DE745396C - Leichtmetallkolben fuer Brennkraftmaschinen - Google Patents

Leichtmetallkolben fuer Brennkraftmaschinen

Info

Publication number
DE745396C
DE745396C DEA95646D DEA0095646D DE745396C DE 745396 C DE745396 C DE 745396C DE A95646 D DEA95646 D DE A95646D DE A0095646 D DEA0095646 D DE A0095646D DE 745396 C DE745396 C DE 745396C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
piston
combustion chamber
metal
light metal
cast
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DEA95646D
Other languages
English (en)
Inventor
Dr-Ing Max Kuhm
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Aluminiumwerke Nuernberg GmbH
Original Assignee
Aluminiumwerke Nuernberg GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Aluminiumwerke Nuernberg GmbH filed Critical Aluminiumwerke Nuernberg GmbH
Priority to DEA95646D priority Critical patent/DE745396C/de
Application granted granted Critical
Publication of DE745396C publication Critical patent/DE745396C/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B23/00Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation
    • F02B23/02Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation with compression ignition
    • F02B23/06Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation with compression ignition the combustion space being arranged in working piston
    • F02B23/0603Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation with compression ignition the combustion space being arranged in working piston at least part of the interior volume or the wall of the combustion space being made of material different from the surrounding piston part, e.g. combustion space formed within a ceramic part fixed to a metal piston head
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B23/00Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation
    • F02B23/02Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation with compression ignition
    • F02B23/06Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation with compression ignition the combustion space being arranged in working piston
    • F02B23/0675Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation with compression ignition the combustion space being arranged in working piston the combustion space being substantially spherical, hemispherical, ellipsoid or parabolic
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B2275/00Other engines, components or details, not provided for in other groups of this subclass
    • F02B2275/14Direct injection into combustion chamber
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B3/00Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition
    • F02B3/06Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition with compression ignition
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Ceramic Engineering (AREA)
  • Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)

