DE102012019387B4 - Pressure and rotary control element for a motor vehicle - Google Patents
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Abstract
Druck- und drehbetätigbares Bedienelement für ein Kraftfahrzeug, insbesondere Lenkradbedienelement,mit einem walzenförmigen, auf einem Lagerbock (8) drehbar gelagerten Eingabeelement (12),wobei das Eingabeelement (12) eine Drehbetätigung auf eine Codescheibe (15) überträgt, die mit einem Sensor (10) zusammenwirkt,wobei der Lagerbock (8) sich auf den Betätigungselementen (5a, 5b) mehrerer Schaltelemente (4a, 4b) abstützt, undwobei eine Druckbetätigung des Eingabeelements (12) wenigstens eines der Schaltelemente (4a, 4b) betätigt,dadurch gekennzeichnet,dass der Lagerbock (8) an einem kastenförmigen Träger (7) verschwenkbar gelagert ist,dass der kastenförmige Träger (7) gegen ein den Träger (7) kastenartig umgebendes Gehäuse (1) parallel verschiebbar ist,dass ein Schaltelement (4) relativ zum Gehäuse (1) fix angeordnet ist, welches durch eine Verschiebung des Trägers (7) gegen das Gehäuse (1) betätigbar ist, unddass mindestens eine mit dem Lagerbock (8) gekoppelte und mit einer am Gehäuse angeordneten Sperrnut (22) zusammenwirkende Sperrklinke (21) die Verschiebung des Trägers (7) gegen das Gehäuse (1) nur in der gegen den Träger (7) unverschwenkten Stellung des Lagerbocks (8) ermöglicht.Operating element for a motor vehicle that can be actuated by pressure and rotation, in particular a steering wheel operating element, with a cylindrical input element (12) rotatably mounted on a bearing block (8), the input element (12) transmitting rotary actuation to a code disk (15) which is connected to a sensor ( 10) interacts, with the bearing block (8) being supported on the actuating elements (5a, 5b) of a plurality of switching elements (4a, 4b), and with a pressure actuation of the input element (12) actuating at least one of the switching elements (4a, 4b), characterized in that that the bearing block (8) is pivotably mounted on a box-shaped support (7), that the box-shaped support (7) can be displaced parallel to a housing (1) surrounding the support (7) in a box-like manner, that a switching element (4) relative to the housing (1) is arranged in a fixed manner, which can be actuated by moving the carrier (7) against the housing (1), and that at least one is coupled to the bearing block (8) and to one on the housing arranged locking groove (22) cooperating pawl (21) allows the displacement of the carrier (7) against the housing (1) only in the relative to the carrier (7) non-pivoted position of the bearing block (8).
Description
Die Erfindung betrifft ein druck- und drehbetätigbares Bedienelement für ein Kraftfahrzeug, insbesondere Lenkradbedienelement, mit einem walzenförmigen, auf einem Lagerbock drehbar gelagerten Eingabeelement, wobei das Eingabeelement eine Drehbetätigung auf eine Codescheibe überträgt, die mit einem Sensor zusammenwirkt, wobei der Lagerbock sich auf den Betätigungselementen mehrerer Schaltelemente abstützt, und wobei eine Druckbetätigung des Eingabeelements wenigstens eines der Schaltelemente betätigt.The invention relates to an operating element for a motor vehicle that can be actuated by pressure and rotation, in particular a steering wheel operating element, with a cylindrical input element that is rotatably mounted on a bearing block, with the input element transmitting rotary actuation to a code disk that interacts with a sensor, with the bearing block being on the actuating elements supports a plurality of switching elements, and wherein a pressing operation of the input member actuates at least one of the switching elements.
Ein derartiges Bedienelement aus in der deutschen Offenlegungsschrift
Nachteilig ist allerdings, dass die Betätigung eines einzelnen Schaltelements hier nicht präzise möglich ist. Erfolgt die Druckbetätigung nicht ausreichend weit außermittig oder mit einem zu großen Krafteineinsatz, so ist nicht auszuschließen, dass statt eines Schaltelements beide Schaltelemente zugleich betätigt werden, wodurch unbeabsichtigte Schaltfunktionen ausgelöst werden. Dies gilt umso mehr, da derartige Bedienelemente, die in einem Kraftfahrzeug häufig am Lenkrad angeordnet sind, oftmals blind betätigt werden.The disadvantage, however, is that it is not possible to precisely actuate a single switching element here. If the pressure is not actuated far enough off-centre or with too much force, it cannot be ruled out that both switching elements are actuated at the same time instead of one switching element, as a result of which unintentional switching functions are triggered. This applies all the more since such operating elements, which are often arranged on the steering wheel in a motor vehicle, are often operated blindly.
