DE7326566U

DE7326566U - VEHICLE AIR TIRES

Info

Publication number: DE7326566U
Application number: DE19737326566
Authority: DE
Original assignee: Continental Gummi Werke AG
Current assignee: Continental AG
Priority date: 1973-07-19
Filing date: 1973-07-19
Publication date: 1973-11-22
Also published as: IT1017200B; FR2237772A1; FR2237772B3

Description

Continent»! Qn-i-Werke AG, HannoverContinent »! Qn-i-Werke AG, Hanover FahrzeugluftreifenPneumatic vehicle tires

Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugluftreifen eit in den Heifenwülsten an Wulstkernen verankerten, um die Vuletkerne herumgeführten, vorzugsweise radial verlaufende Festigkeitsträger aufweisenden Karkaßeinlagen und gegebenenfalls eine oder mehrere Lagen bildenden Wulst verstärkern..The invention relates to a pneumatic vehicle tire in the Heifenwülsten anchored to bead cores, preferably led around the volet cores radially extending reinforcements having carcass inserts and if necessary, reinforce one or more layers of bead.

Bei den bekannten Beilen dieser Art laufen die freien Enden der Karkafieinlagen bsvr. der Wulstverstärker frei und gerade ans. Dies kann zu Ablcseersch«inungen führen; es kommt zu einer "Sägevirkcng", wenn Belativbewegungen der freien Enden gegenüber dem die Enden umgebenden Kautschuk eintreten.In the known axes of this type, the free ends of the carcass inserts run bsvr. the chipper free and straight ans. This can be too Cause abhorrence; a "sawing action" occurs when relative movements of the free ends with respect to the rubber surrounding the ends enter.

Zur Löeung dieser Aufgabe wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, die freien Enden der Karkaßeinlagen und/oder der Wulstverstfirker unter Bildung von im wesentlichen tf-förmigen Bandteilen in der Weise umzufalten, daß die !!■gefalteten Abschnitte praktisch parallel zu den nicht ungefalteten Abschnitten verlaufen. Die freien, auslaufenden Enden der vorgenannten Festigkeitsträger sind soait nicht mehr zu einer "Sägewirkung" befähigt. Die freien Schnittkanten, die aufgrund der Herstellungsmethode von Luftreifen nicht veraeidbar sind, werden in einen nicht gefährlichen, zurückliegenden Bereich der Festigkeitsträger verlegt.To solve this problem, the invention proposes the free Ends of the carcass plies and / or the chafers to form essentially tf-shaped tape parts fold over in such a way that the !! ■ folded sections practically parallel to the unfolded ones Sections run. The free, tapering ends of the aforementioned reinforcements are therefore no longer capable of a "sawing effect". The free cut edges, which cannot be avoided due to the manufacturing method of pneumatic tires, are placed in a non-dangerous, recessed area of the reinforcement.

Weitere Einzelheiten der Erfindung werden anhand der Zeichnung erläutert, in der Ausführungsbeispiele dargestellt sind, die vorzugsweise verwendet werden sollen. Es zeigen:Further details of the invention are explained with reference to the drawing, In the exemplary embodiments are shown, which are preferably used should be. Show it:

Fig. 1 und 2 je Teilschnitte durch die WulstpartieFig. 1 and 2 each partial sections through the bead

eines auf eine Felge aufgezogenen Luftreifens,a pneumatic tire mounted on a rim,

Fig. 3 und k je Schnitte durch die freien End-sn von Festigkeitsträgern eines Luftreifens im Bereich der Wulstpartien.3 and k each section through the free end sn of reinforcements of a pneumatic tire in the area of the bead parts.

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Der im wesentlichen aus Gummi oder dergl. bestehende Seifenkörper 1 hat in üblicher Weise eine Karkasse, die aus im rechten Winkel zur Reifenumfangsrichtung verlaufenden Stahlseilen 1 besteht. Diese sich τοη einem Reifenwulst 2 zum anderen Reifenwulst 2 erstreckenden Stahleeile eind in den Wülsten an den dort befindlichen Stahlkernen 3 durch umschlingen verankert. Die hochgezogenen, um die ätahlkerne 3 geschlun genen Enden k der Stahlseile 1 enden oberhalb des Felgenhornes 5 der Felge, auf der die Reifen montiert sind. The soap body 1 , which consists essentially of rubber or the like, has in the usual manner a carcass which consists of steel cables 1 extending circumferentially to the tire at right angles. These steel parts extending τοη one tire bead 2 to the other tire bead 2 are anchored in the beads on the steel cores 3 located there by being looped around. The raised ends k of the steel cables 1 looped around the ätahlkerne 3 end above the rim flange 5 of the rim on which the tires are mounted.

Im Bereich der Wülste 2 sind die Stahlseile 1 durch einen Wulstverstärker in Form einer Lage 6 geschützt, die aus einander parallelen, in Cordlage angeordneten Stahlseilen besteht und auf der Karkasse aufliegt. Das äußere freie Ende der Lage 6 endet unterhalb des freien Endes k jedoch oberhalb des Felgenhornes 5·In the area of the beads 2, the steel cables 1 are protected by a bead reinforcement in the form of a layer 6, which consists of parallel steel cables arranged in a cord layer and rests on the carcass. The outer free end of the layer 6 ends below the free end k but above the rim flange 5

Sowohl das Ende k als auch die Lage 6 haben einen U-föraigen Rand 7 in der Weise, daß die umgefalteten Abschnitte 8 parallel zu den nicht gefalteten Abschnitten 9 verlaufen bzw. nur kurz praktisch auf diesen Abschnitten 9 aufliegen. Die freien Randteile der Karkasse und der Lage 6 werden somit durch die Rundung 10 bestimmt, so daß "Sägewirkungen¹¹ und damit Ablöseerscheinungen ausgeschaltet werden. Die Länge der Abschnitte 8 soll dabei etwa 8 bis 15 mm betragen. Both the end k as well as the layer 6 have a U-föraigen edge 7 in such a manner that the folded portions 8 extend parallel to the non-folded portions 9 and only briefly practically resting on these sections. 9 The free edge parts of the carcass and the ply 6 are thus determined by the rounding 10 , so that "sawing effects ¹¹ and thus peeling phenomena are eliminated . The length of the sections 8 should be about 8 to 15 mm .

