DE2241200C3

DE2241200C3 - Reset device for the flashing light switch of motor vehicles

Info

Publication number: DE2241200C3
Application number: DE19722241200
Authority: DE
Inventors: Siegfried 5880 Gevelndorf Schulte
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1972-08-22
Filing date: 1972-08-22
Publication date: 1975-06-26
Also published as: DE2241200B2; DE2241200A1

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung, um den bei einem Kraftfahrzeug zur Fahrtrichtungsanzeige vorgesehenen Blinklichtschalter im Anschluß an seine Benutzung selbsttätig wieder in die Ausgangsposition zurückzuverstellen. Eine derartige Maßnahme verbinden die dazu bereits bekannten Ausführungen zweckmäßigerweise mit einer Drehbewegung der Lenksäule in Gegenrichtung, um den Fahrer möglichst von einem zusätzlichen Bedienungsvorgang zu entlasten. The invention relates to a device for indicating the direction of travel in a motor vehicle provided flashing light switch automatically returns to the starting position after its use set back. Such a measure combine the already known explanations expediently with a rotary movement of the steering column in the opposite direction to the driver as possible to relieve you of an additional operating process.

Die hierzu verwendeten Mechanismen setzen sich in der Regel aus einer Vielzahl von Einzelteilen zusammen und sind dementsprechend kompliziert und defektanfällig. Des weiteren funktionieren diese Ausführungen meist in mehreren Ebenen und sind insofern platzaufwendig und keineswegs für jede Schaltvorrichtung an der Lenksäule eines Kraftfahrzeugs zu verwenden. Andererseits ist durch die GB-PS 966 815 eine Rückstellvorrichtung für den Blinklichtschalter eines Kraftfahrzeugs bekanntgeworden, bei welcher der Schalthebel an seinem gabelförmigen Ende mit zwei federnden Ansätzen versehen ist, die mit einem Stellnocken an der Lenksäule zusammenwirken. Dabei können die Ansätze auf Grund einer Schlitzung ihres Steges dem genannten Nocken nach der einen Seite hin federnd ausweichen, während sie sich nach der anderen Seite hin starr verhalten sollen und demzufolge durch den Nocken verstellt werden. Ein derartiger Mechanis-The mechanisms used for this are usually composed of a large number of individual parts and are accordingly complicated and prone to defects. Furthermore, these versions work mostly in several levels and are therefore space-consuming and by no means for every switching device to use on the steering column of a motor vehicle. On the other hand, GB-PS 966 815 is a Reset device for the turn signal switch of a motor vehicle has become known, in which the Shift lever is provided at its fork-shaped end with two resilient lugs, which are provided with an adjusting cam interact on the steering column. The approaches can be due to a slitting of their web the said cam to one side resiliently evade, while it moves to the other Page should behave rigidly and consequently be adjusted by the cam. Such a mechanism

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mus ist außerordentlich schwer zu realisieren und zudem mit Rücksicht auf den Verwendungszweck in seiner Funktion nicht exakt und zuverlässig genug.mus is extraordinarily difficult to realize and besides With regard to the intended use, its function is not precise and reliable enough.

In Anbetracht dessen macht es sich die Erfindung zur Aufgabe, eine Rückstellvorrichtung für den Blinklichtschalter von Kraftfahrzeugen zu entwickeln, die infolge ihres einfachen Aufbaus unbedingt sicher funktioniert und sich zudem ohne besondere Vorkehrungen mit den vorhandenen Lenkstockschaltern kombinieren läßtIn view of this, the object of the invention is to provide a reset device for the turn signal switch of motor vehicles to be developed which, due to their simple structure, functions absolutely safely and can also be combined with the existing steering column switches without special precautions

