DE7814973U1 - Vorrichtung zum sauberhalten eines rueckspiegels fuer kraftfahrzeuge - Google Patents

Description

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PAiENTA«W:;Al'V"^:v7^:!^::l Anw.-Akte: 4-627 Dipl.-lng. Wolfgong Κ.'Rauh ·" ' "

5100 AACHEN

Krefelder Straße 35 - Telefon 36452

MAkfilSftGEBRAUCHSMUSTERANMELDUNG

Anmelder: Gerrit MOURIK NL-3332 NT ZWIJNDRECHT/Niederlandi Priorität: Niederlande 20.Mai 1977 Nr. 77.05 558

Bezeichnung: Vorrichtung zum Sauberhalten eines Rückspiegels für Kraftfahrzeuge

Die Neuerung betrifft eine Vorrichtung zum Sauberhalten eines Rückspiegels für Kraftfahrzeugs, bestehend aus einer an der Halterung des Rückspiegels bBfestigbaren Leitworrichtugg für den Fahru/ind mit einem nach vorn offenes Einströmteil und einem hierzu etiua rechtwinkligen, in Richtung zur Spiegelsichtfläche gerichteten Ausströmteil.

Durch die DE-AS 1 035 499, GB-PS 1 020 576, FR-PS 1 587 730 und FR-PS 22 65 581 (74.10 803) sind Vorrichtungen dieser Art bekannt, die entweder unmittelbar am Rückspiegel selbst oder oberhalb desselben an einem eigenen am Fahrzeug schwenkbar angebrachten Haltearm befestigt sind.

Die bekannten Vorrichtungen können ztuar mit ihrem AuslaQ der Neigung oder Anordnung des Rückspiegels angepaßt werden, da sie entweder mit diesem gemeinsam v/erstellbar sind oder an einem Gelenkarm angeordnet sind. Bei diesen Verstellungen u/ird aber der ujirk- :;anis Einströmquerschnitt verändert, u/eil die maximale EinlaGöff-

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nung, in einem Winkel zur Fahrtrichtung gestallt, verringert u/ird Damit wird zugleich die Wirksamkeit der Vorrichtung beeinträchtig

Dar Neuerung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung der oben genannten Art zu schaffen, bei der die Fläche der Einlaßöffnung stets senkrecht zur Fahrtrichtung einstellbar ist.

Diese Aufgabe luirri gemäß der Neuerung dadurch gelör. * , da U die Lei tf/orrichtung schwenkbar an der Spiegelhai terting befestigt ist

und daO dßr Einströmteil gegenüber dem Ausst rcintßi 1 um eine Achse parallel zur Schwenkachse der Leitvorrichtung drehbar ist. t-'it dieser Ausbildung ist es möglich, den Einlante.il Uni Verschwenken dos Spiegels gegenüber dem Auslaßteil so zu uerdrn^en, daß seine Einlaßfläche senkrecht zur Fahrtrichtung ausgerichtet u/ird.

Nachstehend ist die Neuerung anhand eines Ausf lihrungsbeispieles in der Zeichnung näher erläutert, und zwar Heigen:

Fig.1 eine Ansicht des Einströmteiles einer Leitvorrichtung gemaP ν der Neuerung von der Seite,

Fig. 2 eine Ansicht von unten,
Fig, 3 eine Vorderansicht,

Fig. <U eine Seitenansicht des Ausströmteiles, Fig. 5 eine Ansicht des Ausströmteiles von unten, Fig. 6 eine Ansicht des Ausströmteiles von hinten und Fig. 7 eine Seitenansicht der gesamten Leitvorrichtung in Verbindung mit einem Kraftfahrzeug-Außenspiegel*

Wie die Zeichnung zeigt, besteht die Leitvorrichtung gemäß der

Neuerung aus einem Linströmteil 1, einem hierwon lösbaren Ausetröj teil 2 und einom Halterupgsring 3.