Description

  • Leichtmetallkolben für Brennkraftmaschinen Die Erfindung bezieht sich auf gegossene Leichtmetallkolben für Brennkraftmaschinen, bei denen der Verbrennungsraum im Kolben liegt. Solche Kolben werden besonders bei Dieselmotoren zur Erhöhung der Mischenergie verwendet.
  • Die Anordnung des Verbrennungsraumes im Kolben bedingt eine zusätzliche thermische Beanspruchung, da hierbei der Wärmeeinfall wesentlich höher ist als bei Kolben mit nicht unterbrochener Stirnfläche. Man hat daher schon vorgeschlagen, die in den Kolben eingesenkten Brennräume durch Baukörper oder Überzüge aus solchen Wer:lcstoffen, zu schützen, die einen höheren Schmelzpunkt und teils geringere, teils größere Wärmeleitfähigkeit .als der übrige Kolbenwerkstoff besitzen. Bei einer bekannten Ausführung besteht der Schutzbelag aus einer Auskleidung der gesamten Brennkammer mit einem verstärkten Rand am Brennkammermund. Bei einer anderen bekannten Ausführung ist ein schmaler Ring aus hochschmelzendem Metall von geringer Wärmeleitfähigkeit lediglich am Brennkammermund als Schutzbelag vorgesehen.
  • Bei diesen bekannten Ausführungen des Schutzbelages ist nicht genügend berücksichtigt; daß die an den Rand des Brennkammermundes. anschließende Ringzone des Kolbenbodens sehr höhen Beanspruchungen durch Wärmestauungen ausgesetzt ist, weil die an dem Kammermund herrschenden hohen Gasgeschwindigkeiten große Wärmeübergangszahlen bedingen, die an den Brennkammermund anschließende Ringzone des Kolbenhodens jedoch durch lange Wärmewege und hohen Wärmeeinfall schon an sich höchste thermische Belastung aufweist. Auch durch den rückwärtigen Wärmeeinfall. von der Brennkammer her wird die genannte Ringzone des Kolbenbodens noch . zusätzlich belastet.
  • Demgemäß ist der den Gegenstand .der Erfindung bildende Leichtmetallkolben dadurch gekennzeichnet, daß der Schutzbelag als Winkelring ausgebildet ist, dessen einer Schenl~el in die Brennkammer hineinragt und dessen anderer Schenkel eine Ringzone des Kolbenbodens bedeckt. Dabei kann der Schutzbelag erfindungsgemäß aus einzelnen bearbeiteten Teilstücken bestehen, die unverbunden gemeinsam =gossen' oder vor dem Umgießen, z. B. durch Schweißung, -zusammengeheftet sind. Hieraus ergeben sich bei unregelmäßiger Form der Brennkammer oder deren Mündung lierstel-Itingstechnische Vorteile. Bei einer anderen Ausführungsform der Erfindung besteht der Schutzbelag aus aufgespritztem Metall bzw. Metallegierungen von hohem Schmelzpunkt und geringer Wärmeleitfähigkeit.
  • Ein Schutz der meist mehr oder minder kugelförmig ausgebildeten Brennkammer durch entsprechend geformte Baukörper oder Schutzbeläge aus hochschmelzenden Werkstoffen von geringer Wärmeleitfähigkeit ist bei dem Gegenstand der Erfindung nicht vorgesehen, weil die thermischen Beanspruchungen in der Brennkammer sich auch ohne eine solche Ausstattung oder Auskleidung beherrschen lassen. Dagegen wurde die Gefahr erkannt, daß es in der an den Brennkammermund anschließenden Ringzone dies Kolbenbodens zu Wärmerissen kommen kann, welche die weitere Zerstörung des Kolbens einleiten. Der durch die Erfindung ,erzielte wirksame Schutz dieser Zone und des Brennkammermundes erhöht die Lebensdauer und Betriebssicherheit der Kolben wesentlich und erübrigt einen Schutz der gesamten in den Kolbenkörper eingesenkten Brennkammer.
  • Die Zeichnung veranschaulicht die Erfindung an einem Ausführungsbeispiel. Sie ziei t einen gegossenen Leichtmetallkolben in senkrechtem Schnitt. In dem Kolbenkörper liegt die kugelige Brennkammer 2, deren Mündungsrand 3 durch einen Winkelring q. aus einer Metallegierung von hohem Schmelzpurikt und geringer Wärmeleitfähigkeit, z. B. einer Chromnickeleisenlegierung, in der Weise abgedeckt ist, daß der eine Schenkel 5 des Winkelringes in die Brennkammer hineinragt, während der andere Schenkel 6 die an den Brennkatmneimund anschließende Rin-Zone des Kolbenbodens bedeckt. Die beiden Ränder 7 des Schutzbelages sind abgebogen, um eine feste Verankerung in dem Gußkörper i des Kolbens zu gewährleisten.

Claims (3)

  1. PATENTANSPRÜCHE: i. Aus Leichtmetall gegossener Kolben für Brenrikraftmaschinen mit im Kolben liegendem Verbremiungsraum und Schutzbelag am Brennkammermund aus hochschmelzendem Metall von geringer Wärmeleitfähigkeit, dadurch gekennzeichnet, daß der Schutzbelag als Winkelring (.4) ausgebildet ist, dessen -einer Schenkel (5) in die Bremikammer hineinragt und dessen anderer Schenkel (6) eine Ringzone des Kolbenbodens bedeckt.
  2. 2. Aus Leichtmetall. gegossener Kolben nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Schutzbelag aus einzelnen bearbeiteten Teilstücken besteht, die unverbunden gemeinsam umgossen oder vor dem. Umgießen z. B. durch Schweißung zusammmengeheftet sind.
  3. 3. Aus Leichtmetall gegossener Kolben nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Schutzbelag aus aufgespritztem Metall bw. Metallegierungen von hohem Schmelzpunkt und geringer Wärmeleitfähigkeit besteht. Zur Abgrenzung des Anmeldungsgegenstandes vom Stand der Technik sind im Erteilungsverfahren folgende Druckschriften in Betracht gezogen worden: deutsche Patentschrift ......Nr. 481 713; britische - ...... - 502 385; USA.- - ...... - 1708o56.
DEA95646D 1942-05-15 1942-05-15 Leichtmetallkolben fuer Brennkraftmaschinen Expired DE745396C (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEA95646D DE745396C (de) 1942-05-15 1942-05-15 Leichtmetallkolben fuer Brennkraftmaschinen

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEA95646D DE745396C (de) 1942-05-15 1942-05-15 Leichtmetallkolben fuer Brennkraftmaschinen

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE745396C true DE745396C (de) 1944-10-13

