DE7934287U1

DE7934287U1 - Vorrichtung zum aufziehen und fuellen von schlauchlosen reifen, insbesondere kraftfahrzeugreifen

Info

Publication number: DE7934287U1
Application number: DE19797934287
Authority: DE
Original assignee: Gebr Hofmann GmbH and Co KG Maschinenfabrik
Current assignee: Gebr Hofmann GmbH and Co KG Maschinenfabrik
Priority date: 1979-12-06
Filing date: 1979-12-06
Publication date: 1980-05-08

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung gemäß dem Oberbegriff des 1. Anspruches.

Eine derartige Vorrichtung ist z. B. durch die US-PS 3 461 938 bekannt geworden. Bei dieser Reifenmontage und Reifenfüllanlage wird der Reifen auf das auf einer Transporteinrichtung aufgespannte Scheibenrad aufgelegt und nachfolgend in einer Montier Station automatisch aufgezogen. Anschließend wird das Scheibenrad mit dem aufgezogenen Reifen zu einer Füllstation weitertransportiert und dort mit Luft gefüllt, wobei die Luft zwischen dem Reifen und dem Scheibenrad einströmt. Nach dem Füllvorgang wird das Rad einer Entladeeinrichtung weitergeleitet.

Durch die beiden hintereinander angeordneten Stationen, einmal zum Aufziehen des Reifens auf das Scheibenrad und zum anderen zum Füllen des aufgezogenen Reifens benötigt die Gesamtanlage relativ viel Stellfläche und ist durch den Einsatz von zwei Maschinenständern, den entsprechenden Vorschubeinheiten und dem längeren Fördersystem auch sehr aufwendig und damit teuer.

AufgaDe der Erfindung ist es daher, eine Vorrichtung zum Aufziehen lind Füllen von schlauchlosen Fahrzeugreifen vorzuschlagen, die kompakt aufgebaut und kostengünstig ausgeführt ist.

Diese Aufgabe wird bei der eingangs genannten Vorrichtung gemäß dem kennzeichnenden Teil des Anspruches 1 gelöst. In den Unteransprüchen sind vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung angegeben.

Durch diese erfindungsgemäße Lösung kann der Reifen in einer Station auf das Scheibenrad aufgezogen und in der gleichen Station mit Luft gefüllt werden, wobei nur ein Maschinenständer und eine Vorschubeinheit notwendig let und wobei gleichzeitig das Fördersystem entsprechend kürzer auegeführt werden kann.

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Die Erfindung wird nun anhand eines Au sführungsbei Spieles näher erläutert, wobei in der Figur sehematiseh die erfindungsgemäße Verrichtung dargestellt ist,

Hin Scheibenrad 1 wird mit nicht näher dargestellten Mitteln auf der Scheibenradaufnahme 2 eines an sich bekannten Fördersysteme festgespannt. Vor der eigentlichen Aufzieh- und Füllstation wird der Helfen 3 einseitig auf das Scheibenrad 1 aufgelegt und nachfolgend in die Station 4 eingefordert. Sobald sich das aufgespannte Scheibenrad 1 mit dem aufgelegten Reifen 3 in der Station 4 in der richtigen Position befindet, fährt die Füllgloeke 5, mit dem an dieser schwenkbar angeordneten Aufziehkopf 6, mittels einer Vorschubeinheit 7 nach unten. Die Vorschubsteuerung ler Einheit 7 erfolgt mittels nicht näher dargestellten Endschaltern, um auch unterschiedliche Radgrößen verarbeiten zu können. Beim Absenken der Füll · und Aufzieheinheit ist der Aufziehkopf 6, mit an diesem angeordneten Aufziehwerkzeugen 8, vorzugsweise in die Arbeitsposition geschwenkt. Der Aufziehkopf 6 ist insbesondere in dem Punkt 9 an der Füllglocke 5 schwenkbar angeordnet, wobei die Schwenkbewegung über eine Zylindereinheit 10 erfolgen kann. Der Aufziehkopf 6 kann aber auch mit anderen geeigneten Mitteln z. B. einem Längstransfer in die oder aus der Arbeitsposition bewegt werden. Das Ein- oder Ausschwenken bzw. Verschieben kann automatisch mit geeigneten Mitteln oder auch manuell erfolgen. Des weiteren können die Aufziehwerkzeuge 8, insbesondere die Aufziehrollen automatisch oder manuell über geeignete Mittel an den jeweiligen Scheibenraddurchmesser angepaßt werden.

