DE8130040U1

DE8130040U1 - Führungsprofil für die Lötrahmen- Transportketten in Lötanlagen

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Publication number: DE8130040U1
Application number: DE19818130040
Authority: DE
Original assignee: Ersa Ernst Sachs & Co Kg 6980 Wertheim De GmbH
Current assignee: Ersa Ernst Sachs & Co Kg 6980 Wertheim De GmbH
Priority date: 1981-10-10
Filing date: 1981-10-10
Publication date: 1982-03-11

Description

ERSA Ernst Sachs KG GmbH & Co., Leonnard- Karl- Str. 24, 6980 Wertheim/Main

Führungsprofil für die Lötrahmen- Transportketten in Lötanlagen

Die Neuerung bezieht sich auf ein Führungsprofil für die Lötrahmen- Transportketten in Lötanlagen gemäss der Gattung des Schutzanspruches 1.

Bei Lötanlagen müssen die mit zu lötenden Leiterplatten bestückten Lötrahmen einerseits über die.,zum Löten notwendigen Einrichtungen/ wie insbesondere Fluxer und Lötbad,und andererseits zu Bearbeitungsstationen bewegt werden, an denen die

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Lotrahmen mit den zu lötenden Leiterplatten versehen werden. Hierzu werden die Lötrahmen mittels um seitliche Führungsprofile umlaufende Transportketten geführt.

Ein bekanntes Führungsprofil zur Führung der Lötrahmen im Bereich der unmittelbar zum Löten dienenden Einrichtungen umfasst zwei übereinander angeordnete Kettenführungskanäle. Der obere Kettenführungskanal ist im Querschnitt C-förmig ausgebildet. Durch seinen längsverlaufenden Schlitz können Transportnocken der Lötrahmen zwischen die einzelnen Kettenglieder der Transportketten eingreifen, um eine exakte Führung der Lötrahmen zu gewährleisten. Der untere Kettenführungskanal ist kastenartig ausgebildet und vollkommen geschlossen. Unterhalb des unteren Kastenführungskanales ist eine längsverlaufende C- förmige Befestigungsnut vorhanden, in welche Kopfbolzenschrauben zur Befestigung der Führungsprofile am Rahmen der Lötanlage einschiebbar sind.

Mit dem bekannten Führungsprofil ist ein Gleittransport der Lötrahmen nicht möglich . Der Gleittransport wird insbesondere zum Bestücken der Lötrahmen mit zu lötenden Leiterplatten in bestimmten Bearbeitungsbereichen und beim Rücktransport der Lötrahmen benötigt . Hierzu sind weitere besonders ausgebildete Führungsprofile mit in diesen umlaufenden weiteren Transportketten nötwendig . Diese Führungsprofile sind ähnlich wie die Führungsprofile für den Nockentransport unten mit dex_längsverlaufenden C-förmigen Befestigungsnut und darüber

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mit einem kastenartig geschlossenen Kettenführungskanal versehen. Auf dessen Oberseite verläuft die Transportkette völlig frei, so dass die Lötrahmen mit Gleitprofilen unmittelbar auf den freiliegenden Transportketten aufliegen können, so dass diese unabhängig von der Transportkettenbewegung bewegbar sind, d.h. auch gegenüber diesen stillstehen können.

Im Stand der Technik sind somit für den Nockentransport und für den Gleittransport der Lötrahmen unterschiedliche Führungsprofile notwendig. Hieraus resultieren einerseits erhöhte Kosten für die Werkzeuge zur Herstellung der Führungsprofile und für jedes Führungsprofil separate Bearbeitungsvorrichtungen. Darüber hinaus müssen jeweils zwei verschiedene Führungsprofile lagermässig vorrätig gehalten werden.

Der Neuerung liegt von daher die Aufgabe zugrunde, ein Führungsprofil der gattungsgemässen Art zu schaffen, das einen geringeren Aufwand hinsichtlich Werkzeug- und Bearbeitungsvorrichtungskosten sowie eine Senkung der Lagerhaltungskosten ermöglicht.

Die Lösung dieser Aufgabe ergibt sich aus den kennzeichnenden Merkmalen des Schutzanspruches 1. Durch die Anordnung des dritten Kettenführungskanales in vertikaler Ebene auf der dem C- förmigen Kettenführungskanal gegenüberliegenden Seite, wobei der dritte Kettenführungskanal im wesentlichen offen ist*

