DE802736C - Zuendkerze mit Hartchromelektrode - Google Patents

Zuendkerze mit Hartchromelektrode

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DE802736C
DE802736C DER959A DER0000959A DE802736C DE 802736 C DE802736 C DE 802736C DE R959 A DER959 A DE R959A DE R0000959 A DER0000959 A DE R0000959A DE 802736 C DE802736 C DE 802736C
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DE
Germany
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spark plug
chrome
jacket
electrode
hard chrome
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Expired
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DER959A
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English (en)
Inventor
Albert Ruprecht
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    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01TSPARK GAPS; OVERVOLTAGE ARRESTERS USING SPARK GAPS; SPARKING PLUGS; CORONA DEVICES; GENERATING IONS TO BE INTRODUCED INTO NON-ENCLOSED GASES
    • H01T13/00Sparking plugs
    • H01T13/20Sparking plugs characterised by features of the electrodes or insulation
    • H01T13/39Selection of materials for electrodes

Landscapes

  • Spark Plugs (AREA)

Description

  • Für Brennkraftmaschinen, z. B. solche für Motorfahrzeuge, stehen vielfach Brennstoffe zur Verfügung, welche die Elektroden von Zündkerzen bei den hohen Betriebstemperaturen stark angreifen. Im besonderen gilt dies für blei- bzw. schwefelhaltige Brennstoffe.
  • Man hat deshalb die Elektroden der Zündkerzen aus Kupfer oder Kupferlegierungen oder auch aus Nickel hergestellt. Auch bei Verwendung dieser Stoffe ist der Verschleiß an den Zündelektroden noch recht groß.
  • Chromhaltige Legierungen für die Elektroden haben sich bisher nicht bewährt, denn Chromlegierungen als Widerstandsmaterial bewirken erhöhte Erwärmung der Zündkerze, vergrößern also das Übel.
  • Es ist jedoch gelungen, die große Widerstandsfähigkeit von Chrom gegenüber hohen Temperaturen und gegenüber chemischen Angriffen bei Zündkerzen zu verwerten, ohne daß die bei chromhaltigen Elektroden auftretenden Nachteile zur Wirkung kommen.
  • Diese fortschrittliche Wirkung ist dadurch erreicht, daß für den den Zündfunken ausgesetzten Elektrodenteil als Hauptkörper ein gut wärmeleitendes und dem elektrischen Strom geringen Widerstand bereitendes Metall, z. B. Kupfer oder eine Kupferlegierung, verwendet wird, und daß dieser stabförmige Körper an der besonders beanspruchten Stelle mit Chrom bzw. Hartchrom ummantelt wird.
  • Die Stärke des Chrommantels braucht hierbei nicht mehr als 0,4 mm zu betragen, und der Mantel kann z. B. einfach auf galvanischem Weg angebracht werden.
  • Ein Ausführungsbeispiel ist in der Zeichnung in einem Mittelschnitt veranschaulicht, und zwar bei einer Zündkerze, deren Mittelelektrode aus verschiedenen und verschieden wärmeleitenden Metallen besteht. Fig. i ist ein Längsschnitt durch eine Zündkerze. Fig. 2 zeigt den unteren Teil der Mittelelektrode für sich allein im Schnitt.
  • Die in der Achse des Isolierkörpers a befindliche Elektrode besteht im wesentlichen aus zwei Teilen, nämlich dem den Anschluß vermittelnden stabförmigen Teil b und dem der Zündfunkenstrecke zugewandten Teil c, der hier in eine entsprechende Bohrung des Teils b eingefügt ist und erfindungsgemäß den Mantel d aus Chrom trägt.
  • Dieser Mantel braucht sich keineswegs auf den ganzen aus dem Stab b hervortretenden Teil des Stabs c zu erstrecken. Zweckmäßig besteht zwischen dem Mantel d und dem Isolator a noch ein Luftspalt e.
  • Wenn auch die Anwendung der Erfindung gegen den Verschleiß der Mittelelektrode von besonderer Bedeutung ist und am einfachsten anwendbar ist, so kann sie doch auch mit Vorteil bei der Außenelektrode f Anwendung finden.

Claims (4)

  1. PATENTANSPRÜCHE: i. Zündkerze für Brennkraftmaschinen, deren Mittelelektrode aus verschiedenen Metallen besteht, dadurch gekennzeichnet, daß der den Zündfunken ausgesetzte Elektrodenteil mit einem Mantel aus Chrom oder Hartchrom umgeben ist.
  2. 2. Zündkerze nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der den Chrommantel tragende Elektrodenteil aus Kupfer oder einer Kupferlegierung besteht.
  3. 3. Zündkerze nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Chrommantel auf galvanischem Weg auf dem Elektrodenteil angebracht ist.
  4. 4. Zündkerze nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Chrommantel nur auf einer Teillänge der Mittelelektrode aufgebracht ist.
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