DE7611631U1

DE7611631U1 - Gummileiste fuer festliegende fahrzeugglasscheiben

Info

Publication number: DE7611631U1
Application number: DE19767611631
Authority: DE
Original assignee: Alfa Romeo SpA
Current assignee: Alfa Romeo SpA
Priority date: 1976-02-10
Filing date: 1976-04-13
Publication date: 1977-04-21
Also published as: IT1055185B

Description

ALFA ROMEO S.p.A. - MAILAND - ITALIEN. "Gummileiste für festliegende Fahrzeugglasscheiben¹¹,

Die vorliegende Erfindung betrifft Mittel zur Verankerung von festliegenden Glasscheiben am Wagenaufbau von Fahrzeugen, wobei diese Mittel fähig sind, das Herausfallen der Glasscheiben selbst aus ihrem Sitz im Falle eines Aufpralls oder Zusammenstosses zu verhindern.

Die festliegenden Glasscheiben werden im allgemeinen in den Öffnungen des Wagenaufbaus mit der Einlage von D.ichtelementen angebracht, die im allgemeinen aus Gummileisten

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bestellen, die dem Profil der Offmingen selbst angepasst sind. Die Glasscheiben können unmittelbar mit der Blechflansche der öffnungsrahmen verklebt werden, wobei in die-

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sem Pall die Gummileiste bloss eine Dichtfunktion besitzt. Die Glasscheiben können jedoch auch mittels denselben Gummileisten an den Wagenaufbau gebunden werden, wobei in diesem Fall die Gummile.isten auch als Verankerungsmittel dienen und mit geeigneten umlaufenden Nuten versehen sind, mit Hilfe welcher sie sowohl auf die Glasscheiben als

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auch auf die Blechflansche der Öffnung aufgeschoben werden, in der die Glasscheibe selbst aufgenommen wird.

In einigen Fällen wird die Glasscheibe mit der Gummileiste verklebt,und die Gummileiste -selbst wird mit dem Blech des Wagenaufbaus verklebt. Im allgemeinen zieht man jedoch vor, die Verklebung zu vermeiden, um die Demontagearbeiten zu erleichtern, falls der Austausch der Glasscheibe erforderlich sein sollte. In diesem Fall werden die umlaufenden Nuten der Gummileiste mit einem derart ausgebildeten Querschnitt ausgeführt, dass die elastischen Gegenwirkungen des Gummis ausgenützt werden, um die Glasscheibe in der dafür vorgesehenen Nut der Leiste fest zu halten und in gleichfalls fester Weise die Leiste selbst an die Flansche der

Öffnung zu binden. Bei normalen Bedingungen der Benützung des Fahrzeugs bleibt die Glasscheibe mit der Gummileiste fest verbunden und diese letztere bleibt gleichfalls sicher ' am Wagenaufbau gebunden, auch deshalb,weil das Gewicht der Glasscheibe die Gummileiste dazu zwingt, anjpler Offnungsflausche fest anzuliegen.

Es kann jedoch im Fall eines auf das Fahrzeug ausgeübten Stosses, vorkommen, dass die Glasscheibe aufgrund ihres

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grossen Trägheitsmomentes einem ziemlich starken Gegenstoss derart ausgesetzt ist, dass sie aus ihrem Sitz herausgedrückt wird. Bei dieser Sachlage fällt die Glasscheibe nur schwer aus der umlaufenden Nut der Gummileiste heraus, während hingegen es vorkommt, dass die Gummileiste selbst derart verspannt wird, dass sie sich von der ti
Offnungsf lansche des Wagenaufbaus loslöst„und von der Glasscheibe selbst aus dem Sitz heraus mitgenommen wird.

Es könnte auch der Fall bei der Windschutzscheibe vorliegen, dass bei einem Aufprall die Wageninsassen der Wagen-Vordersitze gegen die Windschutzscheibe selbst geschleudert werden, so dass die Gummileiste derart gedrückt wird,

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dass sie von der Offnungsfilansche des Wagenaufbaus losgelöst wird und sie überspringt, wobei der Austritt der Scheibe aus ihrem Sitz hervorgerufen wird.

