DE19625966A1

DE19625966A1 - Steering-wheel finger-tip controls for motor vehicle

Info

Publication number: DE19625966A1
Application number: DE19625966A
Authority: DE
Inventors: Heiner Bayha; Alexandra Sinn
Original assignee: ITT Automotive Europe GmbH; Alfred Teves GmbH
Current assignee: Valeo Schalter und Sensoren GmbH
Priority date: 1996-06-28
Filing date: 1996-06-28
Publication date: 1998-01-02
Anticipated expiration: 2016-06-29
Also published as: DE19625966B4

Abstract

The control console (5) is ring-shaped and is mounted behind the steering wheel to be reached by finger tips. The driver is able to retain grip on the steering wheel with the palm of the hand. The finger tip force on the controls also increases the grip on the steering wheel. The console has a larger diameter than the steering wheel and is in several segments supported on the steering column cowl. The separate controls replace the stalk mounted controls and ca include additional controls. The switches are operated by pressure under the console ie. by pulling up against the steering wheel. The position of the console is adjustable to match different sizes of hand. Symbols on the top surface of the console identify the separate controls.

Description

Die Erfindung betrifft eine im Bereich des Lenkrades ange ordnete Schalterbaugruppe für Kraftfahrzeuge. In Kraftfahr zeugen nimmt die Anzahl der elektrisch betätigten Hilfsein richtungen wie Wisch-Waschanlagen, Sitzversteller, Rückspie gelverstellung, Heizung, Blinkgeber, Türöffner usw. immer mehr zu. Hierdurch sind von dem Bedienungspersonal des Kraftfahrzeuges eine wachsende Anzahl von Schaltern zu be tätigen bzw. zu überwachen. Gleichzeitig sollen zumindest ein Teil dieser Schalter betätigbar sein ohne die Hände weit von der Fahrzeuglenkung entfernen zu müssen.The invention relates to a in the area of the steering wheel arranged switch assembly for motor vehicles. In motor driving witness takes the number of electrically operated auxiliaries directions such as wiping washers, seat adjusters, rear view gel adjustment, heating, flasher, door opener etc. always more to. As a result, the operating personnel of the Motor vehicle to be a growing number of switches make or monitor. At the same time, at least some of these switches can be operated without the hands wide to have to remove from the vehicle steering.

Hierzu wurden sogenannte Lenkstockschalter an der Mantelverkleidung des Lenkstocks befestigt, wobei beispielsweise zwei Lenkstock schalter mit ihren Schalthebeln radial von der Mantelver kleidung abstehen können. Diese Schalthebel lassen sich in mehrere Richtungen durch Schwenken, Ziehen oder Drehen bewe gen. Mit derartigen Lenkstockschaltern können also eine Vielzahl von Schaltpositionen eingestellt werden. Nachteilig ist allerdings, daß die Vielzahl der zu betätigenden Funk tionen über die Bewegungsmöglichkeiten des Lenkstockschal ters kaum abgedeckt werden kann.For this purpose, so-called steering column switches on the casing of the Steering column attached, for example two steering column switches with their switching levers radially from the jacket ver clothes can stand out. These shifters can be in move in several directions by swiveling, pulling or rotating gen. With such steering column switches so a Variety of switching positions can be set. Disadvantageous is, however, that the variety of radio to be operated tion about the possibilities of movement of the steering column scarf ters can hardly be covered.

Dadurch entstehen am Lenkstockschalter komplexe und unüber sichtliche Betätigungskombinationen, die vom Fahrer ein gro ßes Maß an Aufmerksamkeit erfordern. Nachteilig ist weiter hin, daß aufgrund der vielen Bewegungsrichtungen der Schalt hebel die tatsächlich eingestellten Funktionen aufgrund der Stellung des Schalthebels nur schwer erkennen lassen. Man ist hier durch Sichtkontrolle im wesentlichen darauf ange wiesen festzustellen, in welchem Zustand sich die einge schalteten Geräte gerade befinden.This results in complex and unpredictable steering column switches Visible combinations of operations that the driver of a large require a great deal of attention. Another disadvantage is out that due to the many directions of movement of the switching lever the actually set functions due to the It is difficult to see the position of the shift lever. Man is essentially based on this by visual inspection showed in what state the switched devices are currently located.

