DE2050157A1 - Switches, in particular steering column switches for indicating the direction of travel in motor vehicles - Google Patents

Switches, in particular steering column switches for indicating the direction of travel in motor vehicles

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DE2050157A1 DE19702050157 DE2050157A DE2050157A1 DE 2050157 A1 DE2050157 A1 DE 2050157A1 DE 19702050157 DE19702050157 DE 19702050157 DE 2050157 A DE2050157 A DE 2050157A DE 2050157 A1 DE2050157 A1 DE 2050157A1
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Description

SWF-Spezia,fabrik fur Aulozubehör Gustav Rau Gmbll., 712 Bietigheim Schalter, insbesondere Lenkstockschalter zur Fahrtrichtungsanzeige in Kraftfahrzeugen nie Erfindung betrifft einen Schalter Illit einem aber einen Schalthebel aus einor Mittelraststellung Jeweils über eine Zwischenschaltstellung mit Selbstauslosung in zwei benachbarte Arbeitsraststellungen verstellbaren Scllaltteil, das ein Rastelement trägt, welohes sich an einer feststehenden Schaltkurve federnd abstützt, insbesondere Lenkstockschalter zur Fahrtrichtungsanzeige bei Kraftfahrzeugen.SWF-Spezia, factory for exterior accessories Gustav Rau Gmbll., 712 Bietigheim Switches, in particular steering column switches for indicating the direction of travel in motor vehicles Invention never relates to a switch Illit a but a lever from einor Middle locking position Each via an intermediate switching position with self-release Scllaltteil adjustable in two adjacent working latching positions, which has a latching element carries, welohes resiliently supported on a fixed switching cam, in particular Steering column switch for indicating the direction of travel in motor vehicles.

Bei derartigen Lenkstookschaltern wird die eingestellte Arbeitsraststellung selbsttätig aufgehoben, wenn nach einer Kurvenfahrt die Lenksäule wieder in Geradeausfahrtstellung zuruokgedreht wird. Diese selbsttätige Rückstellung des Schalters unterbleibt, wenn die Verdrehung der Lenksäule bei dem Richtungswechsel des Kraftfahrzeuges nur gering ist. Dies ist meistens der Fall, wenn bei der Fahrt auf geraden Schnellstraßen ein Überholvorgang oder ein Einordnen in eine andere Fahrspur angezeigt wird. Die Fahrtrichtungsanzeige wird nach vollzogenein Fahrtrichtungswechsel nicht automatisch abgeschaltet. Dies führt zu Unsicherheiten im Verkehr, da die anderen Verkehrsteilnehmer durch die bleibende falsche Anzeige irritiert werden, Um diesen Naciiteil zu beseitigen, ist schon vorgeschlagen worden, einen derartigen Lenkstockschalter mit zwei selbstauslvsenden Zwischenschaltstellungen zu versehen, die jeweils zwischen einer Arbeitsraststellung und der Mittelraststellung liegen. In diesen Zwisohenschaltstellungen werden dabei bereits die Schaltmaßnahmen der benachbarten Arbeitsraststellungen ausgeführt. Die Zwisohensohaltstellungen gehen nach dem Loslassen des Schalthebels autoaatisch in die Mittelraststellung über. Der Schalter kann daher wahlweise in eine selbstauslösende Zwlachensohaltstellung oder in eine entsprechende Arbeitsraststellung eingestellt werden. Richtungewechsel bei nahezu unveränderter Geradeausfahrt werden dann über die selbstauslösenden Zwischenschaltstellungen angezeigt.In the case of steering stick switches of this type, the set working detent position is automatically canceled when the steering column returns to the straight-ahead position after cornering is turned back. This automatic resetting of the switch does not take place if the rotation of the steering column when the vehicle changes direction is only slight is. This is mostly the case when one is driving on straight expressways Overtaking or a shift into a different lane is displayed. The direction indicator is not automatically switched off after a change in direction of travel has been carried out. this leads to uncertainties in traffic, as the other road users through the persistent false display to be irritated To eliminate this naciiteil is has already been proposed, such a steering column switch with two Selbstauslvsenden To provide intermediate switching positions, each between a working position and the central locking position lie. In these intermediate switch positions the switching measures of the adjacent work detent positions are already in place executed. The intermediate holding positions go after releasing the shift lever automatically into the central locking position. The switch can therefore optionally be in a self-releasing locking position or in a corresponding working position can be set. Change of direction while driving straight ahead almost unchanged then displayed via the self-releasing intermediate switch positions.

