DE7240499U

DE7240499U - Schutzvorrichtung für Kraftfahrzeug-Kennzeichenschilder

Info

Publication number: DE7240499U
Application number: DE7240499U
Authority: DE
Original assignee: MOSES W
Current assignee: MOSES W
Publication date: 1973-03-29

Description

Dipl.-lni.EilMrlH.StfT

61 DmaMl, MvUmtr. 95 TaL: 06151/61474

21. 1o. 1972

Wolfgang Fritz Günter Moses

6719 Bischheim

Neue Straße 11

Schutzvorrichtung für Kraftfahrzeug-V-/ Kennzeichenschilder

Die vorliegende Neuerung bezieht sich auf eine Schutzvorrichtung für Kraftfahrzeug-Kennzeichen, die die Aufgabe hat, ein am Kraftfahrzeug aus gesetzlichen Gründen angebrachtes Kennzeichenschild zu schützen.

Solche Kennzeichenschilder müssen bekanntlich wegen der Forderung nach guter Erkennbarkeit - auch bei Dunkelheit und aus größerer Entfernung - stets saubergehalten werden. Schmutz und Insekten machen eine häufige Reinigung notwendig. Bei Reinigungsvorgängen, besonders wenn mechanische Hilfsmittel und Lösungsmittel verwendet werden, kommt es sehr häufig vor, daß das Kennzeichen örtlich oder insgesamt beschädigt wird. Solche Beschädigungen können auch durch Korrosionseinwirkung und durch hochgeschleuderte Steine beim Fahren verursacht werden. Auch besteht die Gefahr der unrechtmäßigen Entwendung von Kennzeichenschildern, da diese seither meist nur mit zwei Schrauben befestigt sind und deshalb leicht und-schnell entfernt werden können.

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Zur Vermeidung dieser Nachteile des Standes -wird deshalb eine Schutzvorrichtung für Kraftfahrzeug-Kennzeichen-Bchilder Vorgeschlagen, dl« a.üZcTuvm noch «reitore Verteile aufweist, die aus der nachfolgenden Beschreibung hervorgehen.

Die vorgeschlagene Schutzvorrichtung für Kraftfahrzetig-Kennzeichenschilder ist dadurch gekennzeichnet, daß sie einen

Deckel aus durchsichtigem, farblosen Material mit einem ringsum verlaufenden Deckelrand, mit einer !■ wesentlichen ebenen Vorderfläche und mehreren Deckelöffnungen im unteren Bereich des unteren Deckelrandes und ggf. eine Balteplatte aufweist, wobei die Querschnittsform des Deckelrandes bzw. dessen usgebördelter Teil der Qssrschnittsfcns des Bandes der HalteuLatte entspricht.

Die Erfindung wird anhand von Zeichnungen Im "Binzelr.an näher erläutert. Es zeigt:

FLg. 1 eine Ansicht eines Ausführungsbeispiels der erfindungsgemäßen Schutzvorrichtung, bei dem ein durchsichtiger Deckel über das an Kraftfahrzeug befestigte Sennzeichenschild gezogen ist,

Hg· 2 eine Ansicht von oben der Darstellung gemäß Fig. 1,

FLg. 3 einen Schnitt I-I gemäß Fig. 1 In vergrößerter Darstellung,

Fig, k einen Teilschnitt I-I gemäß Fig. 1 mit einer weiteren Ausführungsform

Fig. 5 Teilschnitte I-I gemäß Fig. 1 mit wa\ Fig. 6 weiteren Ausführungsformen des Deckelrandes,

Fig. 7 eine perspektivische Teildarstellung

des hinteren Teils des Deckelrandes Qs des Ausführungsbeispiels gemäß Fig. 1,

Fig. 8 eine Ansicht eines Ausführungsbeispiele der erfindungsgemäßen Schutz-Torrichtungj bei dem das Kraft-fahrfl zeugkennzeichensch.lld durch eine be-

. . sondere Halteplacba gehalten wird, die ihrerseits am Kraftfahrzeug befestigt ist, wobei das Kraftfahrzeug-Kennzeichenschild durch einen durcnsichtigen Deckel gehalten ist,

Fig. 9 einen Teilschnitt II-II gemäß Fig. 8 © in vergrößerter Darstellung,

Fig. Io einen Teilschnitt II-II gemäß Fig. 8 mit einer weiteren Ausführungsform der Halteplatte,

Fig. 11 einen Schnitt III-III gemäß Fig. 8 in vergrößerter Darstellung, eine weitere Ausführungsform zeigend und

Fig. 12, Teilschnitte III-III gemäß Fig. 8 mit Fig· 13 weiteren bevorzugten Ausführungsund Fig. H formen.

