DE807479C - Vorrichtung zur Betaetigung des Rollvorhanges von Kraftwagenkuehlern - Google Patents
Vorrichtung zur Betaetigung des Rollvorhanges von KraftwagenkuehlernInfo
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- DE807479C DE807479C DEP50719A DEP0050719A DE807479C DE 807479 C DE807479 C DE 807479C DE P50719 A DEP50719 A DE P50719A DE P0050719 A DEP0050719 A DE P0050719A DE 807479 C DE807479 C DE 807479C
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P7/00—Controlling of coolant flow
- F01P7/02—Controlling of coolant flow the coolant being cooling-air
- F01P7/10—Controlling of coolant flow the coolant being cooling-air by throttling amount of air flowing through liquid-to-air heat exchangers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K11/00—Arrangement in connection with cooling of propulsion units
- B60K11/08—Air inlets for cooling; Shutters or blinds therefor
- B60K11/085—Air inlets for cooling; Shutters or blinds therefor with adjustable shutters or blinds
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- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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Description
- Vorrichtung zur Betätigung des Rollvorhanges von Kraftwagenkühlern Die Erfindung betriftt eine Vorrichtung zur Betätigung des Rollvorhanges von Kraftwagenkühlern vom Führersitz des Wagens aus, bei der die Aufwickelrolle des mit dein Rollvorhang verbundenen Drahtseiles durch Schrauben eines auf ihrer Achse angeordneten Gewindes in einer ortsfesten Mutter axial verschoben wird. Das Gewinde hat bei solchen Vorrichtungen dieselbe Steigung wie die auf die Rolle aufgewickelten Drahtseilwindungen, wodurch diese dicht nebeneinander zu liegen kommen, also ein geordnetes Aufwickeln des Drahtseiles stattfindet.
- Bisher ist zum Antrieb der Aufwickelrolle eine biegsame Welle verwendet worden, die aber kein zuverlässiges, gleichin@ißiges Drehen der Aufwickelrolle zuläßt. Dieser Nachteil wird geniiiß der Erfindung dadurch behoben, daß zur Verbindung der Auf-\vickelrolle mit einer in Reichweite des Wagenführers ortsfest gelagerten Handkurbel o. dgl. eine an sich starre Welle dient, die in N'älie der Handkurbel o. dgl. ebenfalls mit einem Ge-,vinde von derselben Steigung wie es das Gewinde der Achse der Aufwickelrolle aufweist, in einer entsprechenden ortsfest angeordneten Mutter schraubbar ist, so daß auch bei Verwendung einer solchen Welle ein geordnetes Aufwickeln des Drahtseiles stattfindet.
- Da durch die verschiedenen Lagen von Aufwickelrollenachse und Handkurbelachse eine ungleichachsige Lagerung der beiden bedingt ist, ist nach einer weiteren Ausbildung der Erfindung, in die Welle, zweckmäßig nahe der Achse der Aufwickelrolle und nahe der Handkurbel, je ein Kardangelenk eingeschaltet.
- Jedes der Kardangelenke besteht ans zwei mit ihrer Ebene um 9o° versetzten, mit einer kreisbogenf<irinigen Öffnung versehenen Klauen, die, in ihrer Ebene schwenkbar, in gegeneinander ebenfalls um <o' versetzte, in Mittelebenen einer Kugel vorgesehene Umfangsnuten eingreifen und diese im Bereich eines Zentriwinkels von mehr als i8o° umgreifen.
- Die Verschiedenheit des Abstandes des Kühlers vom :\rmaturenbrett, an dem die Handkurbel gelagert ist, die selbst bei Wagen gleicher Type vielfach vorhanden sein kann und vor allem auch durch betriebsbedingte Verwindungen des Wagens bedingt ist, -inacht die Möglichkeit einer Längenänderung der Welle notwendig. Daher ist nach einer weiteren :\tisbildung der Erfindung die Welle unterbrochen und (las eine Ende des Wellenteils in einer auf dem benachbarten Ende des anderen Wellenteils fest angeordneten Hülse axial verschiebbar, die mit dem in ihr verschiebbaren Wellenende drehfest verbunden ist.
