DE7918697U1 - Verbindung von zwei koaxial hintereinander angeordneten Rohrabschnitten o.dgl - Google Patents
Verbindung von zwei koaxial hintereinander angeordneten Rohrabschnitten o.dglInfo
- Publication number
- DE7918697U1 DE7918697U1 DE19797918697 DE7918697U DE7918697U1 DE 7918697 U1 DE7918697 U1 DE 7918697U1 DE 19797918697 DE19797918697 DE 19797918697 DE 7918697 U DE7918697 U DE 7918697U DE 7918697 U1 DE7918697 U1 DE 7918697U1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- compound according
- groove
- spring clip
- pipe sections
- connection
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
- F02M61/16—Details not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M61/02 - F02M61/14
- F02M61/168—Assembling; Disassembling; Manufacturing; Adjusting
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M55/00—Fuel-injection apparatus characterised by their fuel conduits or their venting means; Arrangements of conduits between fuel tank and pump F02M37/00
- F02M55/004—Joints; Sealings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L37/00—Couplings of the quick-acting type
- F16L37/08—Couplings of the quick-acting type in which the connection between abutting or axially overlapping ends is maintained by locking members
- F16L37/12—Couplings of the quick-acting type in which the connection between abutting or axially overlapping ends is maintained by locking members using hooks, pawls or other movable or insertable locking members
- F16L37/1225—Couplings of the quick-acting type in which the connection between abutting or axially overlapping ends is maintained by locking members using hooks, pawls or other movable or insertable locking members using a retaining member the extremities of which, e.g. in the form of a U, engage behind a shoulder of both parts
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M2200/00—Details of fuel-injection apparatus, not otherwise provided for
- F02M2200/80—Fuel injection apparatus manufacture, repair or assembly
- F02M2200/8023—Fuel injection apparatus manufacture, repair or assembly the assembly involving use of quick-acting mechanisms, e.g. clips
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M2200/00—Details of fuel-injection apparatus, not otherwise provided for
- F02M2200/80—Fuel injection apparatus manufacture, repair or assembly
- F02M2200/803—Fuel injection apparatus manufacture, repair or assembly using clamp elements and fastening means; e.g. bolts or screws
Description
Verbindung von zwei koaxial hintereinander angeordneten Rohr ab schnitten oder dergleichen
Die Erfindung bezieht sich auf eine Verbindung von zwei koaxial hintereinander angeordneten Rohrabschnitten oder
dergleichen, mit einer aus einem Blechstanzteil im wesentlichen U-förmig gebogenen Federklammer, die mit ihren
Schenkeln an den Rohrabschnitten vorgesehene radiale Vorsprünge hintergreift.
Bei einer durch die DE-OS 14 25 470 bekannten derartigen Verbindung sind die Rohrabschnitte in einen muffenartigen
Verbindungskörper eingesteckt. Der parallel zur Achse der Rohrabschnitte verlaufende Steg der Federklammer hat eine
der Länge des Verbindungskörpers entsprechende Länge und liegt mit den federnden Schenkeln an den Stirnselten des
Verbindungskörpers an. Die Schenkel der Federklammer sind gabelförmig gestaltet und hintergreifen am Umfang der Rohrabschnitte
ausgebildete Bunde.
Diese bekannte Verbindung weist verhältnismäßig viele Bauteile auf. Darüber hinaus erscheint die Verbindung insbesondere
in axialer Richtung nicht sehr hoch belastbar, da die federnden Schenkel leicht aufgeweitet werden können.
Aus der bereits erwähnten Offenlegungsschrift ist es ferner
bekannt,einen Rohrabschnitt in den Verbindungskörper durch einen etwa U-förmigen Drahtbügel zu sichern, der mit seinen
Schenkeln in Querbohrungen des Verbindungskörpersso eingesteckt wird, daß er mit dem mittleren Bereich jedes Schenke
den Umfangswulst hintergreift.
Diese zuletzt erwähnte Verbindung dürfte zwar in axialer Richtung höher belastbar sein, doch hat sie den Nachteil,
daß die innenliegenden Ränder der Bohrungen, die die Schenkel des Drahtbügels aufnehmen, schlecht entgratet
werden können, so daß beim Einschieben des in der Verbindung ebenfalls verwendeten Gummidichtrings dieser sehr leicht
beschädigt werden kann.
