DE754836C - Self-supporting car body made of metal for vehicles, in particular rail vehicles - Google Patents
Self-supporting car body made of metal for vehicles, in particular rail vehiclesInfo
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Description
Die Erfindung betrifft einen selbsttragenden Wagenkasten aus Metall für Fahrzeuge, insbesondere Schienenfahrzeuge, der vor der Fertigstellung des Wagenkastens aus einem fertig zusammengebauten Dach und aus ebenso fertig zusammengebauten Seitenwänden besteht.The invention relates to a self-supporting metal car body for vehicles, in particular rail vehicles, which before the completion of the car body from a completely assembled roof and from equally assembled side walls consists.
Solche Wagenkasten werden bekanntlich vielfach serienmäßig hergestellt, und zwar in der Weise, daß die Seitenwände, das Dach und gegebenenfalls der Boden getrennt angefertigt und dann erst zusammengebaut werden. Häufig werden diese Teile auch getrennt verschickt, insbesondere nach Übersee, und erst dort wird der Wagen zusammengesetzt. Beim Zusammensetzen ergeben sich nun vor allen Dingen beim Verbinden des Daches und der Seitenwände Schwierigkeiten, weil es meist nicht leicht ist, die Seitenwandpfosten und die Dachspanten sämtlich zum Passen zu bringen, wenn diese, wie bisher, mit ihren Enden frei nach oben bzw. nachAs is well known, such car bodies are often mass-produced in the way that the side walls, the roof and optionally the floor are made separately and only then be assembled. Often these parts are also sent separately, especially overseas, and only there is the car assembled. When assembling, there are now before all things in connecting the roof and the side walls difficulties because it is usually not easy to put all the side wall posts and the roof ribs Bring fit, if these, as before, with their ends freely upwards or downwards
unten hervorstehen. Auch werden gerade diese Enden auf dem Transport leicht verbogen. protrude below. These ends are also easily bent during transport.
Es ist zwar bei Seitenwänden und Dächern, die aus einem einzigen Preßstück hergestellt sind, bekannt, die Ränder so auszubilden, daß sie sich glatt aufeinanderlegen lassen. In diesen Fällen bestehen jedoch keine Schwierigkeiten, weil sich diese glatten Ränder beim ίο Pressen der Teile gewissermaßen von selbst ergeben, was bei aus Spanten, Pfosten usw. aufgebauten Dach- und Seitenwandgerüsten nicht der Fall ist. Es genügt aber auch nicht, die Enden der Pfosten und Spanten irgendwie zu verkleiden, was für sich, wenigstens für die Seitenwandoberkante bzw. Dachunterkante von Wagenkästen, bekannt ist, sondern diese Verkleidungen müssen so ausgebildet sein, daß die notwendigen Schweißstellen leicht zugänglich sind. Zweckmäßig werden auch Anschläge vorgesehen, um das Zusammenpassen der Teile zu erleichtern.It is true for side walls and roofs that are made from a single pressed piece are known to design the edges so that they can be placed on top of each other smoothly. In In these cases, however, there are no problems because these smooth edges are ίο When the parts are pressed, this results in a sort of self-evident effect, which is caused by frames, posts, etc. built-up roof and side wall scaffolding is not the case. But it is also not enough to disguise the ends of the posts and frames somehow, something for himself, at least for the upper edge of the side wall or the lower edge of the roof of car bodies is known, but this Cladding must be designed in such a way that the necessary welds are easy are accessible. Stops are also expediently provided to ensure that they fit together to facilitate the parts.
