DE7613263U1 - Verdichter - Google Patents

Verdichter

Info

Publication number
DE7613263U1
DE7613263U1 DE19767613263 DE7613263U DE7613263U1 DE 7613263 U1 DE7613263 U1 DE 7613263U1 DE 19767613263 DE19767613263 DE 19767613263 DE 7613263 U DE7613263 U DE 7613263U DE 7613263 U1 DE7613263 U1 DE 7613263U1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
compressor
motor
fan wheel
drive
compressor according
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DE19767613263
Other languages
English (en)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
KURT NEUBERGER KG MASCHINENFABRIK 7800 FREIBURG
Original Assignee
KURT NEUBERGER KG MASCHINENFABRIK 7800 FREIBURG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by KURT NEUBERGER KG MASCHINENFABRIK 7800 FREIBURG filed Critical KURT NEUBERGER KG MASCHINENFABRIK 7800 FREIBURG
Priority to DE19767613263 priority Critical patent/DE7613263U1/de
Publication of DE7613263U1 publication Critical patent/DE7613263U1/de
Priority to FR7701648A priority patent/FR2349750A1/fr
Priority to GB409277A priority patent/GB1528553A/en
Priority to IT2257377A priority patent/IT1081366B/it
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04BPOSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B39/00Component parts, details, or accessories, of pumps or pumping systems specially adapted for elastic fluids, not otherwise provided for in, or of interest apart from, groups F04B25/00 - F04B37/00
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04BPOSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B35/00Piston pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by the driving means to their working members, or by combination with, or adaptation to, specific driving engines or motors, not otherwise provided for
    • F04B35/04Piston pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by the driving means to their working members, or by combination with, or adaptation to, specific driving engines or motors, not otherwise provided for the means being electric
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04BPOSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B39/00Component parts, details, or accessories, of pumps or pumping systems specially adapted for elastic fluids, not otherwise provided for in, or of interest apart from, groups F04B25/00 - F04B37/00
    • F04B39/06Cooling; Heating; Prevention of freezing
    • F04B39/066Cooling by ventilation

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Compressors, Vaccum Pumps And Other Relevant Systems (AREA)
  • Applications Or Details Of Rotary Compressors (AREA)
  • Compressor (AREA)

