DE810822C - Regelverfahren fuer Freikolbenmaschinen - Google Patents
Regelverfahren fuer FreikolbenmaschinenInfo
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- DE810822C DE810822C DE1948P0020595 DEP0020595D DE810822C DE 810822 C DE810822 C DE 810822C DE 1948P0020595 DE1948P0020595 DE 1948P0020595 DE P0020595 D DEP0020595 D DE P0020595D DE 810822 C DE810822 C DE 810822C
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B71/00—Free-piston engines; Engines without rotary main shaft
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Compressors, Vaccum Pumps And Other Relevant Systems (AREA)
Description
Bei Freikol-benverdichtern, die ihre Leistung mit Änderung des Hubes regeln, muß darauf Rücksicht
genommen werden, daß ihre aus dem Verdichtertotrauim entnommene und noch durch verschiedene
Faktoren, wie Arbeit und Reibung, auf der Rückseite der Verdichteirkolben beeinflußte Arbeit zur
Herbeiführung der Motorverdichtung bei Änderung des Hubes und damit des Totraums im Verdichter
in solchen Grenzen bleibt, die eine möglichst gleich -
ίο mäßige Motorverdichtung gewährleisten. Ee ist
auch bekannt, daß bei gewissen Druckverhältnis'sen im Verdichter diese Arbeit bei Hubänderung in
zulässigen Grenzen bleibt, während sie sich bei Überschreitung dieses Druckverhältnieses, das bei
etwa 3 : 1 liegt, bei abnehmendem Hub vergrößert, bei Unterschreitung bei abnehmendem Hub verkleinert.
Es wurde deshalb außer einer Reihe von anderen Maßnahmen vorgeschlagen, bei Anwendung
von Druckverhältnissen, durch die bei abnehmendem Hub die für die Motorverdichtung ao
verbleibende Arbeit ansteigt, den Gegendruck im Verdichter herabzusetzen. Dieses Verfahren eignet
sich jedoch nur für Verdichter, bei denen gleichzeitig der Verbrauchsdruck herabgesetzt wird, z. B.
für solche, die dem Antrieb von nachgeschalteten *5
Druckgasmaschinen dienen, bei denen die Leistung auch durch Veränderung des Arbeitsdrucks geregelt
wird. Für andere Verdichter, von denen ein möglichst gleichmäßiger Druck verlangt wird, z. B.
solche zum Antrieb von Preßluftwerkzeugen, ist dieses Verfahren nicht anwendbar. Erfindungsgemäß
wird nun die Aufgabe, die sich aus dem Verdiohterraum ergebende Arbeit für die Motorkompression
zu regeln, dadurch gelöst, daß der Verdichter, der entweder mit Vollast oder im Leerlauf
arbeitet, im Leerlauf gegen einen niedrigeren Druck
arbeitet, als in der hinter dein in üblicher Weise angebrachten D ruckhaltungs ventil befindlichen Leitung
herrscht, z. B. im Verteilernetz oder in einem Druckkessel. Hierzu wird erfindiungsgemäß weiter
vorgeschlagen, ein zusätzliches Drucfchaltungsventil
am Aufnehmer zwischen dem Verdichter und dem normailen Druckhaltungsventil anzuordnen, wobei
das normale Druckhaltungsventil auf den bei Volllast gewünschten Druck eingestellt ist, während das
ίο zusätzliche Druckhaltungsventil bei Vollast auf den
gleichen Druck eingestellt ist und bei Erreichen des Verbrauchsdrucks, der sich bei zu geringer Entnahme
von Preßluft aus dem Druckbehälter in diesem einstellt und der die Brennstoffmenge auf
Leerlauf regelt, ebenfalls durch diesen Druck auf eine bei Leerlauf gewünschte Druckhaltung hera'bgeregelt
wird. Da hierbei der im Aufnehmer bisher vorhandene Druck bis zur neuen Druckhaltung
durch das zusätzliche Dnuckhalltungsventil ent-
ao weicht, soweit der Unterschied nicht durch die gewöhnlichen Verluste, wie Undichtigkeiten, aufgebraucht
wird, wird erfindhingsgeimäß vorgeschlagen, vor dem normalen Druckhalttingisventil ein
Rückschlagventil anzuordnen, das das Zurück-
»5 strömen von im Druckkessel befindlicher Druckluft
verhindert, wenn das normale Dnuckhaltungsventil nicht schnell genug schließt.
In Abb. ι ist ein einstufiger Freikolbenverdichter
mit Einrichtungen zur Durchführung der Erfindung
dargestellt. Im Zylinder 1 arbeiten die gegenläufigen
Motorkolben 2 und 3, die durch ein gestrichelt dargestelltes Getriebe miteinander gekuppelt sind.
