DE935646C - Device for steering and operating motor vehicles - Google Patents

Device for steering and operating motor vehicles

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DE935646C
DE935646C DEG12705A DEG0012705A DE935646C DE 935646 C DE935646 C DE 935646C DE G12705 A DEG12705 A DE G12705A DE G0012705 A DEG0012705 A DE G0012705A DE 935646 C DE935646 C DE 935646C
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DE
Germany
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steering
ring
vehicle
horn
motor vehicles
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Expired
Application number
DEG12705A
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German (de)
Inventor
Alfred Grohsbach
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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60QARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/0076Switches therefor
    • B60Q1/0082Switches therefor mounted on the steering wheel
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D1/00Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle
    • B62D1/02Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle vehicle-mounted
    • B62D1/12Hand levers

Description

Vorrichtung zur Lenkung und Bedienung von Kraftfahrzeugen Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur leichten und sicheren Lenkung und Bedienung von Kraftfahrzeugen, wobei die hierfür erforderlichen Instrumente unmittelbar im Blickfeld des Fahrers und die Bedienungshebel so angeordnet sind, daß ihre Betätigung möglich ist, ohne die Hände von der Lenkeinrichtung nehmen zu müssen.Device for steering and operating motor vehicles The invention relates to a device for the easy and safe steering and operation of motor vehicles, The instruments required for this are directly in the driver's field of vision and the operating levers are arranged so that their operation is possible without Having to take your hands off the steering device.

Bei den bekannten Lenkeinrichtungen sind die Instrumente am Armaturenbrett über der Lenksäule angeordnet. Zwecks besserer Ablesung ist das Lenkrad mit nur einer oder zwei Speichen ausgerüstet. Die Bedienungshebel für Schaltung usw. sowie die Hebel für optische und akustische Signale sind in Reichweite des Fahrers angebracht, etwa in der Mitte der Lenksäule, so daß sie vom Fahrersitz aus gut zu übersehen sind, jedoch so, daß für ihre Bedienung stets eine Hand vom Lenker genommen werden muß, wodurch sich eine Verminderung der Fahrsicherheit ergibt. Um diesem Übelstand abzuhelfen, sind verschiedentlich Teillösungen und Verbesserungen entstanden. Die Kugelschaltung wird vielfach durch die Lenkstangenschaltung ersetzt, und bei Zweiradfahrzeugen kann die Schaltung durch Drehen oder Schwenken eines Handgriffes bzw. eines Lenkhebels bewerkstelligt werden. Für die Betätigung des Signalhorns ist ein mit dem Lenkrad konzentrisch verlaufender Signalring bekannt, während die optischen Signale bestenfalls durch einen im Mittelpunkt des Lenkrades angebrachten Schalter betätigt werden können. Schließlich ist, um die Kontrollinstrumente besser ablesen zu können, die Anzahl der Speichen allenfalls bis auf eine am Lenkradring befestigte Speiche reduziert und das Instrumentenbrett an das obere Ende der Lenksäule in das feststehende Zentrum des Lenkradringes verlegt worden, so daß die verschiedenen Instrumente einerseits gut ablesbar sind und sich andererseits bei Drehung des Lenkrades nicht mitbewegen. Schließlich können sogar einzelne Bedienungsgriffe am Lenkrad selbst angeordnet werden.In the known steering devices, the instruments are on the dashboard arranged above the steering column. For better reading, the steering wheel is with only equipped with one or two spokes. The operating levers for gearshift etc. as well as the levers for optical and acoustic signals are located within easy reach of the driver, roughly in the middle of the steering column, so that it can be easily overlooked from the driver's seat are, however, so that one hand is always taken off the handlebars to operate them must, which results in a reduction in driving safety. About this evil to remedy this, various partial solutions and improvements have emerged. the Ball gears are often replaced by steering rod gears, and in two-wheeled vehicles can switch the circuit by turning or swiveling a handle or a steering lever be accomplished. To operate the horn there is a steering wheel concentric signal ring known, while the optical signals at best can be operated by a switch located in the center of the steering wheel. Finally, in order to be able to read the control instruments better, there is the number the spokes are reduced to a spoke attached to the steering wheel ring and the instrument panel to the top of the steering column in the fixed center of the steering wheel ring has been relocated so that the various instruments on the one hand are easy to read and on the other hand not when the steering wheel is turned move along. After all, you can even use individual operating handles on the steering wheel itself to be ordered.

Alle diese Verbesserungen zeigen das Bestreben, die Verkehrssicherheit und den Fahrkomfort zu erhöhen, ohne daß aber eine Lenkeinrichtung all diesen Erfordernissen gleichzeitig gerecht werden könnte.All of these improvements show the drive to improve road safety and to increase the driving comfort without, however, a steering device of all these requirements could meet at the same time.

