DE7822216U1

DE7822216U1 - Druckregelventil für den Einbau in eine Entlüftungsleitung einer Brennkraftmaschine

Info

Publication number: DE7822216U1
Application number: DE19787822216
Authority: DE
Original assignee: Filterwerk Mann and Hummel GmbH
Current assignee: Mann and Hummel GmbH
Priority date: 1978-07-25
Filing date: 1978-07-25
Publication date: 1979-04-19
Also published as: AR215806A1

Description

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20-. -Juli 1978

Anmelderin: PILTERWERK MANN & HUMMEL GMBH, Hindenburgstr. 37 - 45, 71^0 Ludwigsbürg

Akte I8O7

Druckregelventil für den Einbau in eine Entlüftungsleitung einer Brennkraftmaschine

Die Erfindung bezieht sich auf ein Druckregelventil für den Einbau in eine Entlüftungsleitung einer Brennkraftmaschiije nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.

Derartige Eritlüftungsventile finden Anwendung in den Entlüftungsleitungen beispielsweise zwischen Kurbelgehäuse und Ansaugleitung oder zwischen Kraftstofftank und Ansaugleitung. In beiden Fällen dienen sie dazu, den Druck oder Unterdruck in den Behältern nicht über den geforderten höchst zulässigen | Wert hinaus ansteigen zu lassen. i,

Für den praktischen Betrieb solcher Druckregelventile an einer Brennkraftmaschine spielt der Spritzwasserschutz eine f erhebliche Rolle. Das Eindringen von Wasser muß nämlich unbe- ^r, dingt vermieden werden, v/eil sonst die Funktion beeinträchtigt würde.

Akte I8O7

Im praktischen Betrieb wurden Druckregelventile für den Einbau in die Entlüftungsleitung zwischen Kurbelgehäuse und Ansaugleitung einer Brennkraftmaschine bekannt, bei denen der Belüftungskanal durch eine oben aus dem Gehäusedeckel ausmündende Bohrung gebildet ist. Ein ausreichender Spritzschutz läßt sich mit einem solchen Belüftungskanal nicht gewährleisten.

Andere bekanntgewordene Konstruktionen verwenden für den Spritzschutz des gleichfalls nach ouen aus dem Gehäusedeckel ausmündenden Belüftungskanals ein Labyrinth, das durch zusätzliche Teile erzeugt wird.

Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, das eingangs aufgezeigte Druckregelventil mit einfachen Mitteln so zu verbessern, daß einerseits die Belüftung ungestört erfolgen kann und andererseits ein Eindringen von Wasser in die Belüftungskammer sicher vermieden wird.

Die Lösung der Aufgabe ist erfindungsgemäß mit den Merkmalen des Kennzeichens vom Anspruch 1 erreicht.

Der nun mit einem Knick versehene Belüftungskanal läßt sich beim Spritzgießen der Kunststoffteile einfach herstellen und hat eine vorzügliche Wirkung als Spritzwasserschutz.

Um das Eindringen von Spritzwasser weiter zu erschweren, wird in Ausgestaltung der Erfindung vorgeschlagen, daß die äußere Mündung des Gehäusedurchbruchs in einem sich horizontal erstreckenden oder radial von innen nach außen abfallenden Wandungsabschnitt des Gehäuseunterteils angeordnet ist.

Das Zusammenfügen des Gehäusedeckels mit dem Gehäuseunterteil wird dadurch erleichtert, daß der Gehäusedeckel am Außenumfang eine radial nach außen vorstehende Zunge aufweist, die

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zur Fixierung seiner Winkellage in eine Aussparung des ihn umfassenden freien Randes des Gehäuseunterteils eingreift.

Zweckmäßig ist die Zunge im Bereich der Radialnut angeordnet.

Nachstehend wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigen

Figur 1 ein Druckregelventil im Achsschnitt,

Figur 2 das Druckregelventil der Figur 1 in Ansicht von obenj

Figur 3 einen Schnitt nach der Linie 3-3 der Figur 1 und

Figur 4 einen Schnitt nach der Linie 4-4 der Figur 1.

