DE715575C

DE715575C - Auspuffanordnung fuer liegende doppelt wirkende Brennkraftmaschinen

Info

Publication number: DE715575C
Application number: DEM146042D
Authority: DE
Inventors: Friedrich Hagenmueller
Original assignee: MAN Maschinenfabrik Augsburg Nuernberg AG
Current assignee: MAN AG
Priority date: 1939-09-10
Filing date: 1939-09-10
Publication date: 1942-01-02

Description

Auspuffanordnung- für liegende doppelt wirkende Brennkraftmaschinen Die Erfindung bezieht sich auf eine Auspuffanordnung für liegende doppelt wirkende Brennkraftmaschinen, deren Auslaßgehäuse den Auslaß steuernde Organe aufnehmen, und bezweckt, eine besonders vorteilhafte Anordnung dieser Art zur Erhöhung,der Wirtschaftlichkeit durch eine bessere Verwertung der in den Abgasen enthaltenen Abwärme zu treffen: Außerdem werden durch die Erfindung noch weitere Vorteile erreicht.
Die übliche Anordnung führt die Abgase von den einzelnen Ausläßventilen, die außerhalb der vorderen und hinteren Enden. der Zylinderlaufbahn angeordnet sind, seitlich ab, vereinigt sie dann in einer Sammelleitung und sieht. im Anschluß an letztere Vorrichtungen zur Verwertung der Abwärme vor. Bei einer solchen Leitung der Abgase geht sehr viel Wärme verloren, und es entsteht - eine erhebliche Belästigung des Bedienungspersonals durch die Hitze. Auch zeigen die bekannten Anordnungen noch weitere Nachteile. Einer besteht z. B. darin, daß durch die Hitzeausstrahlung der Abgasleitung die Zuleitungen für Luft und Gaserwärmt werden, so daß die angesaugten Gas- und Luftgewichte verringert und- :damit die Leistung der Maschine verschlechtert wird. Schließlich wirkt sich in vielen Fällen die Ausstrahlung der Abgasleitungen, auf die Maschine und deren Fundamente dadurch nachteilig aus, daß diese einseitige Wärmeausdehnungen erfahren.
Die vorliegende Erfindung beseitigt alle diese Nachbeile und besteht in erster Linie darin, daß --die Auspuffgase nach Verlassen des einen Auslaßgehäuses durch das Auslaßgeliäuse des benachbarten Auslasses hindurchgeführt werden, welches * einen Teil der Auspuffleitung für den anderen Auslaß bildet. Erfindungsgemäß werden ferner in den Verbindungsrohren zwischen den einzelnen Auslaßgehäusen Vorrichtungen zur Abhitzeverwertung vorgesehen, wie z. B. Dampferzeuger oder überhitzer, die zweckmäßig so ausgebildet werden, daß sie die Rohrwände gegen zu starke Erhitzung schützen. Hierdurch wird erreicht, d,aß die Wärmebelastung der in der Abflußrichtung später liegenden Ausl.aßgehäuse nicht zu groß wird. Gleichzeitig dienen diese Vorrichtungen dazu, die nahehegenden Maschinenteile bzw. das Maschinenfundament vor der ausstrahlenden Hitze zu schützen. Voreilhaft `;-erden alle Auslaßgehäuse zum Zwecke der Austauschbarkeit untereinander gleich bemessen. Dies bietet herstellungstechnisch Vorteile und gestattet, mit einer Konstruktionsform für alle Auslaßgehäuse auszukommen. Das Auslaßgehäuse wird zweckmäßig so ausgebildet, :daß es den geringsten Strömungswiderstand bietet.
Erfindungsgemäß wird außerdem hinter dem zuletzt durchströmten Auslaßgehäuse eine Vorrichtung zur Abwärmeverwertung angeschlossen, um den Rest oder einen Teil des Restes der in den vorhergehenden Verbindungsstücken noch nicht ausgenutzten Wärme zu verwerten. Vorteilhaft werden die zwischen den Auslaßgehäuse und hinter dem letzten Auslaßgeh.äuse vorgesehenen Vorrichtungen zur Abhitzeverw ertung seitlich herausnehmbar gemacht und werden die zugehörigen Wasser- und Dampfleitungen mit Absperrorganen versehen, so daß beim Ausbau der Vorrichtungen zur Abhitzeverwertung keine Entleerung der Dampf- und Wasserleitungen notwendig ist. Schließlich wird die Maschine zweckmäßig so ausgestaltet, daß die Mittellinie der Auspuffleitung einschließlich der Ausl.aßgebäuse in der senkrechten Längsmittelebene der Maschine unter dieser liegt.
