DE7345652U

DE7345652U - Trockeneinrichtung fuer papierbahnen o.dgl.

Info

Publication number: DE7345652U
Application number: DE7345652U
Authority: DE
Original assignee: JM Voith GmbH
Current assignee: JM Voith GmbH
Priority date: 1973-12-22
Filing date: 1973-12-22
Publication date: 1976-07-22

Description

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P 3283 ' J.M. Voith GmbH

Trockenkombination Heidenheirr, (Brenz)

Trockeneinrichtung für Papierbahnen od. dgl.

Die Erfindung betrifft eine Trockeneinrichtung für Papierbahnen od. dgl. mit einer wechselnden Folge von achsparallelen Walzen, deren mittlere einen durchbrochenen Mantel aufweist sowie mit einem endlosen, durchlässigen Transportband zum Führen der Papierbahnen od. dgl. durch die Trockeneinrichtung, wobei die Papierbahn die äußeren Walzen und das Transportband die mittlere Walze unmittelbar berührt.

Aus der DT-OS 2 3I5 792 ist eine derartige Trockeneinrichtung Dekannt, bei der die mittlere Walze als Saugwalze und die beiden äußeren als Blaswalzen ausgebildet sind. Im Bereich der ersten äußeren Walze wird die Papieroahn durch ein Stützband auf dem Transportband gehalten. Dieses Stützband überträgt die Papieroahn außerdem auf die mittlere Walze. Dazu liegt die erste äußere Walze unmittelbar an der mittleren Walze an. Ein derartiges Anliegen führt aber infolge des entstehenden Preßspaltes zu starken Beeinträchtigungen der Papierbahn. Um zu verhindern, daß die Papierbahn beim Verlassen der Trockeneinrichtung der letzten äußeren Walze folgt, ist diese hinter ihrem umschlungenen Bereich rr.it einer weiteren Blaskammer ausgestattet. Diese bekannte Trockeneinrichtung ist dadurch äußerst aufwenaig und da die beiden Blaswalzen unmittelbar an der Saugwalze anliegen, nicht für hochwertige Papierqualitäten geeignet.

Aus der US-PS 3 418 723 ist eine weitere Trockeneinrichtung bekannt, die eine Saugwalze und zwei Stützwalzen aufweist, wooei die Papier-

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bahn unmittelbar an diesen anliegt. Die Stützwalzer, dienen zurr. ι einen dem Aufführen der Papierbahn und zum anderen zum Abdichten einer die Saugwalze umgebenden Heißlufthaube. Die Saugwalze hat in ihrem Inneren eine zentrale Absaugung sowie ein feststehendes Verschlußteil für den nicht von der Papierbahn umschlungenen Mantelbereich. Bei einer derartigen Trockeneinrichtung ist die Papierbahn starken Zugbeanspruchungen ausgesetzt und neigt daher sehr
stark zum Abreißen. Außerdem ist das Einführen der Bahn in die
Trockeneinrichtung äußerst schwierig. Durch die Verwendung eines an sich bekannten Transportoandes kann dies zwar weitgehend vermieden werden. Im Bereich der Stützwalzen besteht jedoch die Gefahr, daß die Papierbahn nicht dem Transportband, sondern der Oberfläche der Stützwalze folgt. Dadurch entstehen wiederum starke
Bahndehnungen, die im besten Fall stark qualitatsmindernd sind,
aber auch zum Abreißen der Bahn führen können.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Trockeneinrichtung zu schaffen, mit der auch leichte und dünne Papierbahnen ohne

Qualitätsbeeinflussung wirtschaftlich getrocknet werden können.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß innerhalb der Transportband-Schlaufe ein Saugkasten angeordnet ist, dessen eine Wand vor der Auflaufstelle des Transportbandes auf die erste äußere Walze und dessen andere Wand nach der Ablaufstelle des Transportbandes von der anderen äußeren Walze gegen das Transportband abdichtet, und daß die äußeren Walzen von der mittleren Walze einen geringen Abstand aufweisen.