Es ist bereits vorgeschlagen worden, die Tasten eines Bord computers gegenüber der Mantelverkleidung des Lenkstocks fixiert im inneren Bereich der Lenkschüssel anzuordnen. Nachteilig hierbei ist, daß zumindest eine Hand zur Betäti gung der Computertasten von dem Lenkrad genommen werden muß. Ein anderer Vorschlag geht dahin, Schalttasten an der Innen fläche der Radspeichen des Lenkrades anzubringen. Auch hier sind die Tasten nur schwer bei auf dem Lenkrad aufliegenden Händen erreichbar.The buttons of a board have already been proposed computers opposite the casing of the steering column to be fixed in the inner area of the steering bowl. The disadvantage here is that at least one hand for actuation the computer keys must be removed from the steering wheel. Another suggestion goes there, switch buttons on the inside surface of the wheel spokes of the steering wheel. Here too the buttons are difficult to put on the steering wheel Reachable by hands.

Die Erfindung geht daher aus von einer gattungsgemäßen Schaltergruppe, wie sie im Oberbegriff des Anspruchs 1 de finiert ist.The invention is therefore based on a generic Switch group, as in the preamble of claim 1 de is finished.

Aufgabe der Erfindung ist es, bei einer der artigen Schaltergruppe dafür zu sorgen, daß die einzelnen Schalter ohne Einschränkung der Lenkungsmöglichkeit des Fahrzeugs erreichbar sind, wobei die Schalter der Schalter gruppe möglichst einfach aufgebaut und übersichtlich ange ordnet sein sollen.The object of the invention is in one of the like switch group to ensure that the individual Switch without restricting the ability to steer the Vehicle can be reached, with the switch being the switch group as simple as possible and clearly arranged should be ordered.

Die Erfindung wird durch die sich aus dem kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1 ergebende Merkmalskombination gelöst. Die Erfindung besteht im Prinzip also darin, eine hinter dem Lenkrad befindliche Konsole vorzusehen, an der die Schalter befestigt sind, wobei die Konsole derart angeordnet ist, daß die Schalter durch die Finger der Bedienungsperson betätig bar bleiben. Einen besonders einfachen Bau für die Schalter gruppe bekommt man durch die Verwendung der Merkmalskombina tion nach Anspruch 2. Danach sind die Betätigungselemente der zur Schaltergruppe gehörenden Schalter seitlich außer halb der Kreiskontur des Lenkrads angeordnet, so daß sie bei aufgelegter Handfläche durch die Bedienungsperson leicht erreichbar sind.The invention is characterized by the Part of claim 1 resulting combination of features solved. In principle, the invention therefore consists in one behind the Steering wheel console to provide the switch are attached, the console being arranged such that the switches are operated by the operator's fingers stay cash. A particularly simple construction for the switches group is obtained by using the combination of features tion according to claim 2. Then the actuators the switch belonging to the switch group except on the side arranged half the circular contour of the steering wheel, so that it palm placed easily by the operator are reachable.

Dabei empfiehlt sich besonders die Merkmalskombination nach Anspruch 3, indem die Konsole im wesentlichen aus einem Kreisring oder Abschnitten eines derartigen Kreisrings be steht, wobei der Kreisring oder dessen Abschnitte den äuße ren Umfang des Lenkrades zumindest teilweise seitlich über ragen.The combination of features is particularly recommended Claim 3 by the console essentially of one Circular ring or sections of such a circular ring be stands, with the circular ring or its sections the outer Ren circumference of the steering wheel at least partially laterally protrude.

