DE8103603U1 - Leichtbauschwert fuer segelbretter in hohler mehrschalenbauweise - Google Patents

Description

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Anmelder: Renate Hintze / Bertram Rizy

Titel: Leichtbauschwert für Segelbretter in hohler Mehrschalenbauweise.

Zweck: Zweck dieser Bauweise ist es, ein besonders leichtes aber trotzdem sehr verwindungssteifes Schwert für Segelbretter möglich zu machen.

Stt-nd der Technik: Bisher bekannt sind Schwerter für Segelbretter, welche massiv aus Holz: Bootsbausperrholz verleimt AV/ 100 o.a., oder Kunststoff: Polyethylen Polyurethan o.a. gefertigt sind. Auch sind aus dem Jollenruderbau übernommene Polyurethan ausgeschäumte GFK undKPK Schwerter bekannt, deren Schalen jedoch den größten Anteil ihrer Stabilität aus der oben erwähnten nachträglichen Polyuretanausschäur.ung beziehen.

Kritik am Stand der Technik: Alle in der oben beschriebenen Bauweise hergestellten Schwerter für Segelbretter haben ein konstruktiv und materiell bedingtes hohes Gewicht. Sie besitzen zudem eine zu geringe Steifigkeit und biegen sich bei hoher Belastung merklich durch, was den Strömungsablauf an ihren Profilen erheblich stört. Dies gilt insbesondere für in Polyethylen und hochverdichtetem Polyurethanschaum gebaute Schwerter. Außerdem haben Schwerter solcher Bauweisen die Eigenart sich unter einseitig thermischer Belastung wie z.B. Sonneneinstrahlung zu verbiegen und in dieser Verformung zu bleiben.

Aufgabe: Aufgabe des Schwertbaues für Segelbretter ist es, ein optimal leichtes und gleichzeitig möglichst verwindungssteifes Schwert herzustellen.

Lösung der Aufgabe: Als Werkstoff wird kochfest verleimtes Bootsbausperrholz gewählt, da es sowohl einfach zu bearbeiten ist, als auch ein geringes Gewicht hat.

Das Schwert wird in zwei Schalen gebaut, welche außen konvex und innen konkgcv profiliert sind, wobei zur späteren Verleimun/i der Schalen innen

am Rand eine ausreichende große Leimfläche stehengelassen wird (Abb.3 Nr.4). Je nach verbliebener Wandstärke und Größe des so hergestellten Schwertes werden in die Aushöhlung ein oder mehrere Stringer zur Versteifung eingeleimt. Die beiden Hälften·, werden dann nach Din Norm AW 100 aufeinander geleimt Letzter Arbeitsgang ist die Lackierung mit seewasserfestem Lack.

Durch die so vorgenommene Aushöhlung wird nicht nur ein geringeres Gewicht, sondern auch noch eine wesentlich höhere Verwindungssteifigkeit des Schwertes erreicht. Vor allem bei Regattasegelbrettern, deren Rumpfgewicht mit 18 kg limitiert ist, läßt sich der Gesamtauftreib mit Hilfe eines solchen Schwertes steigern.
Ausführungsbeispiel: Die beiliegenden Zeichnungen zeigen ein Leichtbausteckschwert in hohler Mehrschalenbauweise für das Segelbrett Windlider der Firma F. Ostermann Gmbh.

Die im Kopf (1) angebrachten Bohrungen (6) dienen dem Einsatz von Gummipuffern, die das Schwert im Schwertkasten vibrationsfrei halten und ein aufschwimmen des Schwertes verhindern. Abb. 1 zeigt dieses Schwert in Seitenansicht, erkennbar der Kopf (1) und das profilierte Schwertblatt (2). Abb. 2 zeigt einen Horizontal-Schnitt durch das Blatt (2). Hier sind erkennbar die beiden aufeinandergeleimten Blatthalbschalen (2a,2b), der durch Aushöhlung entstandene Hohlraum (3) und die Leimflächen der Blatthalbschalen (4). Abb. 3 zeigt eine aera Betrachter mit der Innenseite zugewandte Blatthalbschale, mit dem Kopfteil (1), beitseits eingeleimten Stringern (3) und der schraffierten Leimfläche (4). Hier wird deutlich welcher Teil des Blattes (2) ausgehöhlt wird. Die hier gezeigten Aushöhlungen und Profile lassen sich mit modernen Kopierfräsen leicht in Großserie herstellen.

Claims (1)

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   Oberbegriff:

   Leichtbauschwert für Segelbretter in hohler Mehrschalenbauweise.

   P Kennzeichnender Teil:

   Ϊ Dadurch gekennzeichnet, daß ein Holzschwert für

   I ein Segelbrett aus zwei Blatthalbschalen besteht,

   Ij welche zusammen mit einem eder mehreren Stringern

   I zu einem hohlen Schwert verleimt wird.