Description

Verdichter
Die Neuerung betrifft einen Verdichter mit einem Kompressor, der wenigstens einen Zylinder aufweist und mit einem Antriebsmotor, wobei zur Kühlung des Kompressors ein Lüfterrad vorgesehen ist.
Derartige Verdichter sind bereits bekannt.
Dabei wird häufig das zur Kühlung dienende Lüfterrad auf der Kompressorwelle angeordnet. Wegen der vergleichsweisen niedrigen Drehzahl des Kompressors - z.B. 1000 ü/min - ist aber eine ausreichende Kühlung dabei nur bei entsprechend großen Abmessungen des Lüfterrades möglih. Dies steht aber einer kompakten Bauweise des Verdichters entgegen.
Man hat deshalb auch schon das Lüfterrad mit der Welle des Antriebmotors, der mit einer höheren Drehzahl - z.B. 3000 U/min läuft, verbunden. Die Welle des etwa in der Höhe der Zylinder des Kompressors liegenden Motors wurde dazu verlängert, auf dem Kurbelgehäuse des Kompressors mittels eines Lagerbockes gelagert und zwischen den Zylindern hindurchgeführt. Auf der motorabgewandten Seite ist dann das Lüfterrad vorgesehen. Da als Kraftübertragung zwischen Motor und Kompressor dabei ein Riementrieb verwendet wird und somit z. B. zum Spannen des Riemens eine
S/Gu/St
/2
7613263 16.09.76
Verschiebemöglichkeit des Motors zum Kompressor notwendig ist, hat man die Antriebswelle des Lüfterrades biegeelastisch ausgeführt. Neben einem erheblichen konstruktiven Aufwand ist bei einer derartigen Anordnung aber auch nachteilig, daß die Variationsmöglichkeiten dea Kompressors wesentlich eingeschränkt sind, weil diese bekannte Anordnung im wesentlichen nur bei mehrzylindrigen, insbesondere bei zweizylindrigen Kompressoren verwendet werden kann. Außerdem ist nachteilig, daß die biegeelastische Verbindungswelle zwischen der Motorachse und der Lüfterachse nur eine vergleichsweise geringe Desachsierung zuläßt. Ein Auswechseln der Riemenscheiben zur Änderung des Übersetzungsverhältnisses zwischen Antriebsmotor und Kompressor ist daher problematisch.
V/eiterhin ist auch ein Verdichter bekannt, dessen Lüfterrad direkt auf der Kompressorwelle frei drehbar gelagert und über einen separaten Antrieb mit dem Motor verbunden ist. Die Drehzahl des Lüfterrades kann auch hierbei der des Motors entsprechen. Durch die zur Kürbeiwelle koaxiale Anordnung ergibt sich
mungsVerhältnisse, die eine gute Kühlung beeinträchtigen können. Außerdem kann ^zusätzlich die kompressorseitige Riemenscheibe eine gute Kühlluftströmung ungünstig beeinflussen.-Darüberhinaus kann die gleichmäßige Anspannung der verschiedenen Antriebsriemen bei dieser Anordnung Schwierigkeiten bereiten. Dies gilt auch für ein Auswechseln der Riemenscheiben zur Änderung des Übersetzungsverhältnisses.
Aufgabe der Erfindung ist es daher; einen Verdichter der eingans erwähnten Art zu schaffen, der vergleichsweise einfach und kompakt aufgebaut ist, dabei gleichzeitig eine gute Kühlung des Kompressors aufweist und darüberhinaus auch eine einfache Änderung des Übersetzungsverhältnisses zwischen Motor und Kompressor erlaubt.
Zur Lösung dieser Aufgabe wird erfindungsgemäß insbesondere vorgeschlagen, daß das Lüfterrad direkt auf der Motorwelle montiert
/3
7613263 um7® S-3-7G
und zwischen dem Kompressor und dem Antriebsmotor angeordnet ist und daß die Welle des Motors etwa in der Höhe des oder der Kompressorzylinder liegt und die demgegenüber versetzte Kompressorantriebswelle über einen Riemenantrieb oder dergleichen mit der Motorwelle in Verbindung steht. Das Lüfterrad ist dadurch nahe an den zu kühlenden Zylindern angeordnet und läuft mit der vergleichsweisen hohen Drehzahl des Antriebsmotors. Dadurch ist eine guta Kühlung bei einfachem Aufbau möglich. Außerdem kann bei diesem Verdichter ohne ungünstige Beeinflussung der Betriebsverhältnisse ein Auswechseln der Riemenscheiben zur Änderung des Übersetzungsverhältnisses vorgenommen werden.
