DE911812C - Device attached to the steering column, especially of motor vehicles, for activating the direction indicators - Google Patents
Device attached to the steering column, especially of motor vehicles, for activating the direction indicatorsInfo
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- B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
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Description
An der Lenksäule, insbesondere von Kraftfahrzeugen, angebrachte Vorrichtung zum Betätigen der Fahrtrichtungsanzeiger Die Erfindung betrifft eine an der Lenksäule, insbesondere von Kraftfahrzeugen, angebrachte Vorrichtung zum Betätigen der Fahrtrichtungsanzeiger mit selbsttätiger Rückste'lleinrichtung und besteht :darin, daß ein das Mantelrohr umfassender, mit einem Handgriff versehener Hebel um eine paralilel zum Mantelrohr und außerhalb :des Mantelrohres liegende Drehachse, z. B. einen Bolzen, schwenkbar angeordnet ist und der Hebel einen Bügel miit federnden. und rastartig ausgebildeten Enden trägt, die im Drehkreis von an der Lenkradnabe angeordneten Anschlägen liegen, wobei die Anschläge bei Drehung des Lenkrades in die durch den eingeschalteten Fahrtrichtungsanzeiger angegebene Richtung an den Enden des Bügels vorbeigleiten, jedoch beim Zurückdrehen des Lenkrades in die Geradeausstellung die Enden des Bügels so weit mitnehmen, bis der Hebel in die Nullstellung kommt.Device attached to the steering column, in particular of motor vehicles for actuating the direction indicator The invention relates to a steering column, in particular of motor vehicles, attached device for actuating the direction indicators with automatic restoring device and consists in that a jacket pipe comprehensive lever with a handle around a paralilel to the jacket pipe and outside: the casing tube lying axis of rotation, z. B. a bolt, pivotable is arranged and the lever has a bracket with resilient. and trained like a grid Carries ends that are in the turning circle of stops arranged on the steering wheel hub, the stops when the steering wheel is turned into the direction indicated by the turn indicator Direction indicated slide past the ends of the bracket, but when turning back of the steering wheel in the straight ahead position, take the ends of the bracket with you until the lever comes to the zero position.
Bei einem bekannten Winkerschalter ähnlicher Bauart wird der Betätigungshebe4 um eine zur Lenksäule senkrechte Achse geschwenkt. Eine solche Anordnung ist vom -Standpunkt der Fahr-und Verkehrssicherheit nicht befriedigend, da sie bedingt, daß der Fahrer zur Bedienung des Hebels die Hand vom Denkrad entfernen muB. Zudem macht :der nach oben gerichtete Handhelbel eine verhältnismäßig tiefe Anbringung der Vorrichtung an der Lenksäule erforderlich. Die äußerlich etwas sperrige und mit zahlreichen Kanten versehene Vorrichtung, die mit Schellen an :der Lenksäule an.-geschraubt wird, hindert den Fahrer in seiner Bewegungsfreiheit und birgt die Gefahr in sich, daß er mit seiner Kleidung hän.genbleibt. Die zur Rückstellung des Betätigungshebels vorgesehenen Anschläge sind mit einem verhältnismäßig großen Aufwand von Einzelteilen, am Lenkrad angebracht. Eine Änderung des Rückstellwinkels läßt eich nur unter Auswechseln verschiedener Teile erreichen.In a known winker switch of a similar design, the operating lever 4 pivoted about an axis perpendicular to the steering column. Such an arrangement is dated -The point of view of driving and traffic safety is not satisfactory, as it is conditional that the driver has to remove his hand from the thinking wheel to operate the lever. In addition makes: the upward-facing hand lever a relatively deep attachment the device on the steering column is required. The outwardly somewhat bulky and multi-edged device that clamps to: the steering column is screwed on, hinders the driver's freedom of movement and conceals the There is a risk that he will get stuck with his clothes. The one to reserve of Actuating lever provided stops are with a relatively large effort of individual parts, attached to the steering wheel. A change in the reset angle can can only be achieved by changing different parts.
