DE7903667U1 - Doppelkoffer - Google Patents

Description

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Karl-Heinz Qhliger, 565o Solingen, Schellberger Weg 116

Doppelkoffer

Die Erfindung betrifft einen als Handkoffer verwendbaren, sich aus zwei je für sich hergestellten Teilen zusammensetzenden ) Doppelkoffer, dessen einer Teil aus dem eigentlichen Koffer, beispielsweise einem sogenannten Attache-Koffer, und dessen anderer Teil aus einem kofferartigen Behältnis besteht, die breitseitig derart verbindbar sind, daß sie eine Einheit bilden, wobei Koffer und Behältnis am Boden Beschläge, insbesondere Hakenscharniere, aufweisen,,

Derartige Doppelkoffer sind bekannt und vielseitig verwendbar. Sie ermöglichen infolge der Verbindbarkeit der beiden Teile zu einer Einheit das Mitführen von Gegenständen in dem Behältnis, die in dem eigentlichen Koffer nicht mehr unterbringbar sind, ohne daß Koffer und Behältnis einzeln getragen zu werden brauchen. Das Behältnis ist dabei zweckmäßig mit einem Handgriff versehen, der aisammen mit dem Handgriff des eigentlichen Koffers gefaßt werden kann. Es kann hierdurch auch das Behältnis im Bedarfsfall allein bequem getragen werden, wobei es für diesen Fall mit einem im Innern angelenkten Deckel versehen ist, der in der Schließlage bei-

spielsweise mittels eines Druckknopfverschlusses gehalten wird.

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Um das Behältnis, nachdem es bodenseitig an dem Boden des Koffers angelenkt worden ist, in Anlage an dem Koffer zu halten, ist bei den bekannten Doppel koffern stirnseitig ein Schloß vorgesehen. Bei dieser Verbindung der beiden Kofferteile tritt,wie die Praxis lehrt, folgender übelstand auf. Durch seitlichen Stoß oder Druck beispielsweise auf das Behältnis kann sich dieses gegenüber dem Koffer so versetzen, daß das Koffer und Behältnis zusammenhaltende Schloß sich öffnet und die Hakenscharniere aushaken mit der Folge, daß das Behältnis sich von dem Koffer löst. Es besteht sogar die Gefahr, daß der Riegel des Schlosses, der bei derartigen Schlössern wegen seiner kleinen Abmessungen nur geringe Widerstandskraft hat, abreißt, so daß das Schloß durch ein neues ersetzt werden muß.

Man ist daher in Erkenntnis dieses Übelstandes bereits dazu übergegangen, neben den Koffer und Behältnis zusammenhaltenden Beschlägen und dem Schloß an zwei weiteren Seitenwänden (_ des Doppelkoffers je ein weiteres Schloß anzuordnen. Hierdurch ist zwar die Gefahr des unbeabsichtigten Lösens des Behältnisses von dem Koffer verringert. Die Anordnung zweier weiterer Schlösser führt jedoch bei Doppel koffern aus synthetischem Werkstoff, die gegenüber solchen aus Leder wesentlich billiger in der Anschaffung sind, zu einer sich auf die Anschaffungskosten ungünstig auswirkenden Verteuerung, abgesehen davon, daß durch die seitliche Anordnung der

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Schlösser die Gefahr des unbeabsichtigten Offens dieser Schlösser nicht ausgeschlossen werden kann. Schließlich beeinträchtigen auch die seitlich angeordneten Schlösser das Aussehen des Doppelkoffers.

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Bei einer anderen bekannten Verbindung finden zweiteilige druckknopfartige Verschlüsse Verwendung, von denen die einen Teile in dem Boden des eigentlichen Koffers etwa in Nähe der Ecken eingelassen sind, während die anderen Teile im Innern des Behältnisses auf Tragplatten so befestigt sind, da3 sie beim Andrücken des Behältnisses an die eine Breitseite des eigentlichen Koffers in die Verschlußteile des Koffers einrasten, wonach beide Teile sicher zusammengehalten sind. Bei dieser Verbindung kann zwar auf die Anordnung eines oder mehrerer Schlösser zum Verbinden des Behältnisses mit dem Koffer verzichtet werden. Die Montage der Verschlußteile ist jedoch umständlich und ebenfalls kostenaufwendig. Es können ferner die Verschlüsse, bedingt durch Ihre · Konstruktion, nur im Innern des eigentlichen Koffers entriegelt werden, was insofern nachteilig ist, als bei gefülltem Koffer die in diesem angeordneten Verschlußteile schlecht zugänglich sind.

