DE8022642U1

DE8022642U1 - Dachspoiler für Personenkraftwagen

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Publication number: DE8022642U1
Application number: DE8022642U
Authority: DE
Original assignee: FORSTINGER JOHANN TRAUN-ST MARTIN (OESTERREICH)
Current assignee: FORSTINGER JOHANN TRAUN-ST MARTIN (OESTERREICH)
Priority date: 1980-08-25
Filing date: 1980-08-25
Publication date: 1980-12-11

Description

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Dachspoiler für Personenkraftwagen

Die Neuerung betrifft eine unter der Bezeichnung Dachspoiler bekannte aerodynamische Vorrichtung für Personenkraftwagen, bestehend aus einem langgestreckten elastischen Körper, der mit Halterungen zur Befestigung im Bereich des heckseitigen Dachrandes des Personenkraftwagens versehen ist.

Derartige Dachspoiler haben meist einen dreieckigen oder in seiner Grundform dreieckigen Querschnitt. Ihre Aufgabe besteht darin, durch Verlängerung bzw. Verbesserung der Luftstromführung den Luftwiderstandsbeiwert des Fahrzeuges zu verbessern und ferner die Andrückkraft der Fahrzeughinterräder bei schneller Fahrt zu erhöhen. Eine weitere mit solchen Spoilern zu lösende' Aufgabe besteht darin, durch die entsprechende Luftführung ein übermäßiges Absetzen von Staub, Schmutz und Nässe am Fahrzeugheck, insbesondere am Fahrzeugheckfenster, oder an einer mit dem Heckfenster ausgestatteten bzw. als Heckfenster dienenden Heckklappe zu verhindern. Dachspoiler werden vorwiegend, aber nicht ausschließlich bei Fahrzeugen mit Fastback, selten auch' bei Fahrzeugen mit Stufenheck verwendet.

Bei Dachspoilern handelt es sich um einen zusätzlichen, meist nur auf Wunsch angebrachten und vielfach auch von Sonderausstattern gelieferten Bauteil. Der Körper des Spoilers besteht aus elastischem, korrosionsfestem Material, beispielsweise PU-Integralschaum. Die Befestigung am Fahrzeug erfolgt mit Hilfe eigener Halterungen, da es bisher aus Sicherheitsgründen nicht für zulässig angesehen wird, den Spoiler einfach durch Klebung zu befestigen. Bisher erfolgt die Halterung mit Hilfe von Schrauben oder Fittingen, die

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durch eigens dafür angebrachte Bohrungen in das Fahrzeugdach eingeführt werden. Die Nachteile dieser Befestigungsweise liegen auf der Hand. Durch die Anbringung der Bohrungen wird die Korrosionsschutzschicht des Dachbleches beschädigt, und es kann, von den Bohrungen ausgehend, zu schweren Lackschäden kommen. Ferner ist ein exaktes Anreißen der Bohrstellen notwendig, so daß die Montage des Dachspoilers einen erheblichen Arbeitsaufwand erfordert und praktisch dem einschlägigen Fachmann vorbehalten ist.

Aufgabe der Neuerung ist es, einen Dachspoiler der genannten Art zu schaffen, der rasch und sicher montiert werden kann und bei dessen Montage es zu keinen bleibenden Beschädigungen des Fahrzeuges kommt.

Nach der Neuerung wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß die Halterungen als in die seitlichen Stegbleche des Kraftfahrzeugdaches einhängbare und gegen den Spoilerkörper verspannbare Haltepratzen ausgebildet sind. Diese Haltepratzen ermöglichen eine Befestigung des Spoilers auf ähnliche Weise,wie bisher nur abnehmbare Gepäck- oder Skiträger am Fahrzeugdach befestigt werden. Je nach der jeweiligen Ausführungsform und den Wünschen des Besitzers können die genannten Haltepratzen entweder als ausschließliche Halterung oder bei aufgeklebtem Spoiler auch nur als Sicherheitshalterung für den Spoiler verwendet bzw. ausgebildet werden, wobei es im letzteren Fall möglich ist, den Spoiler mit Hilfe der Halterungen bei der Verklebung festzudrücken und auszurichten.