Aus der DE-OS 23 47 694 ist auch schon eine Kupplungsvorrichtung
für zwei Rohrleitungsabschnitte bekannt, bei der ein im weitesten Slnn U-förmiges Kunststoffteil seitlich über zwei
Bunde der Rohrleitungsabschnitte geschoben wird und die Bunde nach Drehen um 90° mit stirnseitigen Rändern übergreift.
Zum einen dürfte mit dieser Kupplungsvorrichtung etwa bei Rohrleitungsabschnitten, die Erschütterungen unterworfen
sind, eine dauerhafte Verbindung nicht gewährleistet werden können, da das Kunststoffstück hinsichtlich seiner Drehlage
nicht gesichert ist. Derartige Bedingungen sind jedoch offenbar bei dem angegebenen Einsatzgebiet in der Nahrungsmittelindustrie
weniger zu erwarten. Zum anderen läßt auch die Tatsache, daß die beiden Rohrleitungsabschnitte und das
Verbindungsstück aus Kunststoff bestehen,eine Verwendung dieser Kupplung etwa an einem Kraftfahrzeug-Motor nicht
zu, da insbesondere durch Temperatüreinwirkung, aber auch
durch Einflüsse des Brennstoffs, die Festigkeit der Verbindung nicht in ausreichendem Maß sichergestellt werden
kann.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Verbindung der eingangs erwähnten Art zu schaffen, die verhältnismäßig
einfach im Aufbau ist, eine einfache Montage ermöglicht
I · · t f
und trotzdem eine verhältnismäßig hohe Belastbarkeit, insbesondere
in axialer Richtung, ermöglicht.
Diese Aufgabe wird bei einer Verbindung der vorausgesetzten Bauart dadurch gelöst, daß der Steg der Federklammer quer
zur Längserstreckung der Rohrabschnitte verläuft und an den beiden seitlichen Rändern der Schenkel radial einwärts gebogene
Lappen vorgesehen sind, die die Vorsprünge hintergreifen. Dank dieser Maßnahme läßt sich die Verbindung der
beiden Rohrabschnitte verhältnismäßig einfach herstellen. Der Steg der Federklammer kann durch entsprechende Bemessung
so weich gehalten werden, daß sich die Klammer mühelos ohne besondere Werkzeuge seitlich auf die Rohrabschnitte aufschieben
läßt. Bei axial auftretenden Belastungen der Verbindung ist der Steg aber kaum größeren Kräften ausgesetzt,
da die Kräfte über die kurzen und deshalb relativ steifen Lappen direkt in die Schenkel eingeleitet werden.
Vorzugsweise weist mindestens einer der Ränder von zwei einander zugekehrten Lappen einen kreisbogenförmigen konkaven
Abschnitt auf. Hierdurch ist die Federklammer bei entsprechend rund gestalteten Rohrabschnitten in radialer Richtung besonders
einfach fixierbar.
Weitere Einzelheiten der Erfindung, die auch Gegenstand von
Unteransprüchen sind, sind im folgenden anhand zweier in der Zeichnung dargestellter Ausführungsbeispiele näher erläutert.
Ee zeigen
Fig. 1 eine Ansicht der Verbindung in Achsrichtung (etwa in einem Schnitt nach der Linie I-I
in Fig. 2)j
■ » · ι
Fig. 2 eine Seitenansicht der Verbindung;
Fig» 3,4 der Fig. 1 und 2 etwa entsprechende Darstellungen zur Verbindung einer Einspritzdüse
am Anschlußstutzen einer Brennstoffleitung ;
Fig. 5 eine perspektivische Ansicht der Federklammer der Verbindung.
In den Figuren 1 und 2 sind zwei koaxial hintereinander angeordnete
Rohrabschnitte 1 und 2 angedeutet. Die beiden Rohrabschnitte 1 und 2 sind, wie insbesondere in Fig. 1
erkennbar ist, mit einer aus einem Blechstanzteil im wesentlichen U-förmig gebogenen Federklammer 3 miteinander
verbunden. In. ihrer U-förmigen Grundform weist die Federklammer 3 einen Steg 4 und zwei Schenkel 5 auf. Wie man
erkennt, verläuft der Steg 4 der Federklammer quer zur Längserstreckung der Rohrabschnitte 1 und 2 in einem Abstand
von der Rohrachse, der etwas über dsm halben Durchmesser
der Rohrabschnitte liegt. An den beiden seitlichen Rändern der Schenkel 5 sind radial einwärts gebogen« Lappen 6 vorgesehen,
die jeweils einen radialen Vorsprung 7 hintergreifen, der an jedem der beiden Rohrabschnitte 1 bzw.
ausgebildet ist. Mit der Federklammer 3 können nicht nur - wie beim Ausführungsbeispiel nach den Fig. 1 und 2 Rohrabschnitte,
sondern auch Stangenabschnitte, ggfs. sogar mit unrundem Querschnitt, miteinander verbunden
werden.