Bei der Erfindung liegt die Schwenkebene des Betätigungshebels parallel zur Ebene -des Lenkrades, und die Bewegungsrichtung des Betätigungshebels fällt mit der Drehrichtung des Lenkrades zusammen. Infolgedessen kann der Fahrer beim Einschalten der Fahrtrichtungsanzeiger die Hand am Lenkrad belassen, und die Vorrichtung läßt sich unmittelbar, ohne besonderen Abstand, unter dem Lenkrad anordnen. Zusammen mit der Verwendung eines Betätigungshebels, der die Lenksäule umfaßt, erhält man eine flache, gedrungene Bauform. Mit Ausnahme des Handhebels lassen sich sämtliche Teile der Vorrichtung einschließlich des Schalters in einem kaum Platz beanspruchenden und den Fahrer nicht behindernden Gehäuse unterbringen, das konzentrisch um das Lenkrohr bzw. um das Mantelrohr angeordnet ist.In the invention, the pivot plane of the operating lever is parallel to the level of the steering wheel, and the direction of movement of the operating lever falls with the direction of rotation of the steering wheel. As a result, the driver at the Switching on the direction indicators, keep your hand on the steering wheel and the device can be arranged directly under the steering wheel without any special spacing. Together with the use of an operating lever that includes the steering column, one obtains a flat, compact design. With the exception of the hand lever, all Parts of the device including the switch in a hardly space-consuming and housing a non-obstructive housing that is concentric around the Steering tube or is arranged around the jacket tube.
Ein anderer bekannter Winkelschalter besteht aus einem konzentrisch um die Lenksäule angeordneten und um diese schwenkbaren Schaltring, der mit Kontakten, Aussparungen und Federn versehen ist, ferner aus zwei darüberliiegenden, am Mantelrohr fest angebrachten Halbringen reit Steuerkurven und schließlich noch aus einem weiteren Ring, der, an einem am Lenkrad befestigten Gehäuse angeschraubt, als Rückstellglied dient und zu diesem Zweck in Aussparungen unter Wirkung von Federn stehende einarmige Hebel trägt.Another known angle switch consists of a concentric arranged around the steering column and pivotable around this switching ring with contacts, Recesses and springs is provided, furthermore from two overlying, on the jacket tube permanently attached half-rings rides control cams and finally from another Ring screwed onto a housing attached to the steering wheel as a return element serves and for this purpose standing one-armed in recesses under the action of springs Lever carries.
Durch die Vielzahl von Kontakten, Hebeln, Federn, Schrauben und sonstigen Kleinteilen ist der Schalter verwickelt im Aufbau, teuer in der Herstellung und im Betrieb störungsanfällig.Due to the large number of contacts, levers, springs, screws and others The switch is involved in construction, expensive to manufacture and small parts prone to failure during operation.
Die Erfindung stellt eine Vereinigung von an sich zum Teil bekannten Einzelheiten und Anordnungen dar, die in ihrer neuartigen Zusammenfügung eine besonders einfache, billig zu fertigende und funktionsmäßig robuste Konstruktion ergibt ernd in jeder Weise den durch den modernen Verkehr gegebenen Ansprüchen auf leichte, verkehrssichere Bedienbarkeit entspricht.The invention represents an association of some of the known ones Details and arrangements represent, in their novel combination, a special simple, inexpensive to manufacture and functionally robust construction results in ernd in every way the demands made by modern traffic for light, roadworthy operability.
Besonders einfach gestaltet sich die Lagerung und Halterung des Betätigungshebels dadurch, daß die Schwenkung um einen zur Lenksäule parallelen und außerhalb der Lenksäule liegenden Bolzen erfolgt, während z. B. hei der erwähnten Verwendung eines konzentrisch um die Lernkrohrachse schwenkbaren Ringes zur Vermeidung eines Klemmers und Verschiebeas eine sorgfältige und genaue Einstellung und Montage erforderlich ist.The storage and holding of the actuating lever is particularly simple in that the pivoting about a parallel to the steering column and outside of the Steering column lying bolt takes place while z. B. called the mentioned use of a Ring that can be pivoted concentrically around the learning tube axis to avoid a jam and movement as a careful and precise adjustment and assembly is required is.