Gemäß Fig. 1 sind die Abschnitte 8 gegensinnig umgefaltet, während gemäß Fig. 3 die Abschnitte 8 durch gleichsinniges Falten in der Weise entstanden sind, daß sie beide seitlich nach außen gerichtet sind. Gemäß Fig. h kann im Gegensatz zu Fig. 1 aber auch ein Umfalten in der Weise erfolgen, daß das Umfalten jeweils zu der benachbarten Lage hin geschieht.According to FIG. 1, the sections 8 are folded over in opposite directions, while according to FIG. 3, the sections 8 are created by folding in the same direction in such a way that they are both directed laterally outward. According to FIG. H , in contrast to FIG. 1, however , folding over can also take place in such a way that the folding over takes place in each case towards the adjacent layer .

Gemäß Fig. 2 ist es möglich, den Abschnitt 8 auch en verlängern and ihn etwa von der Höhe des Felgenhornes 5 bis in die Höhe der Stahlkerne zurückzufalten. In diesem Falle hat der Abschnitt 8 also eine wesentlich größere Länge. Bei dieser Ausfuhrung wird er auch vorzugsweise zwischen der Karkasse und der Lage 6 angeordnet und demgemäß nach innen eingefaltet. According to FIG. 2, it is possible to extend the section 8 and to fold it back approximately from the height of the rim flange 5 to the height of the steel cores . In this case, the section 8 has a significantly greater length. In this embodiment, it is also preferably arranged between the carcass and the ply 6 and accordingly folded inward.

7326 586 22.11.737326 586 11/22/73

Claims

.. j «i H ι · ·» Claim for protection:

1. Fahrzeugluftreifen ait in den Seifenwulsten an Wulatkernen rerankerten, ua die Wulstkern* hefuagefunrten, vorzugsweise radial ▼erlaufende Festigkeitsträger aufweisenden Karkafieinlagen und gegebenenfalls eine oder aehrere Lagen bildenden VulstreratEricern, dadurch gekennzeichnet, dafi die freien Enden der Karkafieinlagen (i) und/oder der Wulstverstärker (6) unter Bildung von ia wesentlichen U-föraigen Bandteilen in der Art uagefaltet sind, daß die uagefalteten Abschnitte (8) praktisch parallel su den ihnen benachbarten nicht UHgefalteten Abschnitten Terlaufen.1. Pneumatic vehicle tires are anchored in the soap beads on bead cores, including the bead cores * hefuagefunrten, preferably radially ▼ running reinforcements having carcass inserts and if necessary, one or more layers of vulcanized ericers, characterized in that the free ends of the carcass inlays (i) and / or the chipper (6) with the formation of generally essentials U-shaped band parts are uagefolded in such a way that the uagefalteten sections (8) are practically parallel to the neighboring ones non-UH-folded sections.

2. Fahrzeugluftreifen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dafi die uagefalteten Abschnitte (8) die ihnen benachbart liegenden Abschnitte berühren oder nahezu berühren·2. Pneumatic vehicle tire according to claim 1, characterized in that the dafi uagefalteten sections (8) the sections lying adjacent to them touch or almost touch

3· Fahrzeugluftreifen ηich Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dafi3 · Pneumatic vehicle tires according to claim 1, characterized in that zusauenliegende bsw. einander benachbart Hegende Enden gegensinnig uagefaltet sind (Fig. 1).lying bsw. adjacent ends in opposite directions are u-folded (Fig. 1).

k. Fahrssagl»ftr»ifes sscs Ässpnseh 1« isisrek gekessseiekset; k. Fahrssagl »ftr» ifes sscs Ässpnseh 1 «isisrek kessseiekset; die Indea derart uagefaltet einu, dafi die uagefalteten Abachnitt« (8) benachbarter Festigkeitstriger einander sugekehrt siniL (Fig. k). the indea folds in such a way that the unfolded sections «(8) of adjacent strength reinforcements suggest each other (Fig. k).

5. Fahrseugluftreifen mach Aasprueh 1, dadmrch gekennzeichnet, dafi die oberhalb dea Felgeahoraea (5) aadeaden freien Enden derart ««gefaltet5. Fahrseugluftreifen make Aasprueh 1, dadmrch marked that the folded above the Felgeahoraea (5) aadead free ends in this way

ein«, dafi die «agefaltetea Abschnitte etwa la lohe 4er Wulstkern· (3) enden (Fi||. 2)·a ", that the" age-folded sections are about a lohe 4-bead core (3) end (Fi ||. 2) ·

6· Fahrseaglmftreifea aaeb Aaapraeh 5* Aaiarea gekenaseiehnet, dafi die aagefalteten Abschnitte (8) ·« »inea larkafiabachnitt (4) hin «agefaltet It Λ. 6 · Fahrseaglmftreifea aaeb Aaapraeh 5 * Aaiarea gekenaseiehnet, that the aa-folded sections (8) · «» inea larkafiabachnitt (4) folds it Λ.

Iam*»*er, 16. Juli 1973 73-48 α/· D/FrIam * »* er, July 16, 1973 73-48 α / D / Fr

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