Der Saugkasten beaufschlagt somit die gesamte Trockeneinrichtung mit einem einheitlichen Unterdruck. Weder in der mittleren Walze noch in den äußeren Walzen sind weitere Einrichtungen zum Erzeugen eines Unter- oder Überdruckes notwendig. Außerdem wird durch diese eine Unterdruckquelle eine sichere Führung der Papierbahn auf dem

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Transportband gewährleistet. Durch den Abstand zwischen den Walzen wird dort LuTt durchgesauft, die ein Nachlaufen der Papierbahn am Mantel der ersten äußeren Walze wirksam verhindert.

Ebenfalls vorteilhaft ist es, wenn gemäß der Erfindung hinter der vor der Auf lauf.stel Ie des Transoortaandes angeordneten Wand des Saugkastens ein Zwischenkasten angeordnet ist, der in den umschlungenen Bereich der ersten äußeren Walze hineinragt. Dieser Zwischenkasten stützt das Transportband gegen den Unterdruck des Saugkastens ab, so daß der Unterdruck oereits verhältnismäßig weit vor der ersten äußeren Walze beginnen kann.

Erfindungsgemäß wird außerdem vorgeschlagen, daß die mittlere Walze durch Trennwände in mehrere in Achsrichtung hintereinanderliegende Kammern unterteilt ist. Die Besaugung der Bahn ist dann üoer die Walzenlänge steueroar.

Diese Steuerbarkeit der Besaugung wird noch veroesserc, wenn erfindungsgemäß auch der Saugkasten in seinem der mittleren Walze zugewandten Abschnitt mit Trennwänden versehen ist, die sich mit den Trennwänden der walze decken.

Eine besonders günstige Steuermöglichkeit ergibt sich erfindungsgemäß dadurch, daß die zwischen den Trennwänden liegenden Saugkammerteilräume durch Klappen gegenüber derr. von der Walze abgewandten, nicht unterteilten Saugkammerabschnitt abschließbar sind.

Je nachdem welcher Bahnabschnitt mehr oder weniger stark btsaugt werden soll, sind die entsprechenden Klappen zu öffnen oder zu schließen.

Die äußeren Walzen können zur Trocknung sehr poröser Bahnen als luftdurchlässige Walzen ausgebildet sein. Erfindungsgemäß ist es jedoch auch möglich, diese als beheizte Trockenzylinder mit geschlossener Mantelfläche auszubilden.

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Erfindungsgemäß 1st auch vorgesehen, daß innerhalb der Trockeneinrichtung mehrere mittlere Walzen mit durchbrochenem Mantel angeordnet sind, die nacheinander von der Papierbahn umschlungen werden, wobei eine der Walzenanzahl entsprechende Anzahl von Transportbändern vorgesehen ist, die abwechselnd an beiden Seiten der Papierbahn angreifen.

An der Ubergabestelle der Papierbahn von einem Transportband zum nachfolgenden ist dabei gemäß einem weiteren Vorschlag der Erfindung eine Einrichtung vorgesehen, welche die Papierbahn mit einer pneumatischen Druckdifferenz beaufschlagt.

Erfindungsgemäß ist es auch möglich, Innerhalb einer Trocknergruppe durch welche die Papierbahn auf einem einzigen Transportband geführt wird, mehrere mittlere Walzen anzuordnen, zwischen denen jeweils eine äußere Walze liegt.

In der Zeichnung sind mehrere Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt. Dabei zeigen:

Fig. 1 eine Trockeneinrichtung mit zwei Walzen mit durchbrochenem Mantel und jeweils zwei als Kontakttrockenzylinder ausgebildeten äußeren Walzen sowie einem Saugkasten, dessen Wände im Ab- bzw. Auflaufbereich des Transportbandes von den bzw. auf die äußeren Walzen angeordnet sind und der einen Zwischenkasten aufweist;

Fig. 2 ein weiteres Ausführungsbeispiel, Dei dem der Saugkasten ohne Zwischenkasten ausgeführt ist;

Fig. j5 einen Schnitt durch den Saugkasten nach Linie III-III in Fig. 1 und

Fig. 4 ein weiteres Ausführungsbeispiel mit zwei mittleren Walzen mit durchbrochenem Mantel pro Trocknergruppe.

