section by means of hydraulic force