Eine besonders leichte Erreichbarkeit der Tasten läßt sich durch die in Anspruch 4 angegebenen Maßnahmen erreichen. Dabei sind die manuell zu bedienenden Betätigungselemente der zu der Schaltergruppe gehörenden einzelnen Schalter aus Sicht des Fahrers an der hinteren Fläche der Konsole befe stigt, so daß sie von den die Konsole umgreifenden Fingern des Fahrers ausgelöst werden können. Dabei braucht der Hand ballen des Fahrers nicht vom Lenkrad genommen zu werden, so daß der Fahrer mit der einen oder mehrere Schalter betäti genden Hand gleichzeitig auch steuern kann. Vielfach kann es sich auch zweckmäßig erweisen, abweichend von den Merkmalen nach Anspruch 4 die Betätigungselemente an der äußeren Man telfläche der Konsole anzuordnen, so daß sie durch eine ra diale Bewegung der Finger ausgelöst werden können. In diesem Fall sind die Betätigungselemente zwar auch sehr leicht er reichbar. Allerdings ist eine ziehende Schaltbewegung, wie sie bei der Merkmalskombination nach Anspruch 4 notwendig ist, vielfach von Vorteil, weil hier die Schaltbewegung gleichzeitig zu einer Verstärkung der Haltekraft mit ausge nutzt wird, mit der der Fahrer das Lenkrad festhält. Um die Lage der Betätigungselemente auf der Oberfläche der Konsole leichter erfühlen zu können, empfiehlt sich in Weiterbildung der Erfindung die Merkmalskombination nach Anspruch 5. Hier durch kann die Bedienungsperson mit ihren Fingern leichter den zentralen Druckpunkt für das betreffende Betätigungs element erfühlen, indem radial auf die Kugelcalotte an dem jenigen Punkt gedrückt wird, der am weitesten aus der Konso lenfläche hervorsteht.The keys are particularly easy to access achieve by the measures specified in claim 4. Here are the manually operated actuators the individual switches belonging to the switch group Driver's view on the rear surface of the console so that it comes from the fingers around the console of the driver can be triggered. The hand needs not to be taken off the steering wheel of the driver, so that the driver operates the one or more switches can also control the hand at the same time. In many cases it can also prove to be useful, deviating from the characteristics according to claim 4, the actuators on the outer man arrange the surface of the console so that it is separated by a ra diale movement of the fingers can be triggered. In this Case, the actuators are also very easy reachable. However, a pulling switching movement is like they are necessary in the combination of features according to claim 4 is often advantageous because here the switching movement at the same time to increase the holding force is used with which the driver holds the steering wheel. To the Position of the actuators on the surface of the console Further training is recommended to be easier to feel the invention, the combination of features according to claim 5. Here the operator can use his fingers more easily the central pressure point for the actuation in question feel the element by radial to the spherical calotte on the that point that is farthest from the console is pressed protrudes.

Da die Betätigungselemente in der Regel aus Gründen der ver einfachten und verbilligten Herstellung die gleiche Form haben werden, empfiehlt sich in Weiterbildung der Erfindung die Merkmalskombination nach Anspruch 6, um die Lage der gewünschten Schalter durch die Bedienungsperson noch leich ter feststellen zu können. Danach liegen die die jeweilige Schalterfunktion kennzeichnenden Symbole oberhalb der ent sprechenden Betätigungselemente auf der dem Fahrer zugewand ten Konsolenfläche oder seitlich der Mantelfläche, falls die Bedienungselemente dort in radialer Betätigungsrichtung an gebracht sind.Since the actuators usually for the sake of ver simplified and cheaper manufacturing the same shape are recommended in further development of the invention the combination of features according to claim 6 to the location of the desired switch by the operator still easily ter to be able to determine. Then they are the respective ones Switch function identifying symbols above the ent speaking actuators facing the driver th console surface or to the side of the lateral surface, if the Controls there in the radial direction of actuation are brought.