Die Erfindung dagegen ermöglichtes, das Fahrzeug bequem zu lenken und alle Signalapparate betätigen zu können, ohne die Hände vom Lenker zu entfernen, wobei man gleichzeitig auch alle Kontrollinstrumente ohne Behinderung der Sicht ablesen kann. Dadurch ergibt sich eine neuartige Lenkeinrichtung, deren Form von den bisher gebräuchlichen Ausbildungen grundsätzlich abweicht. Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß an dem fahrerseitigen Ende der Lenkspindel ein Ring vorgesehen ist, dessen Ebene im wesentlichen senkrecht zur Lenksäulenachse verläuft und der an seinem Umfang zwei hornartige Fortsätze aufweist, die etwa radial vom Ringmittelpunkt nach außen verlaufen, an die sich nach oben abgewinkelte Schenkel .anschließen, die zur Aufnahme von Handgriffen dienen, wobei die zur Überwachung des Fahrzeugzustandes benötigten Instrumente innerhalb des vom Ring umschlossenen Bereiches, und zwar in bekannter Weise unverdrehbar in einem das Lenkstockende konzentrisch umfassenden Gehäuse angeordnet sind. -In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Einrichtung schematisch dargestellt.The invention, however, makes it possible to steer the vehicle comfortably and to be able to operate all signal devices without removing your hands from the handlebars, at the same time all control instruments without obstruction of the view can read. This results in a new type of steering device, the shape of which is from fundamentally deviates from the training courses that have been used up to now. This is according to the invention achieved in that a ring is provided at the driver's end of the steering shaft is, the plane of which is substantially perpendicular to the steering column axis and the has two horn-like projections on its circumference, which are approximately radially from the center of the ring run outwards, to which upwardly angled legs connect. which are used to hold handles, which are used to monitor the condition of the vehicle required instruments within the area enclosed by the ring, namely in a known manner non-rotatable in a concentrically encompassing the steering column end Housing are arranged. -In the drawing is an embodiment of an inventive Device shown schematically.

Mit dem Armaturenbrett I des Fahrzeuges ist ein entsprechend geformtes, rundes Gehäuse ?-organisch verbunden, in dessen Mitte sich das fahrerseitige Ende der Lenkspindel befindet. An dieser ist ein Ring 3 vorgesehen, an dessen Umfang sich zwei hornartige Fortsätze 4 und 5 befinden, die ungefähr radial vom Ringmittelpunkt nach außen verlaufen und nach oben abgewinkelte Schenkel besitzen. An diesen beiden nach oben gerichteten Endstücken sind zwei Lenkergriffe 6 und 7 angebracht, die zwecks besserer Handauflage an ihrem unteren Ende mit einem tellerartigen Abschlußring versehen sind. An ihren oberen Enden besitzen sie je einen Schalter, wobei der linke Schalter 8 den linken Fahrtrichtungsanzeiger und der linke Knopf 9 desselben Schalters den Schaltschütz für die Abblendung der Scheinwerfer betätigt. Mit dem rechten Schalter Io wird der rechte Fahrtrichtungsanzeiger, mit dem Knopf II desselben Schalters das Signalhorn bedient.With the dashboard I of the vehicle is a correspondingly shaped, Round housing? -organically connected, in the middle of which is the end on the driver's side the steering shaft is located. A ring 3 is provided on this, on its circumference there are two horn-like projections 4 and 5, which are approximately radially from the center of the ring run outwards and have upward angled legs. On these two upwardly directed end pieces are two handlebar grips 6 and 7 attached, the for the purpose of better hand rest at its lower end with a plate-like locking ring are provided. At their upper ends they each have a switch, with the left one Switch 8 the left direction indicator and the left button 9 of the same switch actuates the contactor for dimming the headlights. With the right switch Io becomes the right direction indicator, with button II of the same switch operated the horn.

Innerhalb des Lenkringes 3 befindet sich, in bekannter Weise unverdrehbar .angeordnet und durch ein entsprechendes Abdeckglas geschützt, der Geschwindigkeitsmesser I2 samt Kontrolleuchten I3 und I4 und die elektrische Ganganzeigeeinrichtung 15. Der Lenkring 3 samt den hornartigen Fortsätzen ist um die Lenkspindelachse um 9o° mit oder entgegen dem Uhrzeigersinn drehbar und bewirkt dadurch eine Lenkbewegung.Inside the steering ring 3 is, in a known manner, non-rotatable Arranged and protected by a suitable cover glass, the speedometer I2 including control lights I3 and I4 and the electrical gear indicator device 15. The steering ring 3 together with the horn-like extensions is about the steering spindle axis by 90 ° rotatable clockwise or counterclockwise, thereby causing a steering movement.

