Schaltvorrichtung für Fahrtrichtungsanzeiger von Kraftfahrzeugen Die
Erfindung bezieht sich auf eine Schaltvorrichtung für Fahrtrichtungsanzeiger von
Kraftfahrzeugen, welche in der Nähe des Lenkrades angeordnet sind. Derart angeordnete
Schaltvorrichtungen sind bekannt und bieten den Vorteil, daß das Schaltglied für
die auf dem Lenkrad ruhende Hand leicht erreichbar ist. Die bisher bekannten Schaltvorrichtungen
dieser Art sind mit Hilfe ,eines eigens hierfür ausgebildeten Tragarmes an der Lenkstorkhülse
befestigt.Switching device for direction indicators of motor vehicles
The invention relates to a switching device for direction indicators from
Motor vehicles which are arranged in the vicinity of the steering wheel. Such arranged
Switching devices are known and offer the advantage that the switching element for
the hand resting on the steering wheel is easily accessible. The previously known switching devices
of this type are with the help of a specially designed support arm on the Lenkstorkhülse
attached.
Gemäß der Erfindung ist die Schaltvorrichtung für die Fahrtrichtungsanzeiger
dadurch gekennzeichnet, daß sie an dem Gehäuse der Lenkstocksicherung oder einem
An= satz desselben sitzt und einen Schalthebel aufweist, der in Fortsetzung des
Gehäuseansatzes innerhalb eines mit diesem starr verbundenen Schutzbügels liegt.
Bei dieser Anordnung der Schaltvorrichtung entfallen besondere Tragvorrichtungen
für den Schalter der Fahrtrichtungsanzeiger und deren gesonderte Befestigung an
der Lenkstockhülse, indem das an der Lenkstockhülse ohnehin vorhandene Gehäuse der
Lenkstocksicherung gleichzeitig als Träger für die Schaltvorrichtung der Fahrtrichtungsanzeiger
dient. Ferner ergibt sich eine Vereinfachung in der Stromführung und im Leitungsanschluß,
da die heute gebräuchlichen Lenkstocksicherungen mit Zündstromunterbrechung schon
einen Stromanschluß aufweisen. Durch die Anordnung des Schalthebels innerhalb eines
mit dem Gehäuse starr verbundenen Schutzbügels ist dabei eine weitgehende Sicherung
gegen unbeabsichtigte Be-,vegung des Schalthebels gewährleistet. Gemäß der Erfindung
sind ferner die bei Bedienung der Schaltvorrichtung aufleuchtende Überwachungslampe
für die Fahrtrichtungsanzeiger und gegebenenfalls auch der Anlasserknopf in dem
Gehäuseansatz der Lenkstocksicherung angeordnet.According to the invention, the switching device for the direction indicators
characterized in that it is attached to the housing of the steering column lock or one
At = set the same sits and has a shift lever, which is in continuation of the
Housing approach lies within a protective bracket rigidly connected to this.
With this arrangement of the switching device, special carrying devices are not required
for the switch of the direction indicator and its separate attachment
the steering column sleeve by the housing already present on the steering column sleeve
Steering column safety at the same time as a carrier for the switching device of the direction indicators
serves. Furthermore, there is a simplification in the current flow and in the line connection,
because the steering column fuses with ignition current interruption, which are common today, do
have a power connection. By arranging the shift lever within a
The protective bracket rigidly connected to the housing is an extensive safeguard
guaranteed against unintentional movement of the shift lever. According to the invention
are also the monitoring lamp that lights up when the switching device is operated
for the direction indicators and possibly also the starter button in the
Housing approach of the steering column lock arranged.
Die Zeichnung veranschaulicht die Erfindung an einem Ausführungsbeispiel.
Es zeigen: Abb. i die Schaltvorrichtung an einer L:enkstocksicherung in Seitenansicht
und Abb. 2 einen Grundriß zu Abb. i.The drawing illustrates the invention using an exemplary embodiment.
They show: Fig. I the switching device on a left pole safety device in side view
and Fig. 2 is a plan of Fig. i.
Das Gehäuse i der Lenkstocksicherung ist mit einer kreisförmigen Öffnung
2 auf der nicht dargestellten Lenkstockhülse dicht unter dem Lenkrad eines Kraftfahrzeuges
befestigt und umschließt die Teile einer bekannten abschließbaren Verriegelungsvorrichtung
3 nebst Zündschalter, auf die hier nicht näher :eingegangen ist. Zur Aufnahme der
Schaltvorrichtung für die Fahrtrichtungsanzeiger dient gemäß der Erfindung ein an
dem Gehäuse i der Lenkstocksicherung ausgebildeter Ansatz q., der bis in die Nähe
des Lenkradkranzes reicht. An dem Ende dieses Ansatzes :l ist das Schaltglied für
die Fahrtrichtungsanzeiger angeordnet. Dieses besteht aus einem sich in der Fortsetzung
des Gehäuseansatzes q. erstreckenden Schalthebel 5, der innerhalb eines mit dem
Gehäuseansatz 4. starr verbundenen Schutzbügels 6 liegt. Der Schutzbügel 6 schützt
den Schalthebels in gewissem Maße gegen zufällige Berührung und Bedienung. An dem
Gehäuseansatz .4 sind ferner die überwachungslampe 7 für die Fahrtrichtungsanzeige
sowie der Anlasserknopf 8 angeordnet.The housing i of the steering column lock has a circular opening
2 on the steering column sleeve, not shown, just below the steering wheel of a motor vehicle
fastens and encloses the parts of a known lockable locking device
3 together with the ignition switch, which are not discussed in detail here: To accommodate the
Switching device for the direction indicator is used according to the invention on
the housing i of the steering column lock trained approach q., which goes up in the vicinity
the steering wheel rim is enough. At the end of this approach: l is the switching element for
the direction indicators arranged. This consists of one in the sequel
of the housing attachment q. extending shift lever 5, which is within a with the
Housing approach 4. rigidly connected protective bracket 6 is located. The protective bar 6 protects
the gear lever to a certain extent against accidental contact and operation. To the
Housing approach .4 are also the monitoring lamp 7 for the direction of travel
and the starter button 8 are arranged.