- Seite k -

Eine Ausführungsform der vorgeschlagenen Schutzvorrichtung ist in den Figuren 1 bis 7 gezeigt. Der Deckel 1, der aus durchsichtigem, farblosen Material, vorzugsweise aus Kunststoff besteht, wird einfach von der Seite her über das am Kraftfahrzeug angeschraubte Kennzeichen- ; schild 3 geschoben. Der ringsum verlaufende, umgebör-

£< delte Deckelrand 1 a umfaßt das Kennzeichenschild auf

! allen vier Seiten. Zum Zwecke des Uberschiebens sind in

h . dem nach hinten übergreifenden, umgebördelten Teil des .-->.. Deckelrandes 1 a oben und unten je ein Einschnitt 1 c "^r" vorgesehen, damit der seitliche Teil von Hand etwas aufgebogen werden kann. In der aufgeschobenen Funktionsstellung liegt der Deckelrand bzw. dessen auf verschiedene Weise umbördelbaren Anpreßflächen 1 d federnd unter Eigenspannung am Kennzeichenschild an. Gleichzeitig liegt die Innenseite der Vorderfläche 1 b des Deckels an den erhabenen, in das Kennzeichen eingedrückten Kennzeichen-Ziffern bzw. -Buchstaben (3 a) an. Bei aufgedruckten Kennzeichnungselementen liegt die Innenseite der Vorderfläche 1 b an der ebenen Vorderfläche des Kennzeichenschildes an, wie in Fig. 6 zu sehen ist. Auf diese Weise wird eine allseitig ge- ^ echlossene, dichte Abdeckung des Kennzeichenschildes bewirkt, wobei der Deckel 1 infolge des Deckelrandes und der erwähnten Federwirkung fest und sicher gehalten wird. Damit evtl. unter dem Deckel entstehendes Schwitzoder Kondenswasser ablaufen kann, sind im unteren Deckelrand 1 a mehrere kleine Deckelöffnungen 1 e angebracht. Das Kennzeichenschild ist auf bekannte Weise mittels Laschen 7 am Kraftfahrzeug befestigt.

Bei"der in den Figuren 8 bis 14 gezeigten Ausführungsform ist der Deckel 1 auf eine Halteplatte 2 aufgesetzt,

die ihrerseits am Kraftfahrzeug befestigt ist. Hierbei braucht das zu schützende Kennzeichenschild nicht angeschraubt zu werden. Es wird vielmehr im montierten Zustand zwischen Halteplatte 2 und Deckel 1 gehalten. Dadurch entfallen die die Erkennung des Kennzeichens störenden Schraubenlöcher.

Wegen der ästhetischen Wirkung und aus Fertigungsgründen werden mehrere Ausführungsformen des Randbereiches der Halteplatte und des umgebördelten Deckelrandes 1 a vorgeschlagen.

In den Figuren 9, 1o, 11, 12 und 13 ist eine ringsum verlaufende Plattenwange 2 a an der Halteplatte angeordnet, die in Richtung des eingelegten Kennzeichenschildes nach vorne übersteht. In den von der Plattenwange umschlossenen Raum wird das Kennzeichenschild eingelegt und durch Umbiegen der Haltenasen 2 b gehalten, die in der Plattenwange angeordnet sind. Die Halteplatte besteht z. B. aus Stahl- oder Aluminium-Blech, so daß die Haltenasen im umgebogenen Zustand in ihrer Stellung verbleichen. Auf der Vorderseite der Halteplatte sind mehrere Pufferelemente If z. B, durch Kleben befestigt, an denen das Kennzeichenschild anliegt. Nach dem Einlegen und Fixieren des Kennzeichenechildes wird der Deckel 1 aufgesetzt und entsprechend der Ausführung des Deckelrandes bzw. des Randbereiches der Halteplatte befestigt, so daß sich die Innenseite der Vorderfläche 1 b infolge der Eigenfederung des umgebördelten Teils des Deckelrandes 1 a an die erhabenen Kennzeichenelemente 3 a anlegt. Die Pufferelemente k bestehen aus flexiblem, elastischem Material, z. B. aus Kunststoff-Schaum, wodurch eine sichere Halterung des Kennzeichenschildes gewährleistet ist.

In Fig. "SIf ist eine Ausführungsform dargestellt, bei der "der Rand der Halteplatte ringsum nach hinten umgebogen ist. Hier wird das eingelegte Kennzeichenschild direkt durch die Randpartie des aufgesetzten Deckels 1 gehalten.

Die Befestigung des Deckels 1 an der Halteplatte 2 entsprechend der Ausführung des Randes der Halteplatte und des umgebördelten Teils dee Deckelrandes auf verschiedene Weise erfolgen. Gemäß Fig. 9 und Fig. Ίο (Λ kann der einfach ringsum nach hinten umgebogene Rand des Deckels entweder an der Plattenwange 2 a angeklebt werden und/oder mittels Sicken 2 c gehalten werden, die an der Plattenwange außen angebracht sind und die in entsprechende Aussparungen oder Vertiefungen im Deckelrand eingreifen. Der Deckelrand kann auch entsprechend dem Rand der Halteplatte flach oder gekrümmt nach außen verlaufen, wie in Fig. 9» 1o und 11 zu sehen ist. In diesem Falle kann der Deckelrand ebenfalls direkt aufgeklebt oder mittels einer Gummiumrandung 6 befestigt werden.

