DE102020110151A1 - Steering device for a vehicle - Google Patents
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Abstract
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Lenkvorrichtung für ein mit aktivierbaren Richtungsanzeigern zum Anzeigen einer Fahrtrichtungsänderung versehenen Fahrzeug, aufweisend: eine Speichen-Anordnung oder ein Querelement, die bzw. das zur Montage an einer Lenkachse eines Fahrzeugs konfiguriert ist; und eine erste Lenkeinheit an einem Ende einer Speiche der Speichen-Anordnung bzw. an einem ersten Ende des Querelementes, wobei die erste Lenkeinheit aufweist: einen ersten Griff zum zumindest einhändigen Betätigen der Lenkvorrichtung durch einen das Fahrzeug lenkenden Benutzer; und ein erstes Bedienelement zum Aktivieren der Richtungsanzeiger; der erste Griff und das erste Bedienelement so relativ zueinander angeordnet sind, dass sich beim Betätigen der Lenkvorrichtung ihre relative Position zueinander nicht ändert. Die vorliegende Erfindung betrifft ferner ein Fahrzeug, das eine erfindungsgemäße Lenkvorrichtung zur Quersteuerung aufweist.The present invention relates to a steering device for a vehicle provided with activatable direction indicators for indicating a change in travel direction, comprising: a spoke arrangement or a transverse element which is configured for mounting on a steering axle of a vehicle; and a first steering unit at one end of a spoke of the spoke arrangement or at a first end of the transverse element, the first steering unit comprising: a first handle for at least one-handed actuation of the steering device by a user steering the vehicle; and a first operating element for activating the direction indicators; the first handle and the first operating element are arranged relative to one another in such a way that their relative position to one another does not change when the steering device is actuated. The present invention also relates to a vehicle which has a steering device according to the invention for lateral control.
Description
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Lenkvorrichtung für ein mit aktivierbaren Richtungsanzeigern zum Anzeigen einer Fahrtrichtungsänderung versehenen Fahrzeug, sowie ein Fahrzeug, das eine solche Lenkvorrichtung zu seiner Quersteuerung aufweist.The present invention relates to a steering device for a vehicle provided with activatable direction indicators for displaying a change in the direction of travel, as well as a vehicle which has such a steering device for its transverse control.
Aus dem Stand der Technik (
Das Querelement
Aus
Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Lenkvorrichtung bereitzustellen, die einem Fahrer eines mit der Lenkvorrichtung lenkbaren Fahrzeugs das Aktiveren und/oder Deaktivieren eines oder mehrerer an dem Fahrzeug angeordneten Richtungsanzeiger erleichtert.The present invention is therefore based on the object of providing a steering device which makes it easier for a driver of a vehicle that can be steered with the steering device to activate and / or deactivate one or more direction indicators arranged on the vehicle.
Die Lösung dieser Aufgabe wird gemäß der Lehre des Anspruchs 1 erreicht. Verschiedene Ausführungsformen und Weiterbildungen dieser Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche 2 bis 12.The solution to this problem is achieved according to the teaching of
Der vorliegenden Erfindung liegt ferner die Aufgabe zugrunde, ein Fahrzeug bereitzustellen, dessen Richtungsanzeiger durch den Fahrer des Fahrzeugs leicht aktiviert und/oder deaktiviert werden können.The present invention is also based on the object of providing a vehicle whose direction indicators can be easily activated and / or deactivated by the driver of the vehicle.
Die Lösung dieser Aufgabe wird gemäß der Lehre des Anspruchs 13 erreicht.The solution to this problem is achieved according to the teaching of claim 13.
Ein erster Aspekt der Erfindung betrifft eine Lenkvorrichtung für ein mit aktivierbaren Richtungsanzeigern zum Anzeigen einer Fahrtrichtungsänderung versehenen Fahrzeug, aufweisend:
- eine Speichen-Anordnung oder ein Querelement, die bzw. das zur Montage an einer Lenkachse eines Fahrzeugs konfiguriert ist; und
- eine erste Lenkeinheit an einem Ende einer Speiche der Speichen-Anordnung bzw. an einem ersten Ende des Querelementes, wobei die erste Lenkeinheit aufweist:
- einen ersten Griff zum zumindest einhändigen Betätigen der Lenkvorrichtung durch einen das Fahrzeug lenkenden Benutzer; und
- ein erstes Bedienelement zum Aktivieren der Richtungsanzeiger;
- der erste Griff und das erste Bedienelement so relativ zueinander angeordnet sind, dass sich beim Betätigen der Lenkvorrichtung ihre relative Position zueinander nicht ändert.