Erfindungsgemäß wird daher vorgeschlagen, daß die oberen Enden der Pfosten der Seitenwände und die unteren Enden der Dachspanten je durch aufeinanderlegbare, sich im wesentlichen senkrecht zur Außenhaut erstreckende Bleche miteinander verbunden sind, diese Bleche zwischen den Pfosten und Spanten vor .Anbringen der Innenverkleidung für Schweißzwecke frei zugänglich sind und an dem Dach und/oder den Seitenwänden Anschläge vorgesehen sind, die die gegenseitige Lage dieser Teile zueinander beim Zusammenbau sichern. Zweckmäßig werden die Enden der Pfosten bzw. Spanten durch Bleche abgedeckt, während am Dach bzw. den Seitenwänden als Anschläge besondere Bleche vorgesehen sind. Diese Anschläge können auch aus rinnenförmigen Profilstreifen bestehen, die nach dem Zusammenbau der Teile einen Bestandteil des Hauptoberzuges der Seitenwandgerüste bilden.According to the invention it is therefore proposed that the upper ends of the posts of the side walls and the lower ends of the roof ribs each by one on top of the other, essentially sheets extending perpendicular to the outer skin are connected to one another, these Sheets between the posts and frames in front. Attaching the inner lining for welding purposes are freely accessible and stops are provided on the roof and / or the side walls that secure the mutual position of these parts to each other during assembly. The ends of the posts or frames are expediently covered by metal sheets, while on the roof or the side walls as Attacks special sheets are provided. These stops can also be made from channel-shaped Profile strips exist, which after the assembly of the parts are part of the Form the main upper course of the side wall scaffolding.
Die die Pfosten bzw. Spanten abdeckenden j Bleche bestehen vorzugsweise aus U-förmigen j Preßteilen, die über die Pfosten bzw. Spanten greifen. Sie können sich über die Fenster- und Türöffnungen hinweg erstrecken und damit gleichzeitig die Rahmen dieser Öffnungen verstärken. Ferner sind sie zweckmäßig so über die Enden der Pfosten bzw. Spanten übergeschoben, daß ihre Außenflächen mit den Flächen der Spanten und Pfosten bündig liegen.The j sheets covering the posts or frames are preferably made of U-shaped j Pressed parts that grip over the posts or ribs. You can use the window and door openings extend away and thus at the same time the frames of these openings strengthen. Furthermore, they are expediently so over the ends of the posts or frames pushed over so that their outer surfaces are flush with the surfaces of the frames and posts lie.
Der Gegenstand der Erfindung ist beispielsweise in der Zeichnung dargestellt, und zwar zeigtThe object of the invention is shown for example in the drawing, namely shows
Fig. ι einen Abschnitt eines Eisenbahn-Gelenkwagenzuges, Fig. Ι a section of an articulated railroad car train,
Fig. 2 einen Querschnitt durch eine Hälfte des Wagenkastens,Fig. 2 is a cross section through one half of the car body,
Fig. 3 in vergrößertem !Maßstäbe und in schaubildlicher Darstellung einen die Randausbildung der Seitenwände und des Daches für den endgültigen Zusammenbau veranschaulichenden Ausschnitt, wobei die Teile im Schnitt dargestellt sind,Fig. 3 on an enlarged scale and in The diagrammatic representation shows the edge formation of the side walls and the roof for the final assembly illustrative excerpt, with the parts shown in section,
Fig. 4 eine Seitenansicht des zum Znsammenbau fertigen Daches und4 shows a side view of the roof ready for assembly and
Fig. 5 eine Seitenansicht einer fertigen ■ Seitenwand.Fig. 5 is a side view of a completed ■ sidewall.
Die einzelnen Abschnitte des Wagenzuges nach der Fig. 1 sind aus (Untereinheiten, und ! zwar dem Dach B (Fig. 4), zwei Seitenwänden A (Fig. 5,) und einem Leiterrahmen (Fig- 2) zusammengesetzt. Jede dieser Lrntereinheiten ist für sich auf einer Ik? son deren Vorrichtung fertiggestellt, auf der die in diese Einheiten einzufügenden Teile zum Befestigen aneinander leicht zugänglich sind.The individual sections of the carriage train of FIG. 1 are composed of (subunits and! Although the roof B (Fig. 4), two side walls A (Fig. 5) and a lead frame (Fig- 2). Each of these L r Inter-units is completed on its own on an icon of the device on which the parts to be inserted into these units are easily accessible for fastening to one another.