Der von jedem Lappen 6 hintergriffene radiale Vorsprung?
eines Rohrabschnitts 1 bzw. 2 kann durch die Seitenwand einer am jeweiligen Rohrabschnitt vorgesehenen, quer
zur Rohrachse verlaufenden Nut S gebildet sein* Ferner kann mindestens einer der beiden Ränder von zwei einander
zugekehrten Lappen 6 einen kreisbogenförmigen konkaven Abschnitt aufweisen. In diesem Fall ist es dann zweckmäßig,
wenn die bereits erwähnte Nut 8 eine Umfangsnut ist und der Radius r^ des kreisbogenförmigen Abschnitts
des Randes 9 des Lappens 6 dem Radius r2 der Nut 8 im
Nutgrund entspricht.
Zweckmäßig ist die Breite der Nut 8 nur wenig größer als die Blechdicke d der Federklammer 3. Auf diese Weise stützt
sich Jeder Lappen wirkungsvoll in der Zeichenebene der Fig. gegen ein Herauskippen des Lappens 6 aus der Nut 8 an den
Nutwänden ab, wenn die Verbindung durch größere axiale Kräfte oder durch Siegekräfte beansprucht wird. Damit die
Federklammer 3 trotz eines verhältnismäßig engen Spiels der Lappen 6 in der Nut 8 einfach montiert werden kann,
sind dabei vorteilhaft die Nutkanten etwas angefast. Die dabei gebildeten Fasen wirken als Führungsflächen für die
Lappen 6, wenn die Federklammer seitlich auf die beiden Rohrabschnitte 1 und 2 aufgedrückt wird.
Wie den Fig. 1 und 3 entnommen werden kann, verläuft bei
den dargestellten Ausführungsbeispielen der bereits erwähnte kreisbogenförmige Abschnitt am Rand 9 eines jeden
Lappens 6 etwa symmetrisch zu einer Senkrechten auf den Schenkel 5 der Federklammer 3. Auf diese Weise stehen die
von den Lappen 6 auf den Nutgrund ausgeübten resultierenden Kraftkomponenten etwa senkrecht aufeinander, so daß eine
weitere Abstützung der Federklammer, etwa im Bereich des Stegs 4, nicht erforderlich ist. Zur Erleichterung insbesondere
der Montage weisen ferner die zwei einander zugekehrten Lappen 6 der Federklammer 3 zu den freien Enden der
Schenkel 5 hin divergierende Anlaufschrägen 10 auf (Fig. 3).
Die Federklammer 3 braucht dann nur mit ihren Anlaufschrägen
10 im Nutgrund angesetzt und durch seitlichen
Druck, etwa senkrecht auf den Steg 4, aufgeclipst zu
werden.
Druck, etwa senkrecht auf den Steg 4, aufgeclipst zu
werden.
Eine etwas material- und raumsparende Bauweise wird erreicht, wenn der Steg 4 der Federklammer 3 nach außen gekrümmt
ist. Diese Krümmung ermöglicht ferner eine besonders
einfache Montage und insbesondere Demontage, da mit einem
Schraubenzieher oder einem ähnlichen Werkzeug unter den
Steg gefahren und die Federklammer 3 dann aus ihrem Eingriff in die Nuten 8 herausgehebelt werden kann.
einfache Montage und insbesondere Demontage, da mit einem
Schraubenzieher oder einem ähnlichen Werkzeug unter den
Steg gefahren und die Federklammer 3 dann aus ihrem Eingriff in die Nuten 8 herausgehebelt werden kann.