- Die drehfeste Verbindung der Hülse und des in ihr verschiebbaren Wellenendes wird durch eine in der 1 tiilse in Längsrichtung angeordnete Sicke und eilte Nut in dem verschiebbaren \\'ellenende, die Einger als der Verschiebeweg ist, bewirkt, in die die Sicke längs verschiebbar eingreift.
- L-m ein Spiel z-,vischen den Wellenenden auszuschalten, ist zwischen ihnen eine Druckfeder angeordnet, die die axiale Bewegung der Wellenenden gegeneinander dämpft.
- Der Gegenstand der Erfindung ist in der Zeichnung beispielsweise dargestellt. Es zeigt :\1i1). i eilte Seitenansicht der Welle mit den Einrichtungen zur Betätigung des Rollvorhanges eines Kühlers, Abb. 2 eine Stirnabsicht der Einrichtung, =\1>11.3 eine Seitenansicht der Einrichtung bei hochgezogenem Rollvorhang und anderer Anordnung der Aufwickelrolle, =\1>b. 4 und 5 in größerem Maßstab eine Seitenansicht und eine Stirnansicht der Einrichtung je mit zusammengerolltem Rollvorhang und die Lagerung der Aufwickelrolle nach Abb. 3, .-\h1>.6 eine teilweise geschnittene Seitenansicht des nahe der Handkurbel liegenden Teiles der Welle und die Verbindung der Hülse mit dem in ihr verschiebbaren Wellenende, =\1>lt. eine teilweise geschnittene um 9o° um die Längsachse gedrehte Seitenansicht der in Abb.6 dargestellten Teile, _\Ill). 8 und 9 in zwei um 9o° versetzten Ansichten die auseinandergezogenen Teile eines Kardangeleilks.
- Der mit der Vorrichtung gemäß der Erfindung zu betätigende Rollvorhang i wird am Kühler 2 mittels eines all der verschiebbaren Lagerung 3 des Rollvorhanges i angreifenden Drahtseiles 4 auf und nieder gezogen, das in mehreren Windungen die Aufwickelrolle 5 umschlingt. Je nach der Drehrichtung der Aufwiekelrolle 5 wird der eine Strang des Drahtseiles .4 auf die Aufwickelrolle 5 aufgewickelt und gleichzeitig der andere Strang abgewickelt oller umgekehrt, d. h. der Rollvorhang i hochgezogen oder abgelassen. Im letzteren Fall rollt er :ich zusammen. Die Achse 6 der Aufwickelrolle geht entweder durch ein den Wasserkasten des Kühlers 2 durchdringendes Rohr 8 (Abb. 1 und 2) hindurch oder sie wird, z. B. bei nachträglichem Einbau, in einem besonderen, auf den Wasserkasten aufgesetzten Lagerbock 7, wie beim Ausführungsbeispiel (-1b. 3), im Rohr 8 gelagert. Innerhalb des Rohres 8 ist die Achse 6 von einer mehrfach quer unterteilten Kunststoffbuchse 29 (Abb. 4) umgeben, damit eitle Schmierung nicht erforderlich ist.
- Die Aufwickelrolle 5 wird mittels einer vorzugsweise am Armaturenbrett 9 des Wagens gelagerten Handkurbel io o. dgl. angetrieben, finit der die Achse 6 der Aufwickelrolle 5 durch die Welle i i drehsteif verbunden ist (Abb. i). Um bei Drehung der Aufwickelrolle5 das Drahtseil 4 soaufzuwickeln, daß seine Windungen 12 unmittelbar nebeneinander zu liegen kommen, ist auf dem aus (lern Lagerbock 7 oder dem Wasserkasten des Kühlers herausstehenden Ende der Achse 6 ein Gewinde 13 angeordnet, das bei Drehung der Achse die Steigung der auf die Aufwickelrolle 5 aufgewickelteil Windungen 12 des Drahtseiles ,4 bestimmt, da es in einer ortsfesten, am Lagerbock 7 befestigten Mutter 14 schraubbar ist. Die Achse 6 verschiebt sich daher beim Drehen entsprechend der Steigung der \\'üldungen 12 des Drahtseiles 4 axial.