Das Gerippe der Seitenwände bilden die U-förmigen senkrechten Pfosten 10, die an den Enden ihrer nach außen gerichteten Flanschen mit Abbiegungen 12 versehen sind (Fig. 3). Diese Pfosten 10 sind an ihren oberen Enden miteinander durch ein U-förmiges Blech 11 verbunden, das über die oberen Enden der Pfosten 10 übergeschol>en und daran mittels seiner Flansche lxjfestigt ist. Wie aus der Fig. 3 ersichtlich, sind die Pfosten ίο am oberen Ende abgesetzt, so daß go der nach dem Wageninnern zu liegende Flansch des Bleches 11 bündig mit dem Steg der Pfosten 10 verläuft. Infolge des offenen Querschnitts der Pfosten 10 und des Bleches 11 lassen sich diese Teile am Steg und an den Flanschen 12 des Pfostens 10 leicht durch Punktschweißung verbinden.The framework of the side walls is formed by the U-shaped vertical posts 10 which are provided with bends 12 at the ends of their outwardly directed flanges (FIG. 3). These posts 10 are connected to one another at their upper ends by a U-shaped sheet metal 11 which is rolled over the upper ends of the posts 10 and is fastened to it by means of its flanges 1 x 1. As can be seen from FIG. 3, the posts ίο are set off at the upper end, so that the flange of the sheet metal 11, which is to be located on the inside of the car, runs flush with the web of the post 10. As a result of the open cross-section of the posts 10 and the sheet metal 11, these parts can easily be connected to the web and to the flanges 12 of the post 10 by spot welding.
An der Fenstersimslinie sind die Pfosten 10. die zum Bilden eines Kastenquerschnittes durch an ihren seitlich gerichteten Flanschen 12 punktverschweißte Deckplatten 13 verstärkt worden sind, untereinander durch mit Flanschen versehene, rinnenförmige Kehlprofile 14 und 15 verbunden (Fig. 2 und 5). die mit den Fensterblechen 17 und den Blechen 18 zu kastenförmigen Trägern zusammengeschlossen sind.On the window sill line, the posts 10, which have been reinforced to form a box cross-section by cover plates 13 spot-welded to their laterally directed flanges 12 , are connected to one another by flanged, channel-shaped fillet profiles 14 and 15 (FIGS. 2 and 5). which are joined together with the window sills 17 and the sheets 18 to form box-shaped supports.
An ihren unteren Enden sind die Pfosten 10 durch Profil streifen 19 und 20 verbunden, zwischen denen eine Verkleidung 21 liegt.The posts 10 are at their lower ends connected by profile strips 19 and 20, between which a cladding 21 is located.
Knotenbleche 23 und Streben 22, 24, 25 und 26 (Fig. 5) vervollständigen die Verbindung der einzelnen Seitenwandpfosten 10 untereinander, ιό ist die Innenverkleidung der Seitenwände.Gusset plates 23 and struts 22, 24, 25 and 26 (Fig. 5) complete the connection the individual side wall posts 10 with one another, ιό is the inner lining the side walls.
Die Seitenwände A sind ferner mit starken Knotenblechen 2S versehen, die an den Innenwandungen der Pfosten 10 und dem mit diesen punktverschweißten Blech 11 befestigt sind. Diese Knotenbleche 2& erstrecken sich, um Verbindungsteile für den endgültigen Zusammenbau mit dem Dach B zu bilden, einThe side walls A are also provided with strong gusset plates 2S, which are attached to the inner walls of the posts 10 and the plate 11 spot-welded to these. These gusset plates 2 & 8 extend to form connecting parts for final assembly with the roof B.
beträchtliches Stück über die oberen Enden der Pfosten io hinaus. Als weitere Verbindung für den Zusammenbau der Seitenwand A mit dem Dach B ist der hutförmige Profil.strei.fen. 29 vorgesehen. Der untere Flansch dieses Profils 29 ist an ,den oberen Enden der Pfosten 10 befestigt, während sich der obere Flansch dieses Teiles oberhalb der oberen Enden der Pfosten 10 erstreckt und mit den Knotenblechen 28 verbunden ist.considerable distance beyond the upper ends of the posts. Another connection for the assembly of the side wall A with the roof B is the hat-shaped Profil.strei.fen. 29 provided. The lower flange of this profile 29 is attached to the upper ends of the posts 10, while the upper flange of this part extends above the upper ends of the posts 10 and is connected to the gusset plates 28.
