DE802774C

DE802774C - Zerlegbare Kurbelwelle fuer kleinere Kolbenmaschinen, insbesondere Verbrennungsmotoren

Info

Publication number: DE802774C
Application number: DEP2116D
Authority: DE
Inventors: Willy Lehmann
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1949-03-06
Filing date: 1949-03-06
Publication date: 1951-02-26

Description

Vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine zerlegbare Kurbelwelle für Kolbenmaschinen, insbesondere Verbrennungsmotoren, bei denen dieAuswechslung der Verschleißtriebwerksteile, wie Kurbelzapfen, Kurbellager, Kolben, vorgenommen wird, ohne die Maschine zu zerlegen.
Es sind Kurbelwellen bekannt, bei denen die Kurbelzapfen auswechselbar sind und in die Kurbelwangen zylindrisch oder kegelig eingepreßt oder eingeklemmt werden oder durch eine Stirnverzahnung an den Zapfenenden zwischen die Kurbelwangen mittels Schraubenzug eingespannt werden. Alle diese Ausführungen gestatten den Ausbau der Kurbelzapfen usw. nur nach der Zerlegung der Maschine und der Kurbelwelle.
In vorliegender Erfindung wird der Kurbelzapfen in die halbkreisförmig ausgebildeten Kurbelwangen eingeklemmt. Die Ergänzungsstücke zu den halbzylindrisch ausgebildeten Kurbelwangen sind Spanndeckel, die sich über die Enden des Kurbelzapfen legen und durch Spannschrauben mit der eigentlichen Kurbelwelle verspannt werden. Der Ausbau sowohl wie der Einbau des Kurbelzapfens mit den dazu gehörigen Triebwerksteilen erfolgt durch eine seitliche Kontrollöffnung des Kurbelgehäuses ohne sonstige Zerlegungsarbeiten an der Maschine in kürzester Zeit, was besonders bei Reparaturen sehr wichtig ist. Ein weiterer Teil vorliegender Erfindung ist die Erzeugung und Erhaltung der erforderlichen Radialspannungen in den Spanndeckeln und Kurbelwangen. Bei der dauernd richtungswechselnden Kraftwirkung der Treibstänge und den Rüttelkräften, die besonders bei Verbrennungsmotoren groß sind, ist die Erhaltung der nach allen Richtungen erforderlichen Radialspannung, die den Kurbelzapfen in seiner Lage hält, besonders wichtig. Zu diesem Zweck tragen sowohl die Kurbelwangen wie die Spanndeckel an den Spannflächen keilförmige Prismen, die ineinandergreifen und verspannt werden zu dem Zweck, das Ausweichen der Spanndeckel senkrecht zum Kurbelzapfen zu verhindern. Zur Sicherung des Erfindungsgedankens dient die Anordnung und Ausführung der Spannschrauben. Trotz wechselnder Wärmebeanspruchung müssen diese die beim Zusammenbau aufgebrachten und erforderlichen Zugspannungen unter allen Betriebsbedingungen halten. Dazu sind die Spannschrauben als Körper gleicher Schwingungsfestigkeit mit großer Dehnlänge ausgebildet und durch die Kurbelwangen radial hindurchgeführt; dort erhalten die Schrauben ihre Gegenlage durch Muttern aus Material mit kleinem Elastizitätsmodul, was bekanntlich sehr tzur Erhöhung der Schwingungsfestigkeit im Gewinde beiträgt. Bei Maschinen mit Gegengewichten an der Kurbelwelle werden die Gewichte zweckmäßig aus Gußeisen gefertigt und mit dem Mutterngewinde für die Spannschrauben versehen.
Zur Erreichung eines einfachen und genauen Zusammenbaues der Kurbelwelle wird zentral von außen her in die Hauptlagerzapfen ein Paßbolzeneingeschoben, der nach dem Zusammenbau wieder entfernt wird.
Auf der Zeichnung ist die Erfindung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt.
Abb. i zeigt eine Kurbelwelle in Ansicht und zum Teil im Schnitt, zur Ergänzung dient Abb. 2 mit Ansicht von links. Abb.3 zeigt einen Querschnitt durch eine Kolbenmaschine mit einer Kurbelwelle nach vorliegender Erfindung. Das Kurbelstück i mit dem Hauptlagerzapfen ia und der Zentralbohrung 1b findet sein Gegenstück in 2 mit dem Lagerzapfen 2" und der Mittenbohrung 2b. Der Kurbelzapfen ist mit 3 bezeichnet, er wird durch die Spanndeckel 4 und Schrauben 5 gehalten. Zur Festlegung der Spanndeckel dient die Verzahnung 12 an den Wangen und Deckeln. Mit 6 sind die Muttern und mit 7 die Gegengewichte benannt. Die Treibstange mit Lager' hat die Nr. 8, der Kolben 9 und der Arbeitszylinder io. Das Kurbelgehäuse trägt die Nr. i i und hat eine Kontrollöffnung I 111, durch die der seitliche Aus- und Einbau vorgenommen wird. Der Paßbolzen lagert sich in 1b und 2b.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i.ZerlegbareKurbelwelle für kleinereKolbenmaschinen, dadurch gekennzeichnet, daß der Kurbelzapfen nach Entfernung der Spanndeckel (4) rechtwinklig zur Kurbelwellenlängsachse ohne Zerlegung der Maschine aus- und einbaubar ist.
2. Kurbelwelle nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Spanndeckel auf keilartigen Prismen der Kurbelwangen lagern (12).
3. Kurbelwelle nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Spannschrauben radial durch die Kurbelwangen hindurchgehen und dort durch Muttern gespannt werden.
4. Kurbelwelle nach Anspruch 1, 2, 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Gegengewichte, vorzugsweise aus Gußeisen, das Mutterngewinde für die Spannschrauben tragen.
5. Kurbelwelle nach Anspruch i bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß zum Zusammenbau derselben in die Hauptlagerzapfen ein Paßbolzen zentral eingeschoben wird.