und durch die Anordnung der Befestigungsnut in einer Seitenwand wird ein Pührungsprofil geschaffen, das sowohl für den Nockentransport der Lötrahmen als auch für den Gleittransport der Lötrahmen verwendbar ist. Zum Nockentransport ist der im Querschnitt C- förmige Kettenführung skarial oben und der dritte, im wesentlichen offene Ketter.führungskanal in vertikaler Ebene unten angeordnet. Für einen Gleittransport muss das neuerungsgemässe E'ührungsprof il lediglich umgedreht werden, so dass der im Querschnitt C- förmige Kettenführungskanal in vertikaler Ebene unten,und der dritte , im wesentlichen offene Kettenführungskanal in vertikaler Ebene oben liegt. In beiden Fällen liegt die Befestigungsnut jeweils seitlich. Auf diese Weise können mit einem einzigen Führungsprofil sowohl der Nockentransport als auch der Gleittransport von Lötrahmen innerhalb von Lötanlagen durchgeführt werden. Somit wird bei Verwendung des neuerungsgemässen Führungsprofiles nur ein Werkzeug zum Herstellen des Führungsprofiles benötigt. Die Vorrichtungen für die weitere Bearbeitung des Führungsprofiles könne sowohl für dessen Verwendung im Nockentransport als auch im Gleittransport gleich sein. Hierdurch wird die notwendige Lagerhaltung vereinfacht. Die Liefermengen des einzigen Führungsprofiles können erhöht werden, so dass hierdurch die Anschaffungskosten gesenkt werden können.

In besonders zweckmässiger Ausgestaltung sind die beiden äusseren Kettenführungskanäle auf ihren dem geschlossenen

Kettenfühmngskanal zugewandten Bodenflächen mit längsverlaufenden Kettenführungsstegen versehen, so dass die Transportketten sowohl im Nockentransport als auch im Gleittransport jeweils mittels der Kettenführungsstege eindeutig geführt werden.

Die Neuerung ist nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispiels des Führungsprofiles näher erläutert. Es zeigen:

Fig. 1 einen Querschnitt durch das Führungsprofil in der Anordnung zum Nockentransport eines Lötrahmens und

Fig. 2 einen Querschnitt durch das Führungsprofil in der Anordnung zum Gleittransport eines Lötrahmens.

Eine Lötanlage umfasst regelmässig zwei parallel zueinander angeordnete Führungsprofile 1 zur Führung von Lötrahmen 2 mittels Transportketten 3. In den Figuren ist der Einfachheit halber jeweils nur ein seitliches Führungsprofil 1 mit dem angrenzenden Teilbereich des Lötrahmens 2 dargestellt.

In Fig. 1 ist der Nockentransport des Lötrahmens 2 gezeigt, der insbesondere im Bereich der unmittelbar zum Löten not-

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wendigen Bearbeitungseinrichtungen erfolgt, insbesondere zwischen dem Fluxer und dem Lötbad.

In Fig. 2 ist der Gleittransport der Lötrahmen 2 dargestellt, der in den Bearbeitungspositionen zum Bestücken der Lötrahmen 2 mit Leiterplatten und bei der Rückführung der Lötrahmen 2 stattfindet.

In beiden Transportarten wird ein einheitliches Führungsprofil 1 verwendet. Dieses besteht aus Leichtmetall, insbesondere Aluminium, und ist im Strangpressverfahren hergestellt. Das Führungsprofil 1 umfasst drei in vertikaler Ebene übereinander angeordnete Kettenführungskanäle 4, 5, 6 und eine in der Seitenwand 7 parallel zu den Kettenführungskanälen 4, 5, 6 verlaufende Befestigungsnut 8.

Der Kettenführungskanal 5 ist im Querschnitt kastenartig und geschlossen ausgebildet. In diesem läuft sowohl beim Nocken transport gemäss Fig. 1 al.«? auch beim Gleittransport gemäss Fig. 2 jeweils der Rücklauftrumm der Transportkette 3, 3¹. In vertikaler Ebene grenzt gemäss Fig. 1 oberhalb des Kettenführungskanales 3 der Kettenführungskanal 4 an, der im Querschnitt C- förmig ausgebildet ist. Durch den Längsschlitz 9 des C- förmigen Kettenführungskanales 4 greift ein Befestigungsnocke;n 10 mit Positionierstift 11 in die Transportkette 3 ein, wobei, der Befestigungsnocken 10 auf den

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einzelnen Gliederhülsen der Transportkette 3 aufliegt und der Positionierstift 11 zwischen jeweils zwei Gliederhülsen der Transportkette 3 eingreift. Der Befestigungsnocken 10 ist an einem kurzen Tragarm 12 angebracht, der den Lötrahmen 2 trägt. Dieser weist insgesamt vier Tragarme 12 auf.

In vertikaler Ebene gemäss Fig. 1 unterhalb des kastenartig geschlossenen Kettenführungskanales 5 befindet sich der dritte Kettenführungskanal 6, der im wesentlichen offen ausgebildet ist. Dieser ist beim Nockentränsport gemäss Fig. 1 funktionslos.

