DE102012019387A1 - Pressure- and rotatably actuatable controlling element i.e. steering controlling element, for use in steering wheel of motor car, has lock pawl moving support opposite to housing in bracket's position that is unpivoted against support - Google Patents
Pressure- and rotatably actuatable controlling element i.e. steering controlling element, for use in steering wheel of motor car, has lock pawl moving support opposite to housing in bracket's position that is unpivoted against support Download PDFInfo
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- H01H19/003—Thumb wheel switches having a pushbutton actuator
Abstract
Description
Die Erfindung betrifft ein druck- und drehbetätigbares Bedienelement für ein Kraftfahrzeug, insbesondere Lenkradbedienelement, mit einem walzenförmigen, auf einem Lagerbock drehbar gelagerten Eingabeelement, wobei das Eingabeelement eine Drehbetätigung auf eine Codescheibe überträgt, die mit einem Sensor zusammenwirkt, wobei der Lagerbock sich auf den Betätigungselementen mehrerer Schaltelemente abstützt, und wobei eine Druckbetätigung des Eingabeelements wenigstens eines der Schaltelemente betätigt.The invention relates to a pressure and drehbetätigbares operating element for a motor vehicle, in particular steering wheel control element, with a cylindrical, rotatably mounted on a bearing block input element, wherein the input element transmits a rotary actuator on a code plate, which cooperates with a sensor, wherein the bearing block on the actuators a plurality of switching elements is supported, and wherein a pressure actuation of the input element actuates at least one of the switching elements.
Ein derartiges Bedienelement aus in der deutschen Offenlegungsschrift
Nachteilig ist allerdings, dass die Betätigung eines einzelnen Schaltelements hier nicht präzise möglich ist. Erfolgt die Druckbetätigung nicht ausreichend weit außermittig oder mit einem zu großen Krafteineinsatz, so ist nicht auszuschließen, dass statt eines Schaltelements beide Schaltelemente zugleich betätigt werden, wodurch unbeabsichtigte Schaltfunktionen ausgelöst werden. Dies gilt umso mehr, da derartige Bedienelemente, die in einem Kraftfahrzeug häufig am Lenkrad angeordnet sind, oftmals blind betätigt werden.The disadvantage, however, that the operation of a single switching element is not precisely possible here. If the pressure actuation does not take place sufficiently far off-center or with an excessive force input, then it can not be ruled out that instead of a switching element both switching elements are actuated at the same time, whereby unintentional switching functions are triggered. This is all the more so because such controls that are often located on the steering wheel in a motor vehicle, are often operated blind.
Es stellte sich die Aufgabe, ein druck- und drehbetätigbares Bedienelement zu schaffen, bei dem durch mittige und außermittige Betätigung des Eingabeelements drei druckbetätigte Funktionen auslösbar sind, denen jeweils ein Schaltelement präzise zugeordnet ist.It set itself the task of creating a pressure and drehbetätigbares control in which three pressure-actuated functions can be triggered by central and off-center actuation of the input element, each of which a switching element is assigned precisely.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass der Lagerbock an einem kastenförmigen Träger verschwenkbar gelagert ist, dass der kastenförmige Träger gegen ein den Träger kastenartig umgebendes Gehäuse parallel verschiebbar ist, dass ein Schaltelement relativ zum Gehäuse fix angeordnet ist, welches durch eine Verschiebung des Trägers gegen das Gehäuse betätigbar ist, und dass mindestens eine mit dem Lagerbock gekoppelte und mit einer am Gehäuse angeordneten Sperrnut zusammenwirkende Sperrklinke die Verschiebung des Trägers gegen das Gehäuse nur in der gegen den Träger unverschwenkten Stellung des Lagerbocks ermöglicht.This object is achieved in that the bearing block is pivotally mounted on a box-shaped carrier that the box-shaped carrier is parallel to a box-like surrounding the carrier housing displaceable, that a switching element is arranged relative to the housing fixed, which by displacement of the carrier against the housing is operable, and that at least one coupled to the bearing block and cooperating with a locking groove arranged on the housing pawl allows the displacement of the carrier against the housing only in the unverklenkten against the carrier position of the bearing block.