- Die Welle i i weist in der Nähe der Handkurbel io o. dgl. ein dem Gewinde 13 gleiches Gewinde i5 auf, das in einer im Armaturenbrett 9 angeordneten Mutter 16 schraubbar ist. Beim Drehen der Welle i i mittels der Handkurbel io verschraubt sich daher die Welle i i um den gleichen Betrag in den beiden Muttern i4 und 16.
- In die Welle i i ist sowohl nahe der Achse 6 der Aufwickelrolle 5 als auch nahe der Handkurbel to o. dgl. je ein Kardangelenk 17 eingeschaltet, um in Anbetracht der nicht achsengleichen Anordnung der Achse 6 und der Handkurbel io o. dgl. eine Drehung der Welle i i zu ermöglichen (Abb. i).
- Jedes Kardangelenk 17 bestellt aus zwei gegeneinander gerichteten, mit einer kreisbogenförmigen Öffnung 18 versehenen Klauen i9, die finit ihrer Ebene um 9o° versetzt sind (Abt>. 8 und 9). Diese Klauen i9 greifen in ebenfalls um 9o° versetzte, ill Mittelebenen einer Kugel 21 vorgesehene Umfangsnuten 2o ein. Der Durchmesser der Öffnungen 18 entspricht dem inneren Nutendurchmesser der Kugel 21, auf der die Klauen i9 schwenkbar sind. Die Klauen i9 umgreifen die Kugel 21 im Bereich eines Zentriwinkels von mehr als i8o° (Abb. 8 und 9), so daß sie sich von ihm nicht lösen können.
- Da Abstandsänderungen zwischen Kühler 2 und Armaturenbrett 9 einen Längenausgleich der Welle i i notwendig machen, bestellt die Welle i i nicht aus einem Stück, sondern ist unterbrochen. Zur Überbrückung der Unterbrechuligsstelle ist eine Hülse 22 vorgesehen (Abb. 1, 6 und 7), in die das eilte Ende 23 der unterbrochenen Welle i i axial verschiebbar eingreift und die auf dem anderen Ende 24 der unterbrochenen Welle i i fest angeordnet ist. Um die Drehbewegung der Handkurbel io o. dgl. und damit des Wellenendes 23 auf das andere Wellenende 24 zu übertragen, ist zwischen der Hülse 22 und dem axial verschiebbaren Wellenende 23 eine Verbindung auf Drehung vorgesehen. Sie bestellt beim Ausführungsbeispiel einerseits aus einer in der Längsrichtung aus der Hülse 22 ausgepreßten Sicke 25 und andererseits aus einer Längsnut 26 in dem verschiebbaren Wellenende 23, in die die Sicke 25 eingreift. Die Nut 26 ist mindestens um den praktisch vorkommenden Verschiebungsweg des in der Hülse 22 verschiebbaren Wellenendes 23 länger als die Sicke 25 (Abb. i, 6 und 7).
- Zwischen den beiden Wellenenden 23 und 24 ist ferner eine Druckfeder 27 in der Hülse 22 angeordnet, die auf die beiden Wellenenden 23 und 24 einwirkt, eine freie Verschiebung derselben verhindert, jedoch ihre Annäherung zuläßt, wenn eine Verkürzung der Welle i i notwendig ist. Zur Unterbringung der Druckfeder 27 ist das eine Wellenende, z. B. das Wellenende 23, zu einem Zapfen 28 abgesetzt, der sich bei kürzester Welle i i gegen das andere Wellenende 24 legt und auf dem die als Schraubenfeder ausgebildete Druckfeder 27 sitzt.
Claims (6)
- PATENTANSPRÜCHE: i. Vorrichtung zur Betätigung des Rollvorhanges von Kraftwagenkühlern vorn Führersitz des Wagens aus, bei der die Aufwickelrolle des mit dem Rollvorhang verbundenen Drahtseiles durch Schrauben eines auf ihrer Achse angeordneten Gewindes in einer ortsfesten Mutter axial verschoben wird, gekennzeichnet durch eine die Aufwickelrolle (5) mit einer in Reichweite des Wagenführers fahrzeugfest gelagerten Handkurbel (io) o. dgl. verbindende Welle (i i), die in der Nähe der Handkurbel (io) o. dgl. mit einem Gewinde (15) voll derselben Steigung, wie es die Achse (6) der Aufwickelrolle (5) aufweist, in einer entsprechenden, fahrzeugfest angeordneten 1-Iutter (i6) schraubbar ist.
