DE7220684U - Ventilsitzeinrichtung insbesondere fuer hubventile - Google Patents

Description

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Aktiengesellschaft Brown, Boveri & Cie., Baden (Schweiz)

Ventilsitzeinrichtunfc,, insbesondere für Hubventile

Pie Erfindung bezieht sich auf eine Ventilsitzeinrichtung* insbesondere für Hubventile, bei welcher eine elastische Dlehtungssoheibe mit einem rohrförmigen Sitzteil zusammenwirkt, welcher an der der Dichtungsscheibe zugekehrten Stirnseite eine hervorstehende Dichtkante aufweist, deren radiale Breite geringer als die dortige Wandstärke des rohrförmigen Sitzteils ist, so dass neLen der Dichtkante eine ringförmige Schulter vorhanden ist*

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Es ist bei dynamisch hochbeanspruchten Ventilsitzeinrichtungen —bekannt, der* Sitsteil rohrförmig auszubilden und ihn mit einer elastischen Dichtungsscheibe, welche auch Ringform haben kann, zusammenarbeiten zu lassen. Hierbei ist die der Dichtung zugekehrte Stirnseite des rohrförmigen Sitzteils mit einer relativ schmalen Dichtkante versehen, welche ein wenig hervorsteht und deren Breite geringer als die dortige Wandstärke des rohrförmigen Sitzteils ist. Auf diese Weise entsteht eine gegenüber der Dichtkante zurückgesetzte breitere Schulter. Derartige Ventilsitze sind geeignet, beim schlagartigen Schliessen des Ventils ein zu weites Eindringen der Diehtkante In die Dichtung zu begrenzen und damit letztere zu schonen. Zugleich wird dabei die Aufschlagenergie auf ein grösseres Gebiet des Dichtungsmaterials verteilt, sobald die Schulter auf die Dichtung auftrifft, wodurch die Lebensdauer der Dichtung erhöht wird, bzw. die der Dichtung zumutbare Aufschlagenergie grosser gewählt werden kann. Wird eine derartige Ventllsitzeinrichtxzng Jedoch über längere Zeit, womöglich noch dazu bei erhöhten Temperaturen, mit der Schliesskraft des Ventils in Schllessstellung gehalten, so kann es infolge einer zu starken Verformung bzw. Fllessens des Dichtungsmaterials auch im stationären Zustand zu einer dauernden Auflage .der relativ breiten Schulter auf der Dichtung kommen. Die Folgs ist eine unerwünschte Veränderung des wirksamen Dichtdurclimessers. Im Falle einer Vergrösserung kann sich dadurch eine derartige Ver-

minderung der Dicht kraft ergeben« sodass Undichtigkeit auftritt.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde« bei der eingangs erwähnten Ventilsitzeinrichtung eine Massnahme anzugeben« durch welche auch bei starken Dichtungsverformungen die Dichtkraft praktisch konstant gehalten werden kann. Erfindungsgemäss lässt sich dies dadurch erreichen« dass zwischen der Dichtkante und der Schulter eine Ringnut vorhanden ist« welche über mindestens eine Oeffnung mit dem Raum kommuniziert« welcher auf derjenigen Seite vom rohrförmigen Sitzteil liegt« der die Schulter zugekehrt ist. Ein weiterer Vorteil der neuen Anordnung besteht darin« dass die Verbesserung durch .relativ einfache Nacharbeit an bereits vorhandenen Ventilsitzeinrichtungen nachträglich vorgenommen werden kann. Zudem erlaubt die Erfindung Dichtungswerkstoffe zu verwenden« die bezüglich ihrer Qualität gösseren Schwankungen unterworfen sein können« da es erfahrungsgemäss schwierig und kostspielig Ast« die für die Güte massgebenden Eigenschaften bei Dichtungswerkstoffen zu kontrollieren bzw· in engen Grenzen zu halten.

Die Zeichnung zeigt ein AusfUhrungsbeispiel der Erfindung. Mit 1 ist die elastische Dichtungsscheibe bezeichnet« welche im Dichtungsträger 2 fest gehaltert ist. Die Dichtungsscheibe 1

dem
bildet zusammen mit^vrohrförmigen Sitzteil 3 die Ventil-

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slfczeinrichtung eines nicht näher dargestellten Ventils. In der Figur 1st die Schliessstellung wiedergegeben, in welcher z.B. wie durch den Pfeil angedeutet, auf den Dichtungsträger eins Schliesskraft aufgebracht wird. Hierbei ist die Dichtkante 4 In die Dichtungsscheibe 1 eingedruckt. Die Dichtleante 4 steht an der Stirnseite des Sitzteils 2 hervor. Da sie eine geringere radiale Breite als die Wandstärke des Sitzteils aufweist, entsteht eine Schulter 5, welche an der Dichtungsscheibe zur Anlage kommt, sobald die Dichtkante 4 bei entsprechender Dichtkraft völlig eingedrungen ist. Zwischen der Dichtkante und der Schulter 5 besitzt der Sitztsil 2 eine Ringnut 6. welche über Oeffnungen 7 mit des flaum 8 verbunden ist. Der Raum 8, umgibt den Sitztsil j5 und ist z.B. bei geschlossener Ventilsitzeinrichtung entlüftet. Durch die entlüftete Ringnut ergeben sich auch bei starken Verformungen der Dichtung eindeutige Verhältnisse an der massgebenden Stelle des Sitzteiles Z wodurch der wirksame Dichtdurchmesser, welcher durch den Durchmesser der Dichtkante 4 gegeben ist, praktisch unverändert bleibt.

Claims (1)

1. a η s ρ r u c h

   Ventilsitzeinrichtung, insbesondere für Hubventile, bei welcher eine elastische Dichtungsscheibe mit einem rohrförmigen Sitzteil zusammenwirkt, welcher an der der Dichtungsscheibe zugekehrten Stirnseite eine hervorstehende Dichtkante aufweist, deren radiale Breite geringer als die dortige Wandstärke des rohrförmigen Sitζteils ist, so dass neben der Dichtkante eine ringförmige Schulter vorhanden ist, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen der Dichtkante (4) und der Schulter (5) eine Ringnut (6) vorhanden ist, welche über mindestens eine Oeffnung (7) &tt dein Raum (8) kommuniziert, welcher au_" derjenigen Seite vom rohrförmigen Sitzteil (3) liegt, der die Schulter (5) zugekehrt ist.

   Aktiengesellschaft Brown, Boveri & Cie.

   722QI84-7.I.H