DE8115814U1 - Scheinwerfer fuer kraftfahrzeuge - Google Patents

Scheinwerfer fuer kraftfahrzeuge

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DE8115814U1
DE8115814U1 DE19818115814U DE8115814U DE8115814U1 DE 8115814 U1 DE8115814 U1 DE 8115814U1 DE 19818115814 U DE19818115814 U DE 19818115814U DE 8115814 U DE8115814 U DE 8115814U DE 8115814 U1 DE8115814 U1 DE 8115814U1
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DE
Germany
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groove
sealing ring
housing
headlight according
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DE19818115814U
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Robert Bosch GmbH
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Robert Bosch GmbH
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S45/00—Arrangements within vehicle lighting devices specially adapted for vehicle exteriors, for purposes other than emission or distribution of light
    • F21S45/50—Waterproofing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/20—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
    • F21S41/28—Cover glass
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/20—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
    • F21S41/29—Attachment thereof

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
  • Arrangement Of Elements, Cooling, Sealing, Or The Like Of Lighting Devices (AREA)

Description

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η. 7056
13-5.1981 Hk/Hm
ROBERT BOSCH GMBH, 7000 STUTTGART 1
Scheinwerfer für Kraftfahrzeuge
Stand der Technik
Die Erfindung geht aus von einem Scheinwerfer für Kraftfahrzeuge nach der Gattung des Hauptanspruchs. Die beiden Endstücke eines jeden Profilstranges werden von Hand entweder überlappt oder stumpf gestoßen zusammengeklebt. Die Güte dieser Klebestelle hängt vor allem von zwei Faktoren ab, nämlich von der verwendeten Menge Klebstoff je Klebe- | stelle und von der Höhe des auf beide Endstücke einwirken-
V den Druckes. Zuviel Klebstoff je Klebestelle führt zu deren
Verhärtung und ein ungenügender Druck zu deren Lösen, insbesondere bei Wärmeeinwirkung. Beide Unzulänglichkeiten mindern die Funktionstüchtigkeit des Dichtverbandes .
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Vorteile der Erfindung
Mit dem Scheinwerfer für Kraftfahrzeuge nach der Erfindung ■wird erreicht, daß das Zusammenfügen "beider Endstücke eines jeden Strangprofils durch einfaches Überlappen erfolgt, ohne däß Klebstoff verwendet werden muß. Weiterhin läßt sich der bislang manuelle Arbeitsvorgang dadurch automatisieren, daß der Profilstrang in Rollen am Montageband des Scheinwerfers verfügbar ist maschinell in die Nut eingelegt und die vorbestimmte Länge von der Rolle abgeschnitten wird.
Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen beschrieben. Mit der Ausgestaltung des Scheinwerfers nach Anspruch 2 wird der Überlappungsbereich beider Endstücke fertigungstechnisch günstig gestaltet. Die Dichtheit des Überlappungsbereiches beider Endstücke eines jeden Strangprofils wird mit dem Merkmal des Anspruchs 3 erhöht.
Mit der Ausgestaltung des Scheinwerfers nach Anspruch wird die Dichtwirkung auf einen in sich geschlossenen Ring erhöht. Mit der Ausgestaltung des Scheinwerfers nach Anspruch 6 erhält man eine formschlüssige Außenkontur des Reflektors im Überlappungsbereich des Dichtringes.
Zeichnung
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und in der folgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen Figur 1 abschnittsweise einen Scheinwerfer für Kraftfahrzeuge nach Schnitt I-I in Figur 2 in natürlichem Maßstab; Figur 2 die Frontansicht des Scheinwerfer-Gehäuses mit eingelegtem Dichtring in ver-
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kleinertem Maßstab; und Figur 3 die Draufsicht auf den Überlappungsbereich des Dichtringes in natürlichem Maßstab.
Beschreibung des Ausführungsbeispieles
Figur 1 zeigt von einem Kraftfahrzeug-Scheinwerfer eine Streuscheibe 10, die von mehreren Halterungen 13 - von denen nur eine sichtbar ist - über einen Dichtring 12
\ an den Flansch 1^ eines Gehäuses gedruckt gehalten wird.
Der Dichtring 12 hat einen trapezförmigen Querschnitt und ist in einer Nut 15 mit ebensolchem Querschnitt eingelegt, wobei eine Dichtrippe 16 vom Grund der Nut 15 absteht.
Figur 2 zeigt das Gehäuse 11 mit der im Flansch 1^ angeordneten Nut 15 und dem darin eingelegten Dichtring 12. Dieser ist aus einem Strangprofil zusammengefügt, wobei dessen eines Endstück 17 ein seitlich der Nut 15 tangierender Nutabschnitt 18 aufnimmt und dessen anderes Endstück 19 seitlich an den Dichtring 12 drückt. Der das eine Endstück 17 aufnehmende Nutabschnitt 18 weist bezüglich der Nut 15 die Form einer Weiche auf, wobei der Nutabschnitt / \ 18 derart in das Innere 20 des Gehäuses 11 ragt, daß die
Konfiguration der Hut 15 im Überlappungsbereich der Endstücke 17, 19 identisch ist mit der Konfiguration des zugehörigen Abschnittes der Streuscheibe 11 (Figur 1). Die vom Grund der Nut 1 !> abstehende Dichtrippe 16 ist strichliert eingezeichnet und hat eine in sich geschlossene Ringform, so daß auch im Überlappungsbereich beider Endstücke 17, 19 die Dichtrippe 16 voll wirkt.
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In Figur 3 sind gleiche oder ähnliche Teile wie in Figur 2 mit den gleichen Bezugssiffern versehen. Das eine Endstück 29 des Dichtringes 12 ist zur "besseren Montierbarkeit "bei gleicherbleibender Höhe am Ende schräg geschnitten und drückt seitlich gegen das andere Endstück 1T des Dichtringes 12, so daß dieser im Überlappungstereich allein durch dessen Einlegen in die Nut 15 "bzw. den Nutabschnitt 18 die dichte Verbindung von Streuscheibe 10 und Gehäuse bewirkt.
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13.5.1981 Hk/Hm
ROBERT BOSCH GMBH, TOOO STUTTGART 1
Schein-fferfer für Kraftfahrzeuge
Zusammenfassung
Ein Dichtring (12) ist aus Strangprofil zusammengefügt und in einer Nut (15) des Gehäuses (11) eingelegt. Das eine Endstück (1T) des Dichtringes (12) nimmt ein Nutabschnitt (18) auf, der "bezüglich der Nut (15) weichenförmige ausgebildet ist und in das Innere (20) des Gehäuses (11) ragt. Das andere Endstück (19) drückt seitlich an das eine Endstück (17).
( Der derart überlappte Dichtring (12) ist maschinell her
stellbar und ohne Klebstoff im Gehäuse (12) befestigbar. (Figur 2).