Die
Es stellte sich die Aufgabe, ein druck- und drehbetätigbares Bedienelement zu schaffen, bei dem durch mittige und außermittige Betätigung des Eingabeelements drei druckbetätigte Funktionen auslösbar sind, denen jeweils ein Schaltelement präzise zugeordnet ist.The task at hand was to create a control element that can be actuated by pressure and rotation, in which three pressure-actuated functions can be triggered by central and eccentric actuation of the input element, each of which has a precisely assigned switching element.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass der Lagerbock an einem kastenförmigen Träger verschwenkbar gelagert ist, dass der kastenförmige Träger gegen ein den Träger kastenartig umgebendes Gehäuse parallel verschiebbar ist, dass ein Schaltelement relativ zum Gehäuse fix angeordnet ist, welches durch eine Verschiebung des Trägers gegen das Gehäuse betätigbar ist, und dass mindestens eine mit dem Lagerbock gekoppelte und mit einer am Gehäuse angeordneten Sperrnut zusammenwirkende Sperrklinke die Verschiebung des Trägers gegen das Gehäuse nur in der gegen den Träger unverschwenkten Stellung des Lagerbocks ermöglicht.This object is achieved according to the invention in that the bearing block is pivotably mounted on a box-shaped support, that the box-shaped support can be displaced parallel to a housing surrounding the support in a box-like manner, that a switching element is arranged fixedly relative to the housing, which by moving the support against the housing can be actuated, and that at least one pawl coupled to the bearing block and cooperating with a locking groove arranged on the housing allows the carrier to be displaced relative to the housing only when the bearing block is in the non-pivoted position relative to the carrier.
Die Betätigung eines Schaltelements durch eine außermittige Druckeinwirkung auf das Eingabeelement erfolgt durch ein Verschwenken des Lagerbocks gegen den Träger. Das Verschwenken des Lagerbocks um eine am Träger gelagerter Schwenkachse stellt dabei sicher, dass immer nur eins der beiden Schaltelemente betätigt werden kann. Ein weiteres Schaltelement, welches am Gehäuse angeordnet ist und durch eine mittige Druckeinwirkung auf das Eingabeelement betätigt werden kann, wird durch eine Verschiebung des Trägers gegen das Gehäuse ausgelöst. Diese Verschiebung kann nur erfolgen, wenn mindestes eine an der Schwenkachse des Lagerbocks angeordnete Sperrklinke genau parallel zu einer Sperrnut am Gehäuse ausgerichtet ist, was genau dann der Fall ist, wenn der Lagerbock horizontal ausgerichtet und damit unverschwenkt ist. Bei der Verschiebebewegung des Trägers gegen das Gehäuse taucht die Sperrklinke in die Sperrnut ein und blockiert dadurch jede Verschwenkbewegung. Umgekehrt wird bei einem verschwenkten Lagerbock durch die nichtparallele Lage der Sperrklinke zur Sperrnut die Verschiebebewegung des Trägers blockiert. Damit ist sicher gestellt, dass bei drei möglichen Druckbetätigungen des Eingabeelements immer nur genau ein zugeordnetes Schaltelement betätigt wird.A switching element is actuated by an off-centre pressure effect on the input element by pivoting the bearing block against the carrier. The pivoting of the bearing block about a pivot axis mounted on the support ensures that only one of the two switching elements can be actuated at a time. Another switching element, which is arranged on the housing and can be actuated by a central pressure effect on the input element, is triggered by a displacement of the carrier against the housing. This shift can only take place if at least one pawl arranged on the pivot axis of the bearing block is aligned exactly parallel to a locking groove on the housing, which is exactly the case when the bearing block is aligned horizontally and is therefore not pivoted. During the displacement movement of the carrier against the housing, the pawl dips into the locking groove and thereby blocks any pivoting movement. Conversely, with a pivoted bearing block, the displacement movement of the carrier is blocked by the non-parallel position of the pawl to the locking groove. This ensures that with three possible pressure actuations of the input element, only exactly one assigned switching element is ever actuated.
Im Folgenden soll ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der Zeichnung dargestellt und näher erläutert werden. Es zeigen:
-
1 ein Bedienelement in einer Explosionsansicht, -
2 und3 die Betätigungsarten des Bedienelements, -
4 und5 Skizzen zur Erläuterung der Drehsensorik, -
6 und7 Skizzen zur Erläuterung der seitlichen Druckbetätigungen, -
8 und9 Skizzen zur Erläuterung der mittigen Druckbetätigung.