Zur Lösung dieser Aufgabe beschränkt die Erfindung eine Rückstellvorrichtung der im Oberbegriff von Anspruch 1 bezeichneten Art auf zwei getrennte Hebelelemente, die in V-förmiger Anordnung und in der gleichen Ebene um einen gemeinsamen Drehpunkt gegen die Kraft je einer Rückstellfeder nach innen verschwenkbar gelagert sind, wobei an ihrer Außenflanke jeweils einer der Betätigungsansätze des Schalthebels und an ihrem freien Ende ein Rückstellnocken an der Lenksäule angreift. — Auf Grund einer derartigen Ausführung baut sich die gesamte Rückstellvorrichtung innerhalb einer Funktionsebene und in vorteilhafter Weise nur noch aus zwei beweglichen Teilen auf, die als solche abwechselnd von dem Schalthebel oder von der Lenksäule her betätigt werden. Dabei bewirken die Rückstellfedern, daß die beiden Hebelelemente in entlastetem Zustand stets wieder in die V-förmige Spreizstellung zurückkehren.To solve this problem, the invention restricts a reset device as defined in the preamble of claim 1 designated type on two separate lever elements, which are in a V-shaped arrangement and in the same Level can be pivoted inwardly around a common pivot point against the force of a return spring are mounted, with one of the actuating lugs of the shift lever on its outer flank and a reset cam engages the steering column at its free end. - Due to such a design The entire reset device is built within one functional level and in an advantageous manner only consist of two moving parts, which as such alternate between the gear lever and the Steering column can be operated. The return springs cause the two lever elements to be relieved Always return to the V-shaped spread position.

In zweckmäßiger Ausgestaltung der Erfindung verlaufen die in entlastetem Zustand V-förmig angeordneten Hebelelemente von ihrem gemeinsamen Drehpunkt aus der Form nach zunächst eine Strecke parallel zueinander, bevor sie sich (etwa an der Angriffsstelle der Rückstellfedern) nach außen hin spreizen. Auf diese Weise erreicht man eine günstigere Ausbildung der Abwälzflanke für die in etwa einen Kreisbogen auf den Drehpunkt der Hebelelemente zu beschreibenden Betätigungsansätze des Schalthebels.In an expedient embodiment of the invention, those arranged in a V-shape in the relieved state Lever elements from their common fulcrum from the form after initially a distance parallel to each other before they spread outwards (for example at the point of application of the return springs). To this Way one achieves a more favorable formation of the rolling flank for approximately an arc on the Fulcrum of the lever elements to be described actuation approaches of the shift lever.

Einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung gemäß sind die Lagerstellen der beiden Hebelelemente als Langloch ausgeführt, um einem jeden von ihnen eine rückwärtige Ausweichbewegung zu ermöglichen, falls sich der Rückstellnocken an der Steuersäule zufällig gerade einmal im Schwenkbereich des betreffenden Hebelelements befindet. Sobald sich die Steuersäule daran anschließend in irgendeiner Drehrichtung weiterbewegt, bewirkt die etwa in der Mitte des Hebelelements angreifende und dasselbe diagonal zur Mittellinie der Vorrichtung nach außen hin spannende Rückstellfeder, daß sich das Hebelelement in die Auslösestellung begibt. Aus dieser Stellung drückt der Rückstellnocken an der Lenksäule, sobald diese in Gegenrichtung zu der betreffenden Fahrtrichtungsanzeige gedreht wird, das Hebelelement in die Nullstellung zurück, wobei das letztere seinerseits den dazugehörigen Betätigungsansatz des Schalthebels und damit diesen selbst wieder in die Nullstellung zurückverstellt.According to an advantageous development of the invention, the bearing points of the two lever elements are designed as an elongated hole to allow each of them a backward evasive movement, if the reset cam on the control column just happens to be in the swivel range of the relevant Lever element is located. As soon as the control column moves in any direction of rotation moved further, causes the attacking approximately in the middle of the lever element and the same diagonal to the center line the device to the outside tensioning return spring that the lever element is in the release position embarks. From this position, the reset cam pushes on the steering column as soon as it moves in the opposite direction is turned to the relevant travel direction indicator, the lever element back to the zero position, the latter, in turn, the associated actuation approach of the shift lever and thus this reset itself to the zero position.