Das Ausführungsbeispiel ist für den Einbau in eine Entluftungsleitung zwischen Kurbelgehäuse und Ansaugleitung einer Brennkraftmaschine bestimmt.

Ein Druckregelventil 1 hat ein Ventilgehäuse 2 aus Kunststoff, das aus einem topfförmigen Gehäuseunterteil 3 und einem durch Schweißen an ihm befestigten Gehäusedeckel 4 zusammengesetzt ist. In das Gehäuseunterteil 3 mündet der Zuflußstutzen 5 ein, der im montierten Zustand des Druckregelventils über eine Schlauchleitung mit dem Kurbelgehäuse einer Brennkraftmaschine verbunden ist. Ein Abflußstutzen 6 mündet unten aus dem Gehäuseunterteil 3 mittig aus und ist seitlich abgewinkelt. Das zentral innerhalb des Ventilgehäuses 2 angeordnete Stutzenende ist als Ventilsitz 7 ausgebildet. In montiertem Zustand hat der Abflußstutzen 6 über eine Schlauchleitung mit dem Ansaugrohr einer Brennkraftmaschine Verbindung.

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Das Gehäuseunterteil 3 weist an seinem freien Rand 10 eine zum Gehäusedeckel 4 offene Ringnut 11 auf. Ein Membranventilkörper 13 ist mit seinem verdickten Rand 14 durch eine Ringwulst 19 des Gehäusedeckels 4 in der Ringnut 11 abgedichtet eingeklemmt. Der Membranventilkörper 13 teilt das Ventilgehäuse 2 in eine Ventilkammer 15 und eine Belüftungskammer 16, die in noch näher zu beschreibender Weise über einen Belüftungskanal 20 mit der Atmosphäre Verbindung hat. Eine Rückstellfeder 17 stützt sich mit der einen Stirnseite an dem Boden des Gehäuseunterteils 3 ab und liegt mit der anderen Stirnseite gegen den Membranventilkörper 13 an₃ den sie bei entsprechenden Druckverhältnissen, zum Beispiel bei Stillstand der angeschlossenen Brennkraftmaschine, in die in Figur 1 ausgezogen dargestellte Stellung drückt. Die andere Endstellung ist gestrichelt eingezeichnet, bei der ein Mittelteil des Membranventilkörpers 13 gegen den Ventilsitz 7 anliegt und die Ventilöffnung 9 verschließt.

Wie aus den Figuren 1 und 2 hervorgeht, hat der Gehäusedeckel 4 eine nach außen vorstehende Zunge 30, die in eine Aussparung 31 des ihn umfassenden freien Randes 10 des Gehäuseunterteils eingreift. Auf diese Weise ist der Gehäusedeckel 4 gegenüber dem Gehäuseunterteil 3 in seiner Winkellage fixiert.

Die Ringwulst 19 des Gehäusedeckels 4 ist mit einer Radialnut 21 versehen. Das Gehäuseunterteil 3 hat am Außenumfang 12 der Ringnut 11 eine Axialnut 22, die am unteren Ende über einen Gehäusedurchbruch 23 nach außen offen ist. Der verdickte Rand 14 des Membranventilkörpers 13 deckt die Radialnut 21 und die Axialnut 22 ab. Radialnut 21 und Axialnut 22 gehen ineinander über und bilden zusammen mit dem verdickten Rand 14 des Membranventilkörpers 13 sowie mit dem Gehäusedurchbruch 23 den Belüftungskanal 20.

Wie aus Figur 1 ersichtlich, ist die äußere Mündung des Gehäusedurchbruchs 23 in einem sich horizontal erstreckenden Wandungs-

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abschnitt 24 des Gehäuseunterteils 3 angeordnet. Falls notwendig könnte dieser Wandungsabschnitt auch radial von innen nach außen abfallen, womit er für Spritzwasser noch weniger zugänglich würde.