Die Erfindung gestattet es ferner, die zur selbsttätigen Rückstellung erforderlichen Anschläge in einfacher Weise als Stifte auszuführen, die von unten in die Lenkradnabe eingesetzt sind und zur Änderung des Rückstellwinkels lediglich versetzt zu werden brauchen.The invention also allows the automatic reset required stops in a simple manner as pins to carry out from below are inserted into the steering wheel hub and only to change the reset angle need to be moved.
Je nachdem, ob die Vorrichtung seitlich, oben oder unten an der Lenksäule angebracht wird, läßt sich erfindungsgemäß stets eine seitenrichtige Betätigung dadurch erzielen, daß entweder eine Ausführung gewählt wird, 'bei der der Hebel ein Doppelhebel ist, dessen einer Arm den Handgriff und dessen anderer Arm den Bügel trägt, wobei der als Drehpunkt des Hebels dienende Bolzen auf der einen und der federnde Bügel auf .der anderen Seite des Lenkrohres bzw. Mantelrohres liegt, oder eine solche Ausführung, bei der der federnde Bügel zwischen dem Drehpunkt des Doppelhebels und dem Lenkrohr .bzw. Mantelrohr angeordnet ist. Es kann aber auch der Hebeleinarmig ausgebildet und der federnde Bügel zwischen dem als Drehpunkt dienenden Bolzen und dein Lenkrohr bzw. Mantelrohr angeordnet sein.Depending on whether the device is on the side, top or bottom of the steering column is attached, according to the invention can always be a laterally correct actuation achieve that either a version is chosen 'in which the lever is a double lever, one arm of which is the handle and the other arm the bracket carries, the bolt serving as the pivot point of the lever on the one and the resilient bracket on .the other side of the steering tube or jacket tube is, or such a design in which the resilient bracket between the pivot point of the double lever and the steering tube .bzw. Jacket tube is arranged. But the lever can also be one-armed formed and the resilient bracket between the bolt serving as a pivot point and your steering tube or jacket tube be arranged.
Eine einfache Ausführung des elektrischen Teiles der Schalteinrichtung ergibt sich, wenn an dem Hebel eine isolierte, eine stromführende Kontaktbahn berührende Brücke angeordnet ist, die bei Betätigung des Hebels mit einem zum linken bzw. rechten Fahrtrichtungsanzeiger führenden Kontakt in Verbindung gebracht wird.A simple design of the electrical part of the switching device results when an insulated contact path touching a current-carrying contact on the lever Bridge is arranged, which when the lever is operated with a to the left or right Direction indicator leading contact is connected.
In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt Fig. z eine Vorderansicht der Vorrichtung in Nullstellung des Schalters, Fi;g. 2 eine Draufsicht der Vorrichtung in Nullstellung des Schalters, Fig.3 eine Draufsicht :der Vorrichtung, linker Wirikeir eingeschaltet, Lenkrad wird nach links eingeschlagen, Eig. d. eine Draufsicht der Vorrichtung, linker Winker einbeschaltet, Lenkrad wird in Richtung Geradeausfahrt zurückgedreht.In the drawing, exemplary embodiments of the invention are shown, namely Fig. z shows a front view of the device in the zero position of the switch, Fi; g. 2 is a plan view of the device in the zero position of the switch, FIG Top view: the device, left Wirikeir switched on, steering wheel is turned to the left struck, Eig. d. a top view of the device, left turn signal switched on, The steering wheel is turned back in the direction of straight-ahead travel.