Vorteilhafterweiie ist zwischen dem Lüfterrad und dem (den) Zylinder (n) eine Luftführungseinrichtung vorgesehen, wobei diese vorzugsweise an dem Kompressorgehäuse befestigt ist. Der Kühlluftstrom wird dadurch auch bei Lageveränderungen des Lüfterrades gut den Zylindern des Kompressors zugeführt.
Um ein Nachspannen der Antriebsriemen und auch ein Anpassen an unterschiedliche Riemenscheibendurchmesser zu ermöglichen, ist zweckmäßigerweise der Abstand zwischen der Motorantriebswelle und der Kompressorwelle verstellbar festlegbar.
Vorzugsweise ist dabei der das Lüfterrad tragende Antriebsmotor auf einer gegenüber dem Kompressorgehäuse verschiebbar gelagerten Konsole befestigt.
Eine zweckmäßige Ausbildung sieht dabei vor, daß das Kompressorgehäuse od. dgl. an seiner dem Antriebsmotor zugewandten Stirnseite eine Führung mit Feststellelementen für die Konsole aufweist und daß vorzugsweise die Konsole eine Auflageplatte für den Motor und eine etwa rechtwinklig dazu verlaufende Haltepiatte od. dgl. aufweist, die mit dem Kompressor lösbar beziehungsweise verschiebbar verbindbar ist. Dadurch erhält man eine einfache und gut bedienbare Verstelleinrichtung, die ein Nachspannen beziehungsweise Anpassen an unterschiedliche Riemenscheibendurchmesser ermöglbht.
/ 4
7613263 16,09,76
-H-
Zum Befestigen der Konsole sind vorteilhafterweise am Kompressorgehäuse od.dgl. Befestigungsstelle angeordnete Gewindebolzen od.dgl. für Spannpratzen im Abstand der Breite der Halteplatte vorgesehen, wobei vorzugsweise beidseits je zwei Gewindebolzen angeordnet sind. Db Halteplatte ist dadurch seitlich gut geführt und kann durch die Spannpratzen sicher festgelegt werden. Es ist somit auf einfache Weise praktisch eine kombinierte Halterung und Führung gebildet.
Um ein einfaches und auch feinfühliges Verstellen der Riemenspannung beziehungsweise des Riemenscheibenabstandes zu ermöglichen, weist die Konsole zweckmäßigerweise wenigstens einen verstellbaren Abstandhalter auf, der sich auf dem Kompressorgehäuse od.dgl. abstützt.
Zusätzliche Ausgestaltungen der Erfindung sind in den weiteren Unteransprüchen aufgeführt. Nachstehend ist die Erfindung mit ihren wesentlichen Einzelheiten anhand der Zeichnung noch näher erläutert.
Es zeigt:
Fig. 1 Eine Seitenansicht eines Verdichteraggregates,
Fig. 2 eine motorseitige Stirnansicht des in Fig. 1 gezeigten Verdichters,
Fig. 3 eine Teilstirnansicht im Bereich der Motorkons^- lenbefestigung,
Fig. ^ einen Ausschnitt mit Befestigungs- und Führungselementen für die Konsole und
Fig. 5
bis 7 verschiedene, stark schematisierte Ausführungen von Luftführungseinrichtungen.
Ein im ganzen mit 1 bezeichneter Verdichter weist als wesentliche Bestandteile einen Antriebsmotor 2 und- einen Kompressor auf. Diese sind über einen Riemenantrieb 4 miteinander verbunden und bilden insgesamt ein Aggregat. Der Kompressor 3 ist in dem in Fig. 1 und 2 gezeigten Ausführungsbeispiel mit drei Zylindern 5 ausgerüstet. Zur Kühlung dieser Zylinder 5 ist auf der Motorwelle 6 zwischen dem Kompressor 3 und dem Motor 2 ein Lüfterrad 7 montiert. Die Welle 6 des Motors 2 liegt dabei etwa in der Höhe der Kompressorzylinder 5· Durch diese Anordnung, ist