Die Zunge 30 ist im Bereich der Radialnut 21 angeordnet, um die Lage des Belüftungskanals 20 auch von oben erkennen zu können.

Die Querschnitte des Druckregelventils 1 und die Druckkraft der Rückstellfeder 17 sind so gewählt, daß die Ventilöffnung 9 geöffnet bleibt, bis in der Ventilkammer 15 und damit in dem Kurbelgehäuse der Brennkraftmaschine der höchstzulässige Unterdruck erreicht ist. Mit weiterem Abfallen des Drucks in der Ventilkammer 15 überwiegen die an dem Membranventilkörper 14 auftretenden Kräfte· die Kraft der Rückstellfeder 17, und der Membranventilkörper 14 wird bis zur Anlage am Ventilsitz 7 in die in Figur 1 gestrichelt dargestellte Stellung bewegt. Auf diese Weise wird die Absaugung der Durchblasgase vom Kurbelgehäuse in das Ansaugrohr der Brennkraftmaschine so geregelt, daß der Kurbelgehäusedruck den vorbestimmten Wert nicht unterschreitet .

Claims

Akte I8O7 Ansprüche

1. Druckregelventil für den Einbau in eine Entlüftungsleitung einer Brennkraftmaschine, beispielsweise zwischen Kurbelgehäuse und Ansaugleitung, mit einem Ventilgehäuse aus Kunst-

^g stoff, das aus einem topfförmigen Gehäuseunterteil und einem

q Gehäusedeckel zusammengesetzt ist und am Gehäuseunterteil

eine zum Gehäusedeckel hin offene Ringnut aufweist, mit einem in das Gehäuseunterteil einmündenden Zuflußstutzen und einem aus dem Gehäuseunterteil ausmündenden Abfluß

stutzen, dessen zentral innerhalb des Ventilgehäuses angeordnetes Stutzenende als Ventilsitz ausgebildet ist, sowie mit einem an seinem verdickten Rand in der Ringnut durch den Gehäusedeckel abgedichtet eingeklemmten Membranventilkörper, der das Ventilgehäuse in eine Ventilkammer und eine über einen Belüftungskanal mit der Atmosphäre verbundene Belüftungskammer unterteilt, mit dem Ventilsitz

zusammenarbeitet und die Ventilöffnung bei einem vorbestimmten Unterdruck in der Ventilkammer gegen die Kraft einer Rückstellfeder verschließt, dadurch gekennzeichnet, daß der Gehäusedeckel (4) in seiner Winkellage gegenüber dem Gehäuseunterteil (3) fixiert ist und auf seiner Innenseite eine Radialnut (21) hat, die in eine am unteren Ende über einen Gehäusedurchbrueh (23) nach außen offene, am Außenumfang (12) der Ringnut (11) angeordnete Axialnut (22) übergeht, wobei Radialnut (21) und Axialnut (22) zusammen mit dem verdickten Rand (14) des Membranventilkörpers (13) und dem Gehäusedurchbrueh (23) den Belüftungsi-anal (20) bilden.

Akte 18O7

2. Druckregelventil nach Anspruch I₃ dadurch gekennzeichnet, daß die äußere Mündung des Gehäusedurchbruchs (23) in einem sich horizontal erstreckenden oder radial von innen nach außen abfallenden Wandungsabschnitt (2^) des Gehäuseunterteils (3) angeordnet ist.

3. Druckregelventil nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der· Gehäusedeckel (4) am Außenumfang eine radial nach außen vorstehende Zunge (30) aufweist, die zur Fixierung seiner Winkellage in eine Aussparung (31) des ihn umfassenden freien Randes (10) des Gehäuseunterteils (3) eingreift.

k. Druckregelventil nach Anspruch 3₃ dadurch gekennzeichnet, daß die Zunge (30) im Bereich der Radialnut (21) angeordnet ist.