Die Wirkungsweise der Vorrichtung ist folgende: Wird der Hebel 5 um seinen außerhalb des Mantelrohres 3 befindlichen Drehpunkt, den Zapfen 8, in die mit »links« bezeichnete Stellung (entsprechend einer Fahrtrichtungsanzeige nach links) gedreht, so gelangt das rastartig .ausgebildete Ende 61 eines am Hebel angebrachten doppelarmigen, federnden Bügels 6 in die Kreisbahn, die bei Drehung des Lenkrades von zwei an der Lenkradnabe Stiften 71, 7T bestrichen wird. Das Ende 6r am anderen Arm des Bügels ist so weit herausgeschwenkt, daß es außerhalb der Kreisbahn liegt. Ebenso ist eine Berührung der beiden Enden 61, 6'' durch die Stifte ausgeschlossen, wenn der Hebel bzw. der federnde Bügel in Nullstellung stehen würde.The mode of operation of the device is as follows: If the lever 5 is rotated about its pivot point located outside of the jacket tube 3, the pin 8, into the position marked "left" (corresponding to a direction indicator to the left), the ratchet-like end 61 reaches one Double-armed, resilient bracket 6 attached to the lever into the circular path which is marked by two pins 71, 7T on the steering wheel hub when the steering wheel is turned. The end 6r on the other arm of the bracket is swung out so far that it lies outside the circular path. Contact of the two ends 61, 6 ″ by the pins is also excluded if the lever or the resilient bracket were in the zero position.
Wird jetzt zum Befahren einer Linkskurve das Lenkrad im Gegenzeigersinn gedreht, so kommt der Stift 71, wie z. B. aus Fig. 3 ersichtlich, in Berührung mit dem auf dieser Seite schräg ausgebildeten Ende 61 des Bügels 6. Der Stift hebt den Bügel an und gleitet vorbei. Eine Mitnahme des Hebels kann dabei nicht erfolgen, da derselbe mit seinem ringförmig ausgebildeten Mittelteil an dem Mantelrohr 3 anliegt. Dasselbe wiederholt sich, falls bei großer Übersetzung d es Lenkgetriebes und bei Befahren einer Kurve mit kleinem Radius das Lenkrad nochmals oder gar mehrmals herumgedreht wird. Das Ende 61 wird dann sowohl vom Stift 7'' als auch vom Stift 71 federnd zurückgedrückt, Anders beim Zurückführen des Lenkrades in die Geradeausstellung der Räder. Jetzt stößt der erste sich auf .das Ende 61 zu bewegende Stift an die innere, eine mehir hakenförmige Form aufweisende Seite desselben. Der Bügel und damit der Hebel wird in der Drehrichtung mitgenommen und in die Nullage zurückgeführt, in welcher die Stifte 71 und 7' an den Bügelenden sich ohne Berührung vorbeibewegen.Now turns the steering wheel in a counter-clockwise direction to drive on a left-hand bend rotated, so comes the pin 71, such. B. from Fig. 3 can be seen in contact with the oblique end 61 of the bracket 6 on this side. The pin lifts the Strap on and slide past. The lever cannot be taken along since the same rests against the jacket tube 3 with its ring-shaped central part. The same thing is repeated if there is a large gear ratio and the steering gear When driving on a curve with a small radius, turn the steering wheel again or even several times will. The end 61 is then resiliently pushed back by both the pin 7 ″ and the pin 71, Different when returning the steering wheel to the straight-ahead position of the wheels. Now bumps the first pin to be moved on the end 61 to the inner one, a multiple hook-shaped one Form-exhibiting side of the same. The bracket and thus the lever is in the direction of rotation taken and returned to the zero position in which the pins 71 and 7 'to move past the temple tips without touching them.
Entsprechend umgekehrt spielen sich die Vorgänge ab, wenn der Schalthebel auf Stellung *rechts« geschaltet und eine Rechtskurve befahren wird.Correspondingly, the processes are reversed when the gearshift lever switched to position * right «and a right-hand bend is taken.
Die Größe des Win'k.el,s a, des sogenannten. Rückstellwinkels, läßt sich in einfacher Weise durch Versetzen der Löcher und der Stifte 71 und 7r in der Nabe des Lenkrades den. günstigen Verhältnissen anpassen. Da die Stifte infolge.ihrer großen Entfernung vom; der Drehachse .des Lenkrades verhältnismäß,ig weit auseinander liegen, ist eine genaue Einstellung des Rückstellwinkels ohne enge Fertigungstoleranzen zu erreichen.The size of the Win'k.el, s a, the so-called. Reset angle, lets in a simple manner by offsetting the holes and the pins 71 and 7r in the The hub of the steering wheel. adapt to favorable conditions. Since the pens as a result of their great distance from; the axis of rotation of the steering wheel relatively far apart is a precise setting of the reset angle without tight manufacturing tolerances to reach.
