DE721753C

DE721753C - Gekuehlte, insbesondere fluessigkeitsgesteuerte Einspritzduese fuer Brennkraftmaschinen

Info

Publication number: DE721753C
Application number: DEB191378D
Authority: DE
Inventors: Robert Sigloch
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 1940-08-04
Filing date: 1940-08-04
Publication date: 1942-06-18

Description

Gekühlte, insbesondere flüssigkeitsgesteuerte Einspritzdüse für Brennkraftmaschinen Die Erfindung bezieht sich auf eine gekühlte, insbesondere flüssigkeitsgesteuerte Einspritzdüse für Brennkraftmaschinen, deren Düsenkörper auf einem Teil seines Außenmantels von einem Kühlmantel mit zylindrischer Innenfläche umschlossen ist, welcher zusammen mit der entsprechend ausgesparten Mantelfläche des Düsenkörpers einen Hohlraum für den Kühlmitteldurchfluß bildet, wobei dieser Hohlraum aus einem dem spritzseitigen Ende des Düsenkörpers zugewandten kreisförmigen Ringraum und aus zwei sich daran anschließenden, als Aussparungen auf der Mantelfläche des Düsenkörpers ausgebildeten Kanälen für die getrennte Zu- und die Rückführung des Kühlmittels besteht.
Die Erfindung bezweckt, die Herstellung derartiger Düsen zu vereinfachen und zu verbilligen, dabei zugleich den Kühlmitteldurchfluß zu verbessern und vor allem die Wandstärkenverhältnisse des Düsenkörpers derart, zu wählen, daß ein Verziehen des Düsenkörpers beim Härten vermieden wird. Dies kann gemäß der Erfindung dadurch erreicht werden, daß jeder der beiden Kanäle durch einen Gang einer zweigängigen, in den vom Kühlmantel umschlossenen Teil des Außenmantels des Düsenkörpers eingeschnittenen Schraube gebildet wird.
Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Gegenstandes der Erfindung dargestellt, und zwar zeigen Abb. z einen Längsschnitt durch eine Düse nach Linie I-I in Abb. 2, Abb. 2 einen Querschnitt nach Linie II-II in Abb. z, Abb. 3 eine Ansicht des Düsenkörpers mit aufgeschnittenem Küblmantel, in Richtung X in Abb.2 gesehen.
z ist ein Düsenhalter und 2 ein Düsenkörper, in dem eine Düsennadel 3 geführt ist, die durch eine Feder q, auf ihre Sitzfläche 5 gepreßt wird. Der Kraftstoff gelangt durch eine im Düsenhalter i vorgesehene Bohrung 23.in einen Kanal 6 des Düsenkörpers 2. Von hier fließt er über einen Ringkanal 7, 8 zur Nadelsitzfläche 5 und hebt, sobald der Druck von der nicht dargestellten Einspritzpumpe her genügend groß geworden ist, um die Kraft der Feder 4. zu überwinden, die Düsennadel 3 an, so daß der Kraftstoff durch die Spritzlöcher g ausspritzt.
In der Nähe der Spritzlöcher g ist der Düsenkörper 2 von einem dünnwandigen Kühlmantel io umschlossen. Das spritzseitige Ende des Kühlmantels io ist mit dem Düsenkörper 2 durch Löten fest verbunden. Das andere Ende des Düsenmantels io ist als Flansch ii ausgebildet, der durch eine Überwurfmutter 12 gegen einen Bund 13 des Düsenkörpers 2 dichtend angedrückt wird. Gleichzeitig preßt die an einem Außengewinde 22 des Düsenhalters angreifende L`berwurfmutter 12 den Düsenkörper 2 gegen die untere Stirnfläche 14 des Düsenhalters i an. Ein Paßstift 15 sichert den Düsenkörper 2 gegen Verdrehen gegenüber dem Halter i.
Im Düsenkörper -, sind nahe an der Außenfläche zwei Längsbohrungen 16, 17 vorgesehen. Diese münden, wie aus Abb. 3 ersichtlich ist, in je einen der beiden Gänge 18, ig einer zweigängigen Schraube, die außen in den vom Kühlmantel umschlossenen Teil des Düsenkörpers eingeschnitten sind. Die Schraubengänge stehen ihrerseits mit einem Ringraum 2o am spritzseitigen Ende der Düse in Verbindung. Der Längsbohrung i6 wird eine Kühlflüssigkeit, vorzugsweise 01 oder Kraftstoff, durch einen im Düsenhalter i vorgesehenen Kanal 21 zugeführt. Aus der Längsbohrung 16 gelangt die Kühlflüssigkeit in den einen Schraubengang 18 und von diesem in den Ringraum 2o, aus dem sie dann über den anderen Schraubengang ig, den Kanal,17 und einen nicht dargestellten, im Düsenhalter vorgesehenen Kanal wieder abfließt. Die Anordnung der Kühlkanäle 18, ig in der Form von Schraubengängen bietet eine Gewähr für eine gute Führung des Kühlmittels und damit für die gleichmäßige und allseitige Kühlung des unteren Endes der Düsennadelführung. Sie ist aber auch aus Herstellungsgründen vorteilhaft, und zwar nicht nur, weil die Schraubengänge einfach hergestellt werden können, sondern vor allem deshalb, weil ringsum den Düsenkörper herumlaufende Schraubengänge in der Nähe des Düsensitzes nicht wie die bekannten axialen Kühlnuten Anlaß zum Verziehen des Düsenkörpers beim Härten geben können.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: Gekühlte, insbesondere flüssigkeitsgesteuerte Einspritzdüse für Brennkraftmaschinen, deren Düsenkörper auf einem Teil seines Außenmantels von einem Kühlmantel mit zylindrischer Innenfläche umschlossen ist, welcher zusammen mit der entsprechend ausgesparten Mantelfläche des Düsenkörpers einen Hohlraum für den Kühlmitteldurchfluß bildet, wobei dieser Hohlraum aus einem dem spritzseitigen Ende des Düsenkörpers zugewandten kreisförmigen Ringraum und aus zwei sich daran anschließenden, als Aussparungen auf der Mantelfläche des Düsenkörpers ausgebildeten Kanälen für die Zu- und die Rückführung des Kühlmittels besteht, dadurch gekennzeichnet, daß jeder der beiden Kanäle durch einen Gang einer zweigängigen, in den vom Kühlmantel umschlossenen Teil des Außenmantels des Düsenkörpers eingeschnittenen Schraube gebildet wird.