eine wirksame Kühlluftzufuhr zu den Zylindern 5 möglich. Die gegenüber der Motorwelle 6 versetzte Kompressorantriebswelle 8 ist, wie schon vorerwähnt, über einen Riemenantrieb H mit dem Motor 2 verbunden. In Fig. 1 ist erkennbar, daß durch den Riemenantrieb k eine Untersetzung geschaffen ist, so daß der Kompressor 3 mit einer geringeren Drehzahl als der Antriebsmotor läuft. In der Praxis wird dabei der Kompressor 3 häufig mit einer Drehzahl von ca, 1000 U/min betrieben, während der Antriebsmotor 2 eine Drehzahl von beispielsweise 3000 U/min aufweist. In dem Ausführungsbeispiel ist der Riemenantrieb 4 mit Keilriemen 9 versehen. Dies ist besonders vorteilhaft, weil dadurch ein elastisciher Ausgleich geschaffen ist, so daß dementsprechend auch eine geringere Schwungmasse notwendig ist. Gegebenenfalls könnten auch Zahnriemen od.dgl. verwendet werden.
Der Antriebsmotor 2 ist auf einer Konsole 10 befestigt, die eine Auflageplatte 11 für den Motor 2 und eine etwa rechtwinklig dazu verlaufende Halteplatte 12 aufweist. Zur biegesteifen Verbindung dieser beiden Platten 11,12 sind noch beide verbindende Stützen 13 vorgesehen. Die Halteplatte 12 ist mit dem Kompressor 3 lösbar verbindbar. Gegebenenfalls kann die Halteplatte auch mit dem Aggregatsträger 14 od.dgl. lösbar verbunden sein. Fig. 2 und 3 zeigen, daß die Halteplatte 12 hier zweiteilig ausgetäUet ist. In dem Ausführungsbeispiel weist das Kompressorgehäuse 3 an seiner dem Antriebsmotor 2 zugewandten Stirnseite 15 eine Führung l6.mit Feststellelementen 17 zur Halterung der Konsole 10 auf. Die Konsole 10 mit dem Motor 2 kann dadurch gemäß dem Doppelpfeil Pf 1 in Fig. 1 höhenverstellt werden.
7613263 16.09.76 /6
Die Führung und Halterung der Konsole 10 an dem Kompressorgehäuse 18 ist gut in Fig. 3 erkennbar. Dabei sind an dem Kompressorgehäuse l8 vier Gewindebolzen I9 angeordnet, deren seitlicneTnrÄDstand\/voneinander der Breite der Halteplatte entspricht. Die seitlichen Stirnseiten 20 der Halteplatte liegen dabei an den Gewindebolzen 19 an, so daß sich eine gute Führung ergibt (vgl. auch Fig. *J) . Für eine kippsichere Lagerung sind dabei zweckmäßigerweise beidseits der Halte platte 12 jeweils zwei Gewindebolzen 19 vorgesehen. Als Feststellelemente 17 für die Haitcplatte 12 sind Spannpratzen vorgesehen, die den Rand der Halteplatte 12 übergreifen und sich andererseits an dem Kompressorgehäuse abstützen. Mit Hilfe dieser Spannpratzen 21 läßt sich die Halteplatte 12 gut festlegen. Andererseits ist aber nach dem Lockern der Muttern 22, die mit den Gewindebolzen 19 zusammenarbeiten, ein Verschieben der Kontole 10 gemäß dem Doppelpfeil Pf 1 gut möglich. Dabei bilden die Gewindebolzen 19 eine seitliche Führung, während aie dis Ränder der Halteplatte 12 übergreifenden Spannpratzen ein Abkippen der Konsole 10 verhindern. Es ist somit auf einfache Weise eine gut bedienbare Verstelleinrichtung geschaffen, die eine gute Führung ergibt und gleichzeitig auch ein sicheres Festspannen der Konsole 10 ermöglicht. Die vorerwähnten Spannpratzen 21 werden in Fachkreisen gelegentlich auch "Briden" genannt. In Fig. 1 ist noch ein verstellbarer Abstandhalter 23 an der Konsole 10 erkennbar. Dieser besteht hier aus einer Schraube 2k, die eine Verlängerung der Auflageplatte 11 durchgreift und sich auf dem Kompressorgehäuse l8 abstützt. Durch den Abstandhalter 23 kann unter anderem das Spannen der Keilriemen 9 feinfühlig vorgenommen werden.
