DE767969C

DE767969C - Im Luftstrom liegender axial durchstroemter Verdichter, insbesondere fuer Luftfahrzeugstrahltriebwerke

Info

Publication number: DE767969C
Application number: DEJ63510D
Authority: DE
Inventors: Max Adolf Dipl-Ing Mueller
Original assignee: Messerschmitt Bolkow Blohm AG
Current assignee: Airbus Defence and Space GmbH
Priority date: 1939-01-18
Filing date: 1939-01-18
Publication date: 1955-04-18

Description

Im Luftstrom liegender axial durchströmter Verdichter, insbesondere für Luftfahrzeugstrahltriebwerke Die Erfindung bezieht sich auf einen im Luftstrom liegenden axial durchströmten Verdichter, insbesondere für Luftfahrzeugstrahlantrieb mit Vorverdichter (Düsenmotoren), bei welchen die zu verdichtende Luft an der Stirnseite des Verdichters eintritt.
Es isf bei radial durchströmten Verdichtern bekannt, d. h. durch die Bauart bedingt, einen zentralen Eintritt der zu verdichtenden Luft vorzusehen. Ein derartiger zentraler Lufteintritt hat insbesondere dann str5mungstechnische Vorteile, wenn es sich um den Verdichter eines Fahrzeugtriebwerkes, z. B. den Düsenmotor eines Luftfahrzeuges, handelt, der dem Luftstrom ausgesetzt ist, so daß die die Stirnseite des Verdichters anströmende Luft vor ihrem Eintritt in die erste Stufe des Laufrades des Verdichters gestaut wird.
Gerade bei den Strahlantrieben bringt aber, bedingt durch seine Bauart, die Verwendung eines axial durchströmten Verdichters striimungstcchnische Vorteile, die jeetoch bisher nicht voll zur Geltung konnnen konnten, weil sie durch unvermeidlfare E\'irlleluihs- und Re ibungsverluste in der Luftzufi.ihrun- wieder aufgehoben wurden. Bekannte Ausführunggen ordnen am Verdichtereintritt einen Verdrängerkörper an, der die Luft von der Mitte zu den "am Umtang@gelegenelf Laufschaufeln der ersten Stufe des axial durchströmten Verdichters hin ablenkt und der zugleich die Ursache für die obenerwähnten Reibungs- und Wirbelungsverluste bildet.
Es ist die Aufgabe der Erfindung, bei einem im Luftstrom liegenden axial durchströmten Verdichter, insbesondere für Luftfahrzeugstrahlantriebe mit Vorverdichter, bei welchem die zu verdichtende Luft an der Stirnseite des Verdichters eintritt, einen zentralen -und verlustarmen Lufteintritt zu ermöglichen. Gemäß der Erfindung soll dies dadurch erreicht werden, daß die Schaufeln der ersten Stufe des axial durchströmten Verdichters je aus zwei axial beaufschlagten Teilen, von denen der eine Teil auf dem Umfang der die Schaufeln tragenden Scheibe oder Trommel und der andere Teil vorteilhaft in geringem Abstand von der Achse dieser Scheibe oder Trommel angeordnet ist, und einem die beiden axial beaufschlagten Teile verbindenden radial beaufschlagten Teil, der an der Stirnseite der die Schaufeln tragenden Scheibe oder Trommel angeordnet ist, bestehen, wobei die Schaufeln und die die Schaufeln tragende Scheibe oder Trommel beim übergang von der axialen in die radiale Richtung und umgekehrt vorteilhaft stetig gekrümmt ist, so daß die in den zentralen Teil der Beschaufelung eintretende Luft vorzugsweise ohne oder mit nur geringer Erhöhung ihres Druckes über den radial durchströmten Teil der Beschaufelung in den von der Achse entfernten axial durchströmten Teil der Beschaufelung verlustarm gefördert wird.
Der der Strömungsrichtung des Fahrwindes mit der Stirnseite der ersten Stufe züigekehrte axial durchströmte Verdichter wird mit einer verlustarmen, den Strömungsverhältnissen Rechnung tragenden Verschalung umkleidet, die in ihrem an den zentralen Eintritt der ersten Stufe des axial durchströmten Verdichters anschließenden Teil in an sich bekannter Weise als Verdichtungsdüse ausgebildet ist.
Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel der Erfindung im Längsschnitt.
An den axialen Teil ja einer Schaufel i der ersten Stufe des axial durchströmten Verdichters, der auf dem Umfang der Trommel befestigt ist, schließt sich mit einem Krümmungsteil ib der radial beaufschlagte Teil je der Schaufel an. "her einen «-eiterelf Kriinilliuih:;teil id tindet die Schaufel I ::1 e:lleln zentralen. axial -erichteten Teil i°' ihren Ab-#chluti. Der radial l:eaufschlagte Teil je der Schaufel I ist hierbei an den scheibenförmigen Teil 211 (- Stirnseite) der Trommel 2 befestigt. Die Krümmungen der Schaufelteile ib und id sind ebenso wie die Krümmungen der dies Teile tragenden Stirnfläche der Trommel e derart stetig, daß eine möglichst verlustlose Umlenkung der geförderten Luft von der axialen in die radialeRichtung und umgekehrt erfolgt. An der Stirnseite des Verdichters wird zweckmäßig eine windschnittige. den Strömungsverhältnissen Rechnung tragende Verschalung 3 angeordnet. die als Verdichterdüse 3a ausgebildet ist.