Hinsichtlich der Befestigung der Konsolenabschnitte empfeh len sich in vorteilhafter Weiterbildung die beiden in An spruch 7 beschriebenen Möglichkeiten. Dabei kann die Konsole bzw. der Konsolenabschnitt gegenüber der Mantelrohrverklei dung fest durch speichenförmige Arme verankert sein. In die sem Falle erhält man zwar eine gegenüber dem Aufbau des Fahrzeugs fixierte Lage der Schalter, wobei sie allerdings deren Lage gegenüber dem drehbaren Lenkrad in Abhängigkeit von dessen Drehwinkel, wie beim herkömmlich bekannten Lenk stockschalter ändert. Eine andere Möglichkeit besteht darin, die Konsole bzw. die Konsolenabschnitte gegenüber dem dreh baren Lenkrad zu fixieren. Hierbei bleibt die Lage der Be tätigungselemente gegenüber dem Lenkrad von dessen Drehbewe gung unabhängig. Allerdings muß die Bedienungsperson in der Lage sein, die Lage der Betätigungselemente einzelnen Berei chen auf dem Lenkrad zuzuordnen. Regarding the attachment of the console sections recommended len in an advantageous development, the two in An Proverb 7 described options. The console can or the console section opposite the casing tube be firmly anchored by spoke-shaped arms. In the sem case you get one compared to the structure of the Vehicle fixed position of the switches, although they their position relative to the rotatable steering wheel of its angle of rotation, as in the conventionally known steering stick switch changes. Another option is the console or the console sections opposite to the rotation fixable steering wheel. The location of the loading remains actuating elements with respect to the steering wheel from its rotation independent. However, the operator in the Be able to position the actuators individual area Chen assign on the steering wheel.

Vielfach kann es auch erwünscht sein, beispielsweise für die Blinkbetätigung zusätzlich zu den Druckschaltern an der Kon sole noch einen Kippschalter einzusetzen. Für diesen Fall empfehlen sich die aus Anspruch 8 sich ergebenden Merkmale.In many cases it may also be desirable, for example for the Flashing in addition to the pressure switches on the con sole to use a toggle switch. In this case recommend the features resulting from claim 8.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend an hand der Zeichnung erläutert. Darin zeigt:An embodiment of the invention is described below hand of the drawing explained. It shows:

Fig. 1 eine Draufsicht auf das Lenkrad mit darunterliegen den Konsolenabschnitten, Fig. 1 is a plan view of the steering wheel including the console are sections,

Fig. 2 die Darstellung nach Fig. 1 von der Seite gesehen,Seen Fig. 2, the illustration of FIG. 1 from the side,

Fig. 3 einen Blick von oben auf die Darstellung nach Fig. 1, Fig. 3 is a view from above of the illustration of FIG. 1,

Fig. 4 ein Fig. 1 entsprechendes zweites Ausführungsbei spiel in mehr symbolischer Darstellung, Fig. 4 is a Fig. 1 corresponding second Ausführungsbei game in more symbolic representation,

Fig. 5 eine Ansicht der Darstellung nach Fig. 6 von unten gesehen und Fig. 5 is a view of the illustration of FIG. 6 seen from below and

Fig. 6 eine Darstellung von der Seite entsprechend Fig. 2 nur von der entgegengesetzten Seite gesehen. Fig. 6 is seen from the side corresponding to Fig. 2 seen only from the opposite side.

In Fig. 1 ist das Lenkrad 1 über Speichen 2 mit dem inner halb der Mantelrohrverkleidung 3 angeordneten, in der Zeich nung nicht sichtbaren Lenkstock verbunden. Unterhalb des Lenkrades 1 sind Konsolenabschnitte 4 gezeigt, wobei die Konsolenabschnitte Teil eines Kreisrings sind, dessen äuße rer Konsolenrand 5 den äußeren Rand des Lenkrades 1 seitlich hinreichend überragt. Die Konsolenabschnitte haben somit einen größeren Kreisdurchmesser als das Lenkrad. Der innere Rand des Konsolenabschnitts 4 kann in der in Fig. 1 darge stellten Projektion radial sich an die Außenkontur des Lenk rades anschließen, aber auch innerhalb dieser Kontur liegen. Wesentlich ist, daß die Konsole 4 soweit über den äußeren Kreisrand des Lenkrades 1 übersteht, daß sich eine kreis abschnittsförmige Sichtfläche 6 ergibt, die unterhalb der Ebene des Lenkrades ist und Platz für die Darstellung von Symbolen 7 bieten. Diese Symbole sind von dem Fahrer des Fahrzeugs seitlich des Lenkrades gut zu erkennen.In Fig. 1, the steering wheel 1 via spokes 2 with the inner half of the tubular casing 3 arranged, in the drawing voltage not visible steering column connected. Below the steering wheel 1 , console sections 4 are shown, the console sections being part of a circular ring whose outer edge 5 of the console 5 projects sufficiently beyond the outer edge of the steering wheel 1 laterally. The console sections thus have a larger circular diameter than the steering wheel. The inner edge of the console section 4 can radially connect to the outer contour of the steering wheel in the projection shown in FIG. 1, but also lie within this contour. It is essential that the console 4 protrudes so far beyond the outer circular edge of the steering wheel 1 that a circular section-shaped visible surface 6 results which is below the plane of the steering wheel and has space for the representation of symbols 7 . These symbols can be clearly recognized by the driver of the vehicle on the side of the steering wheel.