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Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Verbindung der beiden Teile eines Doppelkoffers so zu vereinfachen und zu verbessern, daß außer den ohnehin erforderlichen Hakenscharnieren o.dgl. und neben einem der Verbindung der beiden

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Teile dienenden Schloß oder einem sonstigen geeigneten Verschlußmittel keine weiteren Verbindungselemente montiert zu werden brauchen, wobei gewährleistet ist, daß ein Versetzen des Behältnisses gegenüber dem Koffer und eine überbeanspruchung des Schlosses sowie damit verbundenes unbeabsichtigtes Lösen des Behältnisses von dem Koffer ausgeschlossen ist.

( ) Die Lösung der Aufgabe besteht erfindungsgemäß darin, daß der eigentliche Koffer des Doppelkoffers in an sich bekannter Weise an der dem Behältnis zugewandten Breitseite in geringem Abstand vom Rand einen seiner Umrißform entsprechend gestalteten Vorsprung aufweist, wobei zwischen der Außenkante der Breitseite und dem Vorsprung eine schmale ebene Fläche freibleibt, die als Anlagefläche für den freien Rand des Behältnisses dient.

Das Behältnis ist nach Verbinden mit dem Koffer über den gesamten Umfang seines freien Randes an dem Vorsprung des eigentlichen Koffers allseitig abgestützt und dadurch verwindungsfrei. Es ist hierdurch mittels der die beiden Teile des Doppelkoffers verbindenden Hakenscharniere und des Schlosses oder dergleichen nicht nur ein sicherer Zusammenhalt beider Teile gewährleistet, sondern auch eine gegen seitliche Beanspruchungen gesicherte formschlüssige Verbindung zwisciien Koffer und Behältnis sowie ein ästhetisch vorteilhaftes Aussehen erreicht.

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Im folgenden wird die Erfindung anhand einer lediglich ψ einen AusfUhrungsweg darstellenden Zeichnung näher erläutert.

^ Eszeigt:

i Fig. 1 den Doppelkoffer schaubildlich in Ansicht und L Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie H-II der Fig. 1.

,' Der in der Zeichnung dargestellte Doppelkoffer besteht aus dem

■ , j eigentlichen Koffer 1 und dem kofferartigen Behältnis 2. Der

!' , Koffer 1 setzt sich im wesentlichen aus dem Boden 3 und dem

Ü angelenkten Deckel 4 zusammen. Er ist mit zwei Schlössern 5

jj und einem Handgriff 6 versehen. Das Behältnis 2 besitzt

I einen Deckel 7, der im Innern des Behältnisses 2 in Abstand

f vom freien Rand 8 angelenkt ist. Es besitzt ferner einen I Handgriff 9, der nach Verbinden des Behältnisses 2 mit dem eigentlichen Koffer 1 zusammen mit dessen Handgriff 6 gefaßt werden kann. Koffer 1 und Behältnis 2 sind bodenseitig mittels zweier Hakenscharniere oder dergleichen verbindbar

^ia und werden mittels eines Schlosses Io zusammengehalten.

Der Boden 3 des eigentlichen Koffers 1 weist an seiner dem Behältnis 2 zugekehrten Breitseite in gewissem Abstand vom Rand einen der Umrißform des Koffers 1 entsprechenden Vorsprung 11 auf, wobei zwischen der Außenkante der Breitseite und dem Vorsprung 11 eine schmale ebene Fläche 12 freibleibt.

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Der Vorsprung 11 ist durch die Fläche 12 und eine Steppnaht 13 gebildet. Das Behältnis 2 liegt mit seinem freien Rand 8 an der Fläche 12 an. Es ist nach Verbinden mit dem Koffer 1 mittels der Hakenscharniere und dem Schloß Io mit dem Koffer 1 formschlüssig und verwindungsfrei verbunden .

Claims (1)

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Schutzanspruch

Als Handkofier verwendbarer, sich aus zwei je für sich hergestellten Teilen zusammensetzender Doppelkoffer, dessen einer Teil aus dem eigentlichen Koffer, beispielsweise einem sogenannten Attache-Koffer, und dessen anderer Teil aus einem koffenartigen Behältnis besteht, die breitseitig derart verbindbar sind, daß sie eine Einheit bilden, wobei Koffer und Behältnis am Boden Beschläge, insbesondere Hakenscharniere, aufweisen, dadurch gekennzeichnet, daß der eigentliche Koffer (1) des Doppelkoffers in an sich bekannter Weise an der dem Behältnis (2) zugewandten Breitseite in geringem Abstand vom Rand einen seiner Umrißform entsprechend gestalteten Vorsprung (11) aufweist, wobei zwischen der Außenkante der Breitseite und dem Vorsprung (11) eine schmale ebene Fläche (12) freibleibt, die als Anlage-O fläche für den freien Rand (8) des Behältnisses (2) dient.

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