DE7920850U1 - Einrichtung zur Abdeckung eines Kraftfahrzeuges - Google Patents

Description

Rudolf Trammer, in Knittelfeld, Österreich Einrichtung sum Abdeckung eines Kraftfahrzeuges

Die Heuerung betrifft eine Einrichtung zum Abdeckung eines Kraftfahrzeuges mit einer aufrollbaren, gegebenenfalls mit auf- und abklappbaren Seitenteilen zur Abdeckung der Seltenfenster des Kraftfahrzeuges versehenen Plane, wobei am Heck des Fahrzeuges zur Aufnahme des Wickels ein sich im wesentlichen über die Fahrzeugbreite erstreckendes Gehäuse angeordnet ist, welches einen quer zur Fahrzeugslängsachse verlaufenden Schlitz zum Durchtritt der Plane aufweist* Bei Einrichtungen dieser Art wurden bereits verschiedene Gehäuse forme η bekannt (DE-OS 24 46 082, CH-PS 521 866, US-PS 1 918 423). Gemäß der DE-OS 24 46 082 soll hiebe! das Gehäuse nach Art eines Flugzeug-Tragflügels strömungsgünstig gestaltet sein« Durch die CH-PS ^21 866 wurde es bekannt, die Oberseite des Gehäuses, welches eine AbstreifLante für die Plane bildet, so zu gestalten, daß sie eine leichte FlügeIfurin besitzt. Die Gestaltung des Gehäuses soll dabei offenbar zur Verminderung des Luftwiderstandes dienen, der duxoh die Anordnung des Gehäuses verursacht wurde. Die Anordnung ist hiebe! In beiden Fällen so getroffen» dafi zwischen Gehäuse und Karosserie ein keilförmiger

Sana entsteht, in welchem eich Sehmutz und ähnliche Verunreinigungen {Blätter u.dgl.) ansammeln können. Das durch die US-P8 1 918 423 bekanntgewordene Gehäuee ist kreiszylindrisoh ausgebildet und an der Stoßetange eines Autos befestigt, dessen Heck in wesentlichen vertikal vom Dach ausgehend, abfällt, ähnlich den Autos der 30-iger Jahre. Der Durchtrittssohlitz für die Plane ist hiebei ewischen vom Kreisquerschnitt nach außen aufgebogenen Bändern begrenzt, mit welchen eine am Ende der Plane befestigte Leiste in schnappartigen Eingriff tritt, um den Schlitz bei eingezogener Plane zu verschließen. Sie Leiste unterbricht dabei den kontinuierlichen Verlauf der Kreiskontur des Gehäuses. Auch bei Verwendung eines Gehäuses gemäß der US-PS 1 918 423 bildet sieh zwischen dem Gehäusemantel und der Stoßstange ein keilförmiger Saum, in dem sich Schmutz ansammeln kann.

Der Heuerung liegt nun die Aufgabe zugrunde, das Gehäuse so zu gestalten, daß Schmutzansammlungen in keilförmigen Bäumen zwischen dem Gehäuse und der Karosserie vermieden werden und das Fahrverhalten des Fahrzeuges durch Anbringen des Gehäuses nicht nur nicht verschlechtert, sondern, insbesondere bei höheren Geschwindigkeiten, sogar verbessert wird.

Zur Lösung dieser Aufgabe wird bei einer Einrichtung der eingangs erwähnten Art vorgeschlagen, daß gemäß der Heuerung das Gehäuse als Spoiler ausgebildet ist, dessen Vorderfläche unter stumpfem Winkel, von der Karosserie ausgehend, im Querschnitt schaufelartig ansteigt. Durch die neuerungsgemäße Ausgestaltung der Einrichtung wird durch das der Tlanenaufnähme dienende Gehäuse, insbesondere bei höherer Geschwindigkeit eine Erhöhung des Druckes auf die Sinterräder und damit eine bessere Bodenhaftung erzielt, wobei keine Keilräume zwischen dem

Gehäuse und der Karosserie vorhanden sind, in welchen eich Sohmutz sammeln könnte·

In weiterer Ausgeetaltung der Heuerung ist bei einer Abdeokeinrichtung für Kraftfahrzeuge, bei der das Planenende in einer Leiste verankert ist, die bei eingerollter Plane den Schlitz abdeckt, neuerungsgemäß vorgesehen, daß der Schlitz im Bereich der oberen Kante der Vorderfläohe des Spoilers angeordnet ist und die Außenkontur der Leiste als Fortsetzung der Schaufelkontur der Vorderfläche ausgebildet ist. Durch die neuerungsgemäße Gestaltung der Leiste gelingt eine Verschlußauebildung für den Gehäuseschlitz, welche den Verlauf der Kontur der Schaufelfläche nicht stört und damit das Strömungsverhalten nicht ungünstig beeinflußt.

Die Neuerung wird nachstehend anhand der Zeichnung näher erläutert.

Es zeigt:

Fig. 1 in Bchaubildlicher Darstellung ein Kraftfahrzeug, das mit einer neuerungsgemäßen Einrichtung ausgestaltet 1st,

Pig. 2 eine Ansicht der neuerungsgemäßen Einrichtung auf jene Seite, aus der die Plane ausgezogen wird,

Pig. 3 einen der Pig. 2 zugeordneten Seitenriß,

Pig. 4 einen Schnitt entlang der Linie IV-IV in Pig. und

Pig. 5 eine weitere Ausführungsform der neuerungsgemäßen Einrichtung.