Nachdem der Aufziehkopf 6 und die Aufziehwerkzeuge 8 in die richtige Arbeitsposition eingestellt wurden, erfolgt der Aufziehvorgang. Hierzu wird die Füllglocke 5, mit dem an dieser angeordneten Aufzieheinrichtung, mittels einer Antriebseinheit 11 gedreht.

Die Antriebseinheit 11 kann aus einem herkömmlichen Elektromotor

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bestehen und ein Antrlebsritael 12 aufweisen, das in ein ent sprechende θ Zahnrad 13, das fest mit der Füllgloeke B verbunden ISt₁ eingreift, Ss kann aber aueh ein geeigneter anderer Drehantrieb zur Anwendung kommen, Da die Füllglödke S insbesondere in den Punkten 14 und IS mittels entsprechender Lager auf der Achse 16 der Vorsehubeinheit 7 drehbar gelagert ist, wird das Aufziehwerkzeug 8 um das Scheibenrad 1 herumbewegt und zieht hierbei den Reifen auf, Die Antriebseinheit 11 kann am nicht näher dargestellten Maschinenständer der Station 4 befestigt sein, so daß das Antriebsritzel 12 mittdestens So breit wie der maximale Vorschub der Vorsehubeinheit 7 ausgeführt sein muß. Die Antriebseinheit 11 kann aber auch direkt mit der Vorsehubeinheit 7 verbunden sein.

Nach dem Aufziehvorgang wird der Aufziehkopf 6 aus der Arbeitsposition herausgeschwenkt bzw. bewegt und die Füllglocke 5 so weit abgesenkt, bis das ininere Teil der Füllglocke 17 auf dem oberen Rand des Scheibenrades 1 «u liegen kommt. Zur besseren Anpassung an die Scheibenräder 1 kann ein Dichtring 18 vorgesehen sein. Die gestrichelte Darstellung eines Teiles der Füllglocke 5 zeigt diese in der Arbeitsposition. DaS Außenteil 19 der Füllglocke 5 stützt sich auf der Seitenwand des Reifens 3 ab. Das Innenteil 17 und das Außenteil 19 sind hierbei derart ausgebildet, daß diese gegeneinander auf der Achse 16 verschiebbar sind und zwischen ihnen ein Hohlraum 20 entsteht, der durch nicht näher dargestelllte Leitungen mit Druckluft beaufschlagt werden kann.

Solange der Reifen 3 noch nicht mit Luft gefüllt ist, wird er durch das Außenteil 19 nach unten gedrückt. Anschließend wird ein nicht gezeigtes Ventil geöffnet, so daß über die entsprechenden Leitungen Druckluft in den Raum 20 und in das Innere des Reifens 3 einströmen kann. Dadurch wird der Reifen 3 an das Außenteil 19 angedrückt, so daß eine ausreichende Abdichtung erfolgt, während sich gleichzeitig die Reifenwülste innen an die Felgenhörner des Scheibenrades 1 anlegen. Nachdem der

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ftelfen 3 gefüllt 1st, wird die Füll- und Aufzieheinheit mittels der Verseläubeinhelt 7 wieder angehoben und das flad in bekannter Weise aus dsr Station 4 herausgefördert.

Claims

Ansprüche:

1. Vorrichtung zum Aufziehen und Füllen von schlauchlosen Reifen, insbesondere Kraftfahrzeugreifen, bei der mittels eines Fördersystems die aufgespannten Scheibenräder mit einseitig aufgelegten Reifen unter die Vorrichtung geführt werden und mit einem drehbaren Aufziehkopf und daran angeordneten Aufziehwerkzeugen und einer von oben absenkbaren Füllglocke, dadurch gekennzeichnet, viaß die Füllglocke (5) drehbar gelagert ist und mittels einer Antriebseinrichtung (11) gedreht werden kann und daß direkt an der Füllglocke (5) der Aufziehkopf (6) beweglich angeordnet ist.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebseinheit (11) ein Antriebsritzel (12) aufweist, dessen Breite mindestens dem Hub der Vorschubeinheit (7) entspricht,,

3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Aufziehkopf (6) eine Zylindereinheit (10) angreift, die den Aufziehkopf (6) aus dem Arbeitsbereich der Füllglocke (5) schwenkt.

4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1-3, dadurch gekennzeichnet, daß die Füllglocke (5) über Lager (14, 15) auf der Achse (16) der Vorschubeinheit (7) drehbar gelagert ist.

5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1-4, dadurch gekennzeichnet, daß die Aufziehwerkzeuge (8) manuell oder automatisch an den Durchmesser des Scheibenrades (1) angepaßt werden.

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