- a spoke assembly or cross member configured for mounting on a steering axle of a vehicle; and
- a first steering unit at one end of a spoke of the spoke arrangement or at a first end of the transverse element, the first steering unit having:
- a first handle for at least one-handed actuation of the steering device by a user steering the vehicle; and
- a first control element for activating the direction indicator;
- the first handle and the first operating element are arranged relative to one another in such a way that their relative position to one another does not change when the steering device is actuated.
Dadurch kann ein Fahrer eines mit einer erfindungsgemäßen Lenkvorrichtung ausgestatteten Fahrzeugs, in allen Positionen der Lenkvorrichtung, eine oder mehrere Richtungsanzeigen des Fahrzeugs mit einer den ersten Griff greifenden Hand aktivieren, ohne dafür den ersten Griff loslassen zu müssen.As a result, a driver of a vehicle equipped with a steering device according to the invention can activate one or more direction indicators of the vehicle in all positions of the steering device with a hand grasping the first handle without having to let go of the first handle.
Das erste Bedienelement kann auch zum Deaktivieren der Richtungsanzeiger ausgebildet sein. Die Richtungsanzeiger können Blinkleuchten sein.The first operating element can also be designed to deactivate the direction indicators. The direction indicators can be flashing lights.
Die hier verwendeten Begriffe „umfasst“, „beinhaltet“, „schließt ein“, „weist auf“, „hat“, „mit“, oder jede andere Variante davon sollen eine nicht ausschließliche Einbeziehung abdecken. So ist beispielsweise eine Vorrichtung, die eine Liste von Elementen umfasst oder aufweist, nicht notwendigerweise auf diese Elemente beschränkt, sondern kann andere Elemente einschließen, die nicht ausdrücklich aufgeführt sind oder die einem solchen Verfahren oder einer solchen Vorrichtung inhärent sind.The terms “comprises”, “includes”, “includes”, “has”, “has”, “with”, or any other variant thereof, as used herein, are intended to cover a non-exclusive inclusion. For example, an apparatus that includes or has a list of elements is not necessarily limited to those elements, but may include other elements that are not specifically listed or that are inherent in such a method or apparatus.
Ferner bezieht sich „oder“, sofern nicht ausdrücklich das Gegenteil angegeben ist, auf ein inklusives oder und nicht auf ein exklusives „oder“. Zum Beispiel wird eine Bedingung A oder B durch eine der folgenden Bedingungen erfüllt: A ist wahr (oder vorhanden) und B ist falsch (oder nicht vorhanden), A ist falsch (oder nicht vorhanden) und B ist wahr (oder vorhanden), und sowohl A als auch B sind wahr (oder vorhanden).Furthermore, unless expressly stated to the contrary, “or” refers to an inclusive or rather than an exclusive “or”. For example, a condition A or B is met by one of the following conditions: A is true (or present) and B is false (or absent), A is false (or absent) and B is true (or present), and both A and B are true (or present).
Die Begriffe „ein“ oder „eine“, wie sie hier verwendet werden, sind im Sinne von „ein/eine oder mehrere“ definiert. Die Begriffe „ein anderer“ und „ein weiterer“ sowie jede andere Variante davon sind im Sinne von „zumindest ein Weiterer“ zu verstehen.As used herein, the terms “a” or “an” are defined in the sense of “one or more”. The terms “another” and “another” as well as every other variant thereof are to be understood in the sense of “at least one further”.
Nachfolgend werden bevorzugte Ausführungsformen der Lenkvorrichtung beschrieben, die jeweils, soweit dies nicht ausdrücklich ausgeschlossen wird oder technisch unmöglich ist, beliebig miteinander sowie mit den weiteren beschriebenen anderen Aspekten der Erfindung kombiniert werden können.Preferred embodiments of the steering device are described below, each of which, unless this is expressly excluded or technically impossible, can be combined with one another as desired and with the other described aspects of the invention.