Zwischen dem Lüfterrad 7 und den Korapressorzylindern 5 ist noch eine Luftführungseinrichtung 25 vorgesehen, die an dem Kompressorgehäuse 18 befestigt ist. Der von dem Lüfterrad 7 kommende Kühlluftstrom kann dadurch direkt auf die Zylinder »; geführt werden, so daß dadurch eine gute Wirksamkeit er-
reiche werden kann. Auch wenn das Lüfterrad 7 in seiner Höhen-
ro ιοϊόο ib.09.76
lage verändert wird, was beim Auswechseln der Riemenscheiben Z8 zur Abänderung des Übersetzungsverhältnisses der Pail sein kann, wird der KühUuftstrom trotzdem den einzelnen Zylindern gut zugeführt. Bei einer dreizylindrigen Anordnung des Kompressors, wie in dem Ausführungsbeispiel dargestellt, könnte die Luftführungseinrichtung 25 zur Strömungslenkung Lamellen
26 aufweisen, die in Fig. 7 schematisch angedeutet sind. Fig. 5 und 6 zeigen jeweils noch Luftführungseinrichtur~en bei einem einzylindrigen und bei einem zweizylindrigen Kompressor 3· Bei der einzylindrigen Ausführung gemäß Fig. 5 könnten die Lamellen 26 wegen der mit dem Lüfterrad 7 fluchtenden Anordnung des Zylinder? auch entfallen.
Das Lüfterrad 7, die Luftführungseinrichtung 25 und zumindest teilweise der Riemenantrieb 4 werden von einer Schutzhaube
27 umfaßt, die mit dem Motor 2 höhenverstellbar ist. Fig. 2 läßt erkennen, daß diese Schutzhaube 27 im Querschnitt nahezu geschlossen ausgebildet ist. Die Antriebsteile und auch das Lüfterrad sind dadurch auch vor Verschmutzung gut geschützt untergebracht. Andererseits kann durch die Schutzhaube 27 auch ein Hineingreifen in die laufenden Teile von außen her vermieden werden.
Die Ausbildung des vorbeschriebenen Verdichters ergibt ein kompaktes und einfach aufgebautes Aggregat. Dabei ist besonders vorteilhaft, daß durch das mit Motordrehzahl vergleichsweise schnellaufende Lüfterrad 7 eine gute Kühlung bei kleinen Abmessungen ermöglicht ist. Verteilhaft ist auch, daß dabei die Kompressordrehzahl ohne Beeinflussung der Kühlwirkang verändert werden kann. Die Lüfterleistung bleibt somit konstant und ist zweckmäßigerwei^e »o vorgesehen, daß s^e den Kühlluftbedarf bei verschiedenen Kompressordrehzahlen überdeckt.
/8
nn TP
Die Anordnung des Lüfters ist auch gut für verschiedene Bauformen von Kompressoren, zum Beispiel für Ein-, Zwei- oder Mehrzylinder geeignet.
Durch die Verwendung eines Riemenantriebes 4 zwischen dem Antriebsmotor 2 und dem Kompressor 3 ist unter anderem auch auf einfache Weise eine den Erfordernissen anpaßbare Kompressordrehzahl wählbar, indem verschiedene auswechselbare Riemenscheiben verwendet werden. Die dabei gegebenenfalls auftretende Abstandsänderung der Motorachse 6 von der Kompressorachse hat dabei keinen negativen Einfluß auf die Betriebsverhältnisse, zum Beispiel auch auf die Kühlung des Kompre'ssors. Durch den Riemenantrieb kann in vorteilhafter Weise auch die ungleichförmige Belastung durch den Kompressor 3 durch den elastischen Riemanantrieb k weitgehend ausgeglichen werden, so daß die Schwungmasse für den Kompressor vergleichsweise klein gehalten werden kann.
Die vorbeschriebene Befestigung der Konsole Io mit Hilfe von Gewindebolzen 19 und Spannpratzen 21 ist eine besonders einfache, bevorzugte Ausführungsform der Erfindung. Man kann aber auch gegebenenfalls in besonderen Fällen die Halteplatte 12 mit Langlöchern versehen, die von Gewindebolzen durchgriffen sind.
Alle in der Beschreibung, den nachfolgenden Ansprüchen und der Zeichnung dargestellten Merkmale können sowohl einzeln als auch in beliebiger Kombination miteinander wesentliche Bedeutung haben.
- Ansprüche -
7613263 16.09.76