Sollte es sich als erforderlich erweisen, dem Steg 4 eine
erhöhte Steifigkeit zu verleihen, so kann dieser Steg eine
in seiner Längsrichtung verlaufende Sicke 11 erhalten. Mit
der Länge und der Tiefe der Sicke läßt sich die Biegesteifigkeit des Stegs 4 in weiten Grenzen variieren. Ggfs. kann sich
die Sicke 11 (wie in Fig. 3 in strichpunktierten Linien angedeutet) auch bis in die Schenkel 5 fortsetzen.
erhöhte Steifigkeit zu verleihen, so kann dieser Steg eine
in seiner Längsrichtung verlaufende Sicke 11 erhalten. Mit
der Länge und der Tiefe der Sicke läßt sich die Biegesteifigkeit des Stegs 4 in weiten Grenzen variieren. Ggfs. kann sich
die Sicke 11 (wie in Fig. 3 in strichpunktierten Linien angedeutet) auch bis in die Schenkel 5 fortsetzen.
In den Fig. 3 und 4 ist ein bevorzugter Anwendungsfall für j
die neue Verbindung dargestellt. Darin ist mit 12 ein kurzer i
Querstutzen einer Einspritzleitung 13 bezeichnet, der mittels \
der Federklammer 3 mit dem rückwärtigen Ende 14 einer Ein- I
spritzdüse 15 verbunden wird. In einer Nut 16 im rückwärtigen i
Ende 14 der Düse ist ein Dichtungsring 17 aufgenommen, der j an seinem äußeren Umfangsbereich gegen die Innenwandung
pines Rohrfortsatzes 18 des Querstutzens 12 gepreßt wird. }
£um Herstellen der Verbindung wird der genannte Rohrfortsatz ;
Über das rückwärtige Ende 14 der Einspritzdüse 15 aufge- j
* · *· «» · · itiiii / /
I « * * ItM ι
I I Il Il >» II '
schoben, ohne daß hierbei die Gefahr einer Beschädigung des Dichtungsrings besteht und sodann durch seitliches
Aufschieben der Federklammer 3 die Verbindung der beiden Teile hergestellt.
Die beschriebene Federklammer 3 ist verhältnismäßig einfach aus einem geeigneten Federstahlblech herstellbar.
Das flachliegende Blechstanzteil hat einen im wesentlichen H-fönnigen Querschnitt, wobei der Steg 4 der späteren
Klammer 3 den Querstrich des "H" bildet. Die später radial einwärts gebogenen Lappen sind die freien Enden der beiden
vertikalen Striche des "H". Das Blechstanzteil läßt sich nit verhältnismäßig wenig Verschnitt herstellen und er=
möglicht nach Verformung zu der in Fig. 5 nochmals perspektivisch dargestellten Federklammer 3 eine sichere
Verbindung der einander zugekehrten Enden von Profilen, Rohren oder Stäben.
Claims (9)
1. Verbindung von ?wei koaxial hintereinander angeordneten
Rohrabschnitten oder dergleichen, mit einer aus einem Blechstanzteil im wesentlichen U-förmig gebogenen Federklammer,
die mit ihren Schenkeln an den Rohrabschnitten vorgesehene radiale Vorsprünge hintergreift, dadurch
gekennzeichnet, daß der Steg (4) der Federklammer (3) quer zur Längserstreckung der Rohrabschnitte (1, 2)
verläuft und an den beiden seitlichen Rändern der Schenkel radial einwärts gebogene Lappen (6) vorgesehen
sind, die die Vorsprünge (7) hintergreifen.
2. Verbindung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der radiale Vorsprung (7) eines Rohrabschnitts durch die
Seitenwand einer an dem Rohrabschnitt vorgesehenen, quer zur Rohrachse verlaufenden Nut (8) gebildet ist.
I » · I ■ 6 t
3. Verbindung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß mindestens einer der Ränder (9) von zwei einander zugekehrten Lappen (6) einen kreisbogeniörmigen konkaven
Abschnitt aufweist.
4. Verbindung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Nut (8) eine Umfangsnut ist und der Ralius (r,. )
des kreisbogenförmigen Abschnitts des Randes (9) eines Lappens (6) dem Radius (r~) der Nut im Nutgruna entspricht«
5. Verbindung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Breite der Nut (8) nur- wenig größer als die
Blechdicke (d) der Federklammer (3) ist, wobei die Nutkanten angefast sind.
6. Verbindung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der kreisbogenförmige Abschnitt etwa symmetrisch
zu einer Senkrechten auf den Schenkel (5) der Federklammer (3) verläuft.