Family

ID=6951394

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DEA95646D Expired DE745396C (de) 1942-05-15 1942-05-15 Leichtmetallkolben fuer Brennkraftmaschinen

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE745396C (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4235202A (en) * 1978-03-08 1980-11-25 Maschinenfabrik Augsburg-Nurnberg Aktiengesellschaft Internal combustion engine
DE10334476A1 (de) * 2003-07-29 2005-03-03 Ks Kolbenschmidt Gmbh Feuerblech für einen Kolben mit einer Brennraummulde

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1708056A (en) * 1927-07-22 1929-04-09 Louis O French Internal-combustion engine
DE481713C (de) * 1929-09-02 Acro Akt Ges Kolben fuer Diesel-Maschinen mit Verdichtungsraum im Kolben
GB502385A (en) * 1937-04-17 1939-03-16 Wifredo Pelayo Ricart Improvements in or relating to direct injection internal combustion engines

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE481713C (de) * 1929-09-02 Acro Akt Ges Kolben fuer Diesel-Maschinen mit Verdichtungsraum im Kolben
US1708056A (en) * 1927-07-22 1929-04-09 Louis O French Internal-combustion engine
GB502385A (en) * 1937-04-17 1939-03-16 Wifredo Pelayo Ricart Improvements in or relating to direct injection internal combustion engines

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4235202A (en) * 1978-03-08 1980-11-25 Maschinenfabrik Augsburg-Nurnberg Aktiengesellschaft Internal combustion engine
DE10334476A1 (de) * 2003-07-29 2005-03-03 Ks Kolbenschmidt Gmbh Feuerblech für einen Kolben mit einer Brennraummulde
DE10334476B4 (de) * 2003-07-29 2008-05-08 Ks Kolbenschmidt Gmbh Feuerblech für einen Kolben mit einer Brennraummulde

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2158307B2 (de) Gasturbinentriebwerk für ein Flugzeug
DE691067C (de) Aus einem Drahtgeflecht bestehender Schutzschild gegen Geschosse
DE1122325B (de) Leichtmetallkolben fuer Brennkraftmaschinen mit einem im Kolbenboden vorgesehenen Brennraum
DE745396C (de) Leichtmetallkolben fuer Brennkraftmaschinen
DE2128621A1 (de) Gleitringdichtung für einen umlaufenden Regenerativwärmetauscher
DE958614C (de) Leichtmetallzylinder mit eingegossener Laufbuechse fuer Brennkraftmaschinen
DE803717C (de) Waermeschutzeinrichtung fuer Wandungen, insbesondere von Gasgeneratoren
DE1281592B (de) Isolierwand innerhalb des Druckbehaelters eines Kernreaktors
DE475508C (de) Zusammengesetzter Kolben fuer Brennkraftmaschinen
DE710813C (de) Schaufelwender
DE762642C (de) Auslassventil fuer Brennkraftmaschinen, insbesondere Flugmotoren
DE767079C (de) Gehaeuse fuer Gasturbinen aus keramischem Werkstoff
DE580106C (de) Leichtmetallkolben fuer Brennkraftmaschinen
DE102017214254B4 (de) Aluminiumkolben mit verbesserter Kühlung
DE760599C (de) Ventilkegel mit korrosionsfesten Schutzueberzug
CH243740A (de) Tragbarer Schild zum Schutz gegen Funkenwurf und Hitze.
DE701629C (de) Leichtmetallkolben fuer Brennkraftmaschine
AT139002B (de) Leichtmetallkolben für Brennkraftmaschinen.
DE708361C (de) Leichtmetallkolben fuer Brennkraftmaschinen
DE740349C (de) Tiegel zum Schmelzen von Aluminium und dessen Legierungen
DE714351C (de) Tellerfoermige Landmine
DE1043709B (de) Fluessigkeitsgekuehlter, als Hohlkoerper ausgebildeter Zylinderkopf fuer Brennkraftmaschinen, insbesondere Zweitaktdieselmaschinen
DE2211690B2 (de) Leichtmetallkolben für Brennkraftmaschinen
CH221408A (de) Mehrteilige gekühlte Schaufel, insbesondere für Gasturbinen.
DE696870C (de) Turbinenduesenkoerper fuer hohe Temperaturen des dampf- oder gasfoermigen Treibmittels