DE739321C - Lagerschale fuer Schienenfahrzeuge mit Notlaufeinlagen - Google Patents

Description

• Lagerschale für Schienenfahrzeuge mit Notlaufeinlagen Bei der Verwendung von Zink sowie. von Legierungen, deren Grundmetall Zink ist, als Lagermetall für die Lager von Schienenfahrzeugen ist @es ,erforderlich, durch Einlagen für No.tlaufeigenschaften des Lagers zu sorgen, wenn diese Legierungen in Stützschalen aus Stahl angewendet werden. Zu diesem Zwecke wird vor dem Einbringen der Zinklegierung die Stützschale mit einem Notlaufeigenschaften besitzenden Metall, beispielsweise Rotguß, versehen. Es genügt hierbei, einen Rotgüßstneifen im Scheitel des Lagers sowie an den Rundseiten im Scheitelpunkt anzubringen. Man schneidet erfindungsgemäß zu seiner Befestigung die- Stahlschale nur so an, daß ihre Wandstärke längs der Scheitellinie erhalten bleibt und an anderen Stellen nirgends dunner wird als im Scheitel.
• Die Befestigung des Rotgußstreifens in der Stützschale gehört nicht zur Erfindung. Sie kann mit einem hochschmelzenden Schlaglot erfolgen. Es ist jedoch auch möglich, diese Streifen aufzugießen oder durch Auftragsschweißung herzustellen. Gegebenenfalls wird der Rotgußstreifen bearbeitet, wobei er etwas über die Stützschalenoberfiäche vorstehen soll, um die Berührung. der Welle mit der Stützschale wirksam verhindern zu können. In die auf solche Weise vorbereitete Stützschale wird sodann der Zinklagerwerkstoff eingelötet. Es ist hierbei bekanntlich vorteilhaft, zum Einlöten ein Lot zu verwenden, das einen Schmelzpunkt besitzt, der niedriger ist als der Erstarrungspunkt des Zinklage.rwerkstoffes. Dadurch, daß die Zinklegierung eher :erstarrt als das Lot, wird ein Ausreißen des Eingusses verhindert. Das Lot sorgt bei seiner Erstarrung für die feste-Verbindung der erstarrten mit der Stützschale.
• Die Erfindung sei an Hand der Abbildung erläutert. Eine Stahlschales mit etwa .r3o mm lichtem Durchmesser ist in der Mitte in einer Breite von etwa ¢o mm so. ausgehobelt, daß die Wandstärke längs der Scheitellinie erhalten bleibt und an keiner Stelle geringer ist. In die so entstandene Nut ist ein 40 mm breiter und etwa 5 mm starker Streifen r einer Legierung, die Notlaufeigenschaften hat, im Beispielsfalle Rotguß, unter Verwendung eines hochschmelzenden Schlaglotes eingelötet. Desgleichen sind an beiden Bundseiten im Scheitelbereich Nuten eingehobelt und ebenfalls Streifen eingelötet. Die Streifen in der Schale sind dann so bearbeitet, daß sie etwa 2 mm aus der Stahlschale hervorstehen. In die so vorbereitete Schale ist unter Verwendung eines Lotes eine Zinklagerlegierung z eingelötet.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Lagerschale für Schienenfahrzeuge mit Notlaufeinlagen zwischen der Stützschale aus Stahl und dem Zinklagerwerkstoff, dadurch gekennzeichnet, daß die Stützschale längs des Lagerscheitels eine die Notlaufeinlage aufnehmende Nut aufweist, welche so eingeschnitten ist, daß die Wandstärke .der Stützschale längs der Scheitellinie unverändert bleibt und an anderen Stellen nicht unter diese Stärke vermindert wird.