Das Dach B1 das ebenso wie die Seitenwände A auf einer besonderen Zusammenbauvorrichtung aufgebaut wird, besteht aus den Spanten 30, die in Übereinstimmung mit den seitlichen Pfosten 10 in Abständen voneinander angeordnet sind. Wie aus den Fig. 2 und 3 ersichtlich, sind diese Spanten 30, die durch Winkel 41 verstärkt sein können, U-förmig ausgebildet, ähnlich den Pfosten 10, und an ihren unteren Endrändern durch sich über die ganze Länge des Daches erstreckende', U-förmige Bleche 34 verbunden,. Diese über die "unteren Enden der Dachspanten 30 geschobenen Bleche 34 sind mit ihren Flanschen an den Stegen 32 und Flanschen 33 der Spanten 30 befestigt. Untereinander sind die Spanten 30 durch Bleche 38 verbunden,, die .mit weiteren Versteifungsträgern 37 und Wellblechabdeckungen 39 mit Verbindungsflanschen 40 versehen sind.The roof B 1, which, like the side walls A, is built up on a special assembly device, consists of the frames 30 which are arranged in correspondence with the side posts 10 at a distance from one another. As can be seen from FIGS. 2 and 3, these frames 30, which can be reinforced by angles 41, are U-shaped, similar to the posts 10, and at their lower end edges by ', U extending over the entire length of the roof -shaped sheets 34 connected ,. These sheets 34 pushed over the "lower ends of the roof frames 30 are fastened with their flanges to the webs 32 and flanges 33 of the frames 30. The frames 30 are connected to one another by sheets 38, the .mit further stiffening girders 37 and corrugated sheet metal covers 39 with connecting flanges 40 are provided.
Als zusätzliche Verbindung für den .Zusammenbau mit den Seitenwänden A sind an den seitlichen Rändern -des Daches Knotenbleche 35 vorgesehen, die die Außenseiten der Enden der Dachspanten 30 überlappen. Diese Knotenbleche 35 sind über die Enden der Spanten 30 hinaus nach unten fortgesetzt, so daß sie die Seitenwände A beim endgültigen Zusammenbau überlappen und Verbindungen mit den Seitenwänden bilden.As an additional connection for the assembly with the side walls A , gusset plates 35 are provided on the side edges of the roof, which overlap the outer sides of the ends of the roof ribs 30. These gusset plates 35 are continued downward beyond the ends of the frames 30 so that they overlap the side walls A during the final assembly and form connections with the side walls.
Als weitere Verbindung zwischen dem Dach und den Seitenwänden dient der Profilstreifen 36. Dieser hutförmige Streifen 36 mit nach innen offenem Querschnitt "ist am Dach mit seinem oberen Flansch an den Enden der Spanten 30 befestigt, während er sich mit seinem unteren Flansch nach unten über dieThe profile strip serves as a further connection between the roof and the side walls 36. This hat-shaped strip 36 with an inwardly open cross-section ″ is on the roof with its upper flange attached to the ends of the bulkheads 30 while he is with its lower flange down over the
. Enden der Spanten 30 hinaus erstreckt und hier mit den Knotenblechen 35 verbunden ist.. Ends of the frames 30 extends out and is connected to the gusset plates 35 here.