- 2. Vorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß in die Welle (ii) nahe der Achse (6) der Aufwickelrolle (5) und nahe der Händkurbel (io) o. dgl. je ein Kardangelenk (i7) eingeschaltet ist.
- 3. Vorrichtung nach Ansprüchen i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß jedes Kardangelenk (i7) aus zwei mit ihrer Ebene um 9o° versetzten, mit einer kreisbogenförmigen öffnung (i8) versehenen Klauen (i9) besteht, die, in ihrer Ebene schwenkbar, in gegeneinander ebenfalls um 9o" versetzte, in Mittelebenen einer Kugel (2i) vorgesehene Umfangsnuten (20) eingreifen und diese im Bereich eines Zentriwinkels von mehr als i8o° umgreifen.
- 4. Vorrichtung nach Ansprüchen i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Welle (i i) unterbrochen, ein Ende (23) des einen Wellenteils in einer auf dem benachbarten Ende (24) des anderen Wellenteils fest angeordneten Hülse (22) axial verschiebbar ist und die Hülse (22) und das in ihr verschiebbare Wellenende (23) drehfest miteinander verbunden ist.
- 5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die drehfeste Verbindung der Hülse (22) und des in ihr verschiebbaren Wellenendes (23) durch eine in der Hülse (22) in Längsrichtung angeordnete nach innen gedrückte Sicke (25), und eine entsprechende Nut (26) in dem Wellenende (23), die länger als der Verschiebeweg ist, gebildet wird.
- 6. Vorrichtung nach Ansprüchen ,4 und 5, dadurch gekennzeichnet, daß in der Hülse (22), z@vischen den beiden Wellenenden (23, 24), eine Druckfeder (27) angeordnet ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEP50719A DE807479C (de) | 1949-08-02 | 1949-08-02 | Vorrichtung zur Betaetigung des Rollvorhanges von Kraftwagenkuehlern |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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DE807479C true DE807479C (de) | 1951-08-30 |
Family
ID=7384599
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DEP50719A Expired DE807479C (de) | 1949-08-02 | 1949-08-02 | Vorrichtung zur Betaetigung des Rollvorhanges von Kraftwagenkuehlern |
Country Status (1)
Country | Link |
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DE (1) | DE807479C (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102017211577A1 (de) * | 2017-07-06 | 2019-01-10 | Röchling Automotive SE & Co. KG | Kfz-Kühlmittel-Wärmetauscher mit wickelbarer Abdeckung mit veränderlicher Wicklungsgeschwindigkeit und daran angepasstem Zugmittel |
DE102019117179A1 (de) * | 2019-06-26 | 2020-12-31 | Hbpo Gmbh | Vorrichtung zum Steuern und Führen eines Verschlusselementes |
CN113597385A (zh) * | 2019-03-18 | 2021-11-02 | Hbpo有限公司 | 用于控制并引导封闭件的装置 |
-
1949
- 1949-08-02 DE DEP50719A patent/DE807479C/de not_active Expired
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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DE102017211577A1 (de) * | 2017-07-06 | 2019-01-10 | Röchling Automotive SE & Co. KG | Kfz-Kühlmittel-Wärmetauscher mit wickelbarer Abdeckung mit veränderlicher Wicklungsgeschwindigkeit und daran angepasstem Zugmittel |
CN113597385A (zh) * | 2019-03-18 | 2021-11-02 | Hbpo有限公司 | 用于控制并引导封闭件的装置 |
DE102019117179A1 (de) * | 2019-06-26 | 2020-12-31 | Hbpo Gmbh | Vorrichtung zum Steuern und Führen eines Verschlusselementes |
DE102019117179B4 (de) | 2019-06-26 | 2021-10-28 | Hbpo Gmbh | Vorrichtung zum Steuern und Führen eines Verschlusselementes |
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