-
1 a control in an exploded view, -
2 and3 the types of actuation of the control element, -
4 and5 Sketches to explain the rotary sensors, -
6 and7 Sketches to explain the lateral pressure actuations, -
8th and9 Sketches to explain the central pressure actuation.
Die
Innerhalb des Gehäuses 1 ist ein kastenartiger Träger 7 angeordnet, der gegen das Gehäuse 1 verschoben werden kann und dadurch auf den Schaltdom 4 drückt und das durch diesen gebildete Schaltelement betätigt. Innerhalb des Trägers 7 befindet sich ein weiterer Schaltungsträger, der hier beispielhaft als flexible Leiterfolie 9 dargestellt ist. Die Leiterfolie 9 trägt insbesondere Kontaktflächen für die Schaltdome 4a, 4b einer zweiten Domschaltmatte 3a. Diese Schaltdome 4a, 4b sind über jeweils einen Schaltsteg 5a, 5b mit einer Druckkraft beaufschlagbar. Beide Schaltstege 5a, 5b stehen in mechanischem Kontakt zur Unterseite eines Lagerbocks 8.Inside the
An dem Lagerbock 8 ist eine Welle 11 drehbar gelagert, die mit einem walzenförmigen Eingabeelement 12 drehfest verbunden ist. Ebenfalls drehfest mit der Welle 11 verbunden sind ein zylinderförmiges Rastelement 13 sowie eine Codescheibe 15.A
Die Codescheibe 15 ist Teil einer Sensorvorrichtung, welche die Drehstellung der Codescheibe 15 vorzugsweise nach einem optoelektronischen oder magnetischen Messverfahren, zum Beispiel durch einen Hallsensor erfasst. Die Sensorvorrichtung kann alternativ auch als ein Schleifringschalter ausgeführt sein, wobei die Codescheibe in diesem Fall als Leiterplatte oder Leiterfolie mit Kontaktflächen ausgebildet ist.The
Zu der Sensorvorrichtung gehört mindestens ein Sensor 10, der hier beispielhaft als eine Gabellichtschranke dargestellt ist. Die Gabellichtschranke 10 erfasst Einschnitte 18, welche in die Codescheibe 15 winkelperiodisch in radialer Richtung eingebracht sind. Eine hier nicht dargestellte Auswerteschaltung kann aus der Anzahl der bei einer Drehung der Codescheibe 15 erfolgenden Unterbrechungen der Gabellichtschranke 10 die jeweilige Drehstellung des Eingabeelements 12 bestimmen. Es ist vorteilhaft, wenn die Gabellichtschranke 10 mehrere optische Sensorelemente aufweist, aus deren Ansprechreihenfolge auch die Drehrichtung der Codescheibe 15 bestimmbar ist.The sensor device includes at least one
Der elektrische Anschluss der Gabellichtschranke 10 erfolgt über die Leiterfolie 9, die elektrisch beispielsweise mit dem Schaltungsträger 2 oder mit einem am Schaltungsträger 2 angeordneten elektrischen Steckverbinder 20 verbunden sein kann. Die Anordnung des Sensors 10 zur Erfassung einer Drehbetätigung am Lagerbock 8 ermöglicht einen besonders einfachen Aufbau der Drehsensorik, da die relative Anordnung von Codescheibe 15 und Sensor 10 nicht durch Bewegungen des Lagerbocks 8 bei einer Druckbetätigung des Eingabeelements 12 verändert wird.The electrical connection of the
Ebenfalls am Lagerbock 8 angebracht ist eine Rastfeder 14, die mit dem Rastelement 13 an der Welle 11 zusammenwirkt. Das Gehäuse 1 ist durch eine Gehäuseabdeckung 16 abgeschlossen, welche eine Ausnehmung 17 aufweist, durch die hindurch das Eingabeelement 12 betätigbar ist.Also attached to the
Die Betätigungsmöglichkeiten des Eingabeelements 12 sind in den
Darüber hinaus sind, entsprechend der Darstellung der
Die
Die
Der Lagerbock 8 weist mittig an seinen beiden parallelen Längsseiten jeweils einen angeformten Stift auf. Diese beiden Stifte sind zueinander fluchtend ausgerichtet und am Träger 7 gelagert und bilden so eine Schwenkachse 6 des Lagerbocks 8 aus. Aufgrund dieser Befestigung kann der Lagerbocks 8 gegen den Träger 7 nicht verschoben sondern lediglich verschwenkt werden. Die Betätigung eines der am Träger 7 angeordneten Schalteleelemente 4a, 4b erfordert daher eine Verschwenkung des Lagerbocks 8 gegen den Träger 7, was, wie die