Wird eine Schaltvorrichtung gemäß Fig. i bis. 4 an der Lenksäule hinten, zum Fahrer hin, angebracht, so müßte man zum Befahren einer Links-(Rechts-)Kurve den Handgriff 4 nach rechts (links) bewegen. Zur Erreichung einer seitenrichtigen Anordnung empfiehlt es sich, in diesem Falle eine entsprechend geänderte Konstruktion zu wählen. Beispielsweise kann unter Belassung des Handgriffs an der aus der Zeichnung ersichtlichen Stelle der federnde Bügel auf dem Hebel zwischen. dem als Drehpunkt dienenden Bolzen 8 und dem Mantelrohr 3 angeordnet werden, wobei es dann genügt, wenn der Hebel das Mantelrohr nicht, wie gezeichnet, als Ring, sondern gabelförmig umfaßt.If a switching device according to FIGS. 4 on the rear steering column, towards the driver, attached, you would have to drive on a left (right) curve move the handle 4 to the right (left). To achieve a laterally correct Arrangement, it is recommended in this case a correspondingly modified construction to choose. For example, leaving the handle on from the drawing visible point of the resilient bracket on the lever between. that as a fulcrum serving bolts 8 and the jacket tube 3 are arranged, it is then sufficient, if the lever does not close the jacket tube as a ring, as shown, but fork-shaped includes.
Eine weitere Möglichkeit ist, den Hebel einarmig auszuführen, also z. B. den Drehpunkt entgegen der in Fig. i bis 4 gezeichneten Ausführung auf die vom Lenkrohr aus gesehen hinter dem federnden Bügel liegende Seite zu verlegen.Another possibility is to carry out the lever with one arm, that is z. B. the fulcrum opposite to the version shown in Fig. I to 4 on the to be laid behind the resilient bracket as seen from the steering tube.
Der elektrische Teil des Schalters besteht aus einer am feststehenden Teil angebrachten, .mit dem Pluspol der Batterie verbundenem Kontaktbahn io, auf dar eine am Doppelhebel isoliert angebrachte Brücke 9 federnd aufliegt, die bei Betätigung des Doppelhebels mit dem Kontakt i il bzw. i ir für die Fahrtrichtungsanzeiger in Berührung gebracht werden. kann.The electrical part of the switch consists of one on the fixed Part attached, .with the positive terminal of the battery connected contact track io, on is a resilient bridge 9 attached to the double lever, which is at Actuation of the double lever with the contact i il or i ir for the direction indicator be brought into contact. can.
Claims (7)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEV4301A DE911812C (en) | 1952-02-07 | 1952-02-07 | Device attached to the steering column, especially of motor vehicles, for activating the direction indicators |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEV4301A DE911812C (en) | 1952-02-07 | 1952-02-07 | Device attached to the steering column, especially of motor vehicles, for activating the direction indicators |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE911812C true DE911812C (en) | 1954-05-20 |
Family
ID=7570847
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DEV4301A Expired DE911812C (en) | 1952-02-07 | 1952-02-07 | Device attached to the steering column, especially of motor vehicles, for activating the direction indicators |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE911812C (en) |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE566408C (en) * | 1931-01-27 | 1932-12-16 | Svenska Stoetdaemparefabriken | Switch for direction indicator |
| DE690121C (en) * | 1938-10-11 | 1940-04-16 | August Schulz | Automatic downshift device for direction indicators of motor vehicles |
-
1952
- 1952-02-07 DE DEV4301A patent/DE911812C/en not_active Expired
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE566408C (en) * | 1931-01-27 | 1932-12-16 | Svenska Stoetdaemparefabriken | Switch for direction indicator |
| DE690121C (en) * | 1938-10-11 | 1940-04-16 | August Schulz | Automatic downshift device for direction indicators of motor vehicles |
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