In einer bevorzugten Ausführungsform weist die Lenkvorrichtung eine zweite Lenkeinheit auf, die am Ende einer weiteren Speiche der Speichen-Anordnung bzw. an einem zweiten Ende des Querelementes angeordnet ist, wobei die beiden Lenkeinheiten spiegelsymmetrisch bezüglich einer die Lenkachse enthaltenden Symmetrieebene der Lenkvorrichtung angeordnet sind.In a preferred embodiment, the steering device has a second steering unit which is arranged at the end of a further spoke of the spoke arrangement or at a second end of the transverse element, the two steering units being arranged mirror-symmetrically with respect to a plane of symmetry of the steering device containing the steering axis.
Dadurch kann der Fahrer des Fahrzeugs für seine Lenkung auch die zweite Hand einsetzen.This means that the driver of the vehicle can also use the other hand to steer the vehicle.
In einer bevorzugten Ausführungsform ist, im Falle, dass die beiden Lenkeinheiten jeweils an einem anderen Ende des Querelementes angeordnet sind, jede der Lenkeinheiten an dem Querelement um eine jeweilige Drehachse drehbar gelagert angeordnet.In a preferred embodiment, in the event that the two steering units are each arranged at a different end of the transverse element, each of the steering units is arranged on the transverse element so as to be rotatable about a respective axis of rotation.
Dadurch kann zumindest ein Griff, in jeder Position der Lenkvorrichtung, stets in der gleichen Position (bspw. nach oben) gehalten werden.As a result, at least one handle can always be held in the same position (for example upwards) in every position of the steering device.
In einer bevorzugten Ausführungsform verlaufen die Drehachsen jeweils, zumindest im Wesentlichen, parallel zueinander. Die beiden Drehachsen und die Lenkachse können jeweils in zueinander parallelen Ebenen liegen. In Nulllage des Querelementes - das ist die Lage des Querelementes, bei der die zu lenkenden Fahrzeugräder geradestehen - stehen beide Drehachsen in einem vorgegebenen Winkel zur Horizontalen. Vorzugsweise bleibt während einer Drehung des Querelementes um 360 Grad die Ausrichtung der Griffe konstant. Der vorgegebene Winkel kann in einem Bereich zwischen 0 und 30 Grad liegen.In a preferred embodiment, the axes of rotation each run, at least substantially, parallel to one another. The two axes of rotation and the steering axis can each lie in planes parallel to one another. In the zero position of the transverse element - that is the position of the transverse element in which the vehicle wheels to be steered are straight - both axes of rotation are at a predetermined angle to the horizontal. The orientation of the handles preferably remains constant during a rotation of the transverse element through 360 degrees. The specified angle can be in a range between 0 and 30 degrees.
Dadurch kann die Ergonomie der Lenkvorrichtung noch weiter verbessert werden.As a result, the ergonomics of the steering device can be improved even further.
In einer bevorzugten Ausführungsform weist die zweite Lenkeinheit auf:
- einen zweiten Griff zum zumindest einhändigen Betätigen der Lenkvorrichtung durch den das Fahrzeug lenkenden Benutzer; und
- ein zweites Bedienelement zum Aktivieren der Richtungsanzeiger,
- wobei der zweite Griff und das zweite Bedienelement so relativ zueinander angeordnet sind, dass sich beim Betätigen der Lenkvorrichtung ihre relative Position zueinander nicht ändert.
- a second handle for at least one-handed actuation of the steering device by the user steering the vehicle; and
- a second control element to activate the direction indicator,
- wherein the second handle and the second operating element are arranged relative to one another that when the steering device is actuated, their relative position to one another does not change.
Dadurch kann der Fahrer in allen Positionen der Lenkvorrichtung eine oder mehrere Richtungsanzeigen des Fahrzeugs auch mit einer den zweiten Griff greifenden Hand aktivieren, ohne dafür den zweiten Griff loslassen zu müssen.As a result, the driver can activate one or more direction indicators of the vehicle in all positions of the steering device, even with a hand grasping the second handle, without having to let go of the second handle.
Das zweite Bedienelement kann auch zum Deaktivieren der Richtungsanzeiger ausgebildet sein.The second operating element can also be designed to deactivate the direction indicator.