In der Zeichnung« Fig. 1» ist mit 1 als Ganzeβ ein Kraftfahrzeug bezeichnet. Dieses Kraftfahrzeug kann mittels einer aufrollbaren Plane 2 abgedeckt werden. Diese Plane kann mit auf- und abklappbaren Seitenteilen 3 versehen sein, um auch die Seitenfenster des Kraftfahrzeuges 1 abdecken zu können. Zur Aufnahme des Wickels 4 der Plane ist ein Gehäuse 5 vorgesehen. Dieses Gehäuse erstreokt sich im wesentlichen über die Fahrzeugbreite und ist mit einem Schlitz 6 für den Durchtritt der Plane 2 versehen, der quer zur Längsachse des Fahrzeuges 1 verläuft. Das Gehäuse 5 ist am Heck des Fahrzeuges 1 angeordnet und ale Spoiler ausgebildet. Die Vorderfläche 8 des Spoilers 7 steigt unter einem stumpfen Winkel 8 von der Karosserie 9 ausgehend im Querschnitt schaufelartig an. Die Plane 2, die aus gegebenenialls silikonbeschichtetem Polyamid bestehen kann, ist an ihrem freien Ende mit einer Leiste 10 versehen, die bei eingerollter Plane 4 den Schlitz 6 abdeckt, wie dies etwa aus Fig. 3 und aus Fig. 4 ersichtlich ist. Der Schlitz 6 ist hiebe! im Bereich der oberen Kante 11 der Vorderfläche 8 des Spoilers 7 angeordnet und die Außenkontur 12 der Leiste 10 ist als Fortsetzung einer Schaufelkontur der Vorderfische 8 ausgebildet. Das Gehäuse 5 kann aus Blech oder Kunststoff gefertigt sein,
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Die Plane dient in ausgerolltem Zustand als Schutzdach für das Kraftfahrzeug 1 und kann etwa an einem Badesee zur Abdeckung gegen die Sonnenstrahlen, aber auch auf Parkplätzen oder für Straßenparker, eingesetzt werden. Die Plane bildet dabei nicht nur einen Schutz gegen die Einwirkung der Sonne, sondern auch einen Schutz gegen Segen, Hagel, Schnee, Frost sowie Industrieschmutz.

Die Plane A ist auf ein Wickelrohr 13 aufwickelbar, das unter dem Einfluß einer Feder 14 steht, die ein Führungsrohr 15 umschließt und auf £ns Wickelrohr 13 ein im

Aufwickelsinn wirkendes Drehmoment ausübt.

Bei der in Fig. 5 dargestellten Ausführungsfonn aind am Dach des Fahrzeuges 1 aioh in Fahrzeuglängerichtung erstreckende Leisten 16, z.B. durch Klebung befestigt. Dadurch wird die Plane 4 im Abstand vom Dach gehalten und es kann zwischen Flanenunterseite und Dachfläche Luft hindurchstreichen. Die Plane 4 kann hiebei in jenem Bereich, in welchem sich im ausgezogenen Zustand die Leisten 16 befinden, mit Yereteifungsleisten 17 versehen sein, die auf den Längsleisten 16 aufruhen. Zur Halterung der Enden der Seitenteile 3 und der am freien Ende der Plane 4 befestigten Leiste 10 können Gummischnüre oder —bänder verwendet werden, die am Fahrzeug 1 festgelegt werden.

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Claims (1)

1. -6-Schuteaneprüche

   1· Einrichtung zum Abdecken eines Kraftfahrzeuges mit einer aufrollbaren, gegebenenfalls mit auf- und abklappbaren Seitenteilen zur Abdeckung der Seitenfenster des Kraftfahrzeuges versehenen Plane, wobei am Heck des Fahrzeuges zur Aufnahme des Wickels ein sich im wesentlichen über die Fahrzeugbreite erstreckendes Gehäuse angeordnet ist, welches einen quer zur Fahrzeuglängsachse verlaufenden Schlitz zum Durchtritt der Plane aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse (5) als Spoiler (7) ausgebildet ist, dessen Vorderflache (8) unter stumpfem Winkel (⁰C), van der Karosserie (9) ausgehend, im Querschnitt schaufelartig ansteigt.

   2. Einrichtung nach Anspruch 1, bei der das Planen ende in einer Leiste verankert ist, die bei eingerollter Plane den Schlitz abdeckt, dadurch gekennzeichnet, daß der ßchlitz (6) im Bereich der oberen Kante (11) der Torflerfläche (8) des Spoilers (7) angeordnet ist und die Außenkontur (12) der Leiste (10) als Fortsetzung der Bchaufelkontur der Vorderfläche (8) ausgebildet ist (Fig. 3, 4).

   5. Einrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß auf dem Fahrzeugdach sich in Längsrichtung des Fahrzeuges (1) erstreckende Leisten (16), insbesondere durch Klebung befestigbar sind, auf welchen die Plane (4) in ausgezogenen Zustand aufruht, wobei die Plane (4) in jenem Bereich, in welchem sie auf den Leisten (16) aufruht mit sich quer zur Längsrichtung der Plane (4) erstreckenden Versteifungsleisten (17) versehen sein kann·