DE740154C - Lamellenrutschkupplung fuer Wellen - Google Patents
Lamellenrutschkupplung fuer WellenInfo
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- DE740154C DE740154C DEO25086D DEO0025086D DE740154C DE 740154 C DE740154 C DE 740154C DE O25086 D DEO25086 D DE O25086D DE O0025086 D DEO0025086 D DE O0025086D DE 740154 C DE740154 C DE 740154C
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- pressure plate
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- plate
- shafts
- adjusting nut
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- Expired
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D7/00—Slip couplings, e.g. slipping on overload, for absorbing shock
- F16D7/02—Slip couplings, e.g. slipping on overload, for absorbing shock of the friction type
- F16D7/024—Slip couplings, e.g. slipping on overload, for absorbing shock of the friction type with axially applied torque limiting friction surfaces
- F16D7/025—Slip couplings, e.g. slipping on overload, for absorbing shock of the friction type with axially applied torque limiting friction surfaces with flat clutching surfaces, e.g. discs
- F16D7/027—Slip couplings, e.g. slipping on overload, for absorbing shock of the friction type with axially applied torque limiting friction surfaces with flat clutching surfaces, e.g. discs with multiple lamellae
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
- One-Way And Automatic Clutches, And Combinations Of Different Clutches (AREA)
Description
- Lamellenrutschkupplung für Wellen Bei Lamellenrutschkupplungen mit federbelastetem, nachstellbarem Lamellenpaket wird die Nachstellung durch Verdrehen- einer auf die Druckfedern wirkenden Stellmutter vorgenommen. Nachteilig ist hierbei, daß die Stellmutter unter voller Federspannung gegenüber dem Lamellenpaket verdreht werden muß. Dies erfordert nämlich einen erheblichen Kraftaufwand, da die Druckfedern bei der Nachstellung -auf dem Lamellenpaket gleiten. Es ist bereits vorgeschlagen worden, die Druckfedern auf einen Druckteller wirken zu lassen, um beim Nachstellen ein Gleiten derselben auf dem Lamellenpaket zu vermeiden. Es ist ferner bekannt, bei derartigen federbelastetenLamellenkupplungen die Druckfedern durch einschraübbare Bolzen mehr oder weniger zu spannen.
- Diese bekannten Einrichtungen sind jedoch recht unvollkommen und genügen den heute an eine Lamellenkupplung gestellten Ansprüchen keineswegs; denn sie sind umständlich zu bedienen und außerdem nicht betriebssicher. Das wesentliche 'Merkmal der Erfindung besteht darin, daß die Druckfedern zwischen Druckteller und einer auf den inneren Lamellenträger aufgeschraubten Stellmutter angeordnet sind, die in entsprechenden Gewindebohrungen mehrere Schraubenbolzenmit Köpfen trägt, die durch gewindelose Bohrun:g:en einer Gegenmutter und napfartiger Ansätze des Drucktellers hindurchgeführt und innerhalb der Näpfe mit Muttern versehen sind.
- Der Gegenstand der Erfindung ist in der Zeichnung an Hand eines Ausführungsbeispiels dargestellt, und zwar zeigt Abb. r einen Längsschnitt der Rutschkupplung bei belastetem Lamellenpaket und Abb. z einen Längsschnitt der Rutschkupplung bei entlastetem Lamellenpaket.
- Zwischen dem -das Kupplungsgehäuse bildenden äußeren Lamellenträgera und dem nabenartigen inneren Lamellenträger b ist das Lamellenpaket c angeordnet, das sich einerseits auf dem Endflanschd abstützt, andererseits unter der Wirkung des federbelasteten Drucktellerse steht. Die Druckfedern f sind gleichmäßig auf dem Umfang des Druckteller'se verteilt und stützen sich auf der Stellmutterg ab, die ebenso wie eine Gegenmutter k auf den inneren Lamellenträger b geschraubt ist. Zwischen den Fiedern i sind in gleichmäßigem Abstande voneinander mehrere Schraubenbolzen i angeordnet, die die Gegenmutterh und napfartige Ansätze ei des Drucktellerse durchdringen und in Gewindebohrungen g1 der Stellmutter g eingeschraubt sind. Innerhalb der Ansätze oder Nischen ei des Drucktellers e sind auf die abgesetzten Enden der Bolzen i Muttern k geschraubt, während die Bolzenköpfe il in Vertiefungen lel der Gegenmutterlt eingreifen.
