CH218975A - Gekühlte, insbesondere flüssigkeitsgesteuerte Einspritzdüse für Brennkraftmaschinen. - Google Patents

Description

  Gekühlte, insbesondere     flüssigkeitsgesteuerte    Einspritzdüse für     Brennkraftmaschinen.       Die Erfindung bezieht sich auf eine ge  kühlte, insbesondere flüssigkeitsgesteuerte Ein  spritzdüse für     Brennkraftmaschinen,    deren  Düsenkörper auf einem Teil seines Aussen  mantels von einem     Kühlmantel    mit zylin  drischer Innenfläche umschlossen ist, welcher  zusammen mit der auf dem genannten Teil  ausgesparten     Mantelfläche    des Düsenkörpers  einen Hohlraum für den     Kühlmitteldurchfluss     begrenzt,

   wobei dieser Hohlraum aus einem  am     spritzseitigen    Ende des Düsenkörpers an  geordneten     kreisförmigen    Ringraum und aus  zwei sich daran     anschliessenden,    als Aus  sparungen auf der     Mantelfläche    des Düsen  körpers ausgebildeten Kanälen für die     Zu-          und    die Rückführung des     Kühlmittels    besteht.  



  Die Erfindung ermöglicht es, die Herstellung  derartiger Düsen zu vereinfachen und zu ver  billigen, dabei zugleich den     Kühlmitteldurchfluss     zu verbessern und vor allem     ein    Verziehen des  Düsenkörpers beim Härten zu vermeiden. Die       Erfindung    besteht darin, dass jeder der beiden    Kanäle durch einen Gang einer zweigängigen,  in den vom Kühlmantel umschlossenen Teil  des Aussenmantels des     Dü.3enl>örpers    einge  schnittenen Schraube gebildet wird.  



  Auf der Zeichnung ist ein Ausführungs  beispiel des Gegenstandes der     Erfindung    dar  gestellt, und zwar zeigen       Fig.    1 einen Längsschnitt     durch    eine Düse  nach Linie     I-I    in     Fig.    2,       Fig.    2 einen Querschnitt nach Linie     II-II     in     Fig.    1,       Fig.    3     eine    Ansieht des Düsenkörpers mit       aufgeschnittenem    Kühlmantel, in Richtung X  in     Fig.    2 gesehen.  



  1 ist ein Düsenhalter und 2 ein Düsen  körper, in dem eine Düsennadel 3 geführt ist,  die durch eine Feder 4 auf ihre Sitzfläche 5  gepresst wird. Der     Kraftstoff    gelangt durch  eine im     Düsenhalter    1 vorgesehene Bohrung  23 in einen Kanal G des Düsenkörpers 2.  Von hier fliesst er über einen Ringkanal 7, 8  zur Nadelsitzfläche 5 und hebt, sobald der      Druck von der nicht dargestellten Einspritz  pumpe her genügend gross geworden ist, um  die Kraft der Feder 4 zu überwinden, die  Düsennadel 3 an, so     dah    der     Kraftstoff    durch       s    die Spritzlöcher 9 ausspritzt.  



  In der Nähe der Spritzlöcher 9 ist der  Düsenkörper 2 auf einem Teil seines     Aufen-          mantels    von einem dünnwandigen Kühlmantel  10 mit zylindrischer Innenfläche umschlossen.  Das spritzseitige Ende des Kühlmantels 10  ist mit dem Düsenkörper 2 durch Löten fest  verbunden. Das andere Ende des Düsenmantels  10 ist als Flansch 11 ausgebildet, der durch  eine     Lrberwurfmutter    12 gegen einen Bund 13  des Düsenkörpers 2 dichtend     angedrückt    wird.

         Gleichzeitig    presst die an einem Aussengewinde  22 des Düsenhalters angreifende     Überwurf-          mutter    12 den Düsenkörper 2 gegen die untere       Stirnfläche    14 des Düsenhalters 1 an. Ein       Passstift    15 sichert den     Düsenkörper    \? gegen  Verdrehen gegenüber dem Halter 1.  



       Im    Düsenkörper 2 sind nahe an der Aussen  fläche zwei Längsbohrungen 16, 17     vorgesehen.     Diese münden, wie aus     Fig.    3 ersichtlich ist,  in je einen der beiden Gänge 18, 19 einer  zweigängigen Schraube, die     aussen    in den  vom Kühlmantel     umschlossenen    Teil des     Düsen-          körpers    eingeschnitten sind. Die Schrauben  gänge stehen ihrerseits mit einem     kreisförmigen     Ringraum 20 am     spitzseitigen    Ende der Düse  in Verbindung.

   Der Längsbohrung 16     wird     eine Kühlflüssigkeit, vorzugsweise Öl. oder       Kraftstoff,    durch einen im     Düsenhalter    1 vor  gesehenen Kanal 21 zugeführt. Aus der Längs  bohrung 16 gelangt die Kühlflüssigkeit in den  einen     Schraubengang    18 und von diesem in  den Ringraum 20, aus dem sie dann über  den andern Schraubengang 19, den Kanal 17  und einen nicht dargestellten, im     Düsenhalter     vorgesehenen Kanal wieder     abfliel,t.    Der Kühl  mantel 10 und die     31antelfläche    des von 10  umschlossenen Teils des Düsenkörpers be  grenzen also einen Hohlraum für den Kühl-         mitteldurclifluss,

      der aus den Teilen 18-20  besteht.  



  Die Anordnung der sich an den Kanal 20  anschliessenden Kühlkanäle 18, 19 in der Form  von Schraubengängen bietet eine Gewähr für  eine gute Führung des Kühlmittels und damit  für die gleichmässige und allseitige Kühlung  des untern Endes der     Düsennadelführung.     Sie ist aber auch aus Herstellungsgründen  vorteilhaft, und zwar nicht nur, weil die  Schraubengänge einfach hergestellt werden  können, sondern vor allem deshalb, weil rings  um den Düsenkörper herumlaufende Schrau  bengänge in der Nähe des     Düsensitzes    nicht  wie die bekannten axialen Kühlnuten Anlass  zum     Verziehen    des Düsenkörpers beim Härten  geben können.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: (gekühlte, insbesondere flüssigkeitsgesteu erte Einspritzdüse für Brennkraftmaschinen, deren Düsenkörper auf einem Teil seines Aussenmantels von eirein Kühlmantel init zylindrischer Innenfläche umschlossen ist, welcher zusammen mit der auf dem genannten Teil ausgesparten 3Iantelfläche des Düsen körpers einen Hohlraum für den Kühlmittel durchfluss begrenzt,

   wobei dieser Hohlraum aus einem am spritzseitigen Ende des Düsen körpers angeordneten kreisförmigen Ringraum und aus zwei sich daran anschliessenden, als Aussparungen auf der Mantelfläche des Düsen körpers ausgebildeten Kanälen für die Zu und die Rückführung des Kühlmittels besteht, dadurch gekennzeichnet, dalä jeder der beiden Kanäle durch einen Gang einer zweigängigen in den vom Kühlmantel umschlossenen Teil des Aussenmantels des Düsenkörpers einge schnittenen Schraube gebildet wird.