Nach einer Weiterbildung ist innerhalb des elastischen Spoilerkörpers ein über die Länge durchgehender Körper aus festerem Material angeordnet, insbesondere in den elastischen Körper eingebettet, wobei die Enden dieses Körpers aus festerem Material über Spanntriebe mit den Haltepratzen verbunden sind.

Der Körper aus festerem Material kann ein Metallträger, beispielsweise ein Rohr oder ein C- oder I-Träger bzw. ein sonstiges Profilstück aus Metall, insbesondere Leichtmetall sein.

Der Körper aus festerem Material kann aber auch ein in den elastischen Körper eingebettetes Seil, Stahlband od. ein sonstiger flexibler und eine entsprechend hohe Zugfestigkeit aufweisender Bauteil sein. Bei einer solchen Ausbildung wird eine gleichmäßige Festpressung des elastischen Körpers bei der Verklebung durch Festspannen des Seiles ermöglicht. Die Verbindung des Seiles über Pratzen erfolgt dabei über Spannschlösser oder andere eine gleiche Funktion erfüllende Teile. Aus Sicherheitsgründen wird man wenigstens bei dieser Ausführung Pratzen verwenden, die für sich an den Dachrinnenstegblechen festklemmbar und zusätzlich gegenüber dem Seil verspannbar sind.

Um bei Personenkraftwagen, deren Dachrinnenstegbleche, bezogen auf die Fahrzeuglängsrichtung, vor dem erwünschten günstigsten Anbringungsbereich für den Spoiler enden, eine Anbringung des Spoilers an der günstigsten Stelle zu ermöglichen, kann der Spoilerkörper nach vorne gezogene, Randschenkel bildende Endstücke aufweisen.·

In der Zeichnung ist als Ausführungsbeispiel ein im Heckbereich eines Fahrzeuges am Dach befestigter Dachspoiler schematisch dargestellt.

Der dargestellte Personenkraftwagen 1 besitzt eine aufschwenkbare Heckklappe 2, in der die Heckscheibe 3 angebracht ist.

Unmittelbar anschließend an den oberen Rand der Heckklappe 2 ist am Dach 4 ein Dachspoiler 5 befestigt, der, wie die Zeichnung zeigt,einen in der Grundform dreieckigen Querschnitt aufweist, wobei an den Längsenden des langgestreckten Spoilerkörpers aus elastischem Material nach vorne gezogene Randschenkel 6 vorhanden sind.

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In das elastische Material des Spoilerkörpers eingebettet ist ein durchgehender Längsträger vorgesehen, der beispielsweise als Rohr ausgebildet ist..

Haltepratzen 7 sind in die Dachrinnenstegbleche 8 das Fahrzeuges einhängbar und mit Hilfe von Spanngliedern, insbesondere von in die Rohrenden eingreifenden Spannschrauben gegenüber dem Rohr und damit dem Spoilerkörper verspannbar, so daß, der Spoiler am Fahrzeug festgespannt werden kann. Die Pratzen können außen einen Überzug aus elastischem Material aufweisen. Die Durchführungsöffnung der Schraube kann mit einem Deckel 9 od.dgl. verschließbar sein.

Claims

Schutzansprüche :

1. Dachspoiler für Personenkraftwagen, bestehend aus einem langgestreckten elastischen Körper, der mit Halterungen zur Befestigung im Bereich des heckseitigen Dachrandes versehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Halterungen

- als in die seitlichen Dachrinnenstegbleche-(8) des Kraftfahrzeugdaches (4) einhängbare, gegen den Spoilerkörper (5) verspannbare Haltepratzen (7) ausgebildet sind.

2. Dachspoiler nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß innerhalb des elastischen Spoilerkörpers ein über die Länge durchgehender Körper' (10) aus festerem Material angeordnet ist, dessen Enden über Spannstücke mit den Haltepratzen (7) verbunden sind.

3. Dachspoiler nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Körper aus festerem Material ein Metallträger (10) ist.

4. Dachspoiler nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß.der Körper aus festerem Material ein Seil ist.

5. Dachspoiler nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Körper aus festerem Material ein Stahlband ist.

6. Dachspoiler nach einem der Ansprüche 1 bis .5, dadurch gekennzeichnet, daß der Spoilerkörper (5) nach vorne gezogene, Randschenkel (6) bildende Endstücke aufweist.