In Fig. 3 ist zu sehen, wie die Konsolenabschnitte 4 durch Konsolenarme 8 mit einem Befestigungsring 9 verbunden sind, welcher an der Mantelrohrverkleidung 3 fixiert ist. Unabhän gig von der Drehstellung des Lenkrades 1 bleiben somit die Konsolenabschnitte 4 in ihrer gleichen Lage. Das gilt dem entsprechend auch für die Symbole, so daß von der Bedie nungsperson die einzelnen Schalter vergleichsweise leicht zu finden sind.In Fig. 3 it can be seen how the console sections 4 are connected by console arms 8 with a fastening ring 9 which is fixed to the tubular casing 3 . Regardless of the rotational position of the steering wheel 1 , the console sections 4 thus remain in their same position. The same applies accordingly to the symbols, so that the individual switches are comparatively easy to find by the operator.

Die Konsolenarme 8 sind in Fig. 1 in ihrer Begrenzung durch Strichlinien angedeutet, soweit sie unterhalb des Lenkrades l bzw. der Lenkradspeichen 2 liegen.The limits of the console arms 8 are indicated in FIG. 1 by dashed lines, insofar as they lie below the steering wheel 1 or the steering wheel spokes 2 .

An der der Sichtfläche 6 gegenüberliegenden Betätigungsflä che 10 der Konsolenabschnitte 4 sind Betätigungselemente 11 in Form von aus der Betätigungsfläche 10 hervorragenden Ku gelcalotten vorgesehen. Diese Kugelcalotten stellen die Ta sten von Druckschaltern dar, die monostabil oder bistabil betätigt werden können. In Fig. 2 ist nun dargestellt, wie die Handfläche der Bedienungsperson zum einen das Lenkrad l umfaßt und gleichzeitig mit ihren Fingern die Betätigungs elemente bedient werden können. Dabei ziehen die Finger das betreffende Betätigungselement zum Lenkrad hin, indem sie das betreffende Betätigungselement senkrecht zur Be tätigungsfläche 10 in die Konsole eindrücken. Innerhalb der Konsole 4 sind dann die elektrischen Kontakte angeordnet, welche bei ihrer Kontaktierung die gewünschten Einrichtungen wie Wischer, Beleuchtung oder ähnliches ein- bzw. ausschal ten.At the visible surface 6 opposite Betätigungsflä surface 10 of the console 11 portions 4 are excellent in terms of from the actuating surface 10 Ku provided gelcalotten actuators. These spherical caps represent the buttons of pressure switches that can be operated monostably or bistably. In Fig. 2 it is shown how the palm of the operator on the one hand includes the steering wheel l and at the same time the actuating elements can be operated with their fingers. The fingers pull the relevant actuating element towards the steering wheel by pressing the actuating element in question perpendicular to the actuating surface 10 into the console. Within the console 4 , the electrical contacts are then arranged, which switch the desired devices such as wipers, lighting or the like on or off when contacted.