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Die In Pig, 1 dargestellte Trockeneinrichtung hat zwei Walzen 1 und 2 mit durchbrochenem Mantel, die jeweils von einem Transportband 3 bzw. 4 umschlungen sind. Der Walze 1 sind zwei als Kontakttrockenzylinder ausgebildete äußere Walzen 5 und 6 (Stützwalzen) zugeordnet, die ebenfalls von dem Transportband 3 umschlungen sind. Die Achsen der beiden Stützwalzen 5 und 6 sind in einer gemeinsamen Horizontalebene und mit geringem Abstand voneinander angeordnet. Auch von der Walze 1 haben die beiden Stützwalzen einen geringen Abstand. Auf dem Transportband 3 wird eine Papierbahn 7 in die Trockeneinrichtung eingeführt, welche an den äußeren Walzen 5 und unmittelbar anliegt, während bei der Umschlingung der Walze 1 zwischen dieser und der Papierbahn 7 das Transportband 3 verläuft. Die Walze 1 ist in ihrem umschlungenen Bereich von einer Heißlufthaube 8 umgeben. Das Transportband 3 ist als endlose Schlaufe ausgebildet und von Leitwalzen 9, 10, 11 und 12 geführt. Innerhalb dieser Transportband-Schlaufe ist ein Saugkasten I3 angeordnet, dessen stirnseitige Wände 14 und I5 mit Dichtleisten 16 und I7 versehen sind. Die Dichtleiste 16 ist im Auflaufbereich des Transportbandes 3 auf die äußere Walze 5 und die Dichtleiste 17 im Ablaufbereich des Transportbandes 3 von der äußeren Walze 6 angeordnet. Beide Dichtleisten 16 und I7 sind zwar sehr nahe am Transportband angeordnet, berühren dieses jedoch nicht. Der Saugkasten geht in seinem unterhalb der Dichtleisten liegenden Abschnitt über die ganze Maschinenbreite durch. In seinem der Walze 1 zugekehrten, oberhalb der Dichtleisten l6, 17 und zwischen den beiden Stützwalzen liegenden Abschnitt ist der Saugkasten durch Zwischenwände 18 in mehrere quer zur Maschinenrichtung hintereinanderliegende Abschnitte unterteilt. Wie besonders aus Fig. 3 ersichtlich, sind an diesen Zwischenwänden 18 schwenkbar gelagerte Klappen 19 angeordnet, mit denen die einzelnen Saugkastenabschnitte verschließbar sind. Die Walze 1 ist mit Trennwänden 20 versehen, die mit den Zwischenwänden 18 fluchten. Dadurch 1st es möglich, den auf die Walze wirkenden Unterdruck über die Walzenlänge zu steuern. Der Saugkasten weist einen Zwischenkasten 21 auf, der ebenfalls am Transportband 3 dichtend anliegt, und zwar in dem vor der Stützwalze 5 He-

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genden Bereich, um das Transportband gegen den Unterdruck des Saugkastens 13 abzustutzen.

Im Bereich der Leitwalze 9 ist über eine Leitwalze 22 das zweite Transportband k an die auf dem ersten Transportband 3 liegende Papierbahn herangeführt, um die Papierbahn zu übernehmen und zu der zweiten Saugwalze 2 zu befördern. Die Papierbahn liegt auf diesem Weg an einer äußeren Walze 23 unmittelbar an, die mit einer durchlässigen Mantelfläche ausgestattet ist. Hinter der Ablaufstelle des Transportbandes k von der mittleren Walze 2 ist eine weitere nicht dargestellte Stützwalze angeordnet. Die Walze 2 ist wieder von einer Heißlufthaube 2k umgeben, die sich bis über die Walze 23 und die weitere nicht dargestellte Stützwalze erstreckt. Innerhalb der Schlaufe des Transportbandes k ist ein weiterer Saugkasten I3 angeordnet, der die Walze 2 und die beiden dieser zugeordneten äußeren Walzen mit Unterdruck beaufschlagt.