Claims

PATENTANSPRLICHE: i. Im Luftstrom liegender Axialverdichter, insbesondere für Luftfahrzeugstrahlantriebe mit Vorverdichter (Düsenmotoren). bei «-elchen die zu verdichtende Luft an der Stirnseite des Verdichters eintritt, dadurch gekennzeichnet, daß die Schaufeln (i) der ersten Stufe des A.xialverdichters aus zwei axialen Teilen, von denen der eine Teil (ja) am Umfange der die Schaufeln (i) tragenden Scheibe oder Trommel (2) angeordnet ist und der andere Teil (je) vorteilhaft in geringem Abstand von der Achse (5) der die Schaufeln tragenden Scheibe oder Trommel angeordnet ist, und einem die beiden axialen Teile (ja, je) verbindenden radialen Teil (je), der an der Stirnseite der die Schaufeln tragenden Scheibe (2a) oder Trommel angeordnet ist, bestehen. wobei die Schaufeln (i) und die die Schaufeln tragende Scheibe (2a) oder Trommel (2) beim L.`bergang von der axialen in die radiale Richtung und umgekehrt vorteilhaft stetig gekrümmt ist (Schaufelteile ib, id), so daß die in den zentralen Teil (Id) der Beschaufelung eintretende Luft ohne oder mit nur geringer Erhöhung ihres Druckes über den radialen Teil (ie) der Beschaufelung in den von der Achse entferntenaxialen Teil (ja) der Beschaufelung verlustarm gefördert wird. a. Verdichter nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Verdichter von einer windschnittigen Verkleidung (3) umtreben ist, die an ihrer Stirnseite eine etwa kreisrunde Öffnung (.t) besitzt, die so gestaltet ist, daß die anströmende Luft durch den vollen Ouerschnitt dieser Öffnung (4) ohne Behinderung durch irgendwie ge- staltete weitere Bauteile reibungs- und wi@rlielungsfrei eintreten kann und <laß sich an die Eintrittsöffnung (4.) in an sich bekannter Weise eine Verdichterdüse (3°) anschließt.

Ztir Al)"reti-runt; iles I:rtinclun@t scgenstands \"oni Stand cler '1'ecltttilc ist im Ertcilttn@s- \erfa.hren fcil, nnde Druckschrift in Hctracht gezogen \1"@@r(lell: Französische Patentschrift Nr.;984S).