Bei diesem Auslöse- oder Rückstellvorgang bewirkt eine leichte Abschrägung des freien Hebelendes ein reibungsloseres Überdrehen desselben nach der Auslösung. In der eigentlichen Auslösestellung vermag das betreffende Hebelelement dem ihm in Richtung der Fahrtrichtungsanzeige begegnenden Rückstellnocken an der Lenksäule innerhalb seiner Langlochlagerung — wie oben bereits beschrieben — ohne weiteres auszuweichen und danach in die vorherige Stellung zurückzukehren. Dieser Vorgang wird durch eine Abrundung der abgewandten Seite des Rückstellnockens begünstigt. During this release or reset process, a slight bevel of the free end of the lever causes a smoother overturning of the same after triggering. In the actual release position, this is possible relevant lever element to the reset cam encountering him in the direction of the travel direction indicator on the steering column within its slot mounting - as already described above - to evade without further ado and then return to the previous position. This process is rounded off by a rounding favored the opposite side of the reset cam.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Rückstellvorrichtung unter Vernachlässigung der für das Verständnis nicht erforderlichen Bauteile dargestellt. — Wie ersichtlich, bestehi die Vorrichtung im wesentlichen aus den zwei leicht knieförmig gebogenen Hebelelementen 1. Diese beiden Hebel 1 sind an ihrem einen Ende innerhalb einer Langlcjhführung um den gemeinsamen Drehpunkt 2 verschwenkbar auf einer Grundplatte 3 gelagert und reichen mit ihren freien Enden bis an den Rand der die Platte 3 in einem Ausschnitt durchgreifenen Lenksäule 4. Dabei gelangen die beiden Hebel 1 unter Einwirkung der in ihrem mittleren Bereich angreifenden und sie in ihrer Langlochführung diagonal nach außen ziehenden Rückstellfedern 5 auf beiden Seite! zur Anlage an den die Grundplatte 3 von unten her in einer Schlitzführung durchgreifenden Betätigungsansätzen 6 des Schalthebels 7 für den elektrischen Teil der BlinklichtanlageIn the drawing is an embodiment of the invention Reset device neglecting those not necessary for understanding Components shown. - As can be seen, the device exists essentially from the two slightly bent lever elements 1. These two levers 1 are pivotable at one end within a longitudinal guide about the common pivot point 2 stored on a base plate 3 and extend with their free ends to the edge of the Plate 3 in a cut-out steering column 4. The two levers 1 come under action the one attacking in its middle area and pulling it diagonally outward in its elongated hole guide Return springs 5 on both sides! to rest on the base plate 3 from below in a slot guide thorough actuation approaches 6 of the shift lever 7 for the electrical part of the turn signal system

Diese beiden Betätigungsansätze 6 verschwenken je nach Fahrtrichtungsanzeige einen der beiden Hebei 1 nach der Mitte zu, wodurch dessen freies Ende in den Eingriffsbereich eines Rückstellnockens B an der Lenksäule 4 gelangt Trifft dieser Nocken 8 nun nach einer 360°-Drehung der Lenksäule 4 in der gleichen Drehrichtung auf das vorstehende Ende des betreffenden Hebels 1, so weicht dieser in seiner Langlochführung nach rückwärts aus und wird daran anschließend von der Feder 5 wieder in die gleiche Lage zurückgestellt. Wenn der Nocken 8 jedoch entgegen der Drehrichtung auf das Ende trifft, so verstellt er den Hebel 1 und mit ihm den Betätigungsansatz 6 in die Ausgangsstellung zurück. Damit kehrt auch der Schalthebel 7 in die Nullstellung zurück und schaltet das betreffende Blinklicht aus.These two actuation attachments 6 pivot one of the two lifting devices 1 depending on the direction of travel indicator towards the middle, whereby its free end into the engagement area of a reset cam B on the steering column 4 reaches this cam 8 now after a 360 ° rotation of the steering column 4 in the same direction of rotation on the protruding end of the lever 1 concerned, this gives way in its slot guide backwards and is then returned to the same position by the spring 5. If, however, the cam 8 hits the end against the direction of rotation, it adjusts the lever 1 and with it him the actuation approach 6 back in the starting position. The shift lever 7 thus also returns to the neutral position and switches off the relevant flashing light.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims

Claims: 2 3

1. Between the steering column and the gear lever for actuating the electrical turn signal system of a motor vehicle mechanically used reset device, which by a on the steering column provided cam is actuated, ge recognized by two separate lever elements (1) in a V-shaped arrangement and the same plane around a common pivot point (2) against (the force of one return spring (5) can be pivoted inwards are stored, with one of the actuating lugs (6) of the Shift lever (7) and at its free end a return cam (8) engages the steering column (4).

2. Reset device according to claim 1, characterized in that the one-armed Lever elements (1) rolling flanks that run parallel to one another before being bent into the V shape for the two actuating lugs (6) of the shift lever (7).

3. Reset device according to claims 1 and 2, characterized in that the bearing point of the two lever elements (1) around the common pivot point (2) each as an approximately in the direction of the Abwälzflanke extending elongated hole is formed.

4. Reset device according to claim 1, characterized in that the two lever elements (1) at the free ends they have a bevel approximating the circumference of the steering column (4).

5. Reset device according to claims 1 and 4, characterized in that the on the Steering column (4) provided reset cam (8) on its remote from the reset mechanism Side has a rounding.