- Im Betriebszustand der Rutschkupplung nehmen die einzelnen Teile der Nachstellvorrichtung die in Abb. I dargestellte Lage ein, wobei die Muttern k frei in die N ischen e1 hineinragen. Soll das Lamellenpaket c nachgestellt «erden, so «,erden die Bolzeni gelöst, d. h. so weit herausgeschraubt, daß die Muttern k den Druckteller e mitnehmen und ihn unter Zusammendrückung der Federn/, wie Abb. a zeigt, vom Lamellenpaket c abheben" das dadurch entlastet wird. Die Stellmutter g kann dann mitsamt der Gegenmutter k ohne besonderen Kraftaufwand verdreht und ihr Abstand vom Lamellenpaket c geändert werden, so daß die Federn/ je nach der Drehrichtung der Stellmutter eine stärkere oder geringere Vorspannung erhalten. Nach Erreichung der gewünschten Vorspannung werden. die Bolzeni wieder fest angezogen, so daß der Druckteller e mit der veränderten Federkraft das Lamellenpaket c belastet. Durch das Anziehen der Bolzen i werden zugleich die Stellmutter g und die, Gegenmutter lt mit-,einander verspannt und dadurch gegen selbsttätiges Lösen gesichert.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH: Lamellenrutschkupplung mit federbelastetem, nachstellbarem Lamellenpaket, bei der die. Druckfedern auf das Lamellenpaket unter Vermittlung eines Drucktellers vzrken, der durch Schraubenbolzen vom Lamellenpaket abgehoben werden kann, dadurch gekennzeichnet, daß die Druckfedern (f) zwischen Druckteller (e) und einer auf den inneren Lamellenträger (b) aufgeschraubten Stellmutter (g) angeordnet sind, die in entsprechenden Gewindebohrungen mehrere Schraubenbolzen (c) mit Köpfen (il) trägt, die durch gewindelose Bohrungen einer Gegenmutter (k) und napfartiger Artsätze (e1) des Drucktellers (e) hindurchgeführt und innerhalb der Näpfe mit Muttern (k) versehen sind. Zur Abgrenzung des Anmeldungsgegenstandes vom Stand der Technik sind im Erteilungsverfahren in Betracht gezogen worden: deutsche Patentschrift ...... Nr. I I3 o3.1; amerikan:.sche Patentschrift.. - 1958070.
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEO25086D DE740154C (de) | 1941-07-25 | 1941-07-25 | Lamellenrutschkupplung fuer Wellen |
DK145642A DK64855C (da) | 1941-07-25 | 1942-06-26 | Lamelfriktionskobling. |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEO25086D DE740154C (de) | 1941-07-25 | 1941-07-25 | Lamellenrutschkupplung fuer Wellen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE740154C true DE740154C (de) | 1943-10-13 |
Family
ID=7356293
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEO25086D Expired DE740154C (de) | 1941-07-25 | 1941-07-25 | Lamellenrutschkupplung fuer Wellen |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE740154C (de) |
DK (1) | DK64855C (de) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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DE1030632B (de) * | 1954-11-08 | 1958-05-22 | Fritz Poensgen Dipl Ing | UEberlastkupplung, insbesondere fuer landwirtschaftliche Maschinen oder Schlepper |
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-
1941
- 1941-07-25 DE DEO25086D patent/DE740154C/de not_active Expired
-
1942
- 1942-06-26 DK DK145642A patent/DK64855C/da active
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US10495155B2 (en) | 2015-02-16 | 2019-12-03 | Minebea Mitsumi Inc. | Torque limiter and drive device |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DK64855C (da) | 1946-10-07 |
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