Claims (1)

  1. Ansprüche
    1. Verdichter mit einem Kompressor, der wenigstens einen Zylinder aufweist und mit einem Antriebsmotor, wobei zur Kühlung
    des Kompressors ein Lüfterrad vorgesehen ist, d a d u r c h gekennzeichnet, daß das Lüfterrad (7) auf der
    Motorwelle (6) ,sowie zwischen dem Kompressor (3) und dem Antriebsmotor (2) angeordnet ist und daß die Welle (6) des Motors (2) etwa in der Höhe des oder der Kompressorzylinder (5) liegt und die demgegenüber versetzte Kompressorantriebsvielle (8) über einen Riemenantrieb (4; od.dgl. mit der Motorwelle (6) in Verbindung steht.
    2. Verdichter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem Lüfterrad (7) und deti(den) Zylinder(n) (5) eine
    Luftführungseinrichtung (25) vorgesehen ist und daß diese vorzugsweise an dem Kompressorgehäuse (18) befestigt ist.
    3· Verdichter nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die ^aftführungseinrichtung (25) entsprechend der Zylinderanordnung des Kompressors (3), Lamellen (26) od.dgl. Führungen zur Strömungslenkung aufweist.
    7613263 16,08.76
    1J. Verdichter nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 3> dadurch gekennzeichnet, daß der Abstand zwischen der Motorwelle (6) und der Kompressorantriebswelle (8) verstellbar festlegbar ist.
    5. Verdichter nach Anspruch ^S,, dadurch gekennzeichnet., daß der das Lüfterrad (7) tragende Antriebsmotor (2) auf einer gegenüber dem Kompressorgehäuse (18) od.dgl. verschiebbar gelagerten Konsole (10) gelagert ist.
    6. Verdichter nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Kompressorgehäuse (18) od.dgl. an seiner dem Antriebsmotor (2) zugewandten Stirnseite ein^ Führung mit Feststellelementen (17) für die Konsole (10) aufweist und daß vorzugsweise die Konsole (10) eine Auflageplatte (11) für den Motor (2) und eine etwa rechtwinklig dazu verlaufende Haitcplatte (12) od.dgl. aufweist, die mit dem Kompressor lösbar beziehungsweise verschiebbar verbindbar ist.
    7. Verdichter nach einem oder mehreren dtr vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Kompressorgehäuse (18) od.dgl. Befestigungsstelle angeordnete Gewindebolzen (19) od.dgl. für Spannpratzen (21) im lichten Abstand entsprechend der Breite der Halteplatte (12) vorgesehen sind und daß vorzugsweise beidseits je zwei Gewindebolzen (19) angeordnet sind.
    8. Verdichter nach einem oder mehr er'in der Ansprüche h bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Konsole (10) wenigstens einen verstellbaren Abstandhalter (23) aufweist, der sich auf dem Kompressorgehäuse (18) od.dgl. abstützt.
    7613263 16.09.76
    9. Verdichter nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 8r dadurch gekennzeichnet, daß eine das Lüfterrad (7)» die Luftführungseinrichtung (25) und zumindest teilweise den Riemenantrieb (4) umfassende Schutzhaube (27) vorgesehen ist, die vorzugsweise mit dem Motor (2) höhenverstellbar ist.
    10. Verdichter nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Schutzhaube (27) im Querschnitt wenigstens nahezu geschlossen ausgebildet ist, gegebenenfalls einen Durchtrittschlitz od.dgl. Öffnung für die Luftführungseinrichtung (25) aufweist.
    Patentanwalt (W. Mcu".: . ■) Patentanvva.t
    7613263 16.09,76
DE19767613263 1976-04-28 1976-04-28 Verdichter Expired DE7613263U1 (de)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19767613263 DE7613263U1 (de) 1976-04-28 1976-04-28 Verdichter
FR7701648A FR2349750A1 (fr) 1976-04-28 1977-01-14 Groupe motocompresseur
GB409277A GB1528553A (en) 1976-04-28 1977-02-01 Compressors
IT2257377A IT1081366B (it) 1976-04-28 1977-04-19 Motocompressore