In Fig. 2 ist ein dem aus Fig. 1 ähnliches Ausführungsbeispiel dargestellt, bei dem jedoch kein Zwischenkasten vorgesehen ist. Vielmehr wirkt der Unterdruck des Saugkastens I3 über die ganze Länge der Trockenpartie ohne jegliche Unterbrechung.

Die Fig. 3 zeigt eine Trockeneinrichtung, bei der pro Trockengruppe jeweils zwei mittlere Walzen vorgesehen sind, zwischen denen eine äußere Walze zusätzlich angeordnet ist. Durch eine zusammengehörige Gruppe wird die Papierbahn auf einem einzigen Transportband geführt. Erst zwischen zwei Trockengruppen findet wie beim Ausführungsbeispiel nach Fig. 1 ein Transportbandwechsel statt.

Heidenheim (Brenz), den Ib.12.1973
Huz/HKn

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Claims

Ansprüche

1. Trockeneinrichtung für Papierbahnen od. dgl. mit einer wechselnden Folge von achsparallelen Walzen, deren mittlere einen durchbrochenen Mantel aufweist sowie mit einem endlosen, durchlässigen Transportband zum Führen der Papierbahn od. dgl. durch die Trockeneinrichtung, wobei die Papierbahn die äu3eren Walzen und das Transportband die mittlere Walze unmittelbar berührt, dadurch gekennzeichnet, daß innerhalb der Transportband Schlaufe ein Saugkasten (13) angeordnet ist, dessen eine Wand vor der Auflaufstelle des Transportbandes (3,4) auf die erste äußere Walze (5,23) und dessen andere Wand nach der Ablaufstelle des Transportbandes von der anderen äußeren Walze (6) gegen das Transportband abdichtet, und daß die äußeren Walzen (5,6,23) von der mittleren Walze (1,2) einen geringen Abstand aufweisen.

2. Trockeneinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß hinter der vor der Auflaufstelle des Transportbandes (3,4) angeordneten Wand des Saugkastens (I3) ein Zwischenkasten (21) angeordnet ist, der in den umschlungenen Bereich der ersten äußeren Walze (5,23) hineinragt.

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?. Trockeneinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die mittlere, mit durchbrochenem Mantel versehene Walze (1,2) in ihrem umschlungenen Dereich von einer Heißlufthaube (6,24) umgeben ist.

4. Trockeneinrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß sich die Heißlufthaube (24) in den Bereich der einer mittleren Walze (2) zugeordneten äußeren Walzen (23) erstreckt.

5. Trockeneinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die mittlere Walze (1) durch Trennwände (20) in mehrere in Achsrichtung hintereinanderliegende Kammern unterteilt ist.

6. Trockeneinrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Saugkasten (13) in seinem der mittleren Walze (1) zugewandten Abschnitt mit Trennwänden (18) versehen ist, die sich mit den Trennwänden (20) der Walze (1) decken.

7. Trockeneinrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die zwischen den Trennwänden (18 ) liegenden Saugkammerteilräume durch Klappen (19) gegenüber dem von der mittleren Walze (1) abgewandten, nicht unterteilten Saugkammerabschnitt abschließbar sind.

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8. Trockeneinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die äußeren Walzen (5,6) als beheizte Trockenzylinder mit geschlossener Mantelfläche ausgebildet sind.

9. Trockeneinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die äußeren Walzen (23) einen durchbrochenen Mantel aufweisen.

10. Trockeneinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die äußeren Walzen (5,6,23) einen kleineren Durchmesser als die mittlere Walze (1,2) aufweisen.

11. Trockeneinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß mehrere mittlere Walzen (1,2) vorgesehen sind, die von der Papierbahn (7) od. dgl. nacheinander umschlungen werden, und daß eine der Walzenzahl entsprechende Anzahl von Transportbändern (3*4) vorgesehen ist, die anwechselnd an beiden Seiten der Bahn (7) angreifen.

ο Trockeneinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß innerhalb einer Trocknergruppe, durch welche die Papierbahn (7) auf einem einzigen Transportband (3,4) geführt wird, mehrere mittlere Walzen (1,2) mit durchbrochenem Mantel angeordnet sind, zwischen denen jeweils eine äußere Walze (5,6,23) liegt.

Heidenheim, 07.04.76
EVe/hu

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