In einer bevorzugten Ausführungsform ist auf dem ersten oder dem zweiten Griff eine Greifposition für eine Hand eines Benutzers vorgesehen, und das erste bzw. das zweite Bedienelement so angeordnet, dass es durch eine an der jeweiligen Greifposition greifende Hand eines Benutzers, insbesondere mit einem Finger dieser Hand, bedienbar ist, ohne dass dazu die Hand die Greifposition verlassen muss. Beispielsweise kann auf dem ersten Griff die Greifposition für die linke Hand des Fahrers und auf dem zweiten Griff die Greifposition für die rechte Hand des Fahrers vorgesehen sein.In a preferred embodiment, a gripping position for a hand of a user is provided on the first or the second handle, and the first or the second operating element is arranged in such a way that it can be accessed by a user's hand gripping the respective gripping position, in particular with a finger of the user Hand, can be operated without the hand having to leave the gripping position. For example, the gripping position for the driver's left hand can be provided on the first grip and the gripping position for the driver's right hand can be provided on the second grip.
Dadurch kann die Ergonomie der Lenkvorrichtung weiter verbessert werden.As a result, the ergonomics of the steering device can be further improved.
In einer bevorzugten Ausführungsform ist zumindest eines der beiden Bedienelemente auf einer dem Benutzer zugewandten Oberfläche der jeweils zugehörigen Lenkeinheit angeordnet.In a preferred embodiment, at least one of the two operating elements is arranged on a surface of the respectively associated steering unit facing the user.
Dadurch kann das Bedienelement einer mit einer Hand gegriffenen Lenkeinheit mit dem Daumen der greifenden Hand bedient werden, und die Bedienelemente nicht nur haptisch, sondern auch visuell vom Fahrer erfasst werden.As a result, the operating element of a steering unit gripped with one hand can be operated with the thumb of the gripping hand, and the operating elements can be detected not only haptically but also visually by the driver.
In einer bevorzugten Ausführungsform ist zumindest eines der Bedienelemente des Weiteren konfiguriert, einen zuvor aktivierten Richtungsanzeiger nach dem Ausführen der Fahrtrichtungsänderung zu deaktivieren.In a preferred embodiment, at least one of the operating elements is further configured to deactivate a previously activated direction indicator after the change in direction of travel has been carried out.
Dadurch kann der Fahrer in allen Positionen der Lenkvorrichtung eine oder mehrere aktivierte Richtungsanzeigen mit einer einen Griff greifenden Hand deaktivieren, ohne dafür den Griff loslassen zu müssen.As a result, the driver can deactivate one or more activated direction indicators in all positions of the steering device with a hand gripping a handle without having to let go of the handle.
Zumindest eines der Bedienelemente kann auch ausgebildet sein, nach dem Ausführen der Fahrtrichtungsänderung, eine oder mehrere aktivierte Richtungsanzeigen automatisch zu deaktivieren.At least one of the operating elements can also be designed to automatically deactivate one or more activated direction indicators after the change in direction of travel has been carried out.
In einer bevorzugten Ausführungsform enthält zumindest eines der Bedienelemente zwei nebeneinander angeordnete Tasten;
die erste der beiden Tasten ist ausgebildet, einen der Richtungsanzeiger zur Anzeige einer Fahrtrichtungsänderung nach links zu aktivieren; und
die zweite der beiden Tasten ist ausgebbildet, einen anderen der Richtungsanzeiger zur Anzeige einer Fahrtrichtungsänderung nach rechts zu aktivieren. Die erste Taste ist vorzugsweise links von der zweiten Taste angeordnet.In a preferred embodiment, at least one of the operating elements contains two buttons arranged next to one another;
The first of the two buttons is designed to activate one of the direction indicators to indicate a change in the direction of travel to the left; and
the second of the two buttons is designed to activate another of the direction indicators to indicate a change in the direction of travel to the right. The first key is preferably arranged to the left of the second key.
Dadurch kann das Aktivieren der einer Fahrtrichtungsänderung entsprechenden Richtungsanzeiger realisiert und erleichtert werden.As a result, the activation of the direction indicators corresponding to a change in the direction of travel can be implemented and made easier.