Die beiden hornartigen Fortsätze 4 und 5 sind bezüglich ihrer zum Lenkring 3 annähernd radial verlaufenden Rohrachsen R schwenkbar gelagert, so daß durch ein Verschwenken eines Lenkhornes mittels eines geeigneten Übertragungssystems eine Gangschaltung bewirkt wird. Durch Schwenken des zweiten Lenkhornes, unabhängig von dem anderen, kann eine Bewegung der Kupplung oder des Bremssystems bewerkstelligt werden. Dadurch ergibt sich z. B. auch für Beinamputierte die Möglichkeit einer leichten und sicheren Bedienung des Fahrzeuges.The two horn-like extensions 4 and 5 are with respect to their for Steering ring 3 approximately radially extending tube axes R pivotably mounted so that by pivoting a steering horn by means of a suitable transmission system a gear shift is effected. By swiveling the second steering horn, independently from the other, a movement of the clutch or the braking system can be brought about will. This results in z. B. also for leg amputees the possibility of one easy and safe operation of the vehicle.

Vervollständigt wird die Lenkeinrichtung durch den in üblicher Weise angeordneten Schaltkasten samt Zündschlüssel I6, der mit einer Lenkstangensperrung kombiniert sein kann, den Starter I7 sowie die Schalter I8 und I9 für den Scheibenwischer bzw. die Innenbeleuchtung des Wagens.The steering device is completed in the usual way arranged switch box including ignition key I6, the one with a handlebar lock can be combined, the starter I7 and the switches I8 and I9 for the windshield wiper or the interior lighting of the car.

Claims (3)

PATENTANSPRÜCHE: I. Vorrichtung zur sicheren und leichten Lenkung und. Bedienung von Kraftfahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, daß an dem fahrerseitigen Ende der Lenkspindel ein Ring (3) vorgesehen ist, dessen Ebene im wesentlichen senkrecht zur Lenksäulenachse verläuft und der an seinem Umfang zwei hornartige Fortsätze (4, 5) aufweist, die etwa radial vom Ringmittelpunkt nach außen verlaufen, an die sich nach oben abgewinkelte Schenkel anschließen, die zur Aufnahme von Handgriffen (6, 7) dienen, wobei die zur Überwachung des Fahrzeugzustandes benötigten Instrumente innerhalb des von dem Ring umschlossenen Bereiches, und zwar in bekannter Weise unverdrehbar in einem das Lenkstockende konzentrisch umfassenden Gehäuse angeordnet sind. PATENT CLAIMS: I. Device for safe and easy steering and. Operation of motor vehicles, characterized in that on the driver's side At the end of the steering spindle a ring (3) is provided, the plane of which is essentially perpendicular runs to the steering column axis and has two horn-like projections on its circumference (4, 5), which run approximately radially outward from the center of the ring, to the upwardly angled legs are connected, which are used to accommodate handles (6, 7) are used, with the instruments required to monitor the condition of the vehicle within the area enclosed by the ring, in a known manner arranged non-rotatably in a housing concentrically surrounding the steering column end are. 2. Vorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß an den mit Handgriffen versehenen Enden der Lenkeinrichtung Schalter für die Betätigung der Fahrzeugsignalmittel und etwa der Fahrzeugbeleuchtung angeordnet sind. 2. Apparatus according to claim i, characterized in that the with handles provided ends of the steering device switch for the actuation of the vehicle signal means and about the vehicle lighting are arranged. 3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die hornartigen Fortsätze (4, 5) des Ringes (3) unabhängig voneinander um ihre in bezug auf den Ring etwa radial verlaufenden Teile zwecks Schaltung des Fahrzeuggetriebes- und/oder zur Betätigung der Fahrzeugbremsen oder -kupplung schwenkbar sind. Angezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 40o 635; USA.-Patentschriften Nr. z 465 825, 1 98o 269, 1619 523.3. Apparatus according to claim 2, characterized in that the horn-like extensions (4, 5) of the ring (3) independently of one another around their approximately radially extending parts with respect to the ring for the purpose of switching the vehicle transmission and / or for actuating the vehicle brakes or coupling are pivotable. Cited publications: German Patent No. 40o 635; U.S. Patent Nos. Z 465 825, 1 98o 269, 1619 523.
DEG12705A 1952-09-26 1953-09-26 Device for steering and operating motor vehicles Expired DE935646C (en)

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Cited By (6)

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