Wird beispielsweise der linke Endabschnitt des Eingabeelements 12 druckbetätigt, so verschwenkt der Lagerbock 8 um seine Schwenkachse 6 nach links. Dadurch drückt der Lagerbock 8 den Schaltsteg 5a gegen das Schaltelement 4a und betätigt dieses. Die
Eine zweite gleichwirkende Sperrklinke kann man sich vorteilhafterweise am gegenüberliegenden Endabschnitt der Schwenkachse 6 angeformt vorstellen. Da diese zweite Sperrklinke und die zugehörige Sperrkulisse und Sperrnut am Gehäuse 1 in Zeichnung nicht als Einzelteil erkennbar ist, bezieht sich die nachfolgende Beschreibung vereinfachend, aber ohne Beschränkung der Allgemeinheit nur auf die deutlich dargestellte vordere Sperrklinke 21.A second pawl with the same effect can advantageously be imagined as being formed on the opposite end section of the
Eine Druckeinwirkung auf die rechte Seite des Eingabeelements 12 bewirkt entsprechend eine Verschwenkung des Lagerbocks 8 nach rechts und dadurch auf analoge Weise eine Betätigung des Schaltelements 4b.A pressure effect on the right-hand side of the
Befindet sich das Eingabeelement 12 in seiner horizontalen Grundstellung, so liegt die Sperrklinke 21 parallel zur Sperrnut 22, was in der
Das beschriebene Bedienelement ermöglicht somit eine eindeutige Zuordnung zwischen an drei verschiedenen Stellen des Eingabeelements 12 erfolgenden Druckbetätigungen und drei Schaltelementen 4, 4a, 4b. Darüber hinaus sind Drehbetätigungen des Eingabeelements 12 möglich, die vollständig unabhängig von den beschriebenen Druckbetätigungen ausführbar sind.The operating element described thus enables a clear assignment between pressure actuations occurring at three different points of the
Derartige Bedienelemente können vorzugsweise in Kraftfahrzeugen zur Anwendung kommen und insbesondere als Betätigungselemente in Lenkradbedienschaltern, Mittelkonsolen und Armaturenbretter eingesetzt werden.Control elements of this type can preferably be used in motor vehicles and can be used in particular as actuating elements in steering wheel control switches, center consoles and dashboards.
BezugszeichenlisteReference List
- 11
- Gehäusecasing
- 22
- Schaltungsträgercircuit carrier
- 33
- erste Domschaltmattefirst dome switch mat
- 3a3a
- zweite Domschaltmattesecond dome switch mat
- 44
- erster Schaltdom(e) (Schaltelement)first shift dome(s) (switching element)
- 4a, 4b4a, 4b
- zweite Schaltdom(e) (Schaltelemente)second shift tower(s) (shift elements)
- 5a, 5b5a, 5b
- Schaltstege (Betätigungselemente)Switch bars (actuating elements)
- 66
- Schwenkachsepivot axis
- 77
- Trägercarrier
- 88th
- Lagerbockbearing block
- 99
- flexible Leiterfolieflexible conductor foil
- 1010
- Sensor (Gabellichtschranke)Sensor (fork light barrier)
- 1111
- Wellewave
- 1212
- Eingabeelementinput element
- 1313
- Rastelementlocking element
- 1414
- Rastfederdetent spring
- 1515
- Codescheibecode disk
- 1616
- Gehäuseabdeckunghousing cover
- 1717
- Ausnehmungrecess
- 1818
- Einschnittecuts
- 1919
- Außenkonturouter contour
- 2020
- Steckverbinderconnector
- 2121
- Sperrklinkepawl
- 2222
- Sperrnutlocking groove
- 2323
- Sperrkulisseblocking backdrop
Claims (5)
Priority Applications (1)
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---|---|---|---|
DE102012019387.4A DE102012019387B4 (en) | 2012-10-02 | 2012-10-02 | Pressure and rotary control element for a motor vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE102012019387A1 DE102012019387A1 (en) | 2014-04-03 |
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DE102012019387.4A Active DE102012019387B4 (en) | 2012-10-02 | 2012-10-02 | Pressure and rotary control element for a motor vehicle |
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DE19715360A1 (en) | 1997-04-12 | 1998-10-15 | Mannesmann Vdo Ag | Operating device, especially for use in automobile |
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-
2012
- 2012-10-02 DE DE102012019387.4A patent/DE102012019387B4/en active Active
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