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19767613263 DE7613263U1 (de) 1976-04-28 1976-04-28 Verdichter

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE7613263U1 true DE7613263U1 (de) 1976-09-16

Family

ID=6664767

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19767613263 Expired DE7613263U1 (de) 1976-04-28 1976-04-28 Verdichter

Country Status (4)

Country Link
DE (1) DE7613263U1 (de)
FR (1) FR2349750A1 (de)
GB (1) GB1528553A (de)
IT (1) IT1081366B (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107401495A (zh) * 2017-08-24 2017-11-28 温州天纳福汽车轴承股份有限公司 一种安全的刹车真空泵

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2693239B1 (fr) * 1992-07-02 1994-09-30 Belair Dispositif de production et de stockage d'air comprimé.
NZ280736A (en) * 1995-12-21 1997-04-24 Skope Ind Ltd Refrigeration unit with components arranged so that air flows over the compressor prior passing through the condenser coil
CN103758728A (zh) * 2014-01-07 2014-04-30 江苏东方创意文化产业有限公司 一种空压机
CN111271245A (zh) * 2020-02-10 2020-06-12 嘉兴学院 活塞式空气压缩机

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR510136A (fr) * 1915-06-04 1920-11-27 Samuel Duncan Black Compresseur d'air
CH114163A (de) * 1925-05-15 1926-03-01 Heinrich Leo Kolben-Luftpumpe.
US1673191A (en) * 1927-11-17 1928-06-12 Bryan Screw Machine Products C Air compressor and the like
FR1572662A (de) * 1968-06-19 1969-06-27

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107401495A (zh) * 2017-08-24 2017-11-28 温州天纳福汽车轴承股份有限公司 一种安全的刹车真空泵

Also Published As

Publication number Publication date
GB1528553A (en) 1978-10-11
FR2349750A1 (fr) 1977-11-25
IT1081366B (it) 1985-05-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2546915A1 (de) Vorrichtung zum aufhaengen und antreiben von haengetueren
DE2407433A1 (de) Kuehlsystem
EP1607657A2 (de) Riemenspanneinrichtung und Riemengetriebe mit einer solchen Riemenspanneinrichtung
DE3522591A1 (de) Kuehler fuer eine brennkraftmaschine mit einer jalousie
DE7613263U1 (de) Verdichter
DE102010024685A1 (de) Horizontale Bewegungsvorrichtung für ein Untersuchungsbett
EP0972546A2 (de) Vorrichtung und Verfahren zur Bearbeitung eines Skis oder eines Snowboardes
DE2637853A1 (de) Verdichter
DE3543988A1 (de) Motorsaege
DE10340630B4 (de) Schlangenlinienförmige Riemenanordnung für den Antrieb von Zusatzaggregaten eines Motors
DE3234551A1 (de) Naehmaschine
EP0121921B1 (de) Vorrichtung zum Spannen eines bandförmigen Förderorgans
DE4136643C2 (de) Antriebseinheit und Riementrieb für die Verwendung bei einer Antriebseinheit
DE2541542C3 (de) Antriebssystem zum gemeinsamen Antrieb von in Reihe angeordneten Wellen
DE804414C (de) Gleichgewichtsvorrichtung fuer Gelenkzeichenmaschinen
DE3328823C2 (de) Halterung für eine gesondert von einer Brennkraftmaschine am Fahrzeugrahmen eines Kraftfahrzeuges elastisch gelagerte Kühlanlage
DE830333C (de) Rahmenschraemmaschine
DE1911062A1 (de) Vorrichtung zum Spannen eines Riemens
EP0163704A1 (de) Verstellbare bandsäge mit mehrfachschnitt
DE2349719A1 (de) Kassettentonbandgeraet
DE2636738A1 (de) Zerteilvorrichtung fuer kontinuierlich laufendes bandmaterial mit einem gelenkantrieb
DE19500150A1 (de) Aus einer Arbeitsmaschine und einem Motor bestehendes Aggregat
DE102015107612A1 (de) Schutzgehäuse für eine Prüf-, Mess-, oder Fertigungseinrichtung
DE8706049U1 (de) Motorhalterung für Waschmaschinen
DE1908531C (de) Riementrieb