DE2827338A1 - SHIFTING ELEMENT UNDER THE STEERING WHEEL LEVEL OF A MOTOR VEHICLE - Google Patents

SHIFTING ELEMENT UNDER THE STEERING WHEEL LEVEL OF A MOTOR VEHICLE

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    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
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    • B60Q1/14—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights having dimming means
    • B60Q1/1446—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights having dimming means controlled by mechanically actuated switches
    • B60Q1/1453—Hand actuated switches
    • B60Q1/1461—Multifunction switches for dimming headlights and controlling additional devices, e.g. for controlling direction indicating lights

Description

ba/fr - 3 -ba / fr - 3 -

MASCHINENFABRIK AUGSBJRG-NURNMRG
Aktiengesell-seha-ftMASCHINENFABRIK AUGSBJRG-NURNMRG
Aktiengesellschaft-seha-ft

München, 21. Juni 1978Munich, June 21, 1978

Schaltelement zur Anordnung unterhalb der Lenkradebene eines KraftfahrzeugsSwitching element for arrangement below the steering wheel level of a motor vehicle

Die Erfindung bezieht sich auf ein als Mehrfachschalter ausgebildetes Schaltelement zur Anordnung unterhalb der Lenkradebene eines Kraftfahrzeuges nach Art eines Lenkstockschalters, das auf einem am Lenkstock befestigten Kragarm sitzt.The invention relates to a switching element designed as a multiple switch for arrangement below the Steering wheel level of a motor vehicle like a steering column switch, which sits on a cantilever arm attached to the steering column.

Lenkstockschalter, deren Schaltbewegung eine Schwenkbewegung in einer Ebene parallel zur Lenkradebene ist, werden seit langem als Fahrtrichtungsanzeiger benutzt. Man hat nun erkannt, daß es für viele Schaltvorgänge im Kraftfahrzeug vorteilhaft ist, wenn sie vom Fahrer in der Weise durchführbar sind, daß er gleichzeitig das Lenkrad in der Hand behalten kann. Deshalb hat man die einfachen Lenkstockschalter weiterentwickelt, indem man ihnen weitere Schaltbewegungen, wie z. B. eine Drehbewegung um die Achse des Kragarms oder eine Längsbewegung in Richtung des KragarmsSteering column switches, the switching movement of which is a pivoting movement in a plane parallel to the plane of the steering wheel, will be used as a direction indicator for a long time. It has now been recognized that it is necessary for many switching operations in the motor vehicle It is advantageous if they can be carried out by the driver in such a way that he is at the same time holding the steering wheel in his hand can keep. That is why the simple steering column switches have been further developed by giving them further switching movements, such as B. a rotary movement about the axis of the cantilever arm or a longitudinal movement in the direction of the cantilever arm

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gegeben hat und damit weitere Sehaltfunktionen in diese
Lenkstockschalter hineinlegen konnte. Es hat sich jedoch
gezeigt, daß die Anzahl der möglichen Bewegungen eines
solchen Lenkstockschalters nicht ausreichend sind, um alle die Schaltfunktionen aufnehmen zu können, die insbesondere bei einem Nutzfahrzeug während der Fahrt notwendig werden. Bei bekannten Fahrzeugen müssen die Fahrer also weiterhin während der Fahrt Schalter bedienen, die im Armaturenbrett angeordnet sind und die dadurch das Wegnehmen der Hand vom Lenkrad für die Durchführung des Schaltvorganges mit allen sich daraus ergebenden Nachteilen erzwingen.has given and thus additional maintenance functions in this
Could put steering column switch into it. It has, however
shown that the number of possible movements of a
Such a steering column switch are not sufficient to be able to take up all the switching functions that are particularly necessary in a commercial vehicle while driving. In known vehicles, the driver must continue to operate switches while driving, which are arranged in the dashboard and thereby force the hand to be removed from the steering wheel to carry out the switching process with all the disadvantages resulting therefrom.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es deshalb, ein als Mehrfachschalter ausgebildetes Schaltelement der gattungsgemäßen Art zu schaffen, das eine Vielzahl von Schaltfunktionen in sich vereinigt, so daß alle Schaltvorgänge,
die während der Fahrt notwendig werden können, vom Fahrer ausführbar sind, ohne daß er seine Hand vom Lenkrad wegnehmen muß.The object of the present invention is therefore to create a switching element of the generic type designed as a multiple switch which combines a large number of switching functions so that all switching operations,
which may be necessary while driving, can be carried out by the driver without having to take his hand off the steering wheel.