Der Motorzylinder 1 ist mit Spülschlitzen 4 und mit Auspuffschlitzen 5 versehen. Am Motorkolben 2
ist der Verdichter kolben 6 und am Motorkolben 3 der Verdichterkolben 7 befestigt. Die Verdichterzylinder
8 und 9 sind mit Säugventilen 10 und Druckventilen 11 versehen. Aus den. Zylindern 8
und 9 wird die verdichtete Luft über die Druck-
ventile 11 in den Aufnehmer 12 ausgeschoben und
gelangt über das in üblicher Weise angeordnete Druckhaltungsventi'l 13 und die Leitung 14 in den
Druckbehälter 15, aus dem sie zum Verbrauch entnommen
wird. Das Druckhaltungsventil 13 ist auf den bei Vollast gewünschten Förderdruck eingestellt,
der den im Druckbehälter 15 unter Umstanden
überschreiten, jedoch nicht unterschreiten kann. Am Aufnehmer 12 ist ein zusätzliches Druckhai
tungsventiil 16 angeordnet, das über die Leitung 17 vom Druck des Druckbehälters 15 derart geregelt
wird, daß seine Einstellung, die auf den gleichen Druck wie den des Druckhaltungsventils 13 vorgenommen
ist, bei Erreichen eines bestimmten Drucks dm Behälter 15, der sich bei geringerem
Verbrauch ergilbt, mit Hilfe des Kolbens 18 auf den gewünschten niedrigeren Leerlauf druck erfolgt.
Gleichzeitig wird in bekannter Weise vom Druck
des Behälters 15 die Leerlauf brennstoff menge eingestellt. Der im Aufnehmer 12 herrschende bisherige
Förderdlruck sinkt dann durch Entweichen einer gewissen Menge Druckluft aus dem Druck haltungsvemtil
16, und der Verdichter arbeitet nun im Leerlauf gegen den vom Druckhaitungsventil 16
eingestellten Förderdruck. Das Rückschlagventil
19 verhindert ein Zurückströmen von Druckluft
höheren Drucks in den Aufnehmer 12, und das Druckhaltungsventil 13 wird dann über die Leitung
20 durch den Druckabfall im Aufnehmer 12 geschlossen. Fällt nun durch Entnahme von Druckluft
aus dem Druckbehälter 15 der darin herrschende Druck, wird die Brennstoffmenge wieder auf Volllast
geregelt, und der niedrigere Druck stellt das Druckhal'tungsventil 16 wieder auf den normalen
Förderdruck ein, der auch in kurzer Zeit durch die Förderung des Verdichters im Aufnehmer 12
wieder erreicht wird, worauf sich auch das Druckhaltungsventil 13 wieder öffnet.
In Abb. 2 ist das Verdichter diagramm bei Volllast und Leerlauf dargestellt. Der Linienzug
21-22-23-24-21 bedeutet das Volliastdiagramm, die
sich hieribei aus dem Verdichter ergebende Anbeit für den Einwärtsgang entspricht der Fläche
23-25-26-21-24-23. Im Leerlauf ergibt sich das Diagramm 21-28-21. Die sich ergebende Arbeit
für den Einwärtsgang entspricht der Fläche 21-28-27-26-21.
Sie kann durch die der Druckhaltung des Ventils 16 entsprechende Lage des Punktes 28
in gewünschter Höhe gehalten werden.
Claims (3)
1. Freikolbenverdichter, der entweder mit Vollast oder im Leenlauf betrieben wird, dadurch
gekennzeichnet, daß der Verdichter im Leerlauf gegen einen niedrigeren Druck arbeitet, als hinter dem bei solchen Verdichtern
vor der Verbrauchs stelle angeordneten Dnuckhaltungsventil
vorhanden ist.
2. Freikolbenverdichter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß am Aufnehmer des
Verdichters neben dem in üblicher Weise angeordneten Druckhaltu-ngsventil ein zusätzliches
Druckhaltungsventil vorgesehen ist, das eich 'bei Vollastbetrieb nicht öffnet, bei Leerlauf
aber durch den Druckanstieg in dem dem Druckhaltungsventil nachgeschalteten Druckbehälter
geöffnet wird, so daß der Aufnehmer bis zum gewünschten Leerlaufdruck entlüftet wird.
3. Freikolbenverdichter nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen
dem zusätzlichen und dem anderen Druckhaihungsventil
ein Rückschlagventil angeordnet ist.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
9605 3.55
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1948P0020595 DE810822C (de) | 1948-11-04 | 1948-11-04 | Regelverfahren fuer Freikolbenmaschinen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1948P0020595 DE810822C (de) | 1948-11-04 | 1948-11-04 | Regelverfahren fuer Freikolbenmaschinen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE810822C true DE810822C (de) | 1955-03-21 |
Family
ID=578434
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1948P0020595 Expired DE810822C (de) | 1948-11-04 | 1948-11-04 | Regelverfahren fuer Freikolbenmaschinen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE810822C (de) |
-
1948
- 1948-11-04 DE DE1948P0020595 patent/DE810822C/de not_active Expired
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