7. Verbindung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die zwei einander zugekehrten Lappen (6) zu den
freien Enden der Schenkel hin divergierende Anlaufschrägen (10) aufweisen.
8. Verbindung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß der Steg (4) der Federklammer (3) nach außen gekrümmt ist.
9. Verbindung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Steg (4) eine in seiner Längsrichtung verlaufende
Sicke (11) aufweist.
0. Verbindung nach Anspruch 9t dadurch gekennzeichnet,
daß die Sicke (11) sich in die Schenkel (5) fortsetzt»
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19797918697 DE7918697U1 (de) | 1979-06-29 | 1979-06-29 | Verbindung von zwei koaxial hintereinander angeordneten Rohrabschnitten o.dgl |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19797918697 DE7918697U1 (de) | 1979-06-29 | 1979-06-29 | Verbindung von zwei koaxial hintereinander angeordneten Rohrabschnitten o.dgl |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE7918697U1 true DE7918697U1 (de) | 1980-08-28 |
Family
ID=6705329
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19797918697 Expired DE7918697U1 (de) | 1979-06-29 | 1979-06-29 | Verbindung von zwei koaxial hintereinander angeordneten Rohrabschnitten o.dgl |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE7918697U1 (de) |
Cited By (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3146889A1 (de) * | 1981-11-26 | 1983-06-01 | Bayerische Motoren Werke AG, 8000 München | Kraftstoff-einspritzanlage fuer brennkraftmaschinen |
FR2526493A1 (fr) * | 1982-05-04 | 1983-11-10 | Sharon Mfg Co | Ensemble de tubulure d'injection de combustible |
EP0116742A1 (de) * | 1982-09-29 | 1984-08-29 | General Motors Corporation | Kraftstoffleitungsanlage und Verfahren zu deren Herstellung |
EP0342451A2 (de) * | 1988-05-21 | 1989-11-23 | Daimler-Benz Aktiengesellschaft | Verriegelung für eine fluidische Steckverbindung zwischen einer Fluidleitung und einem Anschlussteil |
DE4217646C1 (en) * | 1992-05-28 | 1993-09-16 | Mercedes-Benz Aktiengesellschaft, 70327 Stuttgart, De | Push in connector for two pipe sections - has coaxially interfitting connectors with spring clip locked even in release position on one part by locking element with detent allowing pre-fitting |
EP0908659A2 (de) * | 1997-10-10 | 1999-04-14 | Dürr Dental GmbH & Co. KG | Fluid-Steckverbindung und Fluid-Rohrleitungselement |
DE19748593A1 (de) * | 1997-11-04 | 1999-05-06 | Bayerische Motoren Werke Ag | Hochdruck-Kraftstoffeinspritzvorrichtung für eine Brennkraftmaschine, insbesondere Otto-Motor |
DE102007045023A1 (de) * | 2007-09-19 | 2009-04-02 | Norma Germany Gmbh | Steckverbindungsanordnung für Fluidleitungen |
DE102008005619A1 (de) * | 2008-01-23 | 2009-07-30 | GM Global Technology Operations, Inc., Detroit | Schnellverschluss |
-
1979
- 1979-06-29 DE DE19797918697 patent/DE7918697U1/de not_active Expired
Cited By (16)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3146889A1 (de) * | 1981-11-26 | 1983-06-01 | Bayerische Motoren Werke AG, 8000 München | Kraftstoff-einspritzanlage fuer brennkraftmaschinen |
EP0080603A1 (de) * | 1981-11-26 | 1983-06-08 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, Patentabteilung AJ-3 | Kraftstoff-Einspritzanlage für Brennkraftmaschinen |
FR2526493A1 (fr) * | 1982-05-04 | 1983-11-10 | Sharon Mfg Co | Ensemble de tubulure d'injection de combustible |
DE3315818A1 (de) * | 1982-05-04 | 1983-11-10 | Sharon Mfg. Co, 48144 Lambertville, Mich. | Brennstoffeinspritzschienenanordnung |
