DE7228925U - Kettenabdichtung fuer gleisketten von gleiskettenfahrzeugen - Google Patents

Kettenabdichtung fuer gleisketten von gleiskettenfahrzeugen

Info

Publication number
DE7228925U
DE7228925U DE19727228925 DE7228925U DE7228925U DE 7228925 U DE7228925 U DE 7228925U DE 19727228925 DE19727228925 DE 19727228925 DE 7228925 U DE7228925 U DE 7228925U DE 7228925 U DE7228925 U DE 7228925U
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
chain
sealing ring
recess
track
seal
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DE19727228925
Other languages
English (en)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
RHEINSTAHL AG HANOMAG BAUMASCHINEN
Original Assignee
RHEINSTAHL AG HANOMAG BAUMASCHINEN
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by RHEINSTAHL AG HANOMAG BAUMASCHINEN filed Critical RHEINSTAHL AG HANOMAG BAUMASCHINEN
Priority to DE19727228925 priority Critical patent/DE7228925U/de
Publication of DE7228925U publication Critical patent/DE7228925U/de
Priority to IT2636173A priority patent/IT991069B/it
Priority to FR7327377A priority patent/FR2195315A5/fr
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D55/00—Endless track vehicles
    • B62D55/08—Endless track units; Parts thereof
    • B62D55/088—Endless track units; Parts thereof with means to exclude or remove foreign matter, e.g. sealing means, self-cleaning track links or sprockets, deflector plates or scrapers
    • B62D55/0887—Track-articulation sealings against dust, water, mud or the like
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
    • F16J15/00—Sealings
    • F16J15/16—Sealings between relatively-moving surfaces
    • F16J15/34—Sealings between relatively-moving surfaces with slip-ring pressed against a more or less radial face on one member
    • F16J15/3436—Pressing means
    • F16J15/3456—Pressing means without external means for pressing the ring against the face, e.g. slip-ring with a resilient lip

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Sealing Devices (AREA)

