DE806704C

DE806704C - Fahrbarer Koffer

Info

Publication number: DE806704C
Application number: DE1949P0039121
Authority: DE
Inventors: Erich Leder
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1949-04-06
Filing date: 1949-04-06
Publication date: 1951-06-18

Description

Von den bekannten fahrbaren Reisekoffern unterscheidet sich der Erfindungsgegenstand dadurch, daß er mit wenigen Handgriffen zu einem mit Rädern und Deichsel versehenen Gefährt umgewandelt werden kann.
Die Erfindung ist in der Zeichnung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt, und zwar zeigt Abb. i den Koffer mit eingeklappten Rädern von unten gesehen, Abb.2 denselben vom Griff aus gesehen iin Schnitt, Abb. 3 die Seitenansicht dazu, Abb.-I den Koffer vom Griff aus gesehen auf Rädern, :1bb. .5 die Seitenansicht dazu, Abb.6 den Koffer in Fahrstellung, beladen mit einem zweiten Koffer, A11. 7 das Vorderrad mit Achshalter in Seitenansicht.
_\1b. 8 das Hinterrad mit Achshalter in Seitenansicht.
An dem Koffer a sind unterhalb des Bodens drei Leisten b angebracht, welche mit Einschnitten versehen sind. Durch die Einschnitte werden die in gabelförmigen Achshaltern c um die Achsen g drehbaren Räder h aus- und eingeschwenkt. Die Achshalter c sind fest auf Flachschienen i angebracht, die durch zur Radachse parallele Scharniere j mit weiteren auf der Leiste b befestigten Flachschienen k verbunden sind. In der Fahrstellung wird das freie Ende der Flachschiene i mit einer Schlaufe e (_@bb. 8) oder durch eine seitliche Feder o. dgl. gehalten. Beim Vorderrad ist die Flachschiene k um eine lotrechte Achse drehbar mit der Leiste b verbunden. Die Schlitze in den Leisten b sind überdeckt, z. B. nach der Abb. i mit zwei Stoffstreifend, die durch einen Reißverschluß geschlossen werden. Die in die Hohlräume p geschwenkten Räder können dann nicht herausfallen. Um den Koffer fahrbereit zu machen, öffnet man die Reißverschlüsse, zieht die Räder hervor und schwenkt die Achshalter auf die Leisten b, wo die freien Enden mit Schlaufen e (Abb. 8) gehalten werden. Die Deichsel besteht aus zwei scharnierartig verbundenen Teilen, an deren hinterem Ende eine gabelartige Verlängerung aus Flachstäben f angeordnet ist. Diese Flachstäbe f sind mit rechteckigen Schlitzen L versehen, die dem Querschnitt der beiderseitigen Stummel in der Vorderachse entsprechen; bei waagerecht gehaltener Deichsel können die Schlitze l über die Stummel m gesteckt werden, greifen dann in Ringnuten und können nicht mehr von der Achse abgleiten, wenn die Deichsel angehoben wird.
Die Deichsel wird nach Gebrauch zusammengelegt und in einem auf dem Kofter befestigten und mit Reißverschluß versehenen Behälter o (Abb. 6) untergebracht. Die Achshalter werden nach innen umgelegt und die Reißverschlüsse zugezogen.
Der Koffer kann ohne zu stören im Gepäcknetz der Eisenbahnwagen mitgeführt werden. Mit ihm kann man leicht mehr befördern, als man auf dem Rücken, in Handkoffern und Handtaschen tragen kann. Abb. 6 zeigt, wie man auf den fahrbaren Koffer noch einen weiteren Koffer aufschnallen kann.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Fahrbarer Koffer, dadurch gekennzeichnet, daß im Innern des Koffers (a) drei Hohlräume (p) für die drei Räder (h) und am Boden des Koffers drei Leisten (b) mit Flachschienen (k) angeordnet sind, welche durch Scharniere (j) über Flachschienen (i) mit den aus- und einschwenkbaren Achshaltern (c) verbunden sind.
2. Koffer nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Hohlräume (p) mit den eingeschwenkten Achshaltern (c) mit Rädern (a) durch Stoffstreifen (d) und Reißverschlüsse geschlossen sind und daß die ausgeschwenkten Achshalter (c) durch Schlaufen (e), welche die Flachschienen (i, k) umfassen, festgestellt sind.