Die Zeichnung veranschaulicht ein Ausführungsbeispiel der Maschine.
Abb. i zeigt einen senkrechten Längsschnitt durch die Maschine, Abb.2 eine Draufsicht auf die Maschine, teilweise in einem waagerechten Schnitt durch die Mittelachse der Abgasleitung, und Abb.3 zeigt einen senkrechten Schnitt gemäß III-III der Abb. i.
Mit i, 2, 3 und q. sind die Auslaßgehäuse einer zweizylindrigen doppelt wirkenden Verbrennungskraftmaschine bezeichnet. In die Gehäuse, die gleichzeitig den Sitz der Auslaßv:entile tragen, treten die Abgase von obeni durch Öffnungen 5 ein. In der senkrechten Achse der Auslaßgehäuse liegen Führungen 7 für die Spindeln 8 der Auslaßventile g. Die Führungen 7 sind von ;gekühlten Gehäuseteilen io umgeben, die so ausgebildet sind, daß sie der Strömung der Abgase, die in Richtung d@ k, Pfeiles i i erfolgt, möglichst geringen W-stand entgegensetzen. Zwischen den Auslaßgehäusen i und 2 sowie zwischen den Auslaßgehäusen 3 und q. befinden sich Verbindungsstücke 12 und 13, die der Durchleitung der Abgase und der Verwertung von Abwärme dienen. Sie sind nach Art von Flammrohr--kesseln ausgeführt. Es ist aber auch möglich. die Wandungen dieser Verbindungsstücke 12 und 13 durch Rohrspiralen zu schützen, in denen Wasser ,angewärmt oder verdampft wird oder in denen Dampf zum Überhitzen geleitet wird. Das zwischen den Auslaßgehäusen 2 und 3 vorgesehene Zwischenstück 14 entspricht dem Abstand dieser Gehäuse und gleicht im übrigen den anderen Zwischenstücken. Die Zwischenstücke 12, 13, 14 besitzen Flanschen 15, mit denen sie ,an entsprechende Flanschen der Auslaßgehäuse angeschlossen sind. Diese Anschlußw eise ohne Feder und Nut gestattet .es, die Zwischenstücke seitlich herauszuziehen, ohne die Auslaßtgehäuse entfernen zu müssen. An das in der Strömungsrichtung letzte Auslaßgehäuse q. schließt eine weitere Vorrichtung 16 zur Verwertung restlicher Wärme an, die in beliebiger Weise ausgebildet werden kann und als Ergänzung für die Abhitzeverwerter 12, 13 und 14 dient. Die Auslaßgehäuse i, 2, 3 und q. sind vollkommen gleich, so daß sie gegeneinander ausgetauscht werden können. Das Auslaßgehäuse i ist einseitig durch einen Deckel 17 abgeschlossen. Zweckmäßig werden zwischen den Verbindungsstücken 12, 13, 14 und den Auslaßgehäusen i, 2, 3, ¢ Verbindungsteile 18 in bekannter Bauweise angeordnet, welche die durch die Wärme hervorgerufenen Längsänderungen ausgleichen, oder es werden die Zwischenstücke selbst so ausgebildet, daß sie für einen solchen Längenausgleich geeignet sind.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Auspuffanordnung für liegende doppelt wirkende Brennkraftmaschinen. deren Auslaßgehäuse den Auslaß steuernde Organe aufnehmen, dadurch gekennzeichnet, daß die Auspuffgase nach Verlassen des einen Auslaßgehäuses (z. B. i) durch das Auslaßgehäuse (2) des benachbarten Auslasses hindurchgeführt werden, welches einen Teil der Auspuffleitung für den anderen Auslaß (i) bildet, wobei zweckmäßig zwischen den einzelnen Auslaßgehäusen (i, 2, 3, q.) Vorrichtungen (1j, 1#, 12) zur Abhitzeverwertung vorgesehen sind.
2. Anordnung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß alle Auslaß-@gehäuse (i, 2, 3, q.) einander gleich sind. - 3: Anordnung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß hinter dem zuletzt durchströmten Auslaßgehäuse (q.) eine Vorrichtung (ib) zur Abwärmeverwertung angeschlossen ist. q.. Anordnung nach Anspruch i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die zwischen den Ausl.aßgehäusen (1, 2, 3, q.) und hinter dem letzten Auslaßgehäuse (q.) vorgesehenen Vorrichtungen (ig, 1,6, 12, 1q.) zur Abhitzeverwertung seitlich herausnehmbar und die zugehörigen Wasser- und Dampfleitungen mit Absperrorganen versehen sind.