Für die Verwendung des Führungsprofiles 1 zum Gleittransport der Lötrahmen 2, wobei diese mit Gleitprofilen 13 auf der Transportkette 3¹ aufliegen, wird das Führungsprofil 1 gedreht, wobei der dritte, im wesentlichen offene Kettenführungskanal 6 vertikal oberhalb des kastenartig geschlossenen Kettenführungskanals 5 zu liegen kommt und die Befestigungsnut 8 weiterhin seitlich insbesondere nach ausserhalb gerichtet ist. Die Gleitprofile 13 der Lötrahmen 2 können hierbei auf den Transportketten 3¹ frei gleiten, insbesondere auch in einer Ruhestellung gegenüber dem Gestell der Lötanlage verbleiben, selbst wenn die Transportkette 3¹ weiterbewegt wird. Lediglich zum seitlichen Schutz des Transportkette 3' erstreckt sich die innere Seitenwand 14 des Führungsprofiles 1 im Bereich des

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h dritten Kettenführungskanales 6 über dessen Bodenfläche ii hinaus.

: Die beiden äusseren Kettenführungskanäle 4, 5 sind jeweils ■- auf ihren dem geschlossenen Kettenführungskanal 5 zugewandten Bodenflächen mit längsverlaufenden Kettenführungsstegen 15, 16 versehen, die zur genauen Führung r'.'r Transportkettf .n 3 _f 3 ' dienen.

Das beschriebene Führungsprofil 1 kann somit sowohl im Bereich des Nockentransportes der Lötrahmen 2 gemäss Fig. 1 als auch im Bereich des Gleittransportes des Lötrahmens 2 gemäss Fig. 2 eingesetzt werden, wobei das? Führungsprofil 1 lediglich in vertikaler Ebene gedreht werden muss, so dass in einem Fall der C- förmige Kettenführungskanal 4 in vertikaler Ebene oben liegt ( Nockentransport) und im anderen Fall der dritte, im wesentlichen offene Kettenführungskanal 6 in vertikaler Ebene oben liegt ( Gleittransport) .

Die Wandstärke der die Befestigungsnut 7 aufnehmenden Seitenwand 7 ist erheblich stärker als die der anderen Seitenwand 14, z.B. 10 mm gegenüber 3 mm .

Beim Gleittransport (Pig. 2) ist zwischen den parallel zueinander verlaufenden Führungsprofilen 1 ein Führungsblech 17 zwischen den inneren Seitenwänden 14 befestigt , dessen Oberkante gering-

fügig über die Oberkante der im dritten Kettenführungskanal 6 geführten Transportkette 3 angeordnet ist . Dadurch kann der Lötrahmen 2 ohne Fügetätigkeit eingelegt werden , d.h. der Lötrahmen 2 wird mit einem Gleitprofil 13 auf das Führungsblech 17 aufgelegt und dann gegen das gegenüberliegende Führungsprofil 1 auf Anschlag geschoben . Dies ermöglicht eine Erleichterung beim Auflegen und Entnehmen des Lötrahmens 2 .Das Führungsblech 17 ist beidseitig abgekantet .

Claims

" Patentanwälte Dipl.-lng. Hans Albrecht AIbrecht&Lüke.Ge»ertatr.56,D-1000Beran33 Dipl.-|ng. Ώ\ΘΓθΚΑΝ\\ΠΛ LÜ VNR: 10 56 94 Gelfertstraße 56 D-1OOO Berlin 33 Telefon: (030) 8313028 Telegramme: Patentalbrecht Berlin Postscheck: Berlin West 33626-Bank: Berliner Bank AG Konto-Nr. 430 95 39900 Ihr Zeichen Ihre Nachricht Unser Zeichen Datum 10302/L/Lü 9.Oktober 1981 Schutzansprüche

1. Führungsprofil für die Lötrahmen- Transportketten in Lötanlagen, mit zwei übereinander angeordneten Kettenführungskanälen, deren einer im Querschnitt C- förmig und deren anderer kastenartig geschlossen ist, und mit einer Befestigungsnut,

dadurch gekennzeichnet, dass auf der dem C- förmigen Kettenführungskanal (4) in vertikaler Ebene gegenüberliegenden Seite ein dritter, im wesentlichen offener Kettenführungskanal (6) engeordnet ist, und dass die längsverlaufende C- förmige Befestigungsnut (8) in einer Seitenwand (7) des Führungsprofiles ausgebildet ist.

2. Führungsprofil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden äusseren Kettenführungskanaäle (4,6) auf

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ihren dem geschlossenen Kettenführungskanal (5) zugewandten Bodenflächen mit längsverlaufenden Kettenführungsstegen (15 bzw. 16) versehen sind.

3. Führungsprofil nach Anspruch 1 oder 2 , dadurch gekennzeichnet ι dass die die Befestigungsnut (8) aufnehmende Seitenwand (7) wesentlich dicker ist als die andere Seitenwand ;i4) .

4. Führungtprofil nach einem der Ansprüche 1 bis 3 , dadurch gekennzeichnet , daß sich zum Gleittransport der Lötrahmen (2) zwischen zwei Führungsprofilen (1) ein Führungsblech (17) erstreckt , dessen Oberkante geringfügig über die Oberkante der im "dritten Kettenführungskanal (6) geführten Transportkette(3) angeordnet ist .