EP0116742A1 (de) * | 1982-09-29 | 1984-08-29 | General Motors Corporation | Kraftstoffleitungsanlage und Verfahren zu deren Herstellung |
US4570600A (en) * | 1982-09-29 | 1986-02-18 | General Motors Corporation | Fuel rail assembly and method of fabrication |
US4938510A (en) * | 1988-05-21 | 1990-07-03 | Daimler-Benz Ag | Locking device for a fluid plug-in connection between a fluid pipe and a connecting part |
DE3817472A1 (de) * | 1988-05-21 | 1989-11-30 | Daimler Benz Ag | Verriegelung fuer eine fluidische steckverbindung |
EP0342451A2 (de) * | 1988-05-21 | 1989-11-23 | Daimler-Benz Aktiengesellschaft | Verriegelung für eine fluidische Steckverbindung zwischen einer Fluidleitung und einem Anschlussteil |
EP0342451A3 (en) * | 1988-05-21 | 1990-08-22 | Daimler-Benz Aktiengesellschaft | Locking means for a fluidic plug-in connection between a fluid conduit and a joining piece |
DE4217646C1 (en) * | 1992-05-28 | 1993-09-16 | Mercedes-Benz Aktiengesellschaft, 70327 Stuttgart, De | Push in connector for two pipe sections - has coaxially interfitting connectors with spring clip locked even in release position on one part by locking element with detent allowing pre-fitting |
EP0908659A2 (de) * | 1997-10-10 | 1999-04-14 | Dürr Dental GmbH & Co. KG | Fluid-Steckverbindung und Fluid-Rohrleitungselement |
EP0908659A3 (de) * | 1997-10-10 | 2000-02-02 | Dürr Dental GmbH & Co. KG | Fluid-Steckverbindung und Fluid-Rohrleitungselement |
DE19748593A1 (de) * | 1997-11-04 | 1999-05-06 | Bayerische Motoren Werke Ag | Hochdruck-Kraftstoffeinspritzvorrichtung für eine Brennkraftmaschine, insbesondere Otto-Motor |
DE102007045023A1 (de) * | 2007-09-19 | 2009-04-02 | Norma Germany Gmbh | Steckverbindungsanordnung für Fluidleitungen |
DE102008005619A1 (de) * | 2008-01-23 | 2009-07-30 | GM Global Technology Operations, Inc., Detroit | Schnellverschluss |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE3913360C1 (de) | ||
DE19941499B4 (de) | Verbindungsstück zum Verbinden eines Wischblatts mit einem Wischerarm | |
EP1600679A1 (de) | Verbindungsanordnung aus Kunststoff zum Festlegen eines Schlauches | |
WO2006018384A1 (de) | Steckverbindung für fluid-leitungen | |
DE3818464C1 (de) | ||
EP0568075A1 (de) | Steckverbinder für Schlauch- oder Rohrleitungen, insbesondere für Kraftstoffleitungen von Verbrennungsmotoren | |
DE3000196C2 (de) | Klemmanordnung | |
DE7918697U1 (de) | Verbindung von zwei koaxial hintereinander angeordneten Rohrabschnitten o.dgl | |
DE3346423A1 (de) | Rohrschelle | |
EP0811798A2 (de) | Steck-Kupplung | |
DE3246887C2 (de) | Stielbefestigungskupplung, insbesondere für Haus- und Gartengeräte | |
DE2840648C3 (de) | Anschlußverbindungsstück für Leitungen zum Führen von gasförmigen oder flüssigen Medien | |
DE4328651A1 (de) | Befestigungsmittel für eine Scheibenwischeranlage | |
DE10329433B4 (de) | Lageranordnung mit einem Lagerträger und wenigstens einem Lager | |
DE2814995C2 (de) | Längenjustierbare Verbindung für Verstellgestänge | |
EP3948109B1 (de) | Expansionsventil | |
AT398237B (de) | Rohrschelle | |
WO2003040607A1 (de) | Befestigungsvorrichtung | |
DE2436719C2 (de) | Axialschub-Sicherungsklemme mit Selbstsperrung gegen Radialabzug | |
DE3733126A1 (de) | Schwenklagerung, insbesondere fuer tuerhaltebaender an kraftwagentueren | |
DE19536441A1 (de) | Federklammer zur Verbindung einer Einspritzdüse mit einer Einspritzleitung | |
EP0667463B1 (de) | Halteelement aus Kunststoff, insbesondere für Rohrleitungen | |
DE4016343C2 (de) | ||
DE10237166A1 (de) | Pumpe, insbesondere Vakuumpumpe | |
EP3763953B1 (de) | Mutter und rohrschelle mit dieser mutter |