Ein vorgeschlagener Lenkstockschalter dieser Art sieht vor, daß die Schaltkurve für das Rastelement des mit dem Sohalthebel verbundenen Schaltteils zwischen der Mittelraststellung und den Arbeitsraststellungen an den Schaltsohrägen erhöhte Hastanschläge trägt, die die Zwischenschaltstellungen markieren. Ein derartiger Schalter ist jedoch nicht betriebssicher, da durch den zusätzlichen Kraftanetieg am Rastelement die Auslösung des Schalthebels mit dem Sohaltglied so stark beschleunigt werden kann, daß das Sohaltglied über die Mittelraststellung hinaus in die andere Schaltrichtung pendelt und kurzzeitig die Lampen der anderen Fahrzeugseite ansteuern kann. Dieser Kraftanstieg am Rastelement ist durch die weitere Auslenkung des Xastelementes durch den Rastanschlag der Zwischenschaltstellung bedingt.A proposed steering column switch of this type provides that the Switching curve for the locking element of the switching part connected to the stop lever between the central detent position and the working detent positions on the switch actuators carries increased hasty stops that mark the intermediate switch positions. One of those However, the switch is not operationally reliable because of the additional increase in power on the latching element, the triggering of the shift lever with the sohalt member accelerated so much can be that the Sohaltglied about the central locking position also in the other Switching direction oscillates and briefly control the lamps on the other side of the vehicle can. This increase in force on the locking element is due to the further deflection of the Xastelement caused by the latching stop of the intermediate switching position.

Die Gefahr des Schaltens der Lampen der anderen Fahrzeugseite wird bei einem derartigen Lenkstockschalter noch dadurch begünstigt, daß bereits in der der Mittelraststellung benachbarten anderen Zwißohensohaltstellung der Schaltvorgang für die Blinklampen der anderen Fahrzeugseite eingeleitet wird.The danger of switching the lamps on the other side of the vehicle becomes in such a steering column switch still favored by the fact that already in the the middle notch position adjacent to the other intermediate holding position of the switching process for the direction indicators on the other side of the vehicle.

Es ist Aufgabe der Erfindung, einen Lenkstockschalter zur Fahrtrichtungsanzeige in Kraftfahrzeugen sO zu verbessern, daß ein derartiges Überschlagen in die entgegengesetzt zur Mittelraststellung liegende Zwischenschaltstellung beim Auslösen einer Zwischenschaltstellung vermieden wird.It is the object of the invention to provide a steering column switch for indicating the direction of travel to improve in motor vehicles so that such a rollover into the opposite Intermediate switching position lying in relation to the central locking position when an intermediate switching position is triggered is avoided.