Claims (1)

  1. R- -? λ κ -H
    13.5.1981 Hk/Hm
    ROBERT BOSCH GMBH, 7OOO STUTTGART 1
    Ansprüche
    1. Scheinwerfer für Kraftfahrzeuge, dessen Streuscheibe mit dem Gehäuse über einen Dichtring verbunden sind, der aus einem Strangprofil zusammengefügt und in einer Nut des Gehäuses eingelegt ist, dadurch gekennzeichnet, daß ein seitlich der Wut (15) angeordneter Nutabschnitt (18) des Gehäuses (11) das eine Endstück (17) des Dichtringes (12) aufnimmt und daß das andere Endstück (19) seitlich
    \ an einen überlappenden Teil des Dichtringes (12) drückt, y
    2. Scheinwerfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der das eine Endstück (17) des Dichtringes (12) aufnehmende Nutabschnitt (18) bezüglich der Nut (15) die Form einer Weiche hat. J
    "•»«It , ,
    11 11 . . j
    3. Scheinwerfer nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Dichtring (12) und die Nut (15) sowie der ISiutabschnitt (18) trapezförmigen Querschnitt haben.
    \. Scheinwerfer nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß vom Grund der Nut (15) eine Dichtrippe (16) absteht. ^
    f 5- Scheinwerfer nach einem der vorgenannten Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet, daß der Nutabschnitt (18) derart
    Ij in das Innere (20) des Gehäuses (11) ragt, daß die Kon-
    figuration der Nut (15) im Überlappungsbereich beider
    : Endstücke (17, 19) identisch ist mit der Konfiguration
    :' des zugehörigen Abschnittes der Streuscheibe (11).
    6. Scheinwerfer nach einem der vorgenannten Ansprüche, '; dadurch gekennzeichnet, daß der Dichtring (12) aus
    { ) elastischem Stoff, insbesondere aus thermoplastischem
    Kunststoff, hergestellt ist \
DE19818115814U 1981-05-27 1981-05-27 Scheinwerfer fuer kraftfahrzeuge Expired DE8115814U1 (de)

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DE19818115814U DE8115814U1 (de) 1981-05-27 1981-05-27 Scheinwerfer fuer kraftfahrzeuge
IT21377/82A IT1154007B (it) 1981-05-27 1982-05-20 Proiettore per veicoli a motore

Applications Claiming Priority (1)

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DE19818115814U DE8115814U1 (de) 1981-05-27 1981-05-27 Scheinwerfer fuer kraftfahrzeuge

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Publication Number Publication Date
DE8115814U1 true DE8115814U1 (de) 1982-11-11

Family

ID=6728100

Family Applications (1)

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IT (1) IT1154007B (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3528469A1 (de) * 1985-08-08 1987-02-19 Ceag Licht & Strom Leuchte
DE4341292B4 (de) * 1992-12-04 2005-03-24 Koito Mfg. Co., Ltd. Dichtung für einen Kraftfahrzeugscheinwerfer und Verfahren zum Anbringen der Dichtung

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3528469A1 (de) * 1985-08-08 1987-02-19 Ceag Licht & Strom Leuchte
DE4341292B4 (de) * 1992-12-04 2005-03-24 Koito Mfg. Co., Ltd. Dichtung für einen Kraftfahrzeugscheinwerfer und Verfahren zum Anbringen der Dichtung

Also Published As

Publication number Publication date
IT1154007B (it) 1987-01-21
IT8221377A0 (it) 1982-05-20

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