Zur Lösung dieser Aufgabe wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, daß das Schaltelement als im ganzen feststehendes plattenförmiges Bauteil ausgebildet ist, an dessen der Lenkradebene zugewandten Oberfläche mehrere Drucktastenschalter
nebeneinander angeordnet sind.To achieve this object, it is proposed according to the invention that the switching element is designed as an entirely stationary, plate-shaped component, on whose surface facing the steering wheel plane several pushbutton switches
are arranged side by side.

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Durch diese erfindungsgemäße Ausbildung eines gattungsgemäßen Schaltelementes wird erreicht, daß eine größere Anzahl von Schaltern in einem lenkradnahen Bereich positioniert sind, so daß eine ausreichende Anzahl von Schaltfunktionen zur Verfugung steht um alle sich während der Fahrt notwendig erweisenden Schaltvorgänge in diesem lenkradnahen Bereich in einfacher Weise durchführen zu können.This inventive design of a generic switching element is achieved that a larger Number of switches are positioned in an area close to the steering wheel, so that a sufficient number of switching functions is available for all switching operations that turn out to be necessary while driving in this steering wheel nearer Area to be able to carry out in a simple manner.

Eine vorteilhafte Ausbildung erfährt die Erfindung dadurch, daß zusätzlich in den Stirnflächen des plattenförmigen Bauteils Drucktastenschalter angeordnet sind, wodurch die Anzahl der möglichen Schaltfunktxonen eines Schaltelements nocheinmal gesteigert wird.The invention experiences an advantageous embodiment in that, in addition, in the end faces of the plate-shaped component Pushbutton switches are arranged, whereby the number of possible Schaltfunktxonen a switching element is increased again.

Als Drucktastenschalter sollen vorzugsweise sogenannte Membranschalter zur Anwendung kommen, die in besonders einfacher Weise lediglich durch leichten Fingerdruck schaltbar sind und die in besonderer Weise Sicherheit gegen Fehlschaltungen aufweisen. Es können jedoch auch herkömmliche Wippenschalter vorgesehen sein.So-called membrane switches should preferably be used as push button switches, which in particular can be switched in a simple manner only by light finger pressure and which are particularly secure against Have incorrect switching. However, conventional rocker switches can also be provided.

Eine weitere vorteilhafte Ausbildung der Erfindung besteht darin, daß der Kragarm zur Positionierung des Schaltelementes um die Lenkstockachse schwenkbar sein soll. Dadurch ist es möglich, je nach der individuellen Lenkradhaltung eines Fahrers das Schaltelement so einzustellen, daß es sichThere is another advantageous embodiment of the invention in that the cantilever arm should be pivotable about the steering column axis for positioning the switching element. This is it is possible, depending on the individual steering wheel posture of a driver, to adjust the switching element so that it is

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genau unterhalb der Griffstelle des Lenkrades befindet, und somit in geringster Entfernung von der Hand des Fahrers.is exactly below the grip of the steering wheel, and therefore very close to the driver's hand.

Anhand der Zeichnungen wird ein Ausführungsbeispiel· der Erfindung erläutert.An exemplary embodiment of the invention is explained with the aid of the drawings.

In den Zeichnungen zeigtIn the drawings shows

Fig. 1 die Anordnung zweier als Mehrfachschalter ausgebildeter erfindungsgemäßer Schaltelemente am Lenkstock eines Kraftfahrzeugs in Draufsicht,1 shows the arrangement of two switching elements according to the invention designed as multiple switches on the steering column of a motor vehicle in plan view,

Fig. 2 die Anordnung gemäß Fig. 1 in einer Ansicht entsprechend II-II in Fig. 1.FIG. 2 shows the arrangement according to FIG. 1 in a view corresponding to II-II in FIG. 1.