Der Sohalter mit einem über einen Schalthebel aus einer Mittelrastetellung Jeweils über eine Zwischenschaltstellung mit Selbstauslösung in zwei benachbarte Arbeitsraststellungen verstellbaren Schaltteil, das ein Rasteleient tragt, welches sich an einer feststehenden Sohaltkurve federnd abstützt, insbesondere Lenkstockschalter zur Fahrriohtungsanzeige bei Krattfahrzeugen, ist naoh der erfindung dadurch gekennzeichnet, daß die Sohaltkurve in bekannter Weise eine Mittelraststellung und die beiden Arbeitsraststellungen trägt, während eine Ililfsschaltkurve fur ein zweites Rastelement Begrenzungsanschläge für die Zwischenschaltellungen trägt, die in der Bewegungsriohtung des Schaltteils Jeweils vor den Umschlagpunkten der ersten Schaltkurve liegen. Durch die Trennung in zwei Schaltkurven mit getrennten Rasteleienten wird erreicht, daß durch die Zwischenschaltstellungen die Rückstellcharaktekristik der Hauptschaltkurve und des zugeordneten Rastelementes nicht veriindert worden muß, Die Hilfsschaltkurve mit dem zugeordneten Itastelement dient für die Zwischenschaltststellungen nur als Anschlag ohne eigene llilekstellkraft.The so-holder with a switch lever out of a central locking position Respectively via an intermediate switch position with self-release in two adjacent work detent positions adjustable switching part that carries a locking element, which is attached to a stationary Sohaltkurve is resiliently supported, in particular steering column switch for driving direction display in Kratt vehicles, according to the invention, is characterized in that the holding curve in a known manner a central locking position and the two working locking positions carries, while an auxiliary switching curve for a second locking element limit stops for the interconnections that are in the movement direction of the switching part In each case lie in front of the transition points of the first switching curve. Through the separation in two switching curves with separate detent elements, that is achieved by the intermediate switching positions the reset characteristics of the main switching cam and the associated locking element does not have to be changed, the auxiliary switching curve with the assigned itast element serves only as a stop for the intermediate switch positions without its own actuating force.

Lin Verkanten und Verklemmen des Schaltteils wird bei dieser Schalterausführung sicher dadurch vermieden, daß die Schaltkurve mit dem zugeordneten Rastelement fur die Mittelraststellung und die beiden Arbeitsraststeliungen und die Hilfsschaltkurve mit dem zugeordneten Rastelement fur die Zwischenschaltstellungen in parallel zueinander liegcndeii @ewegungsebenen angeordnet sind. Die erste Schaltkurve kann daher trotz Zwischenschaltstellungen des Schalters eine Mittelaulnahme für das erste llastclement tragen, die über normale Schaltsclirägen und Umschlagspunkte in Arbeitsaufnahmen für das erste Rastelement übergeht.Lin tilting and jamming of the switching part is caused by this switch design safely avoided in that the switching curve with the associated locking element for the central locking position and the two working locking positions and the auxiliary switching curve with the associated latching element for the intermediate switching positions in parallel to one another Liegcndeii @ movement planes are arranged. The first switching curve can therefore despite Intermediate switching positions of the switch provide a center intake for the first load clement Wear that over normal Schaltsklirägen and transition points in work shots for the first locking element passes.

Die Ausbildung der Ililfsschaltkurve ist so gewählt, daß sie als auf den Drehpunkt des Schaltteils bezogener Kreisbogen ausgebildet ist und daß die Begrenzungsanschläge als Absätze in diesem kreisbogen ausgelegt sind. Die Überwindung dieser Absatze erfordert eino zusätzliche Kraft zur Auslenkung des zweiteil astelexnentes, Nach der Überwindung dieser Begrenzungsanschläge wird über die Hilfsschaltkurve mit ihrem zugeordneten Rastelement nach wie vor keine Kraftkomponente in der Bewegungsriclttung des Schaltteils erzeugt, Als Rastelemente werden vorzugsweise über Federn am Schaltteil abgestützte Kugeln eingesetzt. Es sind jedoch auch Bolzen oder andere Rastelemente einsetzbar.The design of the auxiliary switching curve is chosen so that it is on the fulcrum of the switching part related arc is formed and that the limit stops are designed as paragraphs in this arc. Overcoming these paragraphs requires an additional force to deflect the two-part astelexnentes, after overcoming these limit stops is via the auxiliary switching curve with its associated locking element, there is still no force component in the movement direction of the switching part generated, The locking elements are preferably springs on the switching part supported balls used. However, there are also bolts or other locking elements applicable.

