DE80748C - - Google Patents
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Classifications
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D27/00—Magnetically- or electrically- actuated clutches; Control or electric circuits therefor
- F16D27/02—Magnetically- or electrically- actuated clutches; Control or electric circuits therefor with electromagnets incorporated in the clutch, i.e. with collecting rings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D27/00—Magnetically- or electrically- actuated clutches; Control or electric circuits therefor
- F16D2027/005—Details relating to the internal construction of coils or to clutches having more than one coil in the same housing
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- Dynamo-Electric Clutches, Dynamo-Electric Brakes (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
PATENTSCHRIFT
KLASSE 47: Maschinenelemente.
Patentirt im Deutschen Reiche vom 29. Mai 1894 ab.
Die elektromagnetische Kupplung und Bremse ist in der Hauptsache durch ein Band gekennzeichnet,
welches das vermittelnde Glied zwischen dem treibenden und dem getriebenen Theile
der Kupplung bildet.
Bei der Verwendung als Bremse stellt das Band den Bremsgurt dar.
Dieses Band kann entweder ein federndes Stahlband oder ein mit Eisen armirtes Band
aus irgend einem anderen Metall sein. Einer der beiden Haupttheile der Kupplung ist als
Elektromagnet ausgebildet und die Pole bezw. Polschuhe sind derart angeordnet, dafs ihre
Flächen auf dem Mantel eines Cylinders liegen. Um diese so angeordneten Pole liegt das oben
erwähnte Band mit einem Spielraum zwischen Magnetpolen und Band herum und kann sowohl
an einem Ende befestigt oder als loses, aufgeschnittenes, ringförmiges Band ausgeführt
werden. Dies Band trägt auf seinem äufseren Umfange Ansätze oder andere Vorrichtungen,
welche bestimmt sind, ein Mitnehmen des zweiten Theiles der Kupplung zu bewirken,
bezw. die Verbindung zwischen Band und dem einen Theil der Kupplung herzustellen.
Sendet man nun einen entsprechenden Strom durch die Windungen des Elektromagneten,
so wird das Band angezogen und festgehalten; die beiden Theile sind dann mit einander verbunden.
In der Zeichnung stellt Fig. 1 einen Querschnitt senkrecht zur Achse der Kupplung,
Fig. 2 einen Schnitt parallel zur Achse dar.
A und B sind die beiden Hälften der Kupplung, und zwar ist in diesem Falle der Theil B
als Elektromagnet ausgebildet. Die Wickelung c liegt concentrisch zur Welle.
Das Band α ist in Fig. 1 in der oberen Hälfte als ein ununterbrochenes, in der unteren
Hälfte als ein dünnes, mit Eisen armirtes Band dargestellt. Die Ansätze b sitzen auf dem
äufseren Umfang des Bandes und greifen in den Theil A der Kupplung ein.
Ist der Elektromagnet in stromlosem Zustande, so wird das Band, wenn es ein federndes
Stahlband ist, vermöge seiner Federkraft von dem Theil B losgerissen und an die innere
Wandung des Theiles A geprefst; der elektromagnetische Theil kann sich dann ungehindert
innerhalb des Bandes bewegen.
Sitzt dagegen die das Band enthaltende Hälfte der Kupplung auf der treibenden Welle,
so kann auch die Centrifugalkraft dazu benutzt werden, um das Band von dem elektromagnetischen
Theil der Kupplung fernzuhalten. Dies kann indessen auch durch besondere Vorrichtungen erreicht werden.
Um ein genaues concentrisches Laufen der beiden Theile in einander zu ermöglichen,
läuft das Ende der einen Welle in einer
Claims (1)
- Büchse, welche in den der anderen Welle gehörigen Theil der Kupplung eingelassen ist.Die Form und Anordnung der Magnete ist verschieden.So sind in Fig. 3 die Pole sternförmig um die Nabe herum angeordnet und jedes Polstück erhält seine eigene Wickelung, während in Fig. 4 wiederum nur eine einzige Wickelung vorhanden ist und die zwei Pole sich axial gegenüberstehen.Bei der elektromagnetischen Bremse ist die Einrichtung im wesentlichen wie bei der Kupplung, nur mit dem Unterschiede, dafs der eine der beiden Theile der Kupplung feststehend angeordnet ist; hier dient darin das Metallband als Bremsband.Pateντ-Anspruch:Eine elektromagnetischeHohlcylinderreibungskupplung oder Bandbremse, dadurch gekennzeichnet, dafs die Polflächen eines Elektromagnetes die eine und der Anker die andere cylindrische Reibfläche bildet und dafs der Anker die Form eines geschlitzten, mit Eisen ausgerüsteten oder ganz aus Eisen oder Stahl bestehenden Bremsbandes hat, das mit dem zweiten Kupplungstheile undrehbar, aber radial beweglich verbunden ist.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE80748C true DE80748C (de) |
Family
ID=353277
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT80748D Active DE80748C (de) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE80748C (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2445910A1 (fr) * | 1979-01-08 | 1980-08-01 | Fram Ltd Canada | Embrayage electromagnetique a ruban perfectionne |
FR2451507A1 (fr) * | 1979-03-16 | 1980-10-10 | Fram Ltd Canada | Embrayage a collier a commande electromecanique |
-
0
- DE DENDAT80748D patent/DE80748C/de active Active
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2445910A1 (fr) * | 1979-01-08 | 1980-08-01 | Fram Ltd Canada | Embrayage electromagnetique a ruban perfectionne |
FR2451507A1 (fr) * | 1979-03-16 | 1980-10-10 | Fram Ltd Canada | Embrayage a collier a commande electromecanique |
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