In Fig. 1 ist die senkrecht zur Zeichenebene stehende Achse eines Lenkstockes mit 1 bezeichnet. Der Lenkstock mit der Achse 1 trägt an seinem oberen Ende ein Lenkrad 2, das als strichpunktierter Linienzug teilweise dargestellt ist. Unterhalb der Lenkradebene sind am Lenkstock gegenüberliegend zwei Kragarme 10, 20 befestigt, die an ihren äußeren Enden jeweils ein als Mehrfachschalter ausgebildetes Schaltelement 11, 21 tragen. Die Schaltelemente 11, 21 sind im dargestellten Ausführungsbeispiel gleich ausgeführt, so daß im fol-In Fig. 1, the axis of a steering column perpendicular to the plane of the drawing is denoted by 1. The steering column with the Axis 1 carries a steering wheel 2 at its upper end, which is partially shown as a dash-dotted line. Below the level of the steering wheel, two cantilever arms 10, 20 are attached opposite to the steering column, which at their outer ends each carry a switching element 11, 21 designed as a multiple switch. The switching elements 11, 21 are shown in FIG Embodiment executed the same, so that in the following

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genden nur mehr das Schaltelement 11 näher beschrieben wird. Es könnten jedoch auch unterschiedliche Schaltelemente vorgesehen sein. Das Schaltelement 11 ist als im ganzen feststehendes plattenförmiges Bauteil ausgebildet, das etwa die Größe eines Händtellers aufweist. In der der Lenkradebene zugewandten Oberfläche sind mehrere Drucktastenschalter 12 bis 16 angeordnet. Bei diesem Drucktastenschalter handelt es sich um Membranschalter, die jeweils gegenüber der Oberfläche des plattenförmigen Schaltelements etwas versenkt angeordnet sind. Die Anordnung der Schaltfunktionen kann in freier Weise gewählt werden. Vorzugsweise handelt es sich um Schalter für Fern- und Abblendlicht, Blinker, Hupe, Scheibenwischer, Fensterheber oder Scheibenwaschanlage. Um die Membranschalter möglichst günstig von der sich am Lenkrad befindlichen Hand erreichbar machen zu können, ist das plattenförmige Schaltelement 11 nicht als ebene sondern als eine nach oben leicht abgewinkelte Platte ausgebildet (vergleiche den Scheitel 9 des Schaltelements 11 in Fig. 2). Zur Erreichung desselben Effektes kann das Schaltelement 11 auch gewölbt sein, wobei die konkave Seite nach oben schaut. Zusätzlich zu den Membranschaltern 12 bis 16 in der Oberfläche des Schaltelements 11 sind an den Stirnseiten weitere Membranschalter 17, 18 und 19 vorgesehen.only the switching element 11 is described in more detail. However, different switching elements could also be provided. The switching element 11 is designed as an entirely stationary, plate-shaped component which is approximately the size of a hand plate. A plurality of pushbutton switches 12 to 16 are arranged in the surface facing the steering wheel plane. This pushbutton switch is a membrane switch, each of which is arranged somewhat sunk in relation to the surface of the plate-shaped switching element. The arrangement of the switching functions can be chosen freely. These are preferably switches for high and low beam, indicators, horn, windshield wipers, window lifters or windshield washers. In order to be able to reach the membrane switch as cheaply as possible by the hand located on the steering wheel, the plate-shaped switching element 11 is not designed as a flat but as a plate slightly angled upwards (compare the apex 9 of the switching element 11 in FIG. 2). To achieve the same effect, the switching element 11 can also be curved, with the concave side facing upwards. In addition to the membrane switches 12 to 16 in the surface of the switching element 11, further membrane switches 17, 18 and 19 are provided on the end faces.