Die Erfindung wird anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigen: Fig. 1 einen Teilschnitt, der die beiden Schaltkurven mit ihren Rastelementen in ihrer Bewegungsbahn erkonnen läßt, und Fig. 2 einen Teilschnitt entlang der linie II-II der Fig. 1 durcli den Lenkstockschalter quer zur Bewegungsbahn der Rastielemente und damit des Schaltteils.The invention is based on an embodiment shown in the drawing explained in more detail. They show: FIG. 1 a partial section showing the two switching curves can be recognized with their locking elements in their trajectory, and FIG. 2 is a partial section along the line II-II of Fig. 1 through the steering column switch transversely to the path of movement the locking elements and thus the switching part.

Dor Schnitt nach Fig. 1 zeigt die Teile 10 und 22 des Schaltteils, das mit dem schalthebel in der Zeichnungsebeue verstellt werden kann und das zwei Aufnahmen für jeweils eine Feder 12 bzw. 23 und eine Rastkugel 11 bzw. 24 trägt. Dieses Schaltteil arbeitet mit einem im Lenkstocl festgelegten Schaltstück zusammen, das eine Hauptschaltkurve 13 für die Rastkugel 11 und eine Hilfsschaltkurve 23 für die Rastkugel 24 aufweist.The section according to Fig. 1 shows parts 10 and 22 of the switching part, that can be adjusted with the lever in the drawing area and that two Holders for a spring 12 or 23 and a locking ball 11 or 24 carries. This switching part works together with a switching part defined in the steering rod, a main switching curve 13 for the locking ball 11 and an auxiliary switching curve 23 for the locking ball 24 has.

Dio Hauptschaltkurve 13 weist eino Mittelaufnahme 15 für die Mittelraststellung auf, die über die beiden Schaltschrägen 16 und 18 nac dem Überschreiten der Umschlagpunkte 17 und 19 in die beiden Arbeitsaufnahmen 20 und 21 für die beiden Arbeitsraststellungen übergeht.The main switching cam 13 has a central receptacle 15 for the central locking position on the two switching slopes 16 and 18 after crossing the transition points 17 and 19 in the two work receptacles 20 and 21 for the two work rest positions transforms.

Die Hilfssoilaltkurve 25 fur die Rastkugel 24 ist kreisbogen förmig auf den Drehpunkt des Schalttteils ausgerichtet. Die Absätze 2G und 27 dionen als Begrenzungsanschläge zur Festlegung der Zwischenschaltstellungen. Nach den Absätzen 26 und 27 verläuft die Hilfsschaltkurve wieder kreisbogenförmig weiter. Wie Fig. 1 zeigt, sind die Absätze 26 und 27 so auf der IIilfsschältkurve 25 angeordnet, daß beim Anschlag der Rastkugel. 24 an den Absatz 27 die Rastkugel 11 den Umschlagpunkt 19 der Schaltkurve 13 noch nicht überschritten hat. Beim Anschlag der Rastkungel 24 an den Absatz 26 gilt entsprechend, dal3 die Rastkugel 11 noch vor den Umschlagpunkt 17 steht.The auxiliary solenoid curve 25 for the locking ball 24 is in the shape of an arc of a circle aligned with the pivot point of the switching part. Paragraphs 2G and 27 dione as Limiting stops for setting the intermediate switch positions. According to paragraphs 26 and 27, the auxiliary switching curve again runs in the shape of a circular arc Further. As FIG. 1 shows, paragraphs 26 and 27 are on the auxiliary peeling curve 25 arranged that at the stop of the locking ball. 24 on the paragraph 27 the locking ball 11 has not yet exceeded the transition point 19 of the switching curve 13. At the attack the locking lever 24 on the shoulder 26 applies accordingly, since the locking ball 11 is still stands in front of the transition point 17.