In Fällen, in denen der Rand der Halteplatte einfach nach vorn oder nach hinten umgebogen ist, wie aus Fig. O 12, 13 und \h, ersichtlich ist, kann der Deckel auf die bereits erwähnte Weise seitlich übergeschoben werden, so daß er durch die Eigenfederung des umgebördelten Teils dee Deckelrandes gehalten wird.

Kennzeichenechild bzw. Halteplatte sind mit Schrauben an den Laschen 7 befestigt.

Es ist ein wesentliches Merkmal der vorliegenden Erfindung, daß der durchsichtige Deckel 1 einfach und bequem aufgebracht werden kann und daß der Deckelrand 1 a

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das Kennzeichenschild bzw. die Halteplatte 2 ringsum dichtend umschließt.

Die"Plattenwange 2a kann auch so ausgebildet sein, daß sie sowohl vorn als auch hinten über die Halteplatte übersteht, was einer Kombination der in Pig. 9_? 10, 11, 12, 13 gezeigten Ausführungsformen mit der in Fig. 14· bezüglich der Plattenwange entspricht. Auch ist es möglich, den gemäß Fig. 11 ausgeführten JJteckelrand 1a durch Noppen an der Halteplatte zu befestigen, indem die einzelnen elastisch- flexiblen Nocken, die am Deckelrand angeordnet sind, in entsprechende Öffnungen im Rand der Halteplatte eingedrückt werden.

/ Schutzansprüche

Claims

Schutzansprüche

1. Schutzvorrichtung für Kraftfahrzeug-Kennzeichen-Schilder dadurch gekennzeichnet, daß sie einen Deckel (1) aus durchsichtigem, farblosen Material mit einem ringsum verlautenden Deckelrand (1 a), mit einer im wesentlichen ebenen Vorderfläche (1 b) und mehreren Deckelöffnungen (1 e) im unteren Bereich des unteren Deckelrandes und ggf. sine Halteplatte (2) aufweist, wobei die Querschnittsform des Deckelrandes

\J bzw. dessen umgebördelter Teil der Querschnittsform des Bande)? der Halteplatte (2) entspricht.

2. Schutzvorrichtung nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß der Deckel (1) vorzugsweise aus elastischem Kunststoff besteht.

3· Schutzvorrichtung nach Anspruch 1 und 2 dadurch gekennzeichnet, daß der Deckelrand (1 a) ringsum nach hinten umgebördelt ist, wobei Anpreßflächen (1 d) vorgesehen sind.

-κ k· Schutzvorrichtung nach Anspruch 1 bis 3 dadurch ge- ^ kennzeichnet,. daß im umgebördelten Teil des Deckelrandes auf einer Seite unten und oben je ein Einschnitt (1 c) angebracht ist.

5. Schutzvorrichtung nach Anspruch 1 bis 3 dadurch gekennzeichnet, daß auf der dem Kennzeichenschild (3) zugekehrten Seite der Halteplatte (2) mehrere Pufferelemente (h) aus elastischem, flexiblem Material befestigt sind.

6. Schutzvorrichtung nach Anspruch 1, 2, 3 und 5 d^a~ ■- durch gekennzeichnet, daß auf der Halteplatte (2)

eine ringsum verlaufende Plattenwange (2 a) ange-

\ bracht ist.

7· Schutzvorrichtung nach Anspruch 1, 2, 3» 5 und 6 dadurch gekennzeichnet; daß in der Plattenwange (2 a) mehrere, nach außen herausragende Sicken angebracht sind.

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8. Schutzvorrichtung nach Anspruch 1, 2, 3,- 5, 6 und dadurch gekennzeichnet, daß der Rand der Halteplatte (2) mit einem ringsum gerade oder leicht gekrümmten Rand versehen ist.

9. Schutzvorrichtung nach Anspruch 8 dadurch gekennzeichnet, daß der Rand der Halteplatte (2) und der Deckelrand (1 a) ringsum von einer Gummiumrandung (6) umgeben ist.

1o. Schutzvorrichtung nach Anspruch 1, 2, 3, 5 und 6

. dadurch gekennzeichnet, daß im umgebördelten Teil Ql des Deckelrandes auf einer Seite unten und oben je

ein Einschnitt (1 c) angebracht ist.

11. Schutzvorrichtung nach. Anspruch 1, 2,4,5»6,7»8, dadurch gekennzeichnet ,de.ß im flach oder gewölbt ausgeführten Deckelrand (1a) mehrere eistisch- flexible Noppen bzw. Nocken angeordnet sind, die in entsprechende Öffnungen im Rand der Halteplatte eindrückbar sind.

12. Schutzvorrichtung nach Anspruch 1,2,3»5»6,7»S, 10,11 und 12 dadurch gekennzeichnet, daß die Plattenwange (2a) nach vorn und nach hinten über die Halteplatte (2) übersteht.