In einer bevorzugten Ausführungsform weist zumindest eines der Bedienelemente einen Schalthebel auf, der zwischen einer Ruhestellung und einer ersten Aktivstellung sowie zwischen dieser Ruhestellung und einer anderen, zweiten Aktivstellung beweglich ist;
wobei das zumindest eine Bedienelement konfiguriert ist,
zuvor aktivierte Richtungsanzeiger zu deaktivieren, wenn der Schalthebel in die Ruhestellung gebracht wird;
einen der Richtungsanzeiger, der für das Anzeigen einer Fahrtrichtungsänderung nach links vorgesehen ist, zu aktivieren, wenn der Schalthebel an dem jeweiligen Bedienelement aus der Ruhestellung in die erste Aktivstellung gebracht wird; und einen anderen der Richtungsanzeiger, der für das Anzeigen einer Fahrtrichtungsänderung nach rechts vorgesehen ist, zu aktivieren, wenn der Schalthebel aus der Ruhestellung in die zweite Aktivstellung gebracht wird. Vorzugsweise lässt sich in zumindest einem der Bedienelemente die erste Aktivstellung durch Drehen des Schalthebels gegen den Uhrzeigersinn und die zweite Aktivstellung durch Drehen des Schalthebels in Richtung des Uhrzeigersinns erreichen.In a preferred embodiment, at least one of the operating elements has a switching lever which is movable between a rest position and a first active position and between this rest position and another, second active position;
wherein the at least one control element is configured,
deactivate previously activated direction indicators when the gearshift lever is brought to the rest position;
to activate one of the direction indicators, which is provided for displaying a change in the direction of travel to the left, when the shift lever on the respective operating element is brought from the rest position into the first active position; and to activate another of the direction indicators, which is provided for displaying a change in the direction of travel to the right, when the shift lever is brought from the rest position into the second active position. The first active position can preferably be achieved in at least one of the operating elements by turning the switch lever counterclockwise and the second active position by turning the switch lever in the clockwise direction.
Dadurch kann das Aktivieren der einer Fahrtrichtungsänderung entsprechenden Richtungsanzeiger realisiert und erleichtert werden. Auch kann der Schalthebel einfach und schnell in die einer vorzunehmenden Fahrtrichtungsänderung passenden Aktivstellung gebracht werden.As a result, the activation of the direction indicators corresponding to a change in the direction of travel can be implemented and made easier. The shift lever can also be easily and quickly brought into the active position that is appropriate for a change in the direction of travel to be made.
In einer bevorzugten Ausführungsform ist der Schalthebel in der ersten Aktivstellung und in der zweiten Aktivstellung jeweils einrastbar.In a preferred embodiment, the switching lever can each be locked in the first active position and in the second active position.
Dadurch bleibt ein durch das Drehen des Schalthebels aktivierter Richtungsanzeiger auch dann aktiviert, wenn der Schalthebel nach seinem Einrasten nicht weiter betätigt wird.As a result, a direction indicator activated by turning the shift lever remains activated even if the shift lever is no longer actuated after it has engaged.
In einer bevorzugten Ausführungsform nimmt der Schalthebel in der Ruhestellung eine Stellung ein, die auf halbem Weg zwischen der ersten und der zweiten Aktivstellung liegt.In a preferred embodiment, the shift lever assumes a position in the rest position which is halfway between the first and the second active position.
Dadurch legt beim Schalten in die erste bzw. die zweite Aktivstellung der den Schalthebel betätigende Finger in etwa dieselbe Weglänge zurück.As a result, when switching into the first or the second active position, the finger actuating the switching lever covers approximately the same distance.
Ein zweiter Aspekt der Erfindung betrifft ein Fahrzeug, aufweisend eine Lenkvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche zur Quersteuerung des Fahrzeugs.A second aspect of the invention relates to a vehicle having a steering device according to one of the preceding claims for transverse control of the vehicle.
Dadurch kann in allen Positionen der Lenkvorrichtung ein Richtungsanzeiger des Fahrzeugs leicht aktiviert bzw. deaktiviert werden.As a result, a direction indicator of the vehicle can easily be activated or deactivated in all positions of the steering device.
Weitere Vorteile, Merkmale und Anwendungsmöglichkeiten der vorliegenden Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden detaillierten Beschreibung im Zusammenhang mit den Figuren.Further advantages, features and possible applications of the present invention emerge from the following detailed description in connection with the figures.
Dabei zeigt
-
1a schematisch eine Lenkvorrichtung und einen fahrzeugfesten Lenkstockhebel zum Aktivieren von Richtungsanzeigern in einem Fahrzeug; -
1b schematisch die Lenkvorrichtung in einer Lage, in welcher der Lenkstockhebel nur bedienbar ist, wenn dazu eine der beiden die Lenkvorrichtung greifenden Hände diesen verlässt; -
2 schematisch eine Lenkvorrichtung gemäß einer ersten Ausführungsform; und -
3 schematisch eine Lenkvorrichtung gemäß einer zweiten Ausführungsform;
-
1a schematically a steering device and a vehicle-mounted pitman arm for activating direction indicators in a vehicle; -
1b schematically the steering device in a position in which the pitman arm can only be operated when one of the two hands gripping the steering device leaves it; -
2 schematically a steering device according to a first embodiment; and -
3 schematically a steering device according to a second embodiment;
In den Figuren werden durchgängig dieselben Bezugszeichen für dieselben oder einander entsprechenden Elemente der Erfindung verwendet.In the figures, the same reference symbols are used throughout for the same or corresponding elements of the invention.
