DE7333808U - Fahrbahnmittelstreifen mit Querprofil - Google Patents

Description

Ingenieur - Büro
Pruns Kraft

5764 Herdriayen
Stuapfstrȧe 5

57S4 Herdringen, den 14*9.1975 Fahrhahnalttelstreifcn »it Quarprofil.

Es bat sieh herausgestellt, daß dar Fahrbahnaittelstreifen in der Dunkelheit oft die einzig* Straßenleitlinie ist, dieses gilt besonders bei reg&erisohea Niesei- und Nebelvetter, wenn die Fahrbahndecke nehwarz wirkt und somit keine Liohtreflexion vorhanden ist. Häufig ist der Mittelstreifen abgefahren, oder so duroh den Straßenstaub verdreckt, daß auoh v»r keinerlei oder nur venig Reflexionoeigensehaften besitzt.

Besonders ia Herbst uad Winter, wenn die Straßen duroh Salz aufgetaut worden sind, bildet der Straßenetaub einen sohwarzen, •ohaiorigen Film, der die ganse Fahrbahn bedeokt· Eine Lichtreflexion von der Fahrbahn und tob Mittelstreifen ist bei solohen Bedingungen nicht abglicht hinzu kommt die geringe Liehtleistung durch vsrdreokte Seheinverferscheiben. Die Sichtainderuagen betragen in solchen Fällen oft 80$.

Nioht selten sind diese Faktoren für schwere Verkehrsunfälle a abgebend·

Sie bisherigen Fahrbahnaittelstreifan werden glatt aufgetragen und unterliegen besondere beia einfachen Farbaufstrich der schnellen Abnutzungο

Bei F'Bwetter wird der Straßenetaub in die Poren des Mittelstreifens geBfeLweaat, dadurch ein Verdreeken und geringere Reflexionseigensehafteno

Die vorliegende Erfindung geht davon aus, daß selbst bei schlechter Witterusg und verdreekter Straße, der Mittelstreifen seine Reflex!-· OQseigenncbaften erhält, bsw. duroh das Überfahren zum Überholen ansetzender Fahrzeuge wieder hergestellt wird· Dieses geschieht dadurch, daß der Mittelstreifen alt kleinen, hochstehenden Querprofilstreifen versehe» ist.

1» Straßanstaub ( Schautz ) wird bei Regenwetter von steilen Flächen schneller abgespült als voa flachen.

2· Bwia Überfahren dos Mittelstreifens werden die Spitzen des Streifens duroh die radierend« Wirkung der Fahrseugräder το» Schautβ wieder gereinigt.

5. 2er Ffthrzeugfahrer wird beia Überfahren des Mittelstreifens duroh ein. anderes Fahrgeräusch, welches eich aus dea Querprofil ergibt, auf das Verlassen von, und wieder auffahren auf seine Fahrspur «ufaerksaa geaacht.

4. Durch de» Einsatz von abriebfesten Kunststoff, ergibt sioh eine laxige Lebensdauer des Fahrbahnaitteletreifens.

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Claims (1)

1. Blatt II

   Sie Heflextion d·· Mittelstreifens wird dureh di« Vorgänge 1 und 2, selbst bei stärkster Verschmutzung wieder hergestellt. Ee hat sieh goseigt, daß der Mittelstreifen je nach Verkehrsdichte aehraals stündlich, duroh sub Oberholen ansetzende Fahrzeuge überfahren wirdj hierdurch ist eine dauernde Reinigung und Wiederherstellung der Reflexion gegeben.

   Ebenso wäre es BÖglioh ein Profil in weiBea Ashalt einzuwalzen. Hierbei wurden sioh die gleiohen Ergebnisse seifen wie besohrieben·

   Abb. 1 a seigt einen ankoaaenden Lichtstrahl auf eines glatten Fahrbahnaittelstreifen.

   Abb· 1 b seigt einen aakoastenden Lichtstrahl auf einer Profilfläche des Mittelstreifens.

   Ss gilt jeweils das Gesetz der gestreuten Reflexion ( Lichtstrahl

   auf weißer fläche )·

   Abb 2 seigt verschiedene Querprofile des Fahrbahnaitteletroifens·

   S ohut«ansprttcho.

   Anspruch I dadurch gekennzeichnet, daß ein Markierungsstreifen Torsüglioh für Yerkehrsstraßen aus Kunststoff oder weüe* Asphalt Bit eines Querprofil versehen ist» an dessen Steilflächen das Lieht der Fahrseusneheinwerfer reflektiert und hierdurch eine bessere FahrbiahnBarkierung erreicht wird·

   Anspruch II naoh Anspruch I dadureh gekennseiehnet, da£ die Querprofilspitsen dureh die radierende Wirkung, der über den Streifen fahrenden Fahrzeugräder, gesäubert werden und der Fahrzeugfahrer duroh ein anderes Fahrgeräusoh auf das Verlassen von, und Wiederaufführen auf seine Fahrspur aufaerksaB gesaoht wird·

   7133108 u.i.

   Sohutzansprüche.

   Anspruch I dadurch gekennzeichnet, daß ein Markierungsstreifen Torzüglich für Verkehrsstraßen aus Kunststoff oder weißem Asphalt mit einen Querprofil versehen iet, an dessen Steilflächen das Lieht der Fahrzeugscheinwerfer reflektiert und hierdurch β ic β bessere Fahrbahnmarkierung erreicht <rird.

   Anspruch II naoh Anspruch I dadurch gekennzeichnet, daß die Querprofilspitzen durch die radierende Wirkung, der über den Streifen fahrenden Fahrzeugräder, gesäubert werden und der Fahrr.eugfahrer durch ein anderes Fahrgeräusch auf das Verlassen τοη, und Viederauffahren auf seine Fahrspur aufmerkeam gemacht wird·

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