Description

Anmelder : RHEINSTAHL AKTIENGESELLSCHAFT
Hanomag Baumaschinen/ 3000 Hannover-Linden, Hanomagstr. 9
Kettenabdichtung für Gleisketten von Gleiskettenfahrzeugen
Die Erfindung betrifft eine Kettenabdichtung für Gleisketten von Gleiskettenfahrzeugen, bei der mindestens in einemder beiden gegeneinander Hegenden schmalen Laufflächenteile;: verbundener Ketten läse hei ι irr» Bereich des Buchsenauges eine umlaufende Ausdrehung zur Aufnahme eines Dichtringes vorgesehen irt.
Da die Kettenbuchsen und Kettenbolzen von Gleiskettengliedern infolge der hohen Beanspruchungen und durch Eindringen von Schmutz in die Verbindungsstellen der einzelnen Gliederteile einen hohen Verschleiß ha ben, gibt es bereits zahlreiche Ausführungsformen von abgedichteten Gleisketten. So ist bereits ein Verbindungselement Für Raupenketten bekannt ( DT-Gm 1 960 620 ) , bei dem die beiden gegeneinander!legenden schmalen Laufflächenteile verbundener Kettenlaschen durch eine O-RI ngdichtung gegen das Eindringen von Schmutz abgedichtet sind. Der O-Ring wird dabei durch eine Ausdrehung im Bereich des Buchsenraumes der einen Kettenlasche gehakten .
722892516.11.72
Es hat sich jedoch gezeigt, daß eine solche O-Rinydichrung keinen ausreichenden Schutz gegen d"* FinHringen von Schmutz, insbesondere von Sand, bietet, da durch den o-förmigen Querschnitt die Dichtungsnut nicht einwandfrei ausgefüllt wird. Die Folge davon ist, daß die O-Ringdichtung sehr schnell verschleißt und damit ihre Dichtwirkung verliert.
Es sind auch bereits Dichtungen bekannt, bei denen ein Metallring in Verbindung mit einem elasromeren Material zur Anwendung gelangt, welches zu Dichtlippen geformt ist. Die Dichtlippen legen sich an die abzudichtenden beweglichen Teile an. Auch d'ese feingliederingen Dichtlippen unterliegen schnell dem Verschleiß.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, mit einfachen Mitteln die Mängel der bekannten Kettendichtungen zu beseitigen bzw. eine Kettenabdichtung der eingangs genannten Art ro weiterzubilden, doß eine lange Standzeit der Kette erreicht wird.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß in die Ausdrehung ein in Richtung der Ketrenbolzenlängsachse unter Vorspannung stehender, ausschließlich aus elastomerem Material bestehender Dichtring mit Rechreckquerschnitt eingebracht ist .
Der Dichtring aus Elastomer ist in eine Ausdrehung eingefügt, welche entweder in an sich bekannter Weise in demder Stirnfläche der Kettenbuchse unmi ttelbar gegenüberliegenden Abschnitt der einen Kettenlasche angeordnet ist» oder in einer an sich bekannten Ausdrehung eingefügt ist , welche am Buchsenauge in beide Kettenlaschen hineinreicht.
We umfangreiche Vergieichsversuche zwischen der erfindungsgemäßen Ausführungsform und den bekannten Kettenabdichtungen ergeben haben, wird durch die erfindungsgemäße Kettenabdichtung das Eindringen von Schmutz
722892516.11.72
zwischen die Kettenbuchse und den Kettenbol7en einwandfrei verhindert/ to daß die Standzeit der Kette sich wesentlich verlängert. Der Dichtring aus Elastomer ist außerdem billig und einfach in der Herstellung und läßt sich auch leicht auswechseln.
Ein Ausfuhrungsbeispiel ist in der beiliegenden Zeichnung dargestellt , welche einen Querschnitt durch eine Kettenabäichtung zeigt.
Der Dichtring 12 aus Elastomer und rechteckigem Querschnitt ist vorzugsweise in eine Ausdrehung 9, 10 der beiden Kettenlaschen 3 und 4 eingebracht, wobei die Ausdrehung 9,10 je zur Hälfte in die Kettenlasche 3 und in die Kerreniüsche 4 hineinreicht und unmittelbar am Buchsenauge der KcMcnbuchse 2 beginnt. D3r Dichtring 12 steht in Richtung des Kettenbolzens 1 , d.h. in Richtung seiner Längsachse unter Vorspannung, so daß eine Dichtfunktion auch dann noch gewährleistet ist, wenn sich der Spalt zwischen den beiden Kettenlaschen 3 und 4 infolge Abnutzung ver größert.
In einer anderen Ausführungsform ist der Dichtring aus Elastomer in einer Ausdrehung 7 angeordnet, welche sich in der Kettenlasche 4 unmittelbar gegenüber der Stirnseite der Kettenbuchse 2 befindet. Auch hier steht der Dichtring 11 irb Richtung der Kettenbolzenlängsachse unter Vorspanung .
Die Anordnung der beiden Dichtringe 11 und 12 kann sowohl einzeln als auch kombiniert erfolgen.
722892516.11.72

Claims (3)