Der Einströmteil 1 besteht. au3 einem, eiaem Scbsimnerfargehäuse ähnlichen Gehauen, dessen dem Fahrtwind W zugekehrte Vorderseite to offen ist. Dieses Gehäuse besitzt oinnn hohlen Fuß ^r> mit einem kreisrunden Muffenrand 6. Das Gehäuse bildet für den auf die Vorderseite auf treffenden Fahrtwind eine Umlenke i nrichtung um etw 90°.

Der Ausströmtet 1 2 hnstnht aus einem trichternrtiqen Gehäune mit einer kreisrunden oberen Öffnung 7, deren Rand 8 in den tfuffenrand (· hineinpaßt und einem lotrecht unterhalb ejnor an den Rand angelegten Tangente angeordneten AuslaCschlit/ ⁿ.

Wie Fin. 7 7(?igt, umschließt der Haltering 3 den Nuffenrand 6 und verbindet dsmit die Vorrichtung mit einor Gtange * Π, an der auch ein Rückspiegel 11 schwenkbar angeordnet ist.

Der Halterungsring 3 ist mittels einer Ringklemme 12 und einer Klemmschraube 13 schwenkbar an der Stange 1Π befestigt. Der Ausströmteil 2 der Leitvorrichtung ist so angeordnet, daß sein Auslaßschlitz 9 parallel zum Rückspiegel 11 ausgerichtet an dessen Oberseite endet.

Der Einströmteil 1 ist um die Achse 14 des Muffenrandes 6 drehbar

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Wire' d i ι.; L"¹1. r.l .! uiiij die; Riicksp i uynli; 11 u ;i .i;.iti:r '., :;i< i l> t ey einer seil.:, mörj.l i ι; 11, iU:r. Auslcißschli tz 9 des Ai, cc; t, r ömt. ni 1 r;s 2 parallel zur¹ Rück:;,'¹ i o'ijül 11 auBzurich ten und cinrlßr f:i:-.!:: '.ü m.jQlich, dnn ilintitrömtei 1· 1 gegenüber dem Ausshrömtni 1 / ^n ;·υ wcrcirRhen, daß die -Uorrierspi to A rißs E j ns trömtei les 1 snnkrficht zum Fahrtiuind 6toht·. und rkimi t difi maximal möglichb Spül lnf (.rnnnge flnTnimmt.

Eine v/erbesserte Wirkung tuird erzielt, u/enn innerhalb der Leitv/or richtung z.B. im Ausströmteil 2 ein nicht dargßstallLes elaktrie tches Heizelement angeordnet ist. Mit der austretenden Warmluft läßt sich auch ein Beschlagen oder Vereisen cior Spiegelfläche ver· meiden.

Claims (3)

SCHUTZANSPRÜCHE

1. Vorrichtung zum Sauberhalten eines Rückspiegels für Kraftfahrzeuge, bestehend aus einer an der Halterung des Rückspiegels befestigbaren Leitvorrichtung für den Fahrwind mit einem nach vorn offenen Einströmteil und einsm hierzu etwa rechtwinkligen, in
Richtung zur Spiegelsichtfläche gerichteten Ausströmteil, dadurch gekennzeichnet, daß die Leitvorrichtung schwenkbar an der Spiegelhalterung befestigt ist und daß der Einströmteil (1) gegenüber dem Ausströmteil (2) um eine Achse (14)
parallel zur Schwenkachse der Leitvorrichtung drehbar ist.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Einströmteil (1) und der Ausströmteil (Γ ineinanderpassende kreisrunde Gehäuseteile (6,8) haben, die eine relatibe Verdrehung der beiden Teile (1,2) gestatten.

3. Vorrichtung nach anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß in der Leitvorrichtung ein elektrisches Heizelement anoeordnet ist.

' Für Gerrit Mourik :

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Q :

Dipl.-Ing. Wolfgang K. Rauh
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