Die erste Lenkeinheit
Die zweite Lenkeinheit
Die Lenkvorrichtung
Das Betätigen eines der beiden Griffe
In vorteilhafter Weise sind die beiden Bedienelemente
Jedes der beiden Bedienelemente
Die beiden Bedienelemente
Damit ein Bedienelement nicht für die gesamte Dauer einer Fahrtrichtungsänderung betätigt werden muss, kann der zugehörige Schalthebel in beiden Aktivstellungen, L und R, einrastbar sein. Auch kann der Schalthebel in der Ruhestellung eine Stellung einnehmen, die auf halbem Weg zwischen der ersten und der zweiten Aktivstellung liegt.So that an operating element does not have to be actuated for the entire duration of a change of direction, the associated shift lever can be locked in both active positions, L and R. In the rest position, the shift lever can also assume a position which is halfway between the first and the second active position.
Jedes der beiden Tastenpaare
Das in den
Während vorausgehend wenigstens eine beispielhafte Ausführungsform beschrieben wurde, ist zu bemerken, dass eine große Anzahl von Variationen dazu existiert. Es ist dabei auch zu beachten, dass die beschriebenen beispielhaften Ausführungsformen nur nichtlimitierende Beispiele darstellen, und es nicht beabsichtigt ist, dadurch den Umfang, die Anwendbarkeit oder die Konfiguration der hier beschriebenen Vorrichtungen und Verfahren zu beschränken. Vielmehr wird die vorausgehende Beschreibung dem Fachmann eine Anleitung zur Implementierung mindestens einer beispielhaften Ausführungsform liefern, wobei sich versteht, dass verschiedene Änderungen in der Funktionsweise und der Anordnung der in einer beispielhaften Ausführungsform beschriebenen Elemente vorgenommen werden können, ohne dass dabei von dem in den angehängten Ansprüchen jeweils festgelegten Gegenstand sowie seinen rechtlichen Äquivalenten abgewichen wird.While at least one exemplary embodiment has been described above, it should be understood that a large number of variations exist therefor. It should also be noted that the exemplary embodiments described represent only non-limiting examples, and it is not intended to limit the scope, applicability or configuration of the devices and methods described here. Rather, the preceding description will provide the person skilled in the art with instructions for implementing at least one exemplary embodiment, it being understood that various changes in the mode of operation and the arrangement of the elements described in an exemplary embodiment can be made without departing from the claims in the appended claims the subject matter specified in each case and its legal equivalents are deviated from.
BezugszeichenlisteList of reference symbols
- 100100
- LenkvorrichtungSteering device
- 101101
- QuerelementCross element
- 103103
- LenkachseSteering axle
- 1051, 10521051, 1052
- Griffhandle
- 1071, 10721071, 1072
- DrehachseAxis of rotation
- 108108
- RichtungspfeilDirection arrow
- 109109
- LenkstockhebelPitman arm
- 200200
- LenkvorrichtungSteering device
- 201201
- QuerelementCross element
- 202202
- SymmetrieebenePlane of symmetry
- 203203
- LenkachseSteering axle
- 2041, 20422041, 2042
- LenkeinheitSteering unit
- 2051, 20522051, 2052
- Griffhandle
- 2061, 20622061, 2062
- GreifpositionGripping position
- 2071,20722071.2072
- DrehachseAxis of rotation
- 208208
- RichtungspfeilDirection arrow
- 2101, 21022101, 2102
- SchalthebelGear lever
- 300300
- LenkvorrichtungSteering device
- 3041, 30423041, 3042
- LenkeinheitSteering unit
- 3051, 30523051, 3052
- Griffhandle
- 3061, 30623061, 3062
- GreifpositionGripping position
- 3111, 31123111, 3112
- TastenKeys
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION
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Zitierte PatentliteraturPatent literature cited
- WO 2018/114136 A1 [0002]WO 2018/114136 A1 [0002]
Claims (13)
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