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Wie aus Fig. 1 erkennbar, ist der Kragarm 10 und das plattenförmige Schaltelement 11 als bauliche Einheit ausgebildet, was aber nicht notwendigerweise der Fall sein muß. Die Befestigung der Kragarme 10 und 20 am Lenkstock erfolgt so, daß die Kragarme 10, 2O zur Positionierung der Schaltelemente 11, 21 um die Lenkstockachse 1 schwenkbar sind. Eine Klemmvorrichtung 3, die in Fig. 2 lediglich als strichlierte Umrißlinie dargestellt ist, sorgt dafür, daß die Kragarme 10, 20 und damit die Schaltelemente 11, 21 am Lenkstock fixiert werden können. Diese Fixierung erfolgt je nach dem individuellen Wunsch des Fahrers so, daß die Schaltelemente 11, 21 sich in der für ihn griffgünstigsten Position befinden. Die strichpunktierten ümrißlinien 11", 21' in Fig. 1 geben die obere Endlage der Schaltelemente 11, 21 an. Schließlich kann eine Einstellmöglichkeit der Kragarme 10, 20 am Lenkstock auch in Achsenrichtung des Lenkstockes vorgesehen sein.As can be seen from Fig. 1, the cantilever arm 10 and the plate-shaped Switching element 11 designed as a structural unit, but this does not necessarily have to be the case. the The cantilever arms 10 and 20 are attached to the steering column in such a way that the cantilever arms 10, 2O for positioning the switching elements 11, 21 are pivotable about the steering column axis 1. A clamping device 3, shown in Fig. 2 only as The dashed outline ensures that the cantilever arms 10, 20 and thus the switching elements 11, 21 can be fixed on the steering column. This fixation takes place depending on the individual wishes of the driver so that the switching elements 11, 21 are in the most accessible position for him. The dash-dotted outline lines 11 ", 21 'in Fig. 1 indicate the upper end position of the switching elements 11, 21 at. Finally, the cantilever arms 10, 20 on the steering column can also be adjusted in the axial direction the steering column be provided.

Die dargestellte Anlage, bei der zwei erfindungsgemäße Schaltelemente vorgesehen sind, zeigt, daß damit insgesamt 16 Schalter in lenkradnaher Position zur Verfügung stehen, eine Anzahl, die selbst bei Spezialfahrzeugen in jedem Fall ausreicht, um sämtliche, während der Fahrt vorkommenden Schaltungen vom Lenkrad aus vornehmen zu können.The system shown, in which two inventive Switching elements are provided, shows that a total of 16 switches are available in the steering wheel near position, a number that is sufficient in any case, even in the case of special vehicles, to cover all that occur during the journey To be able to make shifts from the steering wheel.

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Claims (5)

ba/fr MASCHINENFABRIK AUGSJ3URG-NÜRNBEB.G Aktiengesellschaft " ■ München, 21. Juni 1978 Patentansprücheba / fr MASCHINENFABRIK AUGSJ3URG-NÜRNBEB.G Aktiengesellschaft "■ Munich, June 21, 1978 Patent claims 1.) Als Mehrfachschalter ausgebildetes Schaltelement zur Anordnung unterhalb der Lenkradebene eines Kraftfahrzeuges nach Art eines Lenkstockschalters, das auf einem am Lenkstock befestigten Kragarm sitzt, dadurch gekennzeichnet, daß das Schaltelement (11, 21) als im ganzen feststehendes plattenförmiges Bauteil ausgebildet ist, in dessen der Lenkradebene zugewandten Oberfläche mehrere Drucktastenschalter (12 bis 16) nebeneinander angeordnet sind.1.) Switching element designed as a multiple switch for Arrangement below the steering wheel level of a motor vehicle in the manner of a steering column switch that is on a The cantilever arm attached to the steering column sits, characterized in that the switching element (11, 21) as in the whole fixed plate-shaped component is formed, in which the steering wheel plane facing Surface several push button switches (12 to 16) are arranged side by side. 2. Schaltelement nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zusätzlich in den Stirnflächen des plattenförmigen Bauteils Drucktastenschalter (17 bis 19) angeordnet sind.2. Switching element according to claim 1, characterized in that additionally in the end faces of the plate-shaped Component push button switches (17 to 19) are arranged. 3. Schaltelement nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Drucktastenschalter (12 bis 16, 17 bis 19) sogenannte Membranschalter sind.3. Switching element according to claim 1 or 2, characterized in that that the push button switches (12 to 16, 17 to 19) are so-called membrane switches. 1.17781.1778 ORIGINAL INSPECTEDORIGINAL INSPECTED 4. Schaltelement nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß das plattenförmige Bauteil und der Kragarm (10, 20) als bauliche Einheit ausgebildet sind.4. Switching element according to claim 1, 2 or 3, characterized in that that the plate-shaped component and the Cantilever arm (10, 20) are designed as a structural unit. 5. Schaltelement nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Kragarm (10) zur Positionierung des Schaltelements5. Switching element according to one or more of the preceding claims, characterized in that the Cantilever arm (10) for positioning the switching element (11) um die Lenkstockachse (1) schwenkbar ist.(11) is pivotable about the steering column axis (1). 1.1778
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