DE712046C

DE712046C - Device for counting the axles of a train

Info

Publication number: DE712046C
Application number: DEI60931D
Authority: DE
Inventors: Andrew Brown
Original assignee: International Standard Electric Corp
Current assignee: International Standard Electric Corp
Priority date: 1938-03-25
Filing date: 1938-03-26
Publication date: 1941-10-10

Description

Einrichtung zur Zählung der Achsen eines Eisenbahnzuges Die Erfindung bezieht sich auf eine Einrichtung zur Zählung der Achsen eines Zuges zwecks Steuerung von Eisenbahnsignalen oder Weichen. Sie setzt sich zur Aufgabe, eine Achszählcinrichtung zu schaffen, die auf sehr kurze Stromstöße, die von einem Schienenstromschließer ausgelöst werden, anspricht, so daß auch- zerhackte Stromstöße zur Wirksamkeit kommen. Die Schienenstromschließer können für eine sehr kurze Kontaktgebung eingerichtet -werden, was die Arbeitsweise bei großen Geschwindigkeiten wesentlich verbessert.Device for counting the axles of a railway train The invention refers to a device for counting the axles of a train for control purposes of railway signals or switches. It sets itself the task of an axle counting device to create that on very short power surges from a rail circuit closer triggered, responds, so that even chopped current surges come into effect. The track closers can be set up for a very short contact -be, which significantly improves the operation at high speeds.

Es ist schon eine Achszähleinrichtung bekannt, bei der ein Sperrmagnet den Signalhebel nur freigibt, wenn das Zählwerk der Achszähleinrichtung bei der letzten Zugfahrt gearbeitet hat und wieder in Nullstellung zurückgekehrt ist. Ferner gehört eine Einrichtung zum Stand der Technik, bei der das Erscheinen des Fahrtsignals durch den Achszähler bewirkt wird. Dabei ist die Sicherheit gegeben, daß das Fahrtsignal nur erscheint, wenn der Achszähler bis zum Ende der Zählung richtig gearbeitet hat.An axle counting device is already known in which a locking magnet only releases the signal lever when the counter of the axle counting device is at the worked on the last train journey and returned to the zero position. Further includes a prior art device in which the appearance of the travel signal is effected by the axle counter. The security is given that the travel signal only appears if the axle counter has worked correctly until the end of the count.

Bei den beiden beschriebenen Einrichtungen ist aber nicht die Aufgabe gelöst, eine Achszähleinrichtung zu schaffen, die auch auf kurzzeitige Impulse sicher anspricht.In the case of the two described facilities, however, is not the task solved to create an axle counting device that is also safe for short-term impulses appeals to.

Erfindungsgemäß wird daher ein mit dem Schienenstromschließer in. Reihe liegendes Ruhestrorn-Einschaltrelais durch einen eigenen Kontakt kurzgeschlossen und der Kurzschluß erst durch einen im gleichen Kurzschlußstromkreis liegenden Kontakt eines Zählwerkes aufgehoben, so daß der Kurzschluß des Einschaltrelais bis zum völligen Ansprechen des Zählwerkes aufrechterhalten bleibt und dadurch eine Verlängerung der kurzen Schienenkontaktbetätigung und eine fehlerfreie Zählung erzielt ist.According to the invention, therefore, a with the track closer in. Series of quiescent current switch-on relays short-circuited by a separate contact and the short-circuit only occurs through a contact in the same short-circuit circuit of a counter canceled, so that the short circuit of the switch-on relay to the complete Addressing of the counter is maintained and thus an extension the short rail contact actuation and an error-free count is achieved.

Im nachstehenden ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung an Hand der Abbildung näher beschrieben. Das durch den für gewöhnlich geschlossenen Kontakt T des Schienenstromschließers gesteuerte Einschaltrelais TRA ist im Ruhezustand erregt. Der Magnet Cal eines Zählwerkes weist einen Unterbrecherkontakt cm1 auf. Die Kontakte tra1 und tra2 des Einschaltrelais TRA sind bei erregtem Relais offen.In the following an embodiment of the invention is at hand described in more detail in the illustration. That through the usually closed contact T of the track closer controlled switch-on relay TRA is in the idle state excited. The magnet Cal of a counter has an interrupter contact cm1. The contacts tra1 and tra2 of the switch-on relay TRA are open when the relay is energized.

Wenn der Schienenstromschließer T durch das Rad eines vorbeifahrenden Zuges betätigt wird, fällt der Anker des Einschaltrelais TRA ab, wobei sich die Kontakte traf und tra2 schließen. Der Kontakt tra2 schließt einen Erregerstromkreis für den Magneten CM des Zählwerkes.When the track closer T by the wheel of a passing Train is operated, the armature of the switch-on relay TRA drops, with the Contacts met and tra2 close. The tra2 contact closes an excitation circuit for the magnet CM of the counter.

Sollte der Kontakt des SchienenstromschließersT wieder geschlossen-werden, bevor der Magnet CM des Zählwerkes völlig angesprochen hat, so kann das Einschaltrelais TRA nicht wieder eingeschaltet werden, da es über den Kontakt tra1 und den Unterbrecherkontakt cm1 kurzgeschlossen ist.If the contact of the track closer T is closed again, before the magnet CM of the counter has fully responded, the switch-on relay TRA cannot be switched on again, since it is via contact tra1 and the interrupter contact cm1 is short-circuited.

Sobald der Magnet CM des Zählwerkes völlig angesprochen hat, wird der Unterbrecherkontakt ein, geöffnet. Ist jetzt der Schienenstromschließerkontakt T geschlossen, so spricht das Einschaltrelais TRA wieder an, da der Kurzschluß nunmehr an dem offenen Unterbrecherkontakt cm, unterbrochen ist. Die Kontakte traf und trat kehren in ihre Ruhelage zurück, wobei der Magnet CM des Zählwerkes stromlos wird und die Achszählvorrichtung fortschaltet.As soon as the magnet CM of the counter has fully responded, the interrupter contact is opened. If the track closer contact T is now closed, the switch-on relay TRA responds again, since the short circuit is now interrupted at the open interrupter contact cm. The contacts hit and kicked back into their rest position, whereby the magnet CM of the counter is de-energized and the axle counting device advances.

Claims

PATENT CLAIM Device for counting the axles of a train for the control of railway signals or points using a switch-on relay controlled by a track closer and a counter switched on by this, characterized in that the closed-circuit switch-on relay (TRA) in series with the track closer (T) short-circuited by its own contact (tra1) and the short-circuit is only canceled by a contact (cm,) of the counter (CM) in the same short-circuit circuit, so that the short-circuit of the switch-on relay (TRA) is maintained until the counter (CM) responds completely remains and through it. an extension of the short rail contact actuation and an error-free count is achieved.