Fig. 2 läßt erkennen, daß die beiden Rastkugeln li und 24 mit ihren Federn 12 bzw. 23 sowie die Schaltkurven 13 bzw. 25 in zwei Ebenen liegen, die parallel zueinander angeordnet sind und die der Bewegungsebene des Schaltteils entsprechen. Dieser Schnitt zeigt die Rastkugeln 11 und 24 in der Stellung, die sie in der Mittelraststellung des Schalters einnehmen.Fig. 2 shows that the two locking balls li and 24 with their Springs 12 and 23 and the switching cams 13 and 25 are in two planes that are parallel are arranged to each other and which correspond to the plane of movement of the switching part. This section shows the locking balls 11 and 24 in the position that they are in the central locking position of the switch.

Wtrd das Schaltteil in die in Fig. 1 gezeigte Zwischensohaltstellung eingestellt, dann begrenzt die Rastkugel 24 am Absatz 27 den Schaltvorgang. Dieser Anschlag kann nur durch erhöhte Verstellkraft überwunden werden. Dies ist für die Bedienungsperson das Kennzeichen für das Erreichen einer Zwischenschaltstellung. ird der Schalthebel und damit das schaltteil in dieser Zwischenschaltsttllung freigegeben, dann wird durch die Verstellkomponente der Rastkugel 11 mit der Feder 12 an der Schaltschräge 18 das Schaltteil zurückgestellt, bis die Rastkugel 11 in die Mittelaufnahme 15 einschnappt, Die Rastkugel 24 mit der Feder 23 erzeugt keine Ruckstellkraft, da die Schaltkurve 25 in diese Bereich tangential verläuft, Die Schaltkurve 13 kann daher in bekannter Weise ohne Beeinflussung durch die Hilfsschaltkurve 25 für die Zwischenschaltstellungen ausgeiegt werden.Wtrd the switching part in the intermediate holding position shown in FIG set, then the locking ball 24 on paragraph 27 limits the switching process. This The stop can only be overcome by increasing the adjustment force. This is for that Operator the indicator for reaching an intermediate switching position. If the shift lever and thus the shift part are released in this intermediate shift position, then by the adjustment of the locking ball 11 with the spring 12 on the Switching bevel 18, the switching part is reset until the locking ball 11 is in the center receptacle 15 snaps in, the locking ball 24 with the spring 23 does not generate any restoring force, since the switching curve 25 runs tangentially in this area, the switching curve 13 can therefore in a known manner without being influenced by the auxiliary switching curve 25 for the Intermediate switch positions are disengaged.

Soll das Schaltteil in eine Arbeitsraststellung eingestellt werden, dann muß zunächst die ltastliugel 24 durch erhöhte Vorslellkraft so weit ausgeienkt werden, dalY der Absatz 26 bzw.If the switching part is to be set in a working position, then the elastic ball 24 must first be disengaged so far by increased pre-tensioning force that paragraph 26 resp.

27 der Hilfsschaltkurve 25 überwunden wird. Die Rastkungel 11 überschreitet den Umschlagpunkt 17 bzw. 19 der Schaltkurve 13 und rastet in die Arbeitsaufnabie 20 bzw. 21 ein. Die automatische Rückstellung des Sohalters über die Lenksäule bleibt unbeeinflußt, da die Rastkugel 24 keine Merkliche Verstellkraft in Richtung der Bewegungsebene des Sohaltteils erfordert.27 of the auxiliary switching curve 25 is overcome. The latch 11 exceeds the transition point 17 or 19 of the switching cam 13 and locks into the Arbeitsaufnabie 20 or 21 a. The automatic resetting of the so-holder via the steering column remains unaffected, since the locking ball 24 has no noticeable adjustment force in the direction of the Requires plane of movement of the holding part.