Die Fig. 4 bis 6 zeigen eine etwas geänderte Ausführungsform der Erfindung. Dabei ist in den Fig. 5 und 6 der Lenkstock 12 gut zu erkennen. Die wesentlichen Unterschiede zu dem Ausführungsbeispiel nach den Fig. 1 bis 3 bestehen darin, daß zum einen die Innenkontur der Konsolenabschnitte 4 au ßerhalb der Außenkontur des Lenkrades 1 liegen, zum anderen sind die Betätigungstasten in ihrer aus dem Konsolen abschnitt 4 ragenden Teil der Betätigungselemente rechteck förmig entgegen der Kugelcalottenform nach Fig. 2. FIGS. 4 to 6 show a slightly modified embodiment of the invention. Here, 5 and 6 of the steering column 12 can be seen clearly in FIGS.. The main differences with the embodiment according to FIGS. 1 to 3 are that firstly, the inner contour of the panel portions 4 are au ßerhalb the outer contour of the steering wheel 1, on the other operation keys are in their from the console section 4 protruding part of the actuating elements rectangular shaped against the spherical calotte shape according to FIG. 2.

Ein weiterer Unterschied besteht darin, daß in den Fig. 4 und 5 auf der linken Seite ein radial abstehender kleiner Schalthebel zu erkennen ist, welcher aus der Mantelfläche des Konsolenabschnitts 4 ragt und der beispielsweise zur Betätigung des Blinkers in tangentialer Richtung in Fig. 4 nach oben oder unten geschwenkt werden kann, wie dies die Bedienungsperson von den bekannten Blinkerschaltern her ge wöhnt ist.Another difference is that in Figs. 4 and 5 on the left side a radially protruding small shift lever can be seen, which protrudes from the lateral surface of the console section 4 and which, for example, for actuating the indicator in the tangential direction in Fig. 4 after can be swiveled up or down, as the operator is accustomed to from the known turn signal switches.

Claims

1. In the area of the steering wheel arranged switch group by means of which a number of switching operations can be triggered manually by the operator of a motor vehicle, the switch group being arranged fixedly opposite the casing tube ( 3 ) or the steering column ( 12 ) of the steering, the switch group in one located below the steering wheel ( 1 ) and arranged parallel to this plane, characterized in that the switch group ( 11 ) is fastened in such a way on a spaced from the steering wheel Kon sole ( 4 ) that the switch with the hand resting on the steering wheel the operator can be actuated by the operator's fingers.

2. Switch group according to claim 1, characterized in that the actuating elements ( 11 ) of the switches belonging to the scarf group are arranged laterally around the circumference of the steering wheel with a direction of actuation directed essentially towards the steering wheel.

3. Switch group according to claim 2, characterized in that the console ( 4 ) consists essentially of a flat circular ring arranged parallel to the steering wheel plane or of sections of such a circular ring, the diameter of the circular ring larger than the diameter of the steering wheel ( 1 ) is.

4. Switch group according to one of the preceding and workman surface, characterized in that the actuating elements ( 11 ) are arranged on the actuating surface facing away from the steering wheel ( 10 ) of the console or the console section ( 4 ) in that they rest on the steering wheel Palm can be operated with a finger with the direction of pressure directed towards the steering wheel.

5. Switch group according to one of the preceding claims, characterized in that the actuating elements ( 11 ) project from the actuating surface ( 10 ) of the actuating surface ( 10 ) of the bracket ( 4 ) or the bracket section.

6. Switch group according to one of the preceding claims, characterized in that symbols ( 7 ) are arranged on the actuating elements opposite the actuating elements facing the steering wheel ( 1 ) outside the steering wheel circumference and above the associated actuating units ( 11 ).

7. Switch group according to one of the preceding Ansprü surface, characterized in that the console ( 4 ) or the console sections via spoke-shaped arms ( 8 ) relative to the tubular casing ( 3 ) or the steering stick ( 12 ) are held.

8. Switch group according to one of the preceding Ansprü surface, characterized in that a rocker arm of a bistable toggle switch radially protrudes from the outer surface of Man ( 5 ) of the console or the console section ( 4 ).

9. Switch group according to one of the preceding Ansprü surface, characterized in that it can be set relatively at a distance from the steering wheel (see Fig. 2, dashed positions of the switch group pe).

10. Switch group according to one of the preceding claims che, characterized in that they are their distance not changed relative to the steering wheel when the steering wheel position is set (separate setting possible after 9th).