DE7610377U1 - Fahrrad - Google Patents

Description

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Josef Ettmüller Münohen, den 31,März 1976

Preysingstraße 30/V
8000 München 80

Fahrrad

Die bisher bekannten Fahrräder weisen Lenkstangen auf, die im wesentlichen waagrecht verlaufend am oberen Ende der Lenksäule angeordnet sind und deren beide Enden als Haltegriffe ausgebildet sind.

Derartige Fahrräder machen es erforderlich, daß der Radfahrer in gebückter Haltung und mit annähernd gestreckten Armen eine unbequeme Fahrstellung einnehmen muß. Außerdem sind diese Fahrräder relativ lang, was ihre Unterbringung z.B. in Abstellräumen erschweren kann und zu einem verhältnismäßig großen Wendekreis führt. Auch können sich beim Auf- und Absteigen Schwierigkeiten ergeben, wie dies insbesondere bei Herrenrädern bekanntermaßen der Fall ist.

Aufgabe der Neuerung ist es, ein Fahrrad zu schaffen, bei dem natürlichere und bequemere Körperhaltung des Radfahrers erreicht wird, ferner das Auf- und Absteigen erleichtert ist und das platzsparender und wendiger als die bekannten Fahrräder ausgebildet ist.

Dies wix^d neuerungsgemäß dadurch erreicht, daß eine halbkreisförmige Lenkstange vorgesehen ist, die unter dem Gesäß des Radfahrers und vor der Sattelstütze angeordnet ist und daß die Lenksäule etwa in der Verlängerung der Körper-

achse des Radfahrers verläuft, wobei die Lenksäule am oberen | Ende mit dem Scheitelpunkt der halbkreisförmigen Lenkstange |

durch eine Stange verbunden ist. f

Zweckmäßigerweise ist das Fahrrad mit einer Winkelsattelstütze versehen. Außerdem hat es sich als vorteilhaft herausgestellt, | gekröpfte Tretlagerkurbeln einzusetzen. Das Fahrrad weist I bevorzugt einen Ballonreifen auf; auch ist der radiale Durchmesser des Vorderrades zweckmäßig kleiner als derjenige des Hinterrades, und zwar vorzugsweise etwa halb so groß, wodurch ein guter Überblick auf die Fahrbahn gewährleistet ist.

Durch die Neuerung wird eine aufrechte und damit gesündere Körperhaltung des Radfahrers gewährleistet. Nach dem Anhalten ist zum Absteigen nur ein Schritt nach vorne nötig; in gleicher Weise wird das Aufsteigen auf das neuerungsgemäße Fahrrad erleichtert.

Nachstehend ist die Neuerung an Hand der beigefügten Zeichnung beispielsweise beschrieben.

Es zeigen:

Fig. 1 eine Vorderansicht des Fahrrads nach der Neuerang Fig. 2 eine Seitenansicht gemäß Fig. 1

Nach Fig. 1 und 2 weist das Fahrrad einen trapezförmigen Rahmen 1 mit einer Stützstrebe 2 und einem waagrechten Holm 3 zur Aufnahme des Hinterrades 4 auf. Das Vorderrad 5 ist bezüglich seines Durchmessers etwa halb so groß ausgebildet wie das Hinterrad 4, außerdem ist es mit einem Ballonreifen 6 versehen» Am oberen Ende der Lenksäule 7 ist eine etwa waag-

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recht in Richtung Fahrradsattel 8 verlaufende Stange 9 befestigt, die mit ihrem anderen Ende am Scheitelpunkt 10 einer halbkreisförmigen Lenkstange 11 fest verbunden ist. Die halbkreisförmige Lenkstange 11 ist derart ausgebildet, daß sie sich unterhalb des Gesäßes des Radfahrers erstreckt, wobei der mittlere Abschnitt der Lenkstange 11 vor der Sattelstütze 12 verläuft.

Die durch die halbkreisförmige Lenkstange 11 gebildete Ebene weist eine Neigung von etwa 90° zur Lenksäule 7 auf. Außerdem verläuft die Lenksäule 7 in ihrer Verlängerung etwa durch den Mittelpunkt der Ebene, die durch die halbkreisförmige Lenkstange 11 gebildet wird.

Der Durchmesser des Halbkreises, den die Lenkstange 11 einnimmt, ist so bemessen, daß ein ausreichender Abstand zum Fahrer gewährleistet ist. An den beiden freien Enden der Lenkstange 11 sind Haltegriffe 13 angebracht.

Die Haltegriffe 13 sind so angeordnet, daß sie der Fahrer mit leicht angewinkelten, sich im wesentlichen nach unten erstreckenden Armen erreichen kann.

Als Sattelstutze 12 ist eine sogenannte WinkelsattelstUtze vorgesehen. Die Tretlagerkurbeln IA sind nach außen gekröpft; dies ist erforderlich, um eine ausreichende Drehbarkeit des Vorderrades 5 zu gewährleisten.

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Claims (6)

1. Fahrrad, dadurch gekennzeichnet, daß eine halbkreisförmige Lenkstange (11) vorgesehen 1st, die unter dem Gesäß des Radfahrers undvDr der Sattelstütze (12) angeordnet ist, und daß die Lenksäule (7) etwa in der Verlängerung der Körperachse des Radfahrers verlauft, wobei die Lenksäule (7) am oberen Ende mit dem Scheltelpunkt (10) der halbkreisförmigen Lenkstange (11) durch eine Stange (9) verbunden ist.

2. Fahrrad nach Anspruch 1) dadurch gekennzeichnet, daß die _:,? durch die halbkreisförmige Lenkstange (11) gebildete Ebene zur Lenksäule (7) etwa eine Neigung von 90- aufweist.

3. Fahrrad nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Lenksäule (7) in ihrer Verlängerung etwa durch den Mittelpunkt der Ebene, die durch die halbkreisförmige Lenkstange (11) gebildet wird, verläuft.

4. Fahrrad nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß eine Winkelsattelstütze (12) vorgesehen ist.

5. Fahrrad nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Tretlagerkurbeln (14) nach außen gekröpft sind.

6. Fahrrad nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Vorderrad (5) einen Ballonreifen (6) aufweist.