Die Betätigung eines Schaltelements durch eine außermittige Druckeinwirkung auf das Eingabeelement erfolgt durch ein Verschwenken des Lagerbocks gegen den Träger. Das Verschwenken des Lagerbocks um eine am Träger gelagerter Schwenkachse stellt dabei sicher, dass immer nur eins der beiden Schaltelemente betätigt werden kann. Ein weiteres Schaltelement, welches am Gehäuse angeordnet ist und durch eine mittige Druckeinwirkung auf das Eingabeelement betätigt werden kann, wird durch eine Verschiebung des Trägers gegen das Gehäuse ausgelöst. Diese Verschiebung kann nur erfolgen, wenn mindestes eine an der Schwenkachse des Lagerbocks angeordnete Sperrklinke genau parallel zu einer Sperrnut am Gehäuse ausgerichtet ist, was genau dann der Fall ist, wenn der Lagerbock horizontal ausgerichtet und damit unverschwenkt ist. Bei der Verschiebebewegung des Trägers gegen das Gehäuse taucht die Sperrklinke in die Sperrnut ein und blockiert dadurch jede Verschwenkbewegung. Umgekehrt wird bei einem verschwenkten Lagerbock durch die nichtparallele Lage der Sperrklinke zur Sperrnut die Verschiebebewegung des Trägers blockiert. Damit ist sicher gestellt, dass bei drei möglichen Druckbetätigungen des Eingabeelements immer nur genau ein zugeordnetes Schaltelement betätigt wird.The actuation of a switching element by an off-center pressure action on the input element takes place by pivoting the bearing block against the carrier. The pivoting of the bearing block about a pivot axis mounted on the carrier ensures that only one of the two switching elements can be actuated. Another switching element, which is arranged on the housing and can be actuated by a central pressure action on the input element, is triggered by a displacement of the carrier against the housing. This shift can only take place if at least one arranged on the pivot axis of the bearing block pawl is aligned exactly parallel to a locking groove on the housing, which is precisely the case when the bearing block is aligned horizontally and thus unverschwenkt. During the displacement movement of the carrier against the housing, the pawl plunges into the locking groove and thereby blocks any pivoting movement. Conversely, the displacement movement of the carrier is blocked by the non-parallel position of the pawl to the locking groove in a pivoted bearing block. This ensures that, with three possible pressure actuations of the input element, only exactly one associated switching element is always actuated.
Im Folgenden soll ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der Zeichnung dargestellt und näher erläutert werden. Es zeigen:In the following, an embodiment of the invention will be illustrated with reference to the drawing and explained in more detail. Show it:
Die
Innerhalb des Gehäuses
An dem Lagerbock
Die Codescheibe
Zu der Sensorvorrichtung gehört mindestens ein Sensor
Der elektrische Anschluss der Gabellichtschranke
Ebenfalls am Lagerbock
Die Betätigungsmöglichkeiten des Eingabeelements
Darüber hinaus sind, entsprechend der Darstellung der
Die
Die
Der Lagerbock
Wird beispielsweise der linke Endabschnitt des Eingabeelements
Eine zweite gleichwirkende Sperrklinke kann man sich vorteilhafterweise am gegenüberliegenden Endabschnitt der Schwenkachse
Eine Druckeinwirkung auf die rechte Seite des Eingabeelements
Befindet sich das Eingabeelement
Das beschriebene Bedienelement ermöglicht somit eine eindeutige Zuordnung zwischen an drei verschiedenen Stellen des Eingabeelements
Derartige Bedienelemente können vorzugsweise in Kraftfahrzeugen zur Anwendung kommen und insbesondere als Betätigungselemente in Lenkradbedienschaltern, Mittelkonsolen und Armaturenbretter eingesetzt werden.Such controls may preferably be used in motor vehicles and in particular be used as actuators in steering wheel control switches, center consoles and dashboards.
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
- 11
- Gehäusecasing
- 22
- Schaltungsträgercircuit support
- 33
- erste Domschaltmattefirst Domschaltmatte
- 3a3a
- zweite Domschaltmattesecond Domschaltmatte
- 44
- erster Schaltdom(e) (Schaltelement)first switching dome (s) (switching element)
- 4a, 4b4a, 4b
- zweite Schaltdom(e) (Schaltelemente)second switching dome (s) (switching elements)
- 5a, 5b5a, 5b
- Schaltstege (Betätigungselemente)Switching webs (actuating elements)
- 66
- Schwenkachseswivel axis
- 77
- Trägercarrier
- 88th
- Lagerbockbearing block
- 99
- flexible Leiterfolieflexible conductor foil
- 1010
- Sensor (Gabellichtschranke)Sensor (forked light barrier)
- 1111
- Wellewave
- 1212
- Eingabeelementinput element
- 1313
- Rastelementlocking element
- 1414
- Rastfederdetent spring
- 1515
- Codescheibecode disk
- 1616
- Gehäuseabdeckunghousing cover
- 1717
- Ausnehmungrecess
- 1818
- Einschnittecuts
- 1919
- Außenkonturouter contour
- 2020
- SteckverbinderConnectors
- 2121
- Sperrklinkepawl
- 2222
- Sperrnutlocking groove
- 2323
- Sperrkulisselocking detent
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
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Zitierte PatentliteraturCited patent literature
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-
2012
- 2012-10-02 DE DE102012019387.4A patent/DE102012019387B4/en active Active
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