Das Herausschleudern der Windschutzscheibe aus ihrem Sitz wird als sehr gefährlich angesehen, da die Wageninsassen der Vordersitze des Fahrzeugs aufgrund der erheblichen auf sie während des Zusaramenstosses einwirkenden Trägheits-

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kräfte, durch die Öffnung der Winschutzscheibe aus dem Wageninneren herausgeschleudert werden könnten und zwar mit sehr schwerwiegenden oft tödlichen Folgen. Aus diesem Grund sind für die Fahrzeuge Sicherheitsnormen vorgesehen, aufgrund welcher bei einem Zusammenprall, die Windschutzscheibe bis zu einer gegebenen Geschwindigkeit nicht aus ihrem Sitz treten darf und am Wagenaufbau mindestens längs

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eineß guten Teils des Offnungsumfangs gebunden bleiben muss. , 3 -

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Im Verlaufe, von mit Fahrzeugen ausgeführten Aufprallversuchen wurde betätigt, dass die Winschutzscheibe aus ihrem Sitz deshalb herausfällt, weil die die Scheibe selbst auf-

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nehmende Gummileiste leicht aus der Offnungsf3.ansche austritt und daher nicht imstande ist, die Scheibe mit dem Wagenaufbau verankert zu halten. Darauf stützt sich die Idee, Mittel zur Verankerung der Leiste am Wagenaufbau zu verwenden, die den Verbund fester und sicherer gestalten, und ihn so auch während Zusammenstössen bei den von den genannten Sicherheitsnormen vorgeschriebenen Geschwindigkeiten beibehalten.'Mit dieser Lösung wurde gefunden, dass die Windschutzscheibe mit dem Wagenaufbau, wie von den Normen selbst vorgeschrieben, verankert bleibt»

Gemäss der Erfindung ist die Gummileis" e, die als Abdichtung der Glasscheibe und als Verankerungsmittel der Scheibe selbst im dazu geeigneten Sitz des Wagenaufbaus dient,mit einer ersten umlaufenden Nut, mit Hilfe welcher die Leiste an den Kanten der Scheibe verspannt wird, und mit einer zweiten umlaufenden Nut versehen, mittels welcher die Leiste auf .einer dazu vorgesehenen Flansche der entsprechenden Öffnung des Wagenaufbaus aufgeschoben ist, wobei die Gummileiste dadurch gekennzeichnet ist, dass sie mit einem eine zweckmässige Ausbildung aufweisenden Fortsatz versehen ist, der sich mindestens von einem Teil des Leistenumfangs erstreckt und mit dessem Hilfe die Leiste am Wagenaufbau durch Verbindungsmittel fe&gelegt ist, die aus einem Metallprofil bestehen, das mit einem, mindestens teilweise der Form des Fortsatzes der Gummileiste

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angepassten Formabschnitt und mit oinem flachen Abschnitt versehen ist, der mit dem Wagenaufbau mittels abnehmbaren Befestigungsmitteln verbunden werden kanxi, nachdem das Metallprofil mit dem Formabschnitt auf den Fovjbsatz der Gummileiste aufgeschoben wurde.

Die Merlanale und Vorteile der. Erfindung werden nachstehend unter Bezugnahme auf die anliegende Zeichnung näher erklärt, die beispielsweise eine bevorzugte Ausführungs-

form der Erfindung darstellt.

In der Figur der Zeichnung ist mit 10 eine festliegende Glasscheibe, z.B. die Windschutzscheibe eines Fahrzeugs angegeben, die in der von den Blechstücken 11 und 12 ge»

bildeten Öffnung desJWägenaufbaus aufgenommen wird. Die Blechstücke 11 und 12 enden mit zwei Abschnitten, die zu den Grossflüchen der Scheibe parallel sind, miteinander verschWeisst werden und eine Flansche 13 bilden.