-A- Schutzansprüche
1. Kettenabdichtung für Gleisketten von Gleiskettenfahrzeugen, bei der mindestens in einem der beiden cegeneinanderliegenden schmalen Laufflächenteile verbundener Kettenlaschen im Bereich des Buchsenauges eine umlaufende Ausdrehung zur Aufnahme eines Dichfringes vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß in die Audrehung (9, 10, 7) ein in Richtung der Kettenbolzenlängsachse unter Vorspannung stehender, ausschließlich aus Elastomer beste hender Dichtring (12, 11) mit Rechteckquerschnitt eingebracht ist.
2. KeMenabdichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß de»· Dichtring (|2) aus Elastome in einer Ausdrehung (9, 10) eingefügt ist, welche in an sich bekannter Weise unmittelbar am Buchsenauge (5) angeordnet ist und in beide Kettenlaschen (3 und 4) hineinreicht.
3. Kettenabdichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Dichtring (11) aus Elastome in eine Ausdrehung (7) eingefügt ist, welche in an sich bekannter Weise in dem der Stirnfläche der Kettenbuchse (2) unmittelbar gegenüberliegenden Abschnitt der einen Kettenlasche (4) angebracht ist.
722892516.11.72
DE19727228925 1972-08-04 1972-08-04 Kettenabdichtung fuer gleisketten von gleiskettenfahrzeugen Expired DE7228925U (de)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19727228925 DE7228925U (de) 1972-08-04 1972-08-04 Kettenabdichtung fuer gleisketten von gleiskettenfahrzeugen
IT2636173A IT991069B (it) 1972-08-04 1973-07-09 Mezzo di tenuta per i cingoli di veicoli cingolati
FR7327377A FR2195315A5 (de) 1972-08-04 1973-07-26

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19727228925 DE7228925U (de) 1972-08-04 1972-08-04 Kettenabdichtung fuer gleisketten von gleiskettenfahrzeugen

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE7228925U true DE7228925U (de) 1972-11-16

Family

ID=6631925

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19727228925 Expired DE7228925U (de) 1972-08-04 1972-08-04 Kettenabdichtung fuer gleisketten von gleiskettenfahrzeugen

Country Status (3)

Country Link
DE (1) DE7228925U (de)
FR (1) FR2195315A5 (de)
IT (1) IT991069B (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2930525A1 (de) * 1978-08-08 1980-02-14 Deere & Co Gelenkverbindung fuer gleiskettenglieder

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US9604681B2 (en) * 2013-08-29 2017-03-28 Caterpillar Inc. Track joint assemblies

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2930525A1 (de) * 1978-08-08 1980-02-14 Deere & Co Gelenkverbindung fuer gleiskettenglieder

Also Published As

Publication number Publication date
IT991069B (it) 1975-07-30
FR2195315A5 (de) 1974-03-01

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0512467A2 (de) Antriebssystem für ein Raupenfahrzeug
DE2720332A1 (de) Raupenfahrwerk
DE2339224A1 (de) Vakuumdichtung
DE69918910T3 (de) Ringförmige Dichtung, insbesondere für eine Antriebswelle eines Kraftfahrzeuges
DE2405176B2 (de) Dichtungsvorrichtung
DE2217076A1 (de) Zahnradpumpe
DE2607823A1 (de) Stoffauflaufvorrichtung einer papiermaschine
DE60107549T2 (de) Hochdruckdichtung
DE2939601A1 (de) Dichtung
DE2440124A1 (de) Dichtungsvorrichtung
DE2234624A1 (de) Aus einzelnen kettenabschnitten bestehende kette fuer raupenschlepper od. dgl
DE2526327C3 (de) Abdichtung der Bolzenlagerung einer Gleiskette
DE68902546T2 (de) Abdichtungen.
DE2437705A1 (de) Vorrichtung zur abdichtung eines gelenks
DE7228925U (de) Kettenabdichtung fuer gleisketten von gleiskettenfahrzeugen
DE10026084C1 (de) Antriebsturas
DE2158534A1 (de) Mechanische Drehdichtung
DE60132299T2 (de) Laufketten-dichtung
DE834627C (de) Einbaufertige kaefiglose Dichtung
DE2054207A1 (de) Faltenbalgmanschette
DE19960221C2 (de) Zellenradschleuse mit verbesserter Abdichtung gegen Leckluft
DE2714974C3 (de) Dichtung für die Schloßteile benachbarter Spundbohlen
DE3308681A1 (de) Bolzen/buchsen-scharnier, insbesondere fuer gleisketten
DE2756527A1 (de) Dichtanordnung
EP0115570B1 (de) Gleiskette für geländegängige Fahrzeuge