Beim endgültigen Zusammenbau des Wagenkastens (Fig. 3) wird, nachdem beide Seitenwände A in ihre endgültige Lage gebracht und am Boden befestigt worden sind, das Dach B heruntergelassen, so> daß die seitliehen Bleche 34 des Daches auf den Blechen 11 der Seitenwände zum Aufliegen kommen. In dieser Lage überlappen die Knotenbleche 28 der Seitenwände die Innenwandung 32 der benachbarten Enden der Dachspanten 30, und der obere Flansch der Profilstreifen 29 überlappt den inneren Flansch des Bleches 34. Die Knotenbleche 35 am unteren Rand des Daches überlappen ferner die seitwärts gerichteten Flansche 12, 13 an der Außenseite der Pfosten 10, und der untere Flansch des Profil-Streifens 36 überlappt den äußeren Flansch des Bleches 11. Durch Punktverschweißen dieser einander überlappenden Teile in ihren Überlappungszonen wird eine sehr feste und starre endgültige Vereinigung bewirkt. Die Zugänglichkeit der Verbindungen ist dank der für die Herstellung verwendeten Teile verhältnismäßig einfach.During the final assembly of the car body (Fig. 3), after both side walls A have been brought into their final position and fixed to the floor, the roof B is lowered so that the lateral sheets 34 of the roof rest on the sheets 11 of the side walls come. In this position, the gusset plates 28 of the side walls overlap the inner wall 32 of the adjacent ends of the roof ribs 30, and the upper flange of the profile strips 29 overlaps the inner flange of the plate 34. The gusset plates 35 at the lower edge of the roof also overlap the laterally directed flanges 12, 13 on the outside of the post 10, and the lower flange of the profile strip 36 overlaps the outer flange of the sheet 11. By spot welding these overlapping parts in their overlapping zones, a very strong and rigid final union is achieved. The accessibility of the connections is relatively easy thanks to the parts used for the manufacture.
Die Seiten wand verkleidung 100 der Seitenuntereinheiten wird in irgendeinem Stadium des Zusammenbaues befestigt, vorzugsweise jedoch, nachdem die Seitenwände: A, das Dach B und der Unterrahmen endgültig miteinander vereinigt worden sind. In ähnlicher Weise können die Verkleidungsbkche zwischen den Fenstern, die mit Flanschen versehenen rinnenförmigen Profilstreifen 103 und die oberen Fensterbleche 104 sämtlich angebracht werden, nachdem die einzelnen Wandungseinheiten des Wagenkastens im endgültigen Zusammenbau miteinander verbunden worden sind.The side panel 100 of the side subassemblies is attached at some stage of assembly, but preferably after the side panels: A, the roof B and the subframe have been finally joined together. In a similar way, the cladding panels between the windows, the flanged channel-shaped profile strips 103 and the upper window sills 104 can all be attached after the individual wall units of the car body have been connected to one another in the final assembly.
Vorstehend ist die Bauart gemäß der Erfindung in Anwendung auf einen Eisenbahnwagenkasten erläutert worden. Die Erfindung ist jedoch nicht hierauf beschränkt, vielmehr können die beschriebenen Merkmale auch auf Wagenkasten für andere Fahrzeuge Anwendung finden.The above is the construction according to the invention applied to a railroad car body has been explained. However, the invention is not limited to this; rather, the features described can also be applied to Find car body for other vehicles application.
Claims (6)
französische Patentschriften Xr. 594 228,167997;
French patents Xr. 594 228,
britische Patentschriften Nr. 204 829,607666, 713907, 754 752;
British Patent Specification No. 204 829,
USA.-Patentschriften Nr. r 727681,361425, 396 977;
USA.Patent No. r 727681,
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US790441XA | 1934-08-20 | 1934-08-20 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE754836C true DE754836C (en) | 1952-07-07 |
Family
ID=22148063
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DEB170806D Expired DE754836C (en) | 1934-08-20 | 1935-08-21 | Self-supporting car body made of metal for vehicles, in particular rail vehicles |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE754836C (en) |
| FR (1) | FR790441A (en) |
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