Mit 14 ist eine Gummileiste angegeben, die sowohl als Abdichtung zwischen der Scheibe und dem Wagenaufbaublech als aa'ch Element zur Verankerung der Scheibe selbst am Wagenaufbau dientj die Gummileiste ist mit einer Nut 15 in der die Scheibe 10 (etwaige Stege des Gummis könnten die Verbindung fester machen) verspannt st, und mit einer Nut l6 versehen, mit der die Leiste an der Flansche 13 aufgeschoben ist. In einer weiteren, dafür vorgesehenen Nut 17 der Leiste ist über einen hakejnförntigen Ansatz 18 das dekorative Umfangsprofil 19 befestigt, das teilweise die Gummileiste an der Windschutzscheibe bedeckt.

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Der auf der Flansche 1$ aufliegende Lappen der Gummileiste ist erfindungsgemäss mit einem i-in Querschnitt tropfenförmigen, teilweise kreisförmigen Fortsatz 20 versehen« Am Fortsatz 20 ist das Metallprofil 21 aufgeschoben, das dazu mit einem gekrümmten Abschnitt versehen ist, der denselben Krümmungsradius besitzt vü.e der Fortsatz 20.

Das Metallprofil 21 ist auch mit einem flachen Abschnitt versehen, der mittels Schrauben, von denen eine mit 22 angegeben ist, mit dem Wagenaufbaublech 12 verbunden ist.

Aufgrund dieser Verbindung ist der auf der Flansche 13 aufliegende Lappen der Gummileiste mit dem Wagenaufbau längs der gesamten (oder wenn ausreichend, längs eines Teils) Umfangsfläche fest verbunden. Auch in Anwesenheit eines starken Druckes (nach aussen gerichtet) auf die Glasscheibe wird der Lappen der Leiste daran gehindert sich anzuheben und die Flansche zu überspringen. Die Gummileiste ist daher mit dem Wagenaufbau fest verbunden und die Glasscheibe, die von der Gummileiste fest gehalten wird, bleibt in ihrem Sitz auch im Fall eines Aufpralls fest verankert. Somit werden gefährliche Folgen vermieden, die mit dem Herausfallen der Windschutzscheibe den Wageninsassen an den Vordersitzen entstehen könnten.

Ein weiterer Vorteil der Erfindung ist dadurch gegeben, dass die Verbindung zwischen dem Metallprofil 23. und dem Wagenaufbau lösbarer Art ist, sodass die Demontagearbeiten erleichtert werden,falls der Austausch der Scheibe erforderlich sein sollte. - 6 -

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Claims

1. Gummileiste, die sowohl als Abdichtung einer festliegenden Scheibe eines Fahrzeugs als auch als Mittel •zur Verankerung der Scheibe selbst in der dafür vorgesche-

nen Öffnung des Wagenaufbaus dient, wobei diese Leiste mit einer ersten, umlaufenden Nut, mittels welcher die Leiste an den Kanten der Scheibe verspannt wird, und mit einer zweiten umlaufenden Nut versehen ist, mittels welcher die Leiste auf eine dafür vorgesehene Flansche der Wagenaufbauöffnung aufgeschoben wird, wobei die Gummileiste dadurch gekennzeichnet ist, dass sie auch mit einem eine zweckmässige Ausbildung aufweisenden Fortsatz versehen ist, der sich mindestens von einem Teil des Leistenumfangs erstreckt und mit dessen Hilfe die Leiste am Wagenaufbau durch Verbindungsmittel festgelegt ist, die aus einem Metallprofil bestehen, das mit einem mindestens teilweise der Form, des Fortsatzes der Gummileiste angepassten Formabschnitt und mit einem flachen Abschnitt versehen ist, der mit dem Wagenaufbau mittels abnelimbaren Befestigungsmitteln verbunden werden kann, nachdem das Metallprofil mit den Fortsatz der Gummileiste aufgeschoben wurde.

2. Gununi3.eiste nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass dieser Fortsatz einen tropfenförmig, teilweise kreisförmig ausgebildeten Querschnitt besitzt und dass der Formteil des Metallprofils einen teilweise gekrümmten Querschnitt besitzt, der den gleichen Krümmungsradius wie der Fortsatz der Leiste aufweist.

3. Gummileiste nach Anspruch !,dadurch gekennzeichne t,dass dj eser Fortsatz in der Nähe 4es

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Lappen der Gummileiste angeordnet ist, der auf der Flansche derr Waßenaufbauöffnung aufliegt»

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