Claims (1)

SWF-Spezialfabrik für Autozubehor Gustav Rau GmbH., 712 BietigheimSWF special factory for car accessories Gustav Rau GmbH., 712 Bietigheim Patentansprüche 1. ohalter mit eine. über einen Schalthebel aus einer Mittelraststellung Jeweils über eine Zwischenschaltstellung mit Selbstauslösung in zwei benaohbarte Arbeitsraststellungen verstellbaren Schaltteil, das ein Rastelement trägt, welches sich an einer feststehenden Schaltkurve federnd abstützt, insbesondere Lenkstockschalter zur Fahrtrichtungsanzeige bei Kraftfahrzeugen, daduroh gekennzeichnet, daß die Schaltkurve (13) in bekannter Weise eine Mittelraststellung (15) und die beiden Arbeitsraststellungen (20, 21) tragt während eine Hilfsschaltkurve (25) für ein zweites Hastelement (23, 24) Begrenzungsanschläge (26, 27) fur die Zwischenschaltstellungen trägt, die in der Bewegungsrichtung des Schaltteils (10, 22) Jeweils vor den Umschlagpunkten (17, 19) der ersten Schaltkurve (t3) liegen. Claims 1. ohalter with a. via a gear lever from a Middle locking position Each via an intermediate switching position with self-release Switching part which is adjustable in two adjacent working latching positions and which has a latching element carries, which is resiliently supported on a fixed switching cam, in particular Steering column switch for indicating the direction of travel in motor vehicles, marked daduroh, that the switching curve (13) in a known manner a central locking position (15) and the two working detent positions (20, 21) carries while an auxiliary switching cam (25) for a second rush element (23, 24) limiting stops (26, 27) for the intermediate switching positions carries, in the direction of movement of the switching part (10, 22) in each case before the transition points (17, 19) of the first switching curve (t3) lie. t. Schalter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet daß die Sohaltkurve (13) mit dem zugeordneten Rastelement (11, 12) und die Hilfsschaltkurve (25) mit dem zugeordneten Rasteleaent (23, 24) in parallel zueinander liegenden Bewegungsebenen angeordnet sind. t. Switch according to Claim 1, characterized in that the solenoid curve (13) with the associated locking element (11, 12) and the auxiliary switching cam (25) with the assigned locking element (23, 24) in planes of movement lying parallel to one another are arranged. 3. Schalter nac Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die erste Schaltkurve (13) eine Mittelaufnahme (15) fur das erste Itastelement (ti) trägt, die über Sohaltsohrägen (16, 18) und Umschlagpunkte (17, 19) in Arbeitsaufnahmen (20, 21) für das erste Rastelement (11) ubergeht.3. Switch according to claim 1 and 2, characterized in that the first switching curve (13) a central receptacle (15) for the first itast element (ti) carries that over Sohaltsohrägen (16, 18) and transition points (17, 19) in work shots (20, 21) passes over for the first locking element (11). 4, Schalter nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Hilfsschaltkurve (25) für das zweite Rastelement (24) als auf den Drehpunkt des Schaltteils (10, 22) bezogener Kreisbogen ausgebildet ist und daß die Begrenzungsanschläge (26, 27) als Absätze in diesem Kreisbogen uusgelegt sind.4, switch according to claim 1 to 3, characterized in that the Auxiliary switching cam (25) for the second locking element (24) than on the pivot point of the Switching part (10, 22) related arc is formed and that the limit stops (26, 27) are interpreted as paragraphs in this arc. 5. Schalter nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß als Rastelemente über Federn (12, 23) am Schaltteil (10, 22) abgestutzte Kugeln (11, 24), Bolzen oder dergleichen eingesetzt sind.5. Switch according to claim 1 to 4, characterized in that as Latching elements supported by springs (12, 23) on the switching part (10, 22) balls (11, 24), bolts or the like are used. b. Schalter nach Anspruch 1 bis 5, dadurcll gekennzeichnet, daß die Rastelement (11, 24) der Schaltkurve (13) und der Hilfsschaittkurve (25) in einer Längsebene angeordnet sind, die senkrecht zur Bewegungsebene des Schalttells (10, 22) liegt.b. Switch according to Claims 1 to 5, characterized in that the Latching element (11, 24) of the switching curve (13) and the auxiliary switching curve (25) in one Are arranged in the longitudinal plane which are perpendicular to the plane